Городской транспорт

[Репатриант]

Мне кажется, вы преувеличиваете. Во Львове билеты дороже - 10 грн, а население гораздо беднее. При этом нередко был свидетелем, как контролеры проходят весь вагон, не найдя ни одного зайца. Не думаю, что в Одессе пассажиры сильно отличаются от львовских.

За львовских сказать не могу - был там давно, в 1-й и последний раз осенью 2008 г., а вот в Харькове транзитом, когда в начале лета летел в Европу, там таки да - билет был у них 6 грн., Девочке-кондуктору даю 20-ку, она мне: мужчина, что вы мне даёте такие большие деньги(!?), Где я вам с них сдачу вЫискаю? (с), по салону ходила просила рассчитаться, чтоб мне сдачу "выискать" аж с 20-ти! Грн. К слову, в Харькове ЖД-вокзал соединён метрополитеном и троллейбусом с аэропортом, троллик под самый терминал подъезжает. И валидаторы в салонах троллейбуса там активно используются пассажирами для оплаты, как и в Киеве, но там они по всему салону на опорных вертикальных поручнях во множестве, а не как у нас, - на весь салон один (типа эксперимента банка «ВОСТОК» на одном вагоне 21-го трамвайного маршрута, где можно сразу бесконтактной банкокартой оплачивать.

[Репатриант]

Пока водятся уроды, ценные вещи надо прятать

Пока вы возитесь со своими ценными вещами (втыкая в смарт), уроды не дремлют, — вас «цинкуют»! )
Возимые рядом с вами и вами не видимые, по причине занятости рассматриванием ценного контента )
А что касаемо единственного валидатора в кабине водителя, так то да, логика: тихА укрАинская ночь, но сало трЭба перепрятать!© сховать подальше от крадиёв и неадекватных вандалов.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Вариант А). Лично наблюдал.

Совершенно верно. На моём фото он уже успел вырулить с Лесной улицы, проехав до того мимо посадочной остановки на трамваи 1 и 7 маршрутов.

[ПЧ.Петро Чорномор]

По культуре оплаты за проезд. Был лично свидетелем, как водитель автобуса не повёлся на крики "Заднюю!", так как контролировал ситуацию и знал, что оплату с этих "задних" не получил. Опыт -- хорошая вещь и в работе помогает часто. Тем более, что до того из той же группы молодёжи при "передаче" за проезд как за одного, на остановке выскочило двое. Так что, тем "задникам" пришлось ехать далее, тем более, что проход был свободен и можно самому лично подойти к передней двери к водителю и не "передавать" при пустом проходе. (Напомню, что сам лично всегда отказываю в этих всех "передачах", когда проход свободен и есть возможность для выходящего оплатить лично водителю).

[Karfaks]

По культуре оплате за проезд. Был лично свидетелем, как водитель автобуса не повёлся на крики "Заднюю!", так как контролировал ситуацию и знал, что оплату с этих "задних" не получил. Опыт -- хорошая вещь и в работе помогает часто. Тем более, что до того из той же группы молодёжи при "передаче" за проезд как за одного, на остановке выскочило двое. Так что, тем "задникам" пришлось ехать далее, тем более, что проход был свободен и можно самому лично подойти к передней двери к водителю и не "передавать" при пустом проходе.

Сейчас начал встречать "передастов" в троллейбусах. Непонятно зачем народ передает деньги через весь салон. Когда говоришь, что удобнее просто выйти и прогулятся по улице к водителю, где лично заплатить за проезд, делают круглые глаза, по типу "А шо так можно было?!!!" Забавные личности.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Сейчас начал встречать "передастов" в троллейбусах. Непонятно зачем народ передает деньги через весь салон. Когда говоришь, что удобнее просто выйти и прогулятся по улице к водителю, где лично заплатить за проезд, делают круглые глаза, по типу "А шо так можно было?!!!" Забавные личности.

Очень забавно, так как точно так же пройдясь по тротуару от задней двери, тоже лично оплачиваю водителю и автобуса в том числе, подчеркну, а заодно не забываю попросить/потребовать выдачи билета.

[Репатриант]

Пару дней назад, будучи пассажиром трамвайного маршрута №17, вагон №3628, следуя от Куликова поля в 14:00, стал свидетелем своеобразного "новшества" на "фонтанской" линии, когда по громкой связи в салоне в промежутках между объявлениями остановок вещало "украинское радио Одесса", с рассказом об истории и топографии Фонтана, Малого, Среднего и Большого. Слушалось интересно, звучало громко, резко прерывалось на остановках, с последующим продолжением и непременным оглавлением "украинское радио Одесса"(на госязыке вещание велось) - вопрос сведущим, — это что, эксперимент такой проводили, с испытанием на пассажирах данного маршрута?

[Бульба Сумкин]

К слову, в Харькове ЖД-вокзал соединён метрополитеном и троллейбусом с аэропортом, троллик под самый терминал подъезжает. И валидаторы в салонах троллейбуса там активно используются пассажирами для оплаты, как и в Киеве, но там они по всему салону на опорных вертикальных поручнях во множестве, а не как у нас, - на весь салон один (типа эксперимента банка «ВОСТОК» на одном вагоне 21-го трамвайного маршрута, где можно сразу бесконтактной банкокартой оплачивать.

Катаюсь каждый день. Он один на весь салон и всегда не работает.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Пару дней назад, будучи пассажиром трамвайного маршрута №17, вагон №3628, следуя от Куликова поля в 14:00, стал свидетелем своеобразного "новшества" на "фонтанской" линии, когда по громкой связи в салоне в промежутках между объявлениями остановок вещало "украинское радио Одесса", с рассказом об истории и топографии Фонтана, Малого, Среднего и Большого. Слушалось интересно, звучало громко, резко прерывалось на остановках, с последующим продолжением и непременным оглавлением "украинское радио Одесса"(на госязыке вещание велось) - вопрос сведущим, — это что, эксперимент такой проводили, с испытанием на пассажирах данного маршрута?

Ничего по самому тексту не имею, но мне впало другое: 3628. У нас нет такого номера и близко, вообще, даже ряда такого нет. Максимальный номер среди трёхтысячников был 3339, далее шли четырёхтысячники: 40ХХ.

[sailor star]

Претензий к тексту не имею, но в городе нет такого вагона № 3628

[Karfaks]

Я думаю все посетители темы, кроме двоих, уже догадались, что это очепятка, и имелся в виду 3268.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Я думаю все посетители темы, кроме двоих, уже догадались, что это очепятка, и имелся в виду 3268.

Мне не нужны такие позорные очепятки, которые геть сбивают с любого понталыку!)))))

Г.Ы. Я уже такие варианты номеров наперебирал -- совсем до несуразных доходило!))))))

[Репатриант]

Претензий к тексту не имею, но в городе нет такого вагона № 3628

Я думаю все посетители темы, кроме двоих, уже догадались, что это очепятка, и имелся в виду 3268.

Мне не нужны такие позорные очепятки, которые геть сбивают с любого понталыку!)))))

Г.Ы. Я уже такие варианты номеров наперебирал -- совсем до несуразных доходило!))))))

Ничего по самому тексту не имею, но мне впало другое: 3628. У нас нет такого номера и близко, вообще, даже ряда такого нет. Максимальный номер среди трёхтысячников был 3339, далее шли четырёхтысячники: 40ХХ.

Возможно, недоразглядел, возможно )
В следующий раз постараюсь снять на камеру смартфона )
Чтоб понятней было — этот полу-низкопольный вагон из первой партии "переделанных", не "Одиссей", а предыдущая серия с низкопольной площадкой и настилом для колясок.
Кстати, недавно одна ватманша отказалась инвалиду этот настил выдвигать на остановке, мотивируя тем, что после того, как выдвинет, не сможет его обратно задвинуть, типа он неисправен и деформирован. Парень-колясочник, прилично одетый, стал ее отчитывать за то, что неисправный подвижной состав выпускают на маршрут, она отругивалась. В этом случае двое мужчин-пассажиров приподняли коляску и внесли в салон инвалида, а после вынесли на нужной ему остановке по просьбе ватманши. У нас что, эти настилы не ремонтируемые и вагоноремонтному депо их равнять не по силам?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Такая первая модификация (серия) низкопольников (я их ещё называл двухпалубными) называется Каштан.

[Репатриант]

А Морвокзал зачем? Для интуристов с океанских лайнеров или смена экипажей?

Для "союзников по НАТЕ", обещанных сюда скорым присутствием )
Как говорится, даст Б-г, не одними зерновозами-контейнеровозами станет пробавляться Одесский торгморпорт, а и локальный пассажиропоток возобновится, прежде прогулочными катерами до ПосКота ведь было/будет быстрее, чем смердящими в бесконечных пробках бричками автодебилов в часы пик, коим несть числа и прибывают непрестанно.( Может, дойдет дело до автопассажирских паромов Фонтанка-Крыжановка- Лузановка-Центр, как меж НЙ и Нью-Джерси. )
Это так, фантазии на тему гурвицевских мостов через Одесский залив ))

[Репатриант]

Такая первая модификация (серия) низкопольников (я их ещё называл двухпалубными) называется Каштан.

Помню такое название, но не был уверен, что таковыми не именуются вагоны серии К-1, "Татра-Юг" или как их там ещё, несведущ. (

[Репатриант]

У Привоза 1-я такая появилась:
https://dumskaya.net/news/vozle-privoza-poyavilas-pervaya-ostanovka-vensko-156648/
Она же играет роль "лежачего полицая" поскольку приподнята на 15 см над уровнем дороги.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Смотрю, на 15 маршруте электротроллейбуса работает уже четыре машины.

[Mrs.Gordon]

И одна из них сейчас стоит на Балковской...габаритами мигает))

[ПЧ.Петро Чорномор]

И одна из них сейчас стоит на Балковской...габаритами мигает))

Дозаправки требует...