| ||
Ауди как а/м мне нравится, но цена... просто не суразная.Сообщение от Leshka
Я бы выбрал Лексус.
Два X-trail можно купить.Да уж,цена за среднеразмерный кроссовер мягко говоря,ошарашивает
[MOD] Выбери пожалуйста мультицитирование
Последний раз редактировалось Кац; 04.11.2009 в 17:49.
Вроде все хорошо. Нажимал тормоз и снимал с паркинга. Хотя оставлять без ручника на крутом спуска как-то стремно.Сделай вот что:
заедь на спуск/подъем грудусов 12 например. Остановись. Включи паркинг...медлено отпусти тормоз полностью.
А потом попробуй вывести рычаг из режима паркинга))) Удачи
побойся Бога
Пиня...выключи кэмри
Да и по цене как-то далека.
Если машина после постановки на паркинг покатилась и была остановлена именно паркингом, то вывести из режима Р достаточно затруднительно, а в некоторых случаях скорее невозможно без раскачивания авто.
В мануале написано...сперва ручник, а потом паркинг.
Ничего я не хочу менять (с)
Кэмри не является одноклассником пятёрки и 211! Корректней этих немцев сравнить с Лексусом GS350 и Инфинити М35, вот здесь можно сравнивать! Взять "пустого" капризного немца или "полного" надёжного японца? Я бы выбрал (и выбрал) японца...
Внешне - может быть. LS очень солидно смотрится. Но это пока не садишься в салон. В Мерсе настолько всё органично и богато оформленно, ШО не сравнишь ни с одним японцем.
Конечно японская машина дешевле в цене, дешевле в содержании, но и дешевле выглядит...
Японские машины в большинстве своём можно назвать ширпотребом. Хотя это и не совсем так. Для внутреннего рынка японцы получше машины делают. За цену я не говорю. Но я называл машины одного класса, но выпущенные разными производителями.побойся Бога
Пиня...выключи кэмри
Да и по цене как-то далека.
Все названные машины относятся к автомобилям бизнес-класса. Только одни европейские, другие японские, а третьи - американский аналог.Кэмри не является одноклассником пятёрки и 211! Корректней этих немцев сравнить с Лексусом GS350 и Инфинити М35, вот здесь можно сравнивать! Взять "пустого" капризного немца или "полного" надёжного японца? Я бы выбрал (и выбрал
Несмотря на то, что я ярый поклонник только японского и терпеть немогу немцев, с Пиней готов согласится полностью о качестве японок уходящих на внешний рынок. Я считаю что Автомобили японцы делают только для внутреннего рынка, а все остальное - говно. Уж простите. До 2000 года было не так. Сегодня та же Тойота официально признает, что уровень контроля качества был снижен, а качество автомобилей строго соответствует стандартам тех стран, где они выпускаются. А чистый японец всегда был и остается авторитетом.
А вот немцам надо отдать должное. Независимо от того куда предназначен автомобиль (на внутренний рынок или на внешний) их качество всегда одинаково. Аналогично и со шведами - те вообще заслуживают восхищения.
Последний раз редактировалось alSur; 04.11.2009 в 19:43.
Официальный представитель StarLine, Pandora, ZONT, Fortin, Gazer.
Профессиональная защита автомобилей.
Бизнес-класс, в таком случае, очень широкое и размытое понятие: Кэмри-Аристо-Марк-Кроун, а конкурировать с S классом в этом списке, может далеко не Кэмри. Сравните Ешку с Аристо...
P.S. Третьи не американский аналог, а японцы для американского (а уже и европейского) рынка.
Согласен, только вы не сказали одинаково какое качество?
Последний раз редактировалось Кац; 04.11.2009 в 20:10.
ИМХО Краун - это представительский класс. Нельзя Марк ставить в один ряд с Кэмри. Я согласен что понятие "бизнес-класс" слишком размыто.
Я предполагаю добрые отношения с Гофманом, зачем их портить по пустякам?Согласен, только вы не сказали одинаково какое качество?
А я бы не стал считать, что японские автомобили собранные в США одинаково качественны. Взять Хорек и RX330. Внешне - это одинаковоые автомобили, но внутри - совершенно разные. И не забывайте, что многие детали изготавливаются на заводе в США. Очень о многом здесь будет говорить качество металла.
Последний раз редактировалось alSur; 04.11.2009 в 20:15.
Официальный представитель StarLine, Pandora, ZONT, Fortin, Gazer.
Профессиональная защита автомобилей.
Вы очень невнимательны:
...БИЗНЕС класс ,то бишь европейский Е-класс.
туда же можно добавить например BMW7 -
вот это S-класс, то бишь ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ класс.
Согласен. Но всё таки не европейский бренд.
Последний раз редактировалось Piniya Gofman; 04.11.2009 в 20:21.
И сейчас бы ездил на правом руле, но...
А японцы по соотношению цена-качество вполне удовлетворяют.
Не понял в чём моя невнимательность? Хорошо, поставлю вопрос по другому: Лексус и Инфинити продаются официально в Европе?
P.S. Имел в виду Е-класс, c S-классом описАлся...
Последний раз редактировалось Max2003; 04.11.2009 в 20:34.
Я имел ввиду в частности это:
Абсолютно точно, так же как и то, что Кэмри нельзя сравнивать с Мерседесом Е-класса.
А вот тут Вы ошибаетесь. Toyota Camry 20,30,40, Mercedes W124, W210, W211, BMW5 разных годов выпуска - это все автомобили одного класса
На вкус и цвет... Лет 10-12 назад сравнивал салоны мерса и пр. японцев. Мерсы с их рублеными салонами не шли не в какое сравнение с "однокомнатными квартирами" японцев.
Лет 10-12 назад это Мерсы W124 и W140.
Готов об этом поговорить, но лучше в личке. А то это грозит некоторыми действиями со стороны модераторов.
Так мы ж про машины, нет?
Ну какую модель Мерса и с чем ты сравнивал?
Дело в том, ШО нельзя сравнивать даже Мерседес и БМВ. Это совсем разные машины. И нельзя сказать, ШО какая-то лучше или хуже. Они просто РАЗНЫЕ!
Можно было спорить, но не буду. Просто пытался донести, что с Мерседесом Е-класса, корректнее сравнивать Лексус GS (он же Тойота Аристо), он и по цене, и по концепции, и по размерам, больше подходит для конкурирования...
300 и Маджеста.
Естественно. Это всего лишь ощущения каждого индивида. Нравится - не нравится.
Ваши права
Тема: 
Социальные закладки