Велосипед

[Andreas]

Обращаюсь к гуру, выбираю себе сейчас велосипед, пока цены низкие.
Остановился вроде как на GT Avalanche 3.0 (продается в ДС) ~ за 3500
Смотрю еще на Trek, но насколько я понимаю по комплектующим это будет нечто в районе Trek 3900, но в Велодоме на них нет сезонной скидки, разве что как на устаревшую модель, цена выше гривен на 600, при этом на GT еще и дисковые тормоза.

В общем - считайте что я в этих делах профан, но насколько я начитался разных форумов - это будет хороший вариант как для езды по трассе здоровья и окружающих ее тропинок. Я прав? ))

Или с моими требованиями лучше посмотреть на гибридные (Кроссовые) Author ?

[Mario]

Дисковые механические тормоза хороши только бб5 или бб7. Лучше только гидравлика Avid, а ещё лучше Formula )))
Все остальные дисковые царапалки сильно сливают даже недорогим вибрякам, да куда там - вчера выяснилось, что даже кантилеверки 72 года очень даже эффективны)))
Так что со временем на аваланч ещё 100-400 денег доложишь до гидравлики.

[Пинхус Иванович]

Так рано или поздно перейдёт, а на треке и втулки под диски нужны будут. У этих 3-й серии треков вяленькие рамы. На этом ГТ обода не самые лучшие. По мне лучше ГТ или докинуть на лучшее.

[Mario]

Если в болото/снег по обод катать не будет, то не факт, что перейдёт

[Andreas]

Так рано или поздно перейдёт, а на треке и втулки под диски нужны будут. У этих 3-й серии треков вяленькие рамы. На этом ГТ обода не самые лучшие. По мне лучше ГТ или докинуть на лучшее.

вот есть еще такой вариант GT MTB Transeo 3.0
может чуть лучше чтобы больше времени проводить на асфальте? или не?

Если в болото/снег по обод катать не будет, то не факт, что перейдёт

не, вряд ли буду )

[Teenager]

Если велодвиж понравится, то все равно потом весь обвес поменяешь на нормальный, так что больше на раму смотри, на какой удобней ту и бери.

[Mario]

Скорее: "если подвержен социальному влиянию"...

[Andreas]

Если велодвиж понравится, то все равно потом весь обвес поменяешь на нормальный, так что больше на раму смотри, на какой удобней ту и бери.

а какие есть параметры в Раме которые определяют насколько она хороша или нет?
я вот вижу Гидроформинг, Баттированые трубы
а что еще?

[Mario]

Хорошие рамы делятся на: шоссейные, циклокроссовые, двуподвесы, карбоновые хардтэйлы. Остальное же - хорошая почва для долгих размышлений на форумах за мисочкой поп-корна.

[Andreas]

Хорошие рамы делятся на: шоссейные, циклокроссовые, двуподвесы, карбоновые хардтэйлы. Остальное же - хорошая почва для долгих размышлений на форумах за мисочкой поп-корна.

ну вот, честно - ни одна из них мне сейчас точно не нужна
по шоссе ездить не собираюсь и опасно, двуподвес и карбон - я не профи чтоб на них кататься и подвергать таким нагрузкам

[Teenager]

а какие есть параметры в Раме которые определяют насколько она хороша или нет?

Главный параметр - удобно ли тебе или нет. Заедь в магазин с деньгами, оставь их в залог и катайся хоть с утра до вечера, сравни с другими велами и выбери.

[Mario]

Ну а так принципиальная разница сводится к весу и наличию креплений под ви или дисковые тормоза. Углы рулевой/подседельных на любом мтб 73 +-2 градуса. Есть, конечно, и откровенно идиотские рамы (от келлиса и трека), которые иначе как "вертикальными" даже не знаю, как охарактеризовать (у которых рулевой стакан при 17-18 ростовке 22+см).

[Пинхус Иванович]

Главный параметр - удобно ли тебе или нет. Заедь в магазин с деньгами, оставь их в залог и катайся хоть с утра до вечера, сравни с другими велами и выбери.

Многим удобно в магазине, даже там где профи продавцы впаривают не ту ростовку, я так понял что Andreas не с чем сравнивать.

[Mario]

Ну и на "удобно" длина выноса, угол установки руля, высота установки подседела и величина оффсета влияет куда больше, чем рама. Рама тут только ЕТТ вносит, а "межпаховая высота" параметр очень размытый и отдалённый, если на велосипеде именно ездить. А коль нелепо падать обеими ногами мимо педалей, то там и на 15 раме с ростом 190+ яйками по раме зазвенеть несложно )))

[dario]

а что еще?

мифический параметр "накат"

Хорошие рамы делятся на: шоссейные, циклокроссовые, двуподвесы, карбоновые хардтэйлы. Остальное же - хорошая почва для долгих размышлений на форумах за мисочкой поп-корна.

а алю мтб не катит уже?

[Mario]

dario, на который круг обсуждения мифического наката малоразнящихся по качествам между собой алю мтб рам уже ведёшь?
Вот вброс на утверждение "карбоновые рамы неинертны (в этом месте говорить и писать надо "малоинерционны")" - современные шоссеры сплошь на карбоне. Ах да, более ж того, шоссейные велосипеды по определению катить не могут со своим весом то в 7,2 кило...

[Пинхус Иванович]

GT MTB Transeo 3.0 - уже интересней. Учти, верхнего предела нет!

[Juri]

вот есть еще такой вариант GT MTB Transeo 3.0
может чуть лучше чтобы больше времени проводить на асфальте? или не?
не, вряд ли буду )

И вот тут появляется скрытая (до поры- до времени) социальная мотивация- существование в городе специализированных велотусовок сложно отрицать.
А значит, есть велотуристы (с тухлым костерком), матрасники выходного дня, алкобайкеры (ездят исключительно подшофе), прочее.
Соответственно, имеются городские генеральные велодемонстрации, на которых необходимо массово гнать или по загазованной окружной или кататься гламурно на новомодных велопраздниках. Соответственно тусовке- очень важно!- выбирается велосипед.
Шоссейники стоят гонят особняком, да и, честно говоря, у них велосипеды не из одесских магазов.

Поэтому,от того, куда придется вливаться новичку, зависит его дальнейшая велосудьба, а также настоящий выбор велосипеда.

[dario]

Mario, про накат можно писать долго и нудно и в итоге каждый останется при соем мнении. просто я считаю, что этот самый накат не на столько много зависит от рамы(алю или карбон без разницы)

[translator]

мифический параметр "накат"

про накат можно писать долго и нудно

Сообщите уже единицу измерения этого вашего "наката" и закроем тему. (Напоминаю, единица измерения, желательно, должна быть в системе СИ.)