Городской транспорт

[Репатриант]

Социально значимый транспорт никогда рентабельным не бывает.

Он был бы куда значимей социально, если бы вместо Корнюшина-"задворок" следовал в Одесский международный аэропорт, соединяя по пути своего маршрута все четыре одесских вокзала: ЖД—морвокзал—центральный автовокзал (с Балковской)— аэропорт. Вот тогда бы его социальная значимость стала бесспорно-неоспоримой, согласитесь!? И что мешает так его пустить, маршрутом ч/з все 4 вокзала?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Он был бы куда значимей социально, если бы вместо Корнюшина-"задворок" следовал в Одесский международный аэропорт, соединяя по пути своего маршрута все четыре одесских вокзала: ЖД—морвокзал—центральный автовокзал (с Балковской)— аэропорт. Вот тогда бы его социальная значимость стала бесспорно-неоспоримой, согласитесь!? И что мешает так его пустить, маршрутом ч/з все 4 вокзала?

Верно, мыслите в нужном направлении, и такой вариант тоже имеет право на жизнь. Но есть пока важный ограничивающий момент для такого расклада (и ему подобных) -- малое количество машин при отсутствии резерва. (В точности, как это предлагалось и с вариантом продления до Толбухинской площади, с попутной подзарядкой от проводов от площади Независимости/Дома Мебели).

[Mrs.Gordon]

Площадь Б Деревянко, независимость это в др.месте))

[ПЧ.Петро Чорномор]

Площадь Б Деревянко, независимость это в др.месте))

Я знаю, но никогда не был поклонником его "таланта" и считал его довольно склочным и журналистской посредственностью (только отсутствие конкуренции на газетном рынке в советский период давало иллюзию, что Вечерняя Одесса одна из лучших газет, а когда появился рынок изданий, то ОВ под его руководством откровенно пасло задних, как коллектив борзописцев), тому и использую такие двойные названия: "площадь Независимости/Дом Мебели" (как вариант: "площадь Коммунальной Независимости"), а другая площадь, в другом месте -- "площадь Конституционной Независимости", оперирую такими названиями.

[Mrs.Gordon]

Для меня она навсегда осталась площадью 50летия СССР)))

[ПЧ.Петро Чорномор]

Для меня она навсегда осталась площадью 50летия СССР)))

Как вариант, но мне больше въелось в память, как "площадь Черноморской коммуны", как места расположения издательства, из чего и происходит моё нынешнее вариантное звание (когда кактус решил предать анафеме Независимость в её названии) -- "площадь Коммунальной Независимости", а на посёлке Таирова -- "площадь Конституционной Независимости".

[Richard]

В чем смысл покупки билета с помощью телефона через Транспод, если для его погашения все равно приходится переться через весь салон к водителю? Я думал, что сделали как для белых людей - покупаешь билет и едешь, а тут непонятно что родили. А гениальная идея разместить валидаторы в кабине водителя у лобового стекла ообще требует отдельной премии. Подразумевалось, что пассажиры при выходе будут передавать телефоны водителю для погашения?

[Репатриант]

Верно, мыслите в нужном направлении, и такой вариант тоже имеет право на жизнь. Но есть пока важный ограничивающий момент для такого расклада (и ему подобных) -- малое количество машин при отсутствии резерва. (В точности, как это предлагалось и с вариантом продления до Толбухинской площади, с попутной подзарядкой от проводов от площади Независимости/Дома Мебели).

Ну так собирались ведь закупать новые электробусы в нужном количестве, даже средства были вроде выделены!?, Правда, ушли в другое место, к сожалению … ((

[mej]

В чем смысл покупки билета с помощью телефона через Транспод, если для его погашения все равно приходится переться через весь салон к водителю? Я думал, что сделали как для белых людей - покупаешь билет и едешь, а тут непонятно что родили. А гениальная идея разместить валидаторы в кабине водителя у лобового стекла ообще требует отдельной премии. Подразумевалось, что пассажиры при выходе будут передавать телефоны водителю для погашения?

хоть не надо искать наклейку привата и тянуться её фоткать...

[passerby16]

Он был бы куда значимей социально, если бы вместо Корнюшина-"задворок" следовал в Одесский международный аэропорт, соединяя по пути своего маршрута все четыре одесских вокзала: ЖД—морвокзал—центральный автовокзал (с Балковской)— аэропорт. Вот тогда бы его социальная значимость стала бесспорно-неоспоримой, согласитесь!? И что мешает так его пустить, маршрутом ч/з все 4 вокзала?

А Морвокзал зачем? Для интуристов с океанских лайнеров или смена экипажей?

[zdarova]

хоть не надо искать наклейку привата и тянуться её фоткать...

в случае Транспода тоже нужно тянуться к валидатору, как верно замечено, установленных крайне неудобно

[mej]

в случае Транспода тоже нужно тянуться к валидатору, как верно замечено, установленных крайне неудобно

его хоть фоткать и искать не надо...

[Лесси]

в случае Транспода тоже нужно тянуться к валидатору, как верно замечено, установленных крайне неудобно

Пока водятся уроды, ценные вещи надо прятать

[Ангельский Дьяволёнок]

вот скажите мне за что нам платить 8 грн, или покупать дорогущее проездные , когда например в 5 и 28 трамвае по утрам и вечерам невозможно ездить от бомжей, которых никто не гоняет, хотя зачастую есть кондукторы , это какой-то треш просто и при этом тебя кошмарят за маску, да какая в опу маска ....и так задыхаешься от такого соседства, хорошо ,что проездной приходилось выходить и ждать другой трамвай

[koliaodessa]

Подскажите как едет 15 троллейбус-электробус от вокзала в районе моста? Он доезжает по приморской до конечной и едет под мост на право, затем
вариант А) едет налево там где конечная 7 трамвая, затем на перекрёстке опять налево под мост. И после моста направо на Балковскую.

вариант Б) едет прямо и останавливается на остановке в сторону посёлка Котовского. Затем едет до Церковной. Поворачивает налево и ещё раз налево, чтоб подъехать к мосту со стороны поскота. Затем под мостом выезжает направо в сторону Балковской.

вариант В) другой вариант

[Richard]

Пока водятся уроды, ценные вещи надо прятать

Так они вообще не нужны - эти валидаторы. Можно сделать как во Львове - по блютузу связываться с передатчиком вагона и погашать билет автоматически, при входе в вагон. Можно как в Польше - расклеить QR-коды погашения по всему вагону. Тогда даже блютуз не нужен - просто наводишь камеру телефона на код и билет пробивается. Я не понимаю, зачем пошли таким сложным путем.

[Лесси]

Так они вообще не нужны - эти валидаторы. Можно сделать как во Львове - по блютузу связываться с передатчиком вагона и погашать билет автоматически, при входе в вагон. Можно как в Польше - расклеить QR-коды погашения по всему вагону. Тогда даже блютуз не нужен - просто наводишь камеру телефона на код и билет пробивается. Я не понимаю, зачем пошли таким сложным путем.

А проверять как? Редкими контролерами? Культуры оплаты у нас нет. Более того, изрядной доблестью считается выскочить из транспорта и бегом от него удалиться-среди бойких владельцев смартов

[kuzmin.a.d.72]

Подскажите как едет 15 троллейбус-электробус от вокзала в районе моста? Он доезжает по приморской до конечной и едет под мост на право, затем
вариант А) едет налево там где конечная 7 трамвая, затем на перекрёстке опять налево под мост. И после моста направо на Балковскую.

вариант Б) едет прямо и останавливается на остановке в сторону посёлка Котовского. Затем едет до Церковной. Поворачивает налево и ещё раз налево, чтоб подъехать к мосту со стороны поскота. Затем под мостом выезжает направо в сторону Балковской.

вариант В) другой вариант

Вариант А). Лично наблюдал.

[Richard]

А проверять как? Редкими контролерами? Культуры оплаты у нас нет. Более того, изрядной доблестью считается выскочить из транспорта и бегом от него удалиться-среди бойких владельцев смартов

Мне кажется, вы преувеличиваете. Во Львове билеты дороже - 10 грн, а население гораздо беднее. При этом нередко был свидетелем, как контролеры проходят весь вагон, не найдя ни одного зайца. Не думаю, что в Одессе пассажиры сильно отличаются от львовских.

[Лесси]

Мне кажется, вы преувеличиваете. Во Львове билеты дороже - 10 грн, а население гораздо беднее. При этом нередко был свидетелем, как контролеры проходят весь вагон, не найдя ни одного зайца. Не думаю, что в Одессе пассажиры сильно отличаются от львовских.

У нас контролеров (не продающих билеты, а именно проверяющих) не видела, ну, лет 5 точно
Зато вы могли быть свидетелем, как двое крепеньких ребят раздвигают задние двери маршрутки для себя и группы товарищей, а то, о чем написала в предыдущем посте-вижу постоянно в районе Морской академии