Городской транспорт

[kuzmin.a.d.72]

Вот поэтому и нужен именно муниципальный автопарк (с соответствующей техникой), тогда те же самые вкладываемые средства будут приносить пользу [своим, а не сторонним организациям].

Просто купить автобусы - проблему не решить. К ним нужно целое предприятие, с ремонтной базой, боксами, штатом и т.д. Хватит у города денег? Организовать заведомо убыточное предприятие?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Просто купить автобусы - проблему не решить. К ним нужно целое предприятие, с ремонтной базой, боксами, штатом и т.д. Хватит у города денег? Организовать заведомо убыточное предприятие?

А разве я не то же самое имею в виду? А ОГЭТ у нас сильно прибыльный? Он ведь ТОЖЕ убыточный, как никак! Более того! Вместе с тем же ОГЭТом организовать единую коммунальную транспортную компанию -- на то у нас есть городская власть для этого (так оно должно быть, по крайней мере), чтоб заниматься городским коммунальным хозяйством. Кроме того, в городах, где есть метро -- оно тоже находится в коммунальной собственности и давным давно выведено из состава железных дорог (как транспортной организации -- УЗ) -- раньше в составе железных дорог был департамент метрополитенов (как и хозяйства ППЖТ), и города часто не касались подробно всех метрошных дел, а теперь метро -- такое же городское хозяйство, как трамвай и троллейбус, а при грамотном городском хозяйствовании -- и [нормальный] городской автобус!

[kuzmin.a.d.72]

А разве я не то же самое имею в виду? А ОГЭТ у нас сильно прибыльный? Он ведь ТОЖЕ убыточный, как никак! Более того! Вместе с тем же ОГЭТом организовать единую коммунальную транспортную компанию -- на то у нас есть городская власть для этого (так оно должно быть, по крайней мере), чтоб заниматься городским коммунальным хозяйством.

Только его создавали на базе советского ОТТУ. И основную часть подвижного состава не покупали, а получили в подарок от СССР. Точно так же, как и рельсы и контактные провода с силовыми подстанциями.

[sailor star]

В Одессе хотят убрать из центра и района "Привоза" пригородные автобусы

https://traffic.od.ua/news/busua/1232253

[sailor star]

Только его создавали на базе советского ОТТУ. И основную часть подвижного состава не покупали, а получили в подарок от СССР. Точно так же, как и рельсы и контактные провода с силовыми подстанциями.

А Совок в начале своего существования тоже получил "наследство" от Бельгийского общества. При этом сократив на 70% трамвайную сеть в Одессе

[ПЧ.Петро Чорномор]

Если не на более.

[Rus]

Да ничего не измениться в городе в плане транспортной инфраструктуры.
Как были эти вонючие скотовозки, как были убитые трамваи и неудобные троллейбусы (белорусские), как было разбитое трамвайное полотно по тому же 1 и 7 маршруту - так оно и будет в 2021 году и в последующих годах.
Я уже более не мечтаю о том дне, когда в Одессе (город миллионник и город, что имеет очень большую протяжённость) появится метро... из года в год были лишь какие-то кудахтанья, а последние годы в принципе всё затихло...ведь проще застраивать бездумно и тупо город и его окраины, чем подумать наперёд о прокладке метрополитена.
Уже десятилетия идут сказочные "нарады" по поводу новой дороги, что должна бы разгрузить направление с/на посёлок Котовского и Таирова, но, проходят годы и ни-че-го не меняется. Как были отвратительные условия проезда в городском общественном транспорте, как были точно такие же условия в частных скотовозках, так оно и будет в дальнейшем. А с учётом аморфности, глупости, недальновидности и "моя хата с краю..." нашего народца - изменений и не будет, ни-ко-г-да.

Ви живете в якомусь окремому інформаційному просторі?
Проект "Північ-Пивдень" був представлений 5 років тому.
Перший етап закінчений - ремонт трамвайних колій на вулицях Преображенської, Софіївської, Тираспольскої площі та розв'язки біля Пересипського мосту.
Другий етап - реконструкція (заміна) від Одарія до Паустовського.
Саме під цей проект Одеса взяла кредит ЄБРР - частину на рухомий склад, частину на другий етап реконструкції колій.
А метро в Одесі не буде, принаймні - в найближчі 50 років.
До речі, прислів'я "моя хата з краю" в такому скороченому варіанті лунає виключно від росіян, бо повна (козацька) версія - "моя хата з краю - першим ворога зустрічаю" - має зовсім інший зміст - охорона селищ і відповідальність за життя сусідів.

Честно, не видел финансового отчёта ОГЭТ). Но понимаю, что, если бы выгодно было перевозить пассажиров крупногабаритными автобусами, мы давно уже забыли бы о Богданах с Эталонами.
А электротранспорт именно существует, а не полноценно функционирует. И, скорее всего, по причине нехватки дотаций.

Приватним підприємствам простіше купити Богдани, а не великі автобуси.

В Одессе хотят убрать из центра и района "Привоза" пригородные автобусы

Давно пора.

[kuzmin.a.d.72]

Приватним підприємствам простіше купити Богдани, а не великі автобуси.

Не просто проще купить, но и быстрее окупить.

[Vova_Ivkin]

А чем неудобны белорусские троллейбусы? Развалюхи ЗИУ ужаснее.

Тем плохи, что большая накопительная площадка сокращается где-то в два раза, когда на оба откидных сидения садятся люди. Сидят двое людей, занимая место на накопительной площадке, на котором могут стоять 4, 5 или даже 6 человек (смотря, как сели те люди на два откидных сидения).
И тем, что сзади стоит бесполезный (так как при авариях, обрывах и обесточках очень редко используется и не на всех троллейбусах) дизель-генератор, вместо которого можно было разместить аж пять нормальных мест для сидения.
И тем, что место между передними колесными арками до кабины водителя никак не используется. На Богданах, например, там поставили 4 места для сидения - по 2 слева и справа.

[sailor star]

Проекты реконструкции Пантелеймоновской и последнего квартала Преображенской подешевели на миллион

https://traffic.od.ua/news/dorogi/1232272

По ходу действий нас ожидает еще один ремонт. Скорее всего 5-ку и 28-й отправят на Вокзал, а направление в Аркадию и на Фонтан закроют(((((( И 12-й наверно сократят до Тираспольской площади(

[Rus]

Проекты реконструкции Пантелеймоновской и последнего квартала Преображенской подешевели на миллион

https://traffic.od.ua/news/dorogi/1232272

По ходу действий нас ожидает еще один ремонт. Скорее всего 5-ку и 28-й отправят на Вокзал, а направление в Аркадию и на Фонтан закроют(((((( И 12-й наверно сократят до Тираспольской площади(

Щодо Преображенській - це логічно.
А навіщо Пантелеймонівську чіпати зараз - до повного закінчення проекту "Північ-Південь"?

[Лесси]

Проекты реконструкции Пантелеймоновской и последнего квартала Преображенской подешевели на миллион

https://traffic.od.ua/news/dorogi/1232272

По ходу действий нас ожидает еще один ремонт. Скорее всего 5-ку и 28-й отправят на Вокзал, а направление в Аркадию и на Фонтан закроют(((((( И 12-й наверно сократят до Тираспольской площади(

Жаль, ведь если он будет ходить мимо Родины до Товарной, никому не помешает !

[ПЧ.Петро Чорномор]

Может, раскинув мозгами, так и будет, как ранее вполне предсказуемо временно пропускали Третий по Старопортофранковской во время ремонтов Преображенской и Софиевской улиц.

[sailor star]

Может быть так и будет. Я об этом не сразу подумал. Если после завершения реконструкции Алексеевской площади трамвай может пойти мимо кинотеатра Родина. Единственное останется тот факт, что Французский бульвар и Фонтанское направление остануться без трамвая.

[Karfaks]

Может быть так и будет. Я об этом не сразу подумал. Если после завершения реконструкции Алексеевской площади трамвай может пойти мимо кинотеатра Родина. Единственное останется тот факт, что Французский бульвар и Фонтанское направление остануться без трамвая.

Это тоже решаемо. Вагоны 17го маршрута могут ночевать на Куликовом поле. Для их обслуживания там даже канава имеется. Такие прецеденты уже были на Лузановке. А вот 5ка да, просто теряет смысл без связи с центром.

[verda]

Так не навсегда же?

[ymtek4]

Это тоже решаемо. Вагоны 17го маршрута могут ночевать на Куликовом поле. Для их обслуживания там даже канава имеется.

А серьёзный ремонт где проводить? И охранять вагоны ночью кто будет?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ждём тогда временных (?) автобусных маршрутов (в скотовозном виде -- без сомнения!) 205 и 218 (может и 228).

[Rus]

Досвід Нью-Йорка:

Приверженцы общественного транспорта давно приветствуют выделение специальной полосы для автобусов, а городские власти осознали, что создание таких полос не требует длительных процедур согласования и огромных капиталовложений: всего‑то и нужно, что несколько банок с краской и готовность действовать. Некоторые из этих повсеместно возникающих автобусных полос могут стать постоянными, ведь в 2021 году города будут применять более изобретательный и экономически эффективный подход к управлению общественным транспортом.

Чому Одеса не повинна брати досвід з великих міст?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ссылку на видео в цитате откорректировал:

Немного видео с вчерашнего парада трамваев

Только такие видео с посторонней музычкой (когда её вставляют вместо натуральных [технических] звуков с места событий) всегда смотрю без звука.
А что, только по Черноморской линии такая красота была? Что-то у нас на нашей Пересыпь/Лузаново/Котовской линии ничего подобного не наблюдалось, или посёлок Таирова у нас в чём-то "лучше" нашего Котовского?