там написано :
"Співробітництво між Сторонами має на меті сприяння реструктуризації та оновленню транспортного сектору України і поступовій гармонізації діючих стандартів та політики з існуючими в ЄС, зокрема впроваджуючи заходи, викладені у Додатку XXXI до цієї Угоди, без порушення зобов’язань, що випливають з окремих транспортних угод, укладених між Сторонами. Реалізація вказаних заходів не
суперечитиме правам та обов’язкам Сторін відповідно до міжнародних договорів, учасниками яких вони є, або участі Сторін в міжнародних організаціях."
Вот сам додаток :
http://www.kmu.gov.ua/docs/Agreement/Annex_XXVI_to_XLIII_to_Agreement.pdf
Директива Ради 95/18/ЄЕС "Щодо залізничних підприємств" від 19 червня 1995 року :
http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/994_952
Регламент (ЄС) № 913/2010 Європейсьго Парламенту та Ради від 22 вересня 2010 року стосовно європейської залізничної мережі для конкурентних вантажних перевезень
http://www.transport-ukraine.eu/docs...-roku-stosovno
Директива 2007/59/ЄС Європейського Парламенту та Ради від 23 жовтня 2007 року про сертифікацію локомотивів, що управляються машиністом поїзда, та поїздів у залізничній мережі в Співтоваристві
http://www.transport-ukraine.eu/en/node/798
Покажите пожалуйста требования со сроками реструктуризировать наше полотно и вагоны здесь и сейчас ?!
Открою вам секрет ... для того, чтобы поезда на наших дорог смогли курсировать с обычными для Европы скоростями нам всё равно необходимо будет обновлять полотно .. но если мы до скончания века хотим кататься на украинских скоростях 60-80 км/ч, то конечно смысла нет
Социальные закладки