Велосипед

**limonty** · 05.07.2013 21:04

Думаю, что проявив немного смекалки и вспомнив слесарные навыки приспособить можно. Другой вопрос, а выдержит ли он тряску наших дорог, прыжков с бордюров, ям и тд. Это ведь не экшен-камера...

**translator** · 07.07.2013 00:07

Сообщение от Milan151

Подскажите, его можно как-то к рулю велосипеда прицепить?
http://www.sklad.od.ua/catalog/VII/item/106

Можно.

Я на "Сотку" вешаю на вел 3 регистратора в разных ракурсах, чтобы не крутить.

**Milan151** · 07.07.2013 07:55

Сообщение от translator

Можно.

Я на "Сотку" вешаю на вел 3 регистратора в разных ракурсах, чтобы не крутить.

Может еще напишите модель Вашего регистратора?)))

**CTABP** · 08.07.2013 09:09

купил на пробу такую смазку для цепи... хз может очередной вд40, хотя написано, что масло

**Milan151** · 08.07.2013 09:17

Сообщение от CTABP

купил на пробу такую смазку для цепи... хз может очередной вд40, хотя написано, что масло

Уже поюзали? И как? Какая цена?

**CTABP** · 08.07.2013 10:22

Сообщение от Milan151

Уже поюзали? И как? Какая цена?

нет, вел на ремонте по гарантии, 50грн
как проеду на ней 100-200 км отпишусь

**translator** · 08.07.2013 13:56

Правильная дорожная разметка 17 июня, 9:49

Фото отсюда.

**WannaBe** · 08.07.2013 15:21

Не знаю, насколько она правильная. Если не видеть велодорожку, можно подумать, что велосипед должен двигаться не прямо (пересекая три зеленые полосы), а слева направо/справа налево - по серым полосам (где велосипед нарисован) - т.е. между зелеными полосами. Хотя если этим творчеством все дороги в городе украшены, то, конечно, водители авто привыкают пропускать веллеров.

Первое, что попалось в гугл-панорамах Ванкувера, причем в месте на карте, где идет зеленая полоса
("велодорожка" в обозначениях гугла) - это вот это:

Наполовину стертое изображение велосипеда и автомобиль на велодорожке.
Зато есть красивый зеленый знак "Велодорожка".

**Vyacheslav.** · 08.07.2013 21:47

Сообщение от translator

Правильная дорожная разметка .

Вашингтон? там именно такие видел....
эх, на каждые эдак 5 кварталов расположен прокат великов... и штук 20 велов запарковано.. провел кредиткой - и поехал.. красотища... правда, в Вашингтоне не понравилось, что залог снимают 100 баксов.. потому катался в Маями, без залога.. но на велике с одной передачей

)) 5 баксов в час...

на последнем фото видно лайтбокс, на котором написано, что таких "станций" проката 150 !!! в городе.
Т.е. велик можно взять и вернуть на любую из 150 точек

**Imruls** · 08.07.2013 23:14

ВОПРОС. собираю вел, очень простой, одна передача. обнаружился хруст в задней втулке, снимал цепь, задний тормоз барабанный ( как в жигулях сзади только колодка сверху) все равно хрустело. тормоза ручные. шарики насыпные, сепаратора нет. с одной стороны 9 шариков зашло легко, с другой впритык, сегодня с большим трудом достал. убрал один шарик, оставил 8 где они вплотную были - хруст исчез. значит или шариков много или они большого размера для втулки с одной стороны. разные шарики у меня в каретке. вот теперь думаю можно ли оставить 8 шариков?? или надо обязательно что бы 9 штук, но меньшего размера? есть 9 штук очень плотно сидят, то восьми штук хватит?

**Juri** · 08.07.2013 23:14

Сообщение от WannaBe

Первое, что попалось в гугл-панорамах Ванкувера, причем в месте на карте, где идет зеленая полоса
("велодорожка" в обозначениях гугла) - это вот это:
Наполовину стертое изображение велосипеда и автомобиль на велодорожке.
Зато есть красивый зеленый знак "Велодорожка".

Ванкувер в развитии велоструктуры не показателен. Вот, в этом ролике сами-видите-кто критикует местную велоструктуру. Обратите внимание на перевозку вела В и НА общественном транспорте.
Там только все в становлении, и они ездят за опытом в Европу. То есть, даже не в Америку.
Пока вперед вырывается Эдмонтон, там велосипедисты могут заезжать даже в местную Филармонию. А она там весьма крута.
Вообще, это государственное финансирование и города довольно активно соревнуются за свою часть из бюджета.

**WannaBe** · 09.07.2013 00:21

Ну да, "критикует"...

"...Мы перераспределили эту полосу движения: разместили бордюры, клумбы, передвинули парковку в другое место, иными словами, создали буфер между велосипедами и автомобилями...", "...а видите этот знак? мы положили конец правым поворотам на ряде улиц...", "у нас есть светофоры (по требованию) для велосипедистов", у нас есть маршруты с отдельными полосами для автомобилей, велосипедов, и пешеходов - безопасные для всех".

Конструктивные разделители (физические препятствия) - единственный способ отделить велодорожку от проезжей части в Одессе. Никакие полосочки и рисунки на асфальте не помешают парковаться и высаживать пассажиров на велодорожке. А денег на них (на эти самые конструктивные разделители) никто не выделит (при подходе к строительству и развитию дорог в СНГ, откатным схемам и т.д.). Так что от Ванкувера нас отделяет не только отсутствие идей о строительстве хороших велодорожек. Помешает банальный человеческий фактор (дыры в бюджете, алчность и жажда наживы). Намалюют какую-то полоску без знаков и обозначений (которая будет в последствии использоваться как парковка), мэр засветится перед камерами - и забудут о дорожках на год. Через год намалюют еще одну.

Полагаю, что у нас нет государственной программы развития велодвижения, в основном бюджете даже намека нет об этом. А значит, каждая дорожка в стране - просто политический ПР (причем всего лишь на уровне городских властей).