Городской транспорт

[passerby16]

"Одесский трамвайный маршрут № 21 возобновит работу 23 сентября после перерыва, связанного с модернизацией трамвайного полотна по улице Прохоровской. Об этом ИА «Контекст-Причерноморье» сообщили в департаменте информации Одесского горсовета. После завершения работ по капремонту дорожного покрытия на перекрестке улиц Прохоровской и Мясоедовской 23 сентября нынешнего года запланировано возобновление работы трамвайного маршрута № 21. Капремонт перекрёстка этих улиц с заменой трамвайных путей начался 19 июня нынешнего года."

[ПЧ.Петро Чорномор]

А где вы видите сейчас спиленНые сидения? И в Каштанах, и в Одиссеях, и новом трехсекционнике их ровно три ряда, как в класСической татре. Никто ничего не спиливает. А что касаетсЯ троллейбусов, то в БКМах их по моему не мешало бы спилить. Через чур их там дофига, стоять просто негде.

Нет нет, вот это как раз не надо! А то, снова превратим салоны в сплошную стоячку с минимумом сидячих мест! Тем более, что в ОГЭТе уже одумались и в новоконструированных трамвайных вагонах отказались от такой порочной практики.

  Показать скрытый текст

Нет нет, на то место не надо!

Третья минута видеоролика (2.40).

[Karfaks]

Нет нет, вот это как раз не надо! А то, снова превратим салоны в сплошную стоячку с минимумом сидячих мест! Тем более, что в ОГЭТе уже одумались и в новоконструированных трамвайных вагонах отказались от такой порочной практики.

  Показать скрытый текст

Нет нет, на то место не надо!

Третья минута видеоролика (2.40).

ну а как же тогда ехать? Сидеть я права не имею априори, поскольку "не дожил еще до моих годов, сосунок"! А стоять в узеньких проходиках БКМа сил нет. Каждый входящий/выходящий толкается. Там и одному то места не много, а когда в час пик людей набивается, то не пройти, ни проехать. Спасла бы ситуацию накопительная площадка, но и ее нет. Она вечно занята двумя сидящими пенсионерами на откидных сидениях, подвинуть которых естественно нельзя, ибо "не дожил ты до годов.... " и далее по тексту. Последнее время вообще хожу пешком, не могу этот ужас выдерживать. Но мне то ладно, 4 км не крюк, но почему люди должны мучаться? Кстати, недавно проехался в Шкоде - одно удовольствие. И места много, и все помещаются. Лучшая техника для крупных городов. А эту моду на низкопольность пора заканчивать.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ну вот, в обещанном Максе "низкопалубная" только средняя соединительная секция, а "рамные" (крайние с обоих сторон) секции -- самые обычные, с "верхней палубой", так понимаю!

[Nihility]

ну а как же тогда ехать? Сидеть я права не имею априори, поскольку "не дожил еще до моих годов, сосунок"! А стоять в узеньких проходиках БКМа сил нет. Каждый входящий/выходящий толкается. Там и одному то места не много, а когда в час пик людей набивается, то не пройти, ни проехать. Спасла бы ситуацию накопительная площадка, но и ее нет. Она вечно занята двумя сидящими пенсионерами на откидных сидениях, подвинуть которых естественно нельзя, ибо "не дожил ты до годов.... " и далее по тексту. Последнее время вообще хожу пешком, не могу этот ужас выдерживать. Но мне то ладно, 4 км не крюк, но почему люди должны мучаться? Кстати, недавно проехался в Шкоде - одно удовольствие. И места много, и все помещаются. Лучшая техника для крупных городов. А эту моду на низкопольность пора заканчивать.

Согласен. В новых траликах центральная площадка часто просто ни о чём И причина в том, что там вечно сидят на двух откидных сиденьях (причём не только пенсионеры, но и с детьми...которые часто вертятся и пачкают ногами всех, кто стоит вокруг) и стоять там становится просто не возможно. Но, в этих траликах есть ещё одна проблема: проходы крайне узкие, если в проходе стоят люди (особенно проход с задней площадки в сторону центральной...там протиснуться бывает просто не возможно чисто физически), пройти крайне сложно, а если людей много, то просто не реально. Также не совсем удобно расположены поручни (верхние), дотянуться до них многим просто не возможно, а кожаные петли не дают достаточной устойчивости.
Как то проехал ради интереса в старых траликах, тех, что не выкрашены в цвета города и был удивлён, насколько же удобнее (при сравнении с новыми) в них стоять и передвигаться по салону.

[Viacheslaw]

Согласен. В новых траликах центральная площадка часто просто ни о чём И причина в том, что там вечно сидят на двух откидных сиденьях (причём не только пенсионеры, но и с детьми...которые часто вертятся и пачкают ногами всех, кто стоит вокруг) и стоять там становится просто не возможно. Но, в этих траликах есть ещё одна проблема: проходы крайне узкие, если в проходе стоят люди (особенно проход с задней площадки в сторону центральной...там протиснуться бывает просто не возможно чисто физически), пройти крайне сложно, а если людей много, то просто не реально. Также не совсем удобно расположены поручни (верхние), дотянуться до них многим просто не возможно, а кожаные петли не дают достаточной устойчивости.
Как то проехал ради интереса в старых траликах, тех, что не выкрашены в цвета города и был удивлён, насколько же удобнее (при сравнении с новыми) в них стоять и передвигаться по салону.

А ЗиУ-5 двухдверные были еще удобнее! И мест сидячих больше, и зимой теплее.

[sailor star]

Согласен. В новых траликах центральная площадка часто просто ни о чём И причина в том, что там вечно сидят на двух откидных сиденьях (причём не только пенсионеры, но и с детьми...которые часто вертятся и пачкают ногами всех, кто стоит вокруг) и стоять там становится просто не возможно. Но, в этих траликах есть ещё одна проблема: проходы крайне узкие, если в проходе стоят люди (особенно проход с задней площадки в сторону центральной...там протиснуться бывает просто не возможно чисто физически), пройти крайне сложно, а если людей много, то просто не реально. Также не совсем удобно расположены поручни (верхние), дотянуться до них многим просто не возможно, а кожаные петли не дают достаточной устойчивости.
Как то проехал ради интереса в старых траликах, тех, что не выкрашены в цвета города и был удивлён, насколько же удобнее (при сравнении с новыми) в них стоять и передвигаться по салону.

В 2012 году я несколько раз ездил в Тролзах по 2-му маршруту. В них центральная площадка постоянно занята. И дело не в пенсионерах с откидными сидениями, а есть еще мамочки с колясками, которым надо вот "сюда" и точка. Проходы сами по себе очень узкие и пройти бывает ну просто НЕВОЗМОЖНО, так как очень много народа. А поручни так и наровят оторваться.

[verda]

А почаще пускайте - так и будет давки меньше А то купили чуть не сотню новых троллейбусов - а по 2 маршруту интервал как был от 20 до 40 минут, так и остался
А насчет того, что все новые - какие-то удивительно неудобные, это правда. Закрытые окна, крохотные, сложно открывающиеся форточки, дополнительные ступеньки внутри вагона... Впечатление, что их специально делают, чтобы люди чувствовали себя скотом и мечтали купить собственный автомобиль...

[KostyOd]

Я смотрю в трамваях появляется быдло-традиция возить велосипеды. В час пик это весело. На его место влезло бы 4 человека. Интересно, какие правила в ОГЭТ по этому поводу.

[Mityaj]

Я смотрю в трамваях появляется быдло-традиция возить велосипеды. В час пик это весело. На его место влезло бы 4 человека. Интересно, какие правила в ОГЭТ по этому поводу.

а почитать правила пользования ОГЭТ ума не хватило?

[Viacheslaw]

а почитать правила пользования ОГЭТ ума не хватило?

Официально утвержденных правил нет. Старые правила отменены, новые не приняты.

[Karfaks]

Официально утвержденных правил нет. Старые правила отменены, новые не приняты.

Именно так. Поэтому можно все, и велосипеды тоже.
Сегодня, кстати один случай заставил здорово задуматься о мозгах наших пассажиров. Дело было в районе 15.00 на Панораме. Троллейбус 12 маршрута на кругу подрезала машина, и он, резко тормознув остановился на пересечении (пардон, обесточеном участке контактной сети). Чтобы продолжить движение, нужно было толкнуть машину вперед буквально на метр, о чем водитель попросил пассажиров. Знаете, сколько нас вышло толкать? Внимание! Четверо... четверо, Карл!!! Все остальные сидели на своих местах, и даже не соизволили поднять свои жопы. Не то что толкать, но просто даже выйти из салона, чтобы нам было легче делать свое дело. Причем на двукратную просьбу помочь - полный мороз. Видимо ехала группа глухонемых долбоежов (привет, если вы это сейчас читаете). Такой тупости я в жизни не видел. Будут сидеть в нерабочем троллейбусе, но ничего не сделают, чтобы он поехал. В итоге, четверых сил не хватило, и водитель попросил всех выйти и идти на маршрутку. Люди! Не будьте такими неандертальцами. Это ваше время, и время других людей, цените его!!

[Viacheslaw]

Кстати, в отмененных правилах было право пассажира на перевозку велосипедов, но...

Пасажирам забороняється:
... провозити: ... речі довші за 190 см та діаметром більше 30 см (крім ... велосипедів, що складаються...)...

То есть разрешалось перевозить только складывающиеся велосипеды?

[Mityaj]

Кстати, в отмененных правилах было право пассажира на перевозку велосипедов, но...

То есть разрешалось перевозить только складывающиеся велосипеды?

"Велосипед можна перевозити в тролейбусах, трамваях, автобусах та фунікулері безкоштовно, якщо він знаходиться в складеному вигляді і в чохлі, щоб не забруднити інших пасажирів. Але якщо велосипед не зібраний, то за нього потрібно платити, як за великогабаритний багаж, тобто купити ще один квиток"

[KostyOd]

а почитать правила пользования ОГЭТ ума не хватило?

В отличие от некоторых, мне хватило ума зайти на сайт ОГЭТ и увидеть, что раздел правил "в стадии разработки". Иначе я бы и не спрашивал тут.

[KostyOd]

Кстати, в отмененных правилах было право пассажира на перевозку велосипедов, но...

То есть разрешалось перевозить только складывающиеся велосипеды?

Ага, в киевских правилах есть такой пункт. Но это же Одесса... Теперь быдлу можно таскать велики в трамваях, занимать 4 места, платить за 2.

[maxx™]

На думской уже статья про новый трамвай odissey max. Вот одного не понимаю, ну неужели в новых одиссеях нельзя эту пресловутую колбасу спрятать под кузов, а при необходимости выдвигать оттуда.

А взяти сучасні низкопрофільни тележки? Це просто красивий кузов для старого трамвая. Це звичайно не погано, робочи місця та усе таке, але нового тут нічого, ремонтом трамваїв депо займається вже дуже давно.

[Teenager]

Ездил на трамвае с велосипедом раз 15-20, как правило в случае сильного ливня или тех. неисправности. Один раз даже ехал в маршрутке 185, от конечной до конечной, но колеса пришлось снять. Занял тогда два места, заплатил за четыре. Еще ездил в бусе и обычном седане на попутке. Конечно, лезть в забитый трамвай это не очень умно, но случаи бывают разные.

[KostyOd]

Ездил на трамвае с велосипедом раз 15-20, как правило в случае сильного ливня или тех. неисправности. Один раз даже ехал в маршрутке 185, от конечной до конечной, но колеса пришлось снять. Занял тогда два места, заплатил за четыре. Еще ездил в бусе и обычном седане на попутке. Конечно, лезть в забитый трамвай это не очень умно, но случаи бывают разные.

Мне в один день в хорошую погоду попались два велосипедиста в разных трамваях, велики рабочие. Если я в трамвае с сумками, я их стараюсь расположить так, чтобы никому не мешать.
А в полном трамвае сделать енто не просто. И спереть вещи могут. Но видите ли, я сумки ложу так, чтобьі никому не мешать, а кто-то тащит рабочий велик в набитьій трамвай. Тогда я тоже буду себя вести как бьідло, пихать сумки под ноги, а че? Не, я конечно понимаю если велик поломался, тогда да. Но если велик рабочий, и ездить в трамвае...

[KostyOd]

Давайте уже и мопедьі будем затаскивать, а что? Раз правил нет... Кто сказал, что нельзя возить мопедьі в трамваях?

А еще обсуждают мол пенсионерьі бьідло, ездят по утрам, уступать надо и т.д. Яблочки от яблонек, бгг...