|
Что делать? Менять маховик! Или, для начала, найди размеры маховика, измерь толщину и сравни толщину своего маховика и размеры производителя, думаю, разгадка в этом. Сцепление достаточно простой механизм, что бы танцы с бубном около него проводить!
Немного подъедает, но не критично между заменой грамм 100-200 могу подлить! Компрессию не мерял!
Саша, причем здесь компрессия? Если была бы слабая компрессия, обороты бы не росли, а тут обороты увеличиваются, а машина, со слов автора, не едет. В теории, связь между коленвалом двигателя и ведущим колесом, условно говоря "жесткая", хотя и пропорциональная из-за КПП и ГП ведущего моста.
гг.. компрессию проверить )))))))) это похоже универсальное средство лечения всех болезней ))))
Мой совет: если сцепуху менял и осталась такая бяка - подшипники в коробке надо смотреть, это с оговоркой - если с тормозной системой всё ок и не поджимает колодки... У мну такое было буквально в середине декабря - оказалось побило подшипники на дифференциале, как собсно и подозревал... У тебя, тоже самое судя по описанию проблемы очень похоже...
Мурррсье :-)
Говорят, что нормально катится, скорее всего мощь двигла потеряна и требует капитальных вкладов, ещё была такая хрень при значительном обеднении горючей смеси в инжекторе, короче говоря либо сам двиг именно ГРМ - смешение ремня на 1-2 зуба, потеря компрессии, подсос "лишнего" воздуха из под коллектора (прокладка), потом плавно переходим к инжекторам - засоренность/закоксованность/ износ, свечи какого цвета?
Накат без проблем, каждые пол года на СТО машинку проверяю, колёса не подклинивают, ГРМ в норме, смещения по зубьям нет, кидал даже на компьютерную диагностику, параметры двигателя в пределах нормы! Самое тяжело разогнаться с 1 и 2 передачи, пробуксовывание особо заметно, а на 4 и 5 едет вроде получше! Ещё такую фишку заметил, дизель он же тяговитый тянет даже без добавления газа, как на автомате, так раньше когда передачу включал не нажимая на газ, он намного резвее подхватывал, а щас едет, но как-то еле еле!
Последний раз редактировалось DENSY; 06.02.2012 в 19:01.
ребята а расскажите в чем может быть дело - резко нажимаешь газ - машина глохнет
резко тормоз - машина глохнет?
я подозреваю регулятор холостого хода или просто двигатель VQ30 (как у максимы 3 литра) непрогретый так себя ведёт?
rb20e
Други, ести кто понимает в ходовой Хундай Н1 с 2008 которые (с новой мордой): стук сильный на неровной дороге часто возникает. Стучит где-то сзади, но определить сложно что именно. Не амортизаторы, не тяги стабилизаторов. Официалы не соображают, помочь не могут.
Если мастеров нормальных знаете по такому вопросу - подскажите, пожалуйста.
Налогообложение - это грабёж. По определению.
Стук был сразу, на новом авто с салона. амортизаторы меняли по гарантии, с новыми стук не исчез. В исследовании, рискнули отбросить амортизаторы. На форуме бусовод есть разные идеи, вплоть до мыслей о том, что постукивает блок с тормозными колодками. По факту, отец был несколько раз у официалов, диагностировали до посинения, но ничего не нашли. Последнюю идею проверяли недавно - тяги стабилизаторов. Не оно. Идеи кончились![]()
Налогообложение - это грабёж. По определению.
А запаска не может об кузов бить, она кажется там снизу крепится! У нас на работе тоже есть Н1, буквально позавчера на нём ехал, всё тихо!
а еще не отбрасывайте переднюю подвеску, тяжело с точностью сказать передняя это подвеска или задняя, стук передается на кузов а откуда тяжело сказать
ps амортизаторы даже абсолютно нулевые могут стучать, попробуйте поставить если есть возможность что-то типа Kayaba но ни в коем случае на Mando - это то что лежит в оригинале и оно может стучать
pss а задняя дверь чисто случайно не стучит?
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
ИМХО. Мороз?..
Если проверены важные точки, то можно забить. Чай не лизкин Ройс...![]()
нужен не то чтобы ремонт, а толковая диагностика Део Ланоса, чтобы посмотрели двигатель, компрессию, не жрет ли масло нуи и т.д.
спасибо
Социальные закладки