Помогите с ремонтом автомобиля

[Wahrheit]

не хотят браться, потому что не дадут гарантию больше чем на год
стекло снимать
резать зачищать варить
красить крыша
антикорить
ставить стекло

денег много, работы много, гарантии 0

Мне делали такое.
Сняли всю ржавчину и сразу же залудили. Сказали, все будет гут. Второй год пошел, вопросов не возникает. Будут проблемы, отпишусь.

Машина Нисан Тида 2008 года рождения, свист в начале торможения и вплоть до остановки машины. Тормозная система в хорошем состоянии, ну насколько я в этом разбираюсь.Когда колодки меняли последний раз, предыдущие были стреты на нет. Машину брали с рук, менялись ли до этого незнаю.При торможении биения не ощущаеться.

На моем опыте, после замены дисков на перфорированные из более плотного металла, родные фирменные колодки стали "стеклить" и пищать. В комплекте шли и керамические колодки, но я решил их пока не ставить, а у тех, кто поставил керамику на диски той же фирмы, подобной проблемы нет.
Отсюда вывод, что даже хорошие колодки будут пищать на хорошем диске, если их материалы не сошлись плотностями. А это косвенно подтверждает пост Mystique про писк после перегрева диска.
Следовательно, 100-ный метод лечения писка это установка фирменных запчастей (и диска, и колодок). Остальное - методы проб и ошибок.

ЗЫ Проверил на себе что такое полиуретан (желтый). 5000км не проехал, порвался. Может нарвался на подделку? У кого-то есть проверенный источник сайлентблоков из этого материала?

[samym]

Следовательно, 100-ный метод лечения писка это установка фирменных запчастей (и диска, и колодок). Остальное - методы проб и ошибок.

Согласен. На купленой машине пищали. Летом достали. Когда менял, просил чтоб без писка. Дали без писка, но обосрали все диски. Следующие чуть-чуть пищали и чуть-чуть пачкали.
Сейчас пользую без писка, пыли мизер, тормозят нормально ( я не экстремал, тест "три торможения подряд с 150 до нуля" не проходил ), стоят недорого. Ходят мало. Меняю сам, меня устраивает.

[alex_nfp]

ЗЫ Проверил на себе что такое полиуретан (желтый). 5000км не проехал, порвался. Может нарвался на подделку? У кого-то есть проверенный источник сайлентблоков из этого материала?

Я знаю в Николаеве делают, про Одессу не в Курсе.
За материал скажу так если из правильного капролона (ПИ-6 полиамид шестиблочный, он желтый), то как его можно порвать? У него одна ударная нагрузка чего стоит. Может вам не из того материала сделали?
Кстати у капролона один минус, он постепенно разбухает от воды, поэтому есть графитонаполненные и маслонаполненные.

[Barabashka-OD]

лично я етому методу не доверяю.знакомому так точили и нифига не получилось. ИМХО так кка токарь зажмет на токарном станке диск,нереально зафиксировать поместу.

Ну, руки из .оппы у токаря тоже могут рости, так что, если кому-то где-то когда-то сделали плохо - это не показатель несостоятельности метода.
Насчёт "зафиксировать" - так там вроде никто ничего не фиксирует - диск наоборот - должен на ступице крутиться, если я понял принцип этого метода правильно. И смысл его заключается в том, что плоскость диска протачивается как раз параллельно плоскости вращения диска на ступице, поэтому отсутствует биение. А при проточке отдельно снятого тормозного диска, если нарушена центровка отверстия в нём, либо его крепления на ступицу - как раз биение (засчёт перекоса) остаётся после проточки.
Вобчем - себе как раз собирался в ближайшем будущем точить - проверю - расскажу.

[margosha31]

Буду ждать с нетерпение когда проточите, расскажите))Потому что я незнаю что делать, мнения разошлишь, а надо ли протачивать и тд. А папа мне вообще сказал езди, и не морочь голову, свистит пусть свистит. Кто-то говорил выше о перегреве, скорее так и есть, пока машина холодная, все ок, потом начинаеться.....

[ПапаСтёпы]

Сегодня поменял уплотнительные шайбы форсунок дизеля, из-под которых травили выхлопные газы. К концу дня проблема опять дала о себе знать. Оказалось что проблема не в шайбах а в форкамере. Подскажите,пожалуйста, что именно там прогарает и как это меняется?

Ничего не сделаешь,меняется форкамера целиком,выкручмвать и закручивать желательно спецключем.И не забудь про колечко.

[ПапаСтёпы]

"ЗЫ Проверил на себе что такое полиуретан (желтый). 5000км не проехал, порвался. Может нарвался на подделку? У кого-то есть проверенный источник сайлентблоков из этого материала?"

Вообще-то они ставятся вместо резиновых для жесткости подвески,а не для пробега в 100000. А гонщики пересыпают всю машину после каждой гонки.

[Wahrheit]

Я знаю в Николаеве делают, про Одессу не в Курсе.
За материал скажу так если из правильного капролона (ПИ-6 полиамид шестиблочный, он желтый), то как его можно порвать? У него одна ударная нагрузка чего стоит. Может вам не из того материала сделали?
Кстати у капролона один минус, он постепенно разбухает от воды, поэтому есть графитонаполненные и маслонаполненные.

Не знаю из чего они это сделали, но делали это россияне, и цвет у этого желтый. Когда сниму с авто, сфоткаю.

Папа Степы
Полиуретан бывает нескольких видов.

[alex_nfp]

Буду ждать с нетерпение когда проточите, расскажите))Потому что я незнаю что делать, мнения разошлишь, а надо ли протачивать и тд. А папа мне вообще сказал езди, и не морочь голову, свистит пусть свистит. Кто-то говорил выше о перегреве, скорее так и есть, пока машина холодная, все ок, потом начинаеться.....

Угу, станет тепелее и пищать будет так что будете готовы купить новые тормозные диски.
Подъедьте в нормальному ходовику (один из вариантов я вам кинул в репутацию) он посмотрит и скажет что к чему. может вам и не нужно точить диски, а просто колодки неверно стоят или сами колодки никакие, а может и того подклинивает суппорт......надо смотреть в живую, а не гадать!

"ЗЫ Проверил на себе что такое полиуретан (желтый). 5000км не проехал, порвался. Может нарвался на подделку? У кого-то есть проверенный источник сайлентблоков из этого материала?"
Вообще-то они ставятся вместо резиновых для жесткости подвески,а не для пробега в 100000. А гонщики пересыпают всю машину после каждой гонки.

Да что ты говоришь? То то я смотрю многие поставили и довольны по 100тыс пробега и более

[ashura]

Да что ты говоришь? То то я смотрю многие поставили и довольны по 100тыс пробега и более

никогда таких не видел, проехать 100 тыщ на жестких сайлентблоках это сказка

[alex_nfp]

никогда таких не видел, проехать 100 тыщ на жестких сайлентблоках это сказка

Так в продаже их и нет. Токарь по образцу делает...
И что такого сказочного? У меня наоборот мягкие саленблоки рычагов прошли 5 тыс и я их поменял, потому что такого ГЭ поведения машины еще не видел....
А саленблоки задней балки, то зачем там мягкость? Там больше на кручение идет и вращение, чему по капролону нет равных + ударная нагрузка при попадании в яму

[SKY R34]

никогда таких не видел, проехать 100 тыщ на жестких сайлентблоках это сказка

ну тут еще смотря кка эксплуатировать....наши дороги побеждают все )) у меня стоят жосткие сайленты на передних продольных рычагах...им наверно тыщ по 50 уже.сайлентам на стойках так же. А в верхние рычаги немного перекулибничали и поставили от примьеры П 10.очень даже ниче так ) Видел комплект сайлентов жостких, уже готовый на Додж неон.человек в нете дето заказывал.комплект на всю машину шото около доларей 150. Впринципи есть места и в одессе кто может такое делать. как то другу даже систему ШС делали на приме П11,на верхних рычагах.но чето ему не очень понравилось.

[АВТОХТОН]

Ничего не сделаешь,меняется форкамера целиком,выкручмвать и закручивать желательно спецключем.И не забудь про колечко.

Кольцо затягивающее форкамеру выкрутил, а саму камеру вытянуть не удается. Как думаете, есле вкрутить вместо форсунки болт и по типу съемника выдернуть ее, сработает?

[ashura]

Так в продаже их и нет. Токарь по образцу делает...
И что такого сказочного? У меня наоборот мягкие саленблоки рычагов прошли 5 тыс и я их поменял, потому что такого ГЭ поведения машины еще не видел....
А саленблоки задней балки, то зачем там мягкость? Там больше на кручение идет и вращение, чему по капролону нет равных + ударная нагрузка при попадании в яму

так ели поставить сайлентблок жесткий то можно и просто трубу туда вварить, зачем там резина если там не надо мягкость, но ведь на заднюю балку ставят сайлентблок где резины намного больше чем на передних рычагах, наверное так лучше

[ashura]

ну тут еще смотря кка эксплуатировать....наши дороги побеждают все )) у меня стоят жосткие сайленты на передних продольных рычагах...им наверно тыщ по 50 уже.сайлентам на стойках так же. А в верхние рычаги немного перекулибничали и поставили от примьеры П 10.очень даже ниче так ) Видел комплект сайлентов жостких, уже готовый на Додж неон.человек в нете дето заказывал.комплект на всю машину шото около доларей 150. Впринципи есть места и в одессе кто может такое делать. как то другу даже систему ШС делали на приме П11,на верхних рычагах.но чето ему не очень понравилось.

наши дороги на самом деле убивают все

я понимаю когда заказывают такие сайлентблоки в 2 случаях первый это сделать машину жесткой, но тогда на ней по нашим дорогам тяжело ездить и второй вариант это если очень тяжело или невозможно привезти туда что-то другое (может на этот неон купить комплект полиуритана стоит намного дешевле и проще чем заменитель или оригинал)

[pal Jesus]

Здравствуйте! моя предыдущая тема

Здравствуйте! нужна помощь. Меняли цепь и натяжитель, Ваз 2106. Все вроде по меткам, зажигания сбили, пытались настроить(делитанским способом - нашли ВМТ с помощью отвертки, направили бегунок на 1 свечу) - авто пыхтит, карб чихает но не заводиться, что может быть не так?

получила развитие, цепь перетягивали, все по меткам выставили, трамблер в другое положение перекинули - вроде завели....сегодня опять же, с утра не смог завести, такой странный глухой стук появился при заводке стартером. Сказали - вроде как клапана погнуло, если ещё не хуже - поршень "не встретился". Сняли головку, вроде все цело, правда поршня имеют маленький люфт в цилиндрах. Клапаны, на первый взгляд целые, сказали керосин в ямки налить а перед этим прочухать до блеска, проверить. А так же на поршня залить по крышечке керосина - посмотреть как быстра она уйдет с камеры сгорания. Да, ещё, при снятии, звездочка распредвала не до конца зажата была, типа может(?) и из-за этого не завелась повторно...

[slim86]

добрый вечер, люди подскажите хорошего инжектора и ходовека у меня ВАЗ 2110 надо поменять заднии стоики и глянуть работу двигателя

[Barabashka-OD]

...Сказали - вроде как клапана погнуло, если ещё не хуже - поршень "не встретился". Сняли головку, вроде все цело...

Что ещё "хуже"?
Клапана и гнёт, если они с поршнем встречаются. Больше встречаться нечему.
Насчёт "цело" - действительно - только проверять керосином, раз уж головка снята. На глаз - можно и не заметить, при незначительном повреждении.

...правда поршня имеют маленький люфт в цилиндрах....

Он и должен быть . Во-первых - тепловой зазор, во-вторых - поршень по диаметру по дну меньше, чем по юбке. Так шо - и видно, и при шатании пальцем - первый раз страшно...

А так же на поршня залить по крышечке керосина - посмотреть как быстра она уйдет с камеры сгорания...

Хм... Керосин уйдёт. Стопудово. И я хотел бы посмотреть на того моториста, который по скорости ухода определит степень износа...
Не, ну конечно, если лить струёй из бутылки, а он с такой же скоростью будет стекать в картер - то да, диагноз "полное убиение"...

Да, ещё, при снятии, звездочка распредвала не до конца зажата была, типа может(?) и из-за этого не завелась повторно...

Ребята... А кто вам движок делал???
И что значит "не до конца зажата"?
В классике - там штифт такой себе, небольшой, для непрокручивания звёздочки. Так шо если болт (кстати - там не гайка, а болт, насколько я помню) был откручен настолько, что звёздочка могла провернуться - скажите спасибо за гнутые клапана тому, кто её прикручивал и не затянул.
Хм... В звёздочке р/вала два отверстия, одно больше - именно под этот штивт, второе - поменьше, под ус стопорной шайбы, если не ошибаюсь (давно я такие движки перебирал, может вам умелец на штифт не той дыркой звёздочку умудрился напялить? Вот и прослабла затяжка... И звёздочку провернуло. По вашим описаниям - и такое возможно...

[pal Jesus]

Ребята... А кто вам движок делал???

студенты-практиканты...машинку не жалко - вот и экспериментируем

И я хотел бы посмотреть на того моториста, который по скорости ухода определит степень износа...

и такие смельчаки бывают - сказал позвонишь и будешь считать по секундам!!! )))
хз...короче, буду наверное это корыто на металлом отдавать

[ПапаСтёпы]

Кольцо затягивающее форкамеру выкрутил, а саму камеру вытянуть не удается. Как думаете, есле вкрутить вместо форсунки болт и по типу съемника выдернуть ее, сработает?

Точно так и делай я вместо съемника использовал обратный молоток.