| ||
Тема: Daewoo Matiz
сумма на которую реально рассчитываю - 5т.у.е. поэтому выбор невелик. я с вами согласна в том, что микра конечно же лучше матиза. но если вопрос стоит в том, что лучше: матиз пусть даже б\у или общественный транспорт? ответ тоже очевиден. поднапрячья в данное время уж никак не получится более чем есть.Сообщение от Invincible
Ну тогда удачи в покупке
На механике реальный расход до 7 литров по городу. (Смотря кто и как ездит)
На автомате реальный расход по городу до 9 литров.
В среднем у нас выходит 8-8,5 литров.
Мдаа не весело совсем
У меня на кашкае 2,0 6ст мех по городу 9,5
а у 0,8л - 8,5л
Эта тема меня давно улыбает - camry 2.2, расход 10 литров в пробках
Но деФФки матиз полюбляют, поэтому особо уже их не отговариваю)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
эта тема уже давным давно обговоренаЭта тема меня давно улыбает - camry 2.2, расход 10 литров в пробках
Но деФФки матиз полюбляют, поэтому особо уже их не отговариваю))
Начинать новую дискуссию думаю не стоит.
Имеем, что имеем.
М..да есть немного
Муж тож балдеет, хотя ездит на VW ))
А кто слышал про запрет ввоза Daewoo на Украину?
Это правда?
ПравдаМ..да есть немного
А кто слышал про запрет ввоза Daewoo на Украину?
Это правда?
Толькоко не всех Деу, а машин именно с Узбекистана
http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/ed_2011_10_12/KP111073.html
Последний раз редактировалось Kolikoff; 11.01.2012 в 22:32.
Ого, всё серьёзно
А я только собралась брать грузопасажирский Матиз ))))
блиин, опять двадцать пять про расход. И каждый норовит померяться... а уменя на 2,5, а у меня на 3, а у меня... Вот что за удовольствие войти в тему про матиз и убеждать, что кашкаи, таЁты, паджеры и иже с ними круче. Расход поменьше, подушек побольше, цвет понасыщенее да и вообще "покруче" тачки... Это все и дураку понятно. Матиз покупают, в подавляющем большинстве случаев, когда нет денег на нечто дороже. И основная суть в том, что на свои деньги это действительно очень хорошая машина. Да, ест для такого моторчика она немало, но опять же есть одно большое НО. Ты можешь купить за примерно 5 к. уе матиз и ездить (и довольно неплохо даже при расходе 8), а можно "под напрягаться" дабы не опуститься до матиза и неслабо гордо ходить пешком/ездить на маршро/трамвае/тролейбусе/такси.
Последний раз редактировалось Святослава; 12.01.2012 в 01:16.
Все будет хорошо.Я узнавала...59267
Да просто парадокс как машина с таким маленьким двигателем и весом может столько жрать
ну в любом случае это вопрос не в эту тему к пользователям этой машины. Пишите на завод, там, наверное, ответят...
Все будет хорошо.Я узнавала...59267
Моя камри не только потребляет как матиз но и стОит как он
Это я просто отвечал про расход, не стараясь мериться глушителями))))
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Нет здесь никакого парадокса.
Техническая сторона этого как бы "парадокса" тоже много раз обсасывалась.
Смысл в том, что для этого веса машины моторчик маловат.
Крутящий момент маленький и на высоких оборотах.
Поэтому, чтобы ехать на ровне с более мощными братьями нужно увеличивать обороты мотора при более низких передаточных числах коробки.
А это естественно приводит к перерасходу бензина.
Плюс ко всему особенности самого мотора.
И 3 цилиндра сказывается не в лучшую сторону. (это 0.8)
Ну и конечно вариант АКПП ещё вносит свои потери.
Для этой машинки полноценный моторчик 1.2 был бы в самый раз.
И расход бы сразу пришёл в норму.
Я уже дано убедился, что брать машину с мотором меньше 1.4-1.5 с точки зрения экономии бензина смысла нет.
У меня Фиеста 1.25 по городу потребляет бензина больше чем у одноклубников 1.4
А всё потому, что слабоват мотор для этого веса.
Интересно, что такие маленькие моторы ставят из-за экономии не добиваясь ее.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Та это больше маркетинговые приёмы, нежели реальное желание сделать максимально экономично.
Закон сохранения энергии никто не отменял.
Может у них в лаборатории при идеальных условиях и постоянном режиме работы двигателя и получается, что маленький мотор экономичней.
Но в реальности всё по другому.
Мне тоже нравится Матиз, чисто эстетически. Да и уютный он. Из практических удобств -парковабельность, просовывательность, снегопроходимость и угононепригодность.
Я после мотоцикла тоже выбрал маленькую машину и только потом пересел на кабанчика)Мне тоже нравится Матиз, чисто эстетически. Да и уютный он. Из практических удобств -парковабельность, просовывательность, снегопроходимость и угононепригодность.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Тут даже не в размере дело, Матиз-реально самобытный. Еще мне импонирует Ярис- хэчбэк, но Тоета просто возмутительно дорога, если говорить про новые авто.
я, в общем, поняла какая у тебя камри, но сейчас специально зашла на авториа на них посмотреть.Моя камри не только потребляет как матиз но и стОит как он
Это я просто отвечал про расход, не стараясь мериться глушителями))))
ты понимаешь какой еще есть нюанс кроме всех объективных плюсов старой тоёты...я девочка.
И чисто внешне мне маленький матиз с милыми глупенькими глазками-фарами импонирует больше, да и подходит больше внешне что ли, чем старушка-камри. И что выгадала бы я если бы (чисто гипотетически предполагая) купила бы я, например, камри 1992-1994 годов за те же что и матиз деньги? Расход почти одинаков... денег бы не экономилось на этом, тратилось бы чуть больше. Расходники и ремонт тоёты чуть дороже, возраст ее упорно приближается к двадцатке, пробег к полумиллиону)) Нееее, я бы с ума сошла от осознания того, что ей скоро 20, каждый день за рулем был бы чистый стресс))
Как по мне, при равных исходных возможностях в 5000-6000 у.е., то девочке однозначно матиз, мальчику - старого японца. Глуповато смотряться мужчины непенсионного возраста за рулем матиза)
Все будет хорошо.Я узнавала...59267
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки