Тема: 
Я тож не умеюСообщение от `~Юрий~`
=) про футболки не надо.у примеру, у меня есть знакомый, который заправлять машину сам не умеет....
| ||
Я тож не умею=) про футболки не надо
Интересная статья про недешевые понты .
Цивилизационная маргинальность (другими словами – дикость) Украины видна в ее автомобилях. Автомобильная палитра отечественных дорог отражает внутреннее интеллектуальное и моральное уродство общества, его подростковые комплексы и старческие маразмы.
Пожалуй, даже среди братьев и сестер по постсоветской семье нельзя найти таких контрастов. Буйство автомобильных страстей характерно для России – но у нее на это было гораздо большее право, сверхдоходы от нефти – на то и сверхдоходы, чтобы тратить их, не особо заморачиваясь.
Маразм первый – это любовь к представительскому классу. Огромные черные машины в центре Киева столь же естественны, как каштаны. Нередко хозяин за рулем - смешной водитель самого себя.
Характерно, что правящие прослойки других стран очень редко используют представительский класс для подчеркивания своего статуса. Они предпочитают либо ездить на лимузинах (на важных событиях в США, например, иногда образовываются целые пробки из длиннющих машин), либо, если уже захотелось посидеть за рулем, – всевозможные спортивно-развлекательные игрушки.
Отечественные же представители "высшего" класса тянутся к суровости, что выражается в неприятии лимузинов – наверное, это слишком по-декадентски. То же самое со всяческими дорогими спорткарами – возможно, украинских хозяев страны отпугивает искренняя ребячливость вождения таких машин.
Тот же маразм - джипы как представительские же авто. Это уже – проявление отношения к стране. Себе – дорогую машину, способную преодолеть любое бездорожье, соотечественникам – плохую дорогу. Хотя, в теории, всем владельцам джипов в Киеве можно было бы скинуться и сделать в столице супердороги, по которым свободно проедет какая-нибудь "ламборджини" с 7-сантиметровым клиренсом. Но нет, доминирует тяга к индивидуализации, джип – средство для углубления классового неравенства.
Второй маразм – это поддержка отечественного автопроизводителя. Выражающаяся в том, что в Украине по-прежнему производят "Славуты" и "Таврии" – авто, за которые уже 20 лет как автопроизводителям должно быть стыдно. Это полностью изжившие себя модели, являющиеся оскорблением водителя (небезопасностью) и природы (выбросами).
Нужна ли нам такая отечественная автопромышленность, с обсевшими ее олигархами, через парламент лоббирующими себе безбедную жизнь за счет простых украинцев? Наверное, нужны, раз простые украинцы терпят.
Ну и маразм третий – это сочетание первого и второго. Улицы заполнены дорогущими авто, что при "защитных" пошлинах и невысоком среднем уровне жизни в стране вызывает шок у иностранцев.
Наверное, ни одна страна с сопоставимым доходом на душу населения не обладает такой плотностью мерседесовского S-класса на эту же душу. И даже если умножить официальные цифры вдвое – все равно не найдется столь безумно тратящейся на премиум-авто страны.
И это все соседствует рядом с теми же "славутами" и "тавриями" да родственными им по плоти вазовскими экипажами.
В чем причина?
В слишком простых представлениях народа.
Автомобиль – чуть ли не единственное средство самореализации, чересчур простой способ визуально выразить свое превосходство над себе подобными и защититься от аналогичного выражения превосходства со стороны других.
Интеллектуальность общества слаба, культурная насыщенность – низка. С начала перестроечных годов и до сегодня доминирует примитивная сигнальная система успешности, которая в основном завязана на авто.
Это характерно и для любой другой страны - тяга к авто. Безусловно, машина владеет человеком, апеллируя в нем к ребенку (красивая, функциональная игрушка) и ко взрослому (элемент демонстрации своего статуса).
Но именно для Украины характерен тот факт, что более умных способов демонстрации своего статуса нет, как и нет других, более полезных для личности и общества игрушек.
Этим и порожден пресловутый класс "ланосов" и "шевроле" – люди, только-только начавшие зарабатывать, ложатся костьми, чтобы получить возможность приобрести хоть какую-нибудь машину, отказывая себе во многих насущных потребностях. Чем вызывают ставшее уже классическим презрительное отношение к классу кредитомобилей.
Ну а от кредитоланоса до S-класса рукой подать – в голове горе-потребителя, естественно.
И последнее - автомобильные траты украинцев временами попросту аморальны. По улицам столицы косяками ездят аппараты за 100 тысяч долларов, в то время как рядом, за ободранными окнами больниц умирают люди от отсутствия медицинского оборудования, собирающие последние копейки, чтобы оплатить "бесплатное" лечение.
Изменятся ли вредные автомобильные привычки украинцев вследствие кризисного отрезвления?
Источник: www.trust.ua
Ничего не поделаешь, это нормально для этого этапа развития страны.
и да и нет. В чем-то автор прав. Но во многом в нем говорит нищий журналист. Который не в состоянии улавливать разницу между тройкой БМВ и семеркой БМВ - а разница эта колоссальна.Интересная статья про недешевые понты .
ИМХО в статье есть доля истины, но все надо делить на два. А то и на три.
глупая статья человека у которого нет ничего и судя по его мировозрению не будет...
Sons Of Anarchy
Что в ней глупого?
Ну а по мировоззрению автору как раз лишнего и не надо...
статья бред какой то особенно примеры про другие страны(видимо сам автор знает о жизни там по статьям своих коллег)-елементарная зависть по моему
Отличная статья.Примеров вокруг меня море.
Например друг с доходами в 2 раза меньше моих ездит на авто в 3 раза дороже, питается за счет родителей, т.к. денег не хватает, но зато авто у него - понт и можно шевелить пальцами в стороны
У нас человек если зарабатывает 10K$ в год, почему-то считает, что должен ездить на машине за 20K$ не меньше... а это понт, описанный в статье.
Ладно скажите мне, на какой машине должен ездить человек поднимающий 20-25K$ в год? 50K$ в год?
Последний раз редактировалось flare; 06.05.2010 в 01:16.
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
Понты.....несоответствие внутреннего состояния с внешним. Не дошли, не добежали, не научились, не развились, не почувствовали разницу классов. В том числе и автоклассов.
Пример: женщина захотела новую БМВ-7. Красиво, дорого. Муж покупает. Красиво,дорого, аплодисментами провожают из салона. Оп.....несоответсвие...Новая семерка БМВ класса лимузин не предназначена для самостоятельных поездок, а за рулем должен быть водитель. Смешно в городе...хочется переодеть даму в одежду водителя. Понты на машине, предназначенной для парадных/деловых выездов. Понты, наверное, это внутренняя безвкусица и абсолютнейшая уверенность в своем превосходстве))))).
Мы никогда не узнаем того, какими представляются муравьям химические лучи. Кого это огорчает, тому ничем не помочь.
Ф.Энгельс. Диалектика природы.
+1
С дураками не спорю.
ЛАТОНА
Понты - это очень интересный феномен и за ним скрывается несколько другое качество. Это форма привлечения к себе внимания. Люди получают энергию, когда к ним приковано внимание определенного качества. Собственно каким богам человек служит, то внимание и хотят получить. также это элемент самоутверждения. Имея много других проблем ты их купируешь одной но сильной эмоцией. Однако надо четко давать себе оценку того, что если ты действуешь таким образом, то ты становишся уязвимым. Помимо того, что зависим, так еще и уязвимым. У людей могут быть разные намерения. Одни могут восхититься, а другой позавидует, да так позавидует, что пробьет тебя насквозь и тогда уже не дорогой машиной будешь хвастаться, а неоткуда не возмись ожившим болячкам ну или волне неудач.
Однако с другой стороны, людям стремящимся такая уязвимость понтовиков будет идти только на руку. Такому человеку искренне скажешь о его явном превосходстве или зацепишь идентификацию на уникальность и всё - ты его лучший друг и приятель, можешь спокойно зарабатывать очки доверия. Если пойти дальше, то понтовик будет формировтаь подобность, а подобность дает возможность управлять уже человеком. Поэтому не все так плохо с этими кадрами.
Но надо знать, что мудрый прагматичный человек никогда без нужды не будет светиться и проявлять себя таким образом. Он вообще будет стараться быть невидимым, а тем более не привлекать к себе внимания с такими целями и таким поистинне глупейшим образом.
понты-понты...... вот ксеноновые фары - это понты...... как же они дико слепят в темное время суток....... я наверное скоро в фары поставлю старые ртутные ДРЛ-ки по 500 Вт, чтобы мигать жестким ультрафиолетом любителям таких понтов....
Per rectum ad astrum!
Не совсем согласна. Привлекать к себе внимание можно эпатируя либо провоцируя людей, но это может быть со вкусом! Эпатаж может быть создан как искусственно, так и наплевав на нормы общества и не всегда говорит о безвкусице. Но понты- это кричащий внутренний лубок, прикрытый наносным как пафосом, так и стремлением быть почти что "Проня Прокоповна".
Мы никогда не узнаем того, какими представляются муравьям химические лучи. Кого это огорчает, тому ничем не помочь.
Ф.Энгельс. Диалектика природы.
Про ксеноновые фары- это фраза дня)))))))))))
Псевдоксеноновая дешевка, вставленная в глазници авто, не предназначенного для настройки ксенона- это не понты, а создание аварийной обстановки путем ослепления других водителей. А это уже попадает под другую статью))))))))) Настоящий ксенон никогда не слепит, если фары настроены правильно.
Мы никогда не узнаем того, какими представляются муравьям химические лучи. Кого это огорчает, тому ничем не помочь.
Ф.Энгельс. Диалектика природы.
Это не понты, это хамство и быдляцтво.
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
Скажите, подделочный Верту в "золоте" при стоптанной обуви и не свежей рубашке - это понты или эпатаж? Подделочные часы с "брульянтами" или без оных- это понты? Поэтому понтами считаю не привлечение к себе внимания, а полную безвкусицу, преподносимую и подхватываемую публикой, не очень искушенной, как норму. А вот это уже порченное общество, к сожалению.....
Мы никогда не узнаем того, какими представляются муравьям химические лучи. Кого это огорчает, тому ничем не помочь.
Ф.Энгельс. Диалектика природы.
Просто когда стоптаные туфли и несвежая рубашка, то даже настоящий Верту будет выглядеть подделкой. А когда костюм за несколько тысяч долларов, ухоженная обувь и запах дорогой туалетной воды, то никто даже не будет задумываться "а поддельный ли у него Верту?"
Пост - супер, но не забываем, что есть еще "высший пилотаж" понта - носить соболя мехом вовнутрь, мол: настолько богат, что ...
Правда, тема-то о дешевых понтах.
Речь идет о дешевых понтах. Костюм за несколко тысяч долларов и поддельный Верту- это не понты, это гам-ство....
Мы никогда не узнаем того, какими представляются муравьям химические лучи. Кого это огорчает, тому ничем не помочь.
Ф.Энгельс. Диалектика природы.
Статья несчастного человекаОтличная статья.
Например друг с доходами в 2 раза меньше моих ездит на авто в 3 раза дороже, питается за счет родителей, т.к. денег не хватает, но зато авто у него - понт и можно шевелить пальцами в стороны
У нас человек если зарабатывает 10K$ в год, почему-то считает, что должен ездить на машине за 20K$ не меньше... а это понт, описанный в статье.
Ладно скажите мне, на какой машине должен ездить человек поднимающий 20-25K$ в год? 50K$ в год?
Что значит "должен ездить": у европейцев есть определенные обычаи, выраженные во взаимосвязи стоимости авто с текущим доходом. Упал доход - пересядь с мерса на максиму и ша. Зато, они из последних сил и на последние деньги раз в год должны поехать в небольшой тур. Иначе "а шо люди скажуть?" У всех свои тараканы в обычаях.
Не забудьте, что наш этнос гораздо младше, мы еще не всегда понимаем как комично может выглядеть что-либо со стороны
Налогообложение - это грабёж. По определению.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки