Ну и на каких серийных машинах ставят эти моторы? С какой машиной можно их купить?Только не говорите мне про реактивную табуретку под названием ЭвоСообщение от Prokaznik
| ||
Тема: Lancer X
Ну и на каких серийных машинах ставят эти моторы? С какой машиной можно их купить?Только не говорите мне про реактивную табуретку под названием Эво
Последний раз редактировалось Dave; 25.06.2008 в 06:35.
Верховный Асфальтоукладчик всея Украины
табуретка Mitsubishi FTO , когда то была серийной.Ну и на каких серийных машинах ставят эти моторы? С какой машиной можно их купить?Только не говорите мне про реактивную табуретку под названием Эво
Ужас редкостныйпс: поинтересуйся, для общего развития, что из себя представляет Мицевский атмосферный мотор - 4G92 - 1.6л, 175лс.
Но по факту таки-да выжали больше 100 сил с литра
На ссылках я кроме спидометра ничего не увидел!
Последняя Интегра и Акура RSX так же как и сивики тип Р в стоке идут по 200 лошадей, с великолепным дизайном, коробкой и трансмиссией, так что давайте не будем тянуть за уши мыцыки туда где они и не начевали.
Верховный Асфальтоукладчик всея Украины
в интернете полно ссылок. http://www.fto-club.ru/static/History_of_Mistubishi_FTO.html
GLS - это вариант комплектации авто - и только
и он никак не зависит от типа мотора
Галант, Диамант
мне не надо рассказывать - я не считаю мелкий мотор с множествомУжас редкостный
...
Но по факту таки-да выжали больше 100 сил с литра
лошадей большим достижением
это "пацанячий" мотор и он всегда стоит именно на "пацанячем" авто -
специально для того, чтобы молодые могли друг перед другом
письками меряться
больше ни на что он не годится
В целом согласен. Но, правда, кольцевые гонки малолитражек никто не отменялмне не надо рассказывать - я не считаю мелкий мотор с множеством
лошадей большим достижением
это "пацанячий" мотор и он всегда стоит именно на "пацанячем" авто -
специально для того, чтобы молодые могли друг перед другом
письками меряться
больше ни на что он не годится
А так, как у Митсубиши ничего большего, и мощного, атмосферного нет, то и обсуждаем пацано-мобили
Вы GLS с дизельным мотором встречали?GLS - это вариант комплектации авто - и только
и он никак не зависит от типа мотора
У диаманта был 3 литровый двигатель - там что было 300 лошадей?
Верховный Асфальтоукладчик всея Украины
цитата Алексея Мочанова с его сайта.... для тех кто видимо мало понимает что такое лошадинные силы автомобиля...
"- О чем, по твоему, забывают при покупке машины?
- Скажу о том, о чем никто не говорит. Традиционно у нас принято нахваливать мощность мотора, рассказывая о количестве лошадиных сил. Но для города важны не лошадиные силы, а крутящий момент двигателя. Возьми телегу, нагрузи ее под завязку и запряги в нее лошадь. Крутящий момент - это сила, которую должна приложить лошадь, чтобы сдвинуть телегу с места. А мощность - это то, с какой частотой она перебирает лапами, когда уже разогналась. Мощность принципиальна в гонках, а не в городе, где нет простора, чтобы разогнаться и "перебирать лапами с максимально возможной частотой". Если значение момента достаточно большое уже на низких оборотах, то вам проще тронуться с места, проехать на невысоких оборотах от светофора до светофора. Мощность нужна, чтобы мчаться, крутящий момент - чтобы катится, что мы чаще всего делаем в городах и на трассах в рамках правил дорожного движения и немножко за их пределами. Кроме того "лошадки" полностью проявляют себя только на пике оборотов - но как часто вам приходится "раскручивать" мотор до шести тысяч, чтобы ощутить всю его мощь? В итоге получаются такие казусы, как с Mini Cooper S - компактный, но мощный 170 сильный автомобиль. Ездить на нем по городу достаточно дискомфортно. Люди, купившие эту машину, первое время постоянно глохнут, а потом начинают "крутить" движок до таких оборотов, что приходится раз в сезон менять сцепление. Это не беда машины - просто это автомобиль для людей, которые живут в Германии и любят погонять по автобану. Продавцы в салонах то ли не хотят об об этом говорить, то ли просто не знают. Mini Cooper S выгоднее продавать, чем уютный и комфортный Mini One - ведь S в два раза дороже... Так что, перед покупкой не смотрите на один только дизайн и "лошадиные силы", изучите и другие характеристики мотора и автомобиля. "
конечно встречал
Молчанов, конечно, умный, но всей правды тоже не говорит. Да, до 40 км/ч разницу между 1,6 и 2,0 нужно еще суметь почувствовать. А при обгоне? а в горку? А "прыгнуть" с 80 на 100? Маленький маломощный мотор- "тоже мотор", но разница все- таки есть
разница есть если коробка НЕ настроена соотв на 1,6 и на 2,0... На более мощных моторах передачки подлинее будут...про это и говорит Мочанов в Мини...только не озвучивает. А если передачи короткие...то и на 1,3 полетит...до 100Молчанов, конечно, умный, но всей правды тоже не говорит. Да, до 40 км/ч разницу между 1,6 и 2,0 нужно еще суметь почувствовать. А при обгоне? а в горку? А "прыгнуть" с 80 на 100? Маленький маломощный мотор- "тоже мотор", но разница все- таки есть
Ничего я не хочу менять (с)
Хонда строила такие мотоциклы в классе 125 кубиков. Десяток передач и обороты в районе 12000. Только успевай переключать... У Мини- проблема не в длине передач, а в том, что на низких оборотах нет мощности, а стартовать на высоких оборотах не каждому дано с первого раза. Коробка настраивается сменой передаточных отношений. Поднимем динамику на малой скорости за счет более высоких оборотов- обрежем максималку или получим провал между 3 и 4...
Понятно... только если бы передат числа главной передачи и 1 скорости были правильными, то мини бы и на холостых трогалась
Ничего я не хочу менять (с)
не слышал не чего хорошего вся пластмасса гремит и тупая как попа тем более в автомате
Напомните какя модель
Верховный Асфальтоукладчик всея Украины
В среду сажусь за руль Ланцера 1.5 ... купил его в Автобуме... полный фарш... такой комплектации с таким количеством опций у официалов нет (на 1,5)... про тупую коробку - полный чес... она там адаптивная - все зависит от манеры езды последних сорока км... единственный минус это отсутствие достойной обесшумки...))))
Одесса - столица...
Ну если это единственный минус,то его легко исправить.Были бы деньги
Какая цена в автобуме?
Это да.
А тут не согласен. Какя бы она не была адаптивная если она медленно переключается, то тут ничем не поможешь. У Лачетти тоже вроде автомат адаптивный, но время перехода с одной передачи на другую - 3 секунды по секундомеру. Убивает динамику на корню. В Лансере не знаю как, но тоже может быть такая же фигня с долгим переключением.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки