| ||
Последний раз редактировалось Кац; 11.12.2019 в 18:30.
Я летал Львов-Одесса МАУ за 520 грн. пускай вылетал он в 11 ночи, но зато дорога полчаса занимала. Скайап Львов-Одесса держал пару месяцев всего, потом закрыл, но Львов-Харьков, Львов-Днепр, львов-Киев прекрасно себя чувствовали. Да и сейчас из Львова у Скайапа в 3 раза больше рейсов чем из Одессы
Головне, Я так розумію, пасажиропотік: є люди, є рейси, якщо загрузка менше якогось % , ніхто літати не буде.
хай побудують ту полосу в Ізмаілі, що набереться там людей?
Он Сімферополь "сдох", зразу Турки відкрили напрямок на Херсон, а це до речі мінус люди і в Одесу...
"Вони всі там вживають наркотики?": Депутат Європарламенту фон Крамон.
повторюю : треба змонтувати нові, а потім (обв'язково - вночі!)) - демонтувати старі. Повітряну гавань південної пальміри в такому випадку стане можливо зачинити лише на одну ніч. Якщо будівельники сінхронізують цю ніч з типовим зимовим одеським туманом - перекриття руху нікто з пассажирів не помітить
а в чому принципова різниця між локатором і мачтами ? Встановлюємо новий, тестуемо, сертифшкуємо... далі - за зразком ))Ну й ти не сказав що з локатором робити.
Последний раз редактировалось palanbor; 12.12.2020 в 19:53.
А про аэропорт ты упорно не желаешь. То про диван, то про пенсионеров. Теперь вот папу приплел (вечная ему память - сын весь в отца)).
Видать, про мачты/локаторы сказать нечего (бывает иногда такое: ну нет идей, хоть плачь... а высказаться страсть как хочется)) - вот и несешь пургу на разные темы, не относящиеся к аэропорту. Давай или по делу, или молчи ! ОК ?
Социальные закладки