Тема: 
А мне он нафиг не нужен, у меня вариатор.Сообщение от Спецагент
Я бы выбрал именно этот.просто прикольный такой,и не у всех есть!
| ||
А мне он нафиг не нужен, у меня вариатор.Я бы выбрал именно этот.просто прикольный такой,и не у всех есть!
шо это за вентилятор такой?
да тот который в системе охлаждения двигателя.
нищачная шняга
Ничего я не хочу менять (с)
Ребята! Вы ШО, так гнать!
Это ж какая трава должна быть...
специальная, автолюбительскаяРебята! Вы ШО, так гнать!
Это ж какая трава должна быть...
сцепуха как вентилятор
В гололед - только чтоб вылезти из задницы, но не на постоянку (для этого есть зимняя резина). По снегу желательно по рыхлому, и по высоте не более полтора клиренса. На слежавшемся снегу или если есть тропинка - тяжело. При отсутствии защиты моторного отсека натоптанным снегом, если пытаться его форсировать с фанатизмом, можно повредить выступающие части - поддон двигателя или коробки, "гранаты" или их резинки. Или все сразу. А неправильно установленными или надотянутыми(сползут по любому) цепями можно порвать тормозные шланги и повредить датчики АБС. Цепи помогают хорошо при наличии длинной защиты мотора - так называемой лыжи (скользит машина на брюхе, цепи работают как весла). Одевать на ведущую ось, подбирать по размеру резины. Желательно сразу-же примерить. Натянуть посильнее, проехать пару метров - дотянуть, еще метров 20-30 - проверить натяг и положение цепи на колесе
, куда без них забрался. Но цепи не панацея - сегодня почти час выгребал снег из-под машины (Pajero Sport), повис лыжей в тропинке и закопался...
Колеса висят, аки сиротки, и 4 цепи не помогло (правда снег еще ни разу там не убирался). Сидел по двери. Так что цепи хорошо, но лопата - надежней
.
золотые слова!...и 4 цепи не помогло (правда снег еще ни разу там не убирался). Сидел по двери. Так что цепи хорошо, но лопата - надежней
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
Обычно 2 лопаты в машине - саперка и складывающаяся. Сейчас- -3, одна "нормальная"
И трактор сзади, для полной надежности.
Обычно, это круглый год?
Ну саперка понятно для чегоА складывающуюся зачем постоянно с собой возить?
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
После полного высыхания (в январе) и потепления буду проводить ревизию днища. Мало ли шо...по снегу ездил.
Какой "резиновый" антикор в баллончиках посоветуете? Может дето царапнулось чем-то...так сразу восстановить. Хотя в среду снег еще мягкий был.
Ничего я не хочу менять (с)
Не-а! Я сам себе трактор (цепи+лопата). С нашей стоянки на ...800-900... гаражей я пока один выезжаю, хоть и с трудом.
Складывающаяся лопатка небольшая. После 3-х часового ее использования в болоте решено взять что-то побольше (в пределах днищевого ящика), да и жене будет чем занятся в следующий разОбычно, это круглый год?
Ну саперка понятно для чего
Видел на стоянке летом новый Lancer на Российских номерах со снятыми бамперами. Хозяин после покупки обрабатывал сам машину анти... чем-то, не смотря на "родную" обработку. В России продаются книги "как подготовить машину, или обработать"(хозяин машины сказал), не помню. Там указаны процедуры и материалы для всевозможных обработок, под конкретную модель (с описанием разборки-сборки). У них цена книги около 20 долярей. Сам такую начал искать. Пока не видел.
Последний раз редактировалось tonk; 21.12.2009 в 20:47.
подскажите пожалуйста, кто в теме:
Мицубиси Аутлендер ХЛ, с утра загорелось на табло ASC OFF SERVICE REQUARED, повез на СТО, теперь не горит, сказали отрегулировали углы курсовой стабилизации. но что то у меня стало ощущение, что эта система стала не такая чувствительная. раньше при трогании на скользкой дороге срабатывала. а сегодня после СТО ехал по снегу и льду, не срабатывает. правда езжу сегодня в режиме 4WD LOCK. это мне кажется, или действительно могли загрубить датчики, что б не горел отказ, но и не работала система?
Всё что в этой жизни доставляет удовольствие - или незаконно, или аморально, или приводит к ожирению!:(
АРР юзал. впечатления положительные. загляну завтра...держится еще на нижней части порога или нет
Ничего я не хочу менять (с)
А LOCK разве можно на асфальте? Не сгорит муфта блокировки межосевого диффа???
Система начинает работать при сносе одной из оси, если ты катаешься на полном приводе, то снос оси минимальный, поэтому система и молчит.
На каждой оси стоит датчик, он действительно имеет регулировку, если ты нагнёшься и посмотришь под машинку, то датчик видно.
Ещё почитай в мануале когда система курсовой устойчивости у тебя отключается, если отключается.
В МПВ4 она автоматически выключается при включении полного привода и понижайки.
Ваши права
Социальные закладки