Интересно сделать его ещё и на оси что бы поворачивал вправо ,влево, я у себя сделал примитивно и чуть чуть поворачивают шверцы и в хороший ветер чувствуется эфект пробивания на волну ,против ветра ,типа у меня теперь два киля средний и задний.
| ||
Тема: Парусный спорт
Интересно сделать его ещё и на оси что бы поворачивал вправо ,влево, я у себя сделал примитивно и чуть чуть поворачивают шверцы и в хороший ветер чувствуется эфект пробивания на волну ,против ветра ,типа у меня теперь два киля средний и задний.
Gansss, у Вас же поворотные шверцы - почти то же самое, что качающийся (поворотный) мечевидный шверт. Для него колодец нужен подлинее, ось, таль.
Да у меня поднимающиеся ,качающиеся ,поворотные шверцы, но когда они опущены ,погружены в воду ,я ещё могу ими чуть поворачивать как рулём, каккилем, как лопатой сверлить землю ,очень интересный эффект для моего штормового тихохода.
Как раз первый рисунок соответствует тому, что делаю сейчас, а третий - тому что возможно буду делать на следующих экземплярах....
старый грустный Серый Волк
Ну, третий мечевидный, как я понял, хорош, когда надо иметь возможность менять центровку лодки. Опуская его не полностью это и можно делать. Второй лучше, если не надо менять центровку, у него площадь больше и дырка в днище всегда прикрыта. Зато в поднятом положении секторный торчит из колодца.
Менять центровку подводной части нужно при переменном количестве парусов, когда меняется центр парусности.
Последний раз редактировалось ofdeem; 06.07.2012 в 15:35.
"Да губошлёпство наказуемо ,зато опыт и есть что вспомнить ,если гиком мозги не отбило"
В кине я не расслышал, чтоб кэп кричал "Приготовиться к повороту" и "Поворот".Оба виноваты. Зато слово "бл..ть" там звучит очень часто.
Мне показалось что в [кине] и рулевой тоже протормозил, как то чуть не чётко и не слажено получилось,а может он задумал, так наказать мужика,может на берегу что то не поделил?меня в эту зиму один пряник поставил в неловкое положение позавидовал что я моложе и лыжи у меня дешевле, зато ездят быстрее дорогих.
я учился в этой: http://www.brittanysail.co.uk/ очень доволенСообщение от constant-in
О Кубке Украины, который проходи как раз зараз: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.247121875405684.52976.173850962732776&type=1
Понимаешь, Игорь, эта ссылочка - классная, но выбираться на Канары для обычного одессита это Событие, и случается нечасто. Фишка в том, чтобы здесь у себя дома в своем море со своего берега легко и без напряга выходить покататься на часок - другой в выходной или вечерком просто под парусом. Типа Отрада-мыс БФ и обратно скататься с женой и деткой, почувствовать ветер и волну и домой. И чтоб без разрыва на деньги и без нервотрепки....
Куда об этом надо прокричать, чтоб до "верхов" дошло..... Увы....
старый грустный Серый Волк
Песня явно не из той сказки .... здесь у себя дома в своем море со своего берега легко и без напряга выходить покататься на часок - другой в выходной или вечерком просто под парусом... скататься с женой и деткой, почувствовать ветер и волну и домой.
.
Т.е. уровень жизни в Одессе реально низкий. А как же в таком случае обьяснить самую высокую стоимость в мире- 1.- по соотношению цена-качество на лодки ( как минимум превосходящую общемировые как 1/3 ? 2- Стоимость чартера ( соотношение примерно такое же ) . Это для бедолаг едва концы с концами сводящих ? Эт я к тому что если зная арифметику прикинуть все сложив и поделив то и Канары ближе чем Б.Фонтан окажутся
Последний раз редактировалось IgoreS; 15.07.2012 в 12:12.
Высокая стоимость лодок и чартера в данном случае определяются не уровнем жизни, а малым оборотом (объемом продаж и услуг) и значительными накладными расходами (налоги, взятки и оформление). Так что Канары все-таки дальше о Одессы, чем БФ..
старый грустный Серый Волк
Да и часто цены рассчитаны на презжих. Хотя правильно сказано - незаполненый рынок + высокие накладные. В Севастополе катают очень многие, стоЯт не на одесском я-клубе и не одесском морвокзале, и соответственно, там намного ниже цены.
Последний раз редактировалось ofdeem; 16.07.2012 в 16:27.
Цены- шмены ,блин баламутина.
В воскресенье четыре раза пересёк Хаджибей ,наконец то попались волны на середине сантиметров по семьдесят, плюс пустой горячий воздух ,несведущие пассажиры поймали стрёмные ощущения, а мне было мало скорости и провалов по волнам, тихоходная моя всётаки байда ,зато ветер в спину уже интересней и щикотней ,юзит, иногда волну обгоняет, руля не слушается, работаю парусами ,день прошёл славненько и радует то ,что когда галсы делаю помогаю веслом, что бы не сносило, оч удобно.
А мой знакомый с товарищем две недели ходили по Адриатике типа тур. Новички. 15 метровая яхта, никаких проблем с отходами-приходами, ночевками на якоре у островов, никаких виз. Прошли какое-то даже обучение и какие-то корки получили. Пока еще не хвастались, но очень довольны.....
старый грустный Серый Волк
AlexBlake, как там лодочки?
Задача до конца недели доклеить снаружи скулы швертбота и спустить оба корпуса с 8 этажа на первый, где уже начнется шпаклевка-грунтовка-покраска.
Приходят на ум изречения типа:
А можно ли спускать непокрашенную лодку?
- можно, если вы ее спускаете с неба на землю
И уже жду мачты из Киева. Должно приехать штук 10 заготовок мачтового профиля по 6,2 метра сечением 8х6, "капелька" с кипом и антикоррозионным покрытием серебристого цвета. Могу частью поделиться. 10 швертботов построить удастся не быстро. А меньшую партию заказать не получилось...
старый грустный Серый Волк
А веселые картинки где?
Мне ну никак профиль не катит. Я как раз спрашиваю тех, кому может покатить.
Не, там тоже дерево.
Последний раз редактировалось ofdeem; 18.07.2012 в 17:20.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки