Аэропорт Одессы Центральный

[AA]

Онлайн табло Аэропорт Одесса

[maxx™]

А в Шереметьеве / Домодедове им что, не нужно гостиницу давать? Плата за стоянку в Борисполе будет больше, чем пережог топлива?

Сколько там того топлива до ДМЕ? Ну и еще - прилетят, в Одессе станет хорошая погода, а у экипажа закончилось рабочее время. Сидеть и ждать пока экипаж отдохнет?

[akylinin-2000]

просто интересно - а нафиг лететь и палить керосин, если было известно, что в Одессе туман?

[BUSовод]

туман в Одессе такая штука...тут он есть...а 15 минут и нэт)))) по этому и кружат-ждут. кстати сейчас практически чисто не смотря на туманище в центре.

[maxx™]

просто интересно - а нафиг лететь и палить керосин, если было известно, что в Одессе туман?

Есть такая штука - прогноз называется.

LOT - авиакомпания, самолет Embraer-170. -)
А в тумане на Одесскую полосу садиться - авантюра.

В тумане никто и не садит. Выше минимума - садят, ниже - не садят. Все просто.

[nodrugs]

сочувствую поменявшим билеты. так и знал, что тумана не будет) а чего было сегодня не поменять, после того как рейс не состоялся бы??

[nadokto)]

сочувствую поменявшим билеты. так и знал, что тумана не будет) а чего было сегодня не поменять, после того как рейс не состоялся бы??

Мы не из-за погоды меняли )))))), а из-за работы.
-
Вчера перекинулись словом со знакомым, который позавчера должен был вылететь стамбульским (в рейс, так что билеты от него не зависели, не он организатор своей поездки). Сидел 2-е суток в аэропорту. Говорит, толчея неимоверная. Все злые.
Так что наши 40 минут на Пушкинской были наипрекраснейшим вариантом.

[maxx™]

Вчера перекинулись словом со знакомым, который позавчера должен был вылететь стамбульским (в рейс, так что билеты от него не зависели, не он организатор своей поездки). Сидел 2-е суток в аэропорту. Говорит, толчея неимоверная. Все злые.

Про ODS уже давно все сказано, точнее спето:


Был бы у нас нормальный трафик и не распил денег, сделали бы уже что-то типа CAT III для нормальной навигации осенью-зимой-весной

[Klara-Lara]

Мы не из-за погоды меняли )))))), а из-за работы.
-
Вчера перекинулись словом со знакомым, который позавчера должен был вылететь стамбульским (в рейс, так что билеты от него не зависели, не он организатор своей поездки). Сидел 2-е суток в аэропорту. Говорит, толчея неимоверная. Все злые.
Так что наши 40 минут на Пушкинской были наипрекраснейшим вариантом.

Позавчера - это понедельник? Улетала моя подруга, поменяла на перелет через Варшаву.
Сегодня турки еще ночью вывесили задержку вылета на 2 часа. В итоге вылетели позже МАУ (им и посадку в Одессе объявили раньше, и в Стамбуле к "рукаву" подвезли)

А теперь внимание! Очередное "покращення" в нашем аэропорту.
Наверное, все видели объявления, что на рейсы в Россию в ручную кладь нельзя крема и тд, независимо от объема. Так вот сегодня не пропускали на Стамбул. Передо мной проходила женщина, у которой было баночки три кремов и спрей для носа - низзя. "Вы ведь в одном зале потом с Москвой". Насколько я поняла, сегодня - первый день. Интересно, а документ у них какой-то имеется или это добровольный прогиб?

[maxx™]

Дьютик хоть кто-то додумается закрыть? Там же кремов, жидкостей и т.д. А еще в баре жидкости есть.

[nadokto)]

Позавчера - это понедельник? Улетала моя подруга, поменяла на перелет через Варшаву.

Да, это был понедельник. Понимаете, товарищ моряк - человек, зависимый от крюинга. Сам не мог менять билеты. Он там с ума сходил, наверное. Суда, они же такие - сегодня в одном порту, послезавтра в другом.

проходила женщина, у которой было баночки три кремов и спрей для носа - низзя. "Вы ведь в одном зале потом с Москвой"...?

Женщина, я надеюсь, отдала им на ВРЕМЕННОЕ хранение эти крема - чтобы их вручили ей при посадке на автобус?

[bebelmansky]

Женщина, я надеюсь, отдала им на ВРЕМЕННОЕ хранение эти крема - чтобы их вручили ей при посадке на автобус?

лично кауфман и грановский подшестерят-предварительно мокнув туда свои причандалы.
фантазируйте дальше-че там еще вам должны документально оформить в межгалактическом хабе.
кстати у них в гостинице красная созданы условия для сберегания ваших жидкостей выдерживая все условия опысаные на упаковке,можно перед вылетом заглянуть-анализы тоже принимают.

[tarasolda]

  Показать скрытый текст

Как это работает. Одесский аэропорт

В рамках рубрики «Как это работает» автор НОВОСТНИКа поговорил с сотрудником одесского аэропорта: об оптимистичных девушках, виновниках потери багажа и хамоватых знаменитостях.
О должности
А аэропорт устроиться «с улицы» невозможно. У каждого, кто приходит сюда работать, в любом случае есть какие-то связи. Моя должность называется сложно – «агент по организации и обслуживанию авиаперевозок пассажирских». Главная моя обязанность – регистрация пассажиров на рейс. Вношу нужные документы в систему, принимаю багаж. Перед каждым рейсом авиакомпания предоставляет списки тех, кто должен лететь этим рейсом, этим списком мы и руководствуемся.
Осуществляется паспортно-визовый контроль. Потом мы сажаем пассажиров в автобус, заполняем нужные документы. Еще, соответственно, встречаем прибывших пассажиров. Узнаем, что нужно самолету – дозаправка, вода и так далее.
О требованиях
Работа требует знания английского, так как много иностранцев, и очень большой концентрации внимания. Если пропустишь человека с просроченным паспортом, граница может выставить счет аэропорту. Однажды сотрудница «попала» на 8 тысяч гривен. До выплаты дело не дошло – сумели договориться, но прецедент есть.
О графике
График работы разный, зависит от квалификации агента. Новички работают два дня через два. Рабочий день – с восьми утра до восьми вечера. Опытные работают еще и с восьми вечера до восьми утра. Могут еще работать до обеда – за дополнительную плату.
Об организации
Аэропорт подразделяется на КП, ООО и структуру «Аэропорт Хендлинг». Последняя занимается наземным обслуживанием – от регистрации до технического обслуживания судна, здесь работает около 35-40 человек. В ООО — бухгалтерия и прочие официальные органы. А на ведении КП водители, охранники, уборщицы.
О сутенерах
Не секрет, что очень большая «диаспора» украинских девушек работает в Стамбуле. Недели две назад заходит в терминал девушка. Стоит минут двадцать, оглядывается. Наконец подошла ко мне:
-Я лечу в Турцию.
-Замечательно. И?
-Где тут можно улететь?
-Улететь можно тут. Куда именно в Турцию вы летите, в Стамбул?
У нас в это время был рейс на Стамбул, Тель-Авив и еще куда-то. Девушка не поняла:
-Я не в Стамбул, молодой человек, я в Турцию.
Без проблем, конечно. Я ее зарегистрировал, внес данные. Потом она задает прекрасный вопрос: «А посмотрите по компьютеру, у меня есть обратный билет?».
Оптимистичная девушка. Таких достаточно много.
Еще недавно летел известный в своих кругах турок, который «немножко» сутенер. С ним были две наши барышни. Турок не учел, что он в Одессе примелькался, и его пригласили поговорить наши доблестные милиционеры. Получилось так, что пока турка били дубинками, самолет с нашими соотечественницами улетел.
О необъяснимом
Пришел пассажир, сдал багаж, зарегистрировался, отошел. Приходит время самолету улетать, а парня нет. Обыскали везде. Оказалось, что он сдал багаж, сел в такси и уехал домой. Вот так, просто. С исчезновением еще был случай: депортированный парень как-то умудрился миновать пункт границы, пункт таможни и авиационной безопасности, сел в такси и уехал.
О знаменитостях
Большая часть звезд – очень адекватные люди. Несколько раз летал Денис Никифоров («Бой с тенью»), часто бывает Елка. Варум с Агутиным приезжают каждую весну. Футболистов много, арбитров. Есть и неприятные личности, Ваенга, например, вела себя по-хамски.
О форс-мажорах
Каждую смену формируется спасательно-аварийная бригада. Однажды нам сказали, что у самолета не выпускается шасси. Мы подхватили инвентарь – огнетушители, молотки, аптечки и побежали.
Самолет шел на посадку, сделал семь кругов, и все семь раз у него не выпускалось шасси. Восьмой раз пилот уже решил приземляться «на живот» и шасси вышло. Мы выдохнули и пошли отмечать.
Вообще речь идет об авиации, здесь любое решение имеет последствия. Недавно, когда было скользко, кто-то решил посыпать песком взлетную полосу - так, широкими бросками и возле двигателя самолета. Пилот такого юмора не понял.
А однажды сел самолет, «поймавший» сову. Вылетел из Москвы, а обратно улететь не может – двигатель был неисправен. Выглядит это неприятно – мясо, перья.
О взятках
Взятки предлагают. Есть и фантастические – пустить в улетевший самолет. Но 10 долларов за место у окошка – это одно. А когда очень нетрезвый господин просит за хорошую сумму взять его на борт (а таким господам обычно капитан судна отказывает), это точно себе дороже.
О льготах
У нас особых льгот нет. Разве что мы в курсе акций авиакомпаний и нам по-дружески могут сделать скидку. Бесплатные полеты есть у сотрудников авиакомпаний, но не у работников аэропорта.
О новом терминале
Одесский аэропорт может стать удобным хабом для рейсов в Азию. Если появится хороший терминал и новая взлетная полоса, мы сможем абсолютно спокойно конкурировать с Киевом. Расположение у нас замечательное. Нынешний терминал не всегда справляется с зимним расписанием, а летом рейсов гораздо больше. Новая полоса даст возможность принимать более современные и большие воздушные суда, соответственно, появится перспективы дальнемагистральных рейсов – в Таиланд или США.
О багаже
Багаж теряют каждый день. Обычно люди летят сложным маршрутом, чаще всего через Киев. Допустим Рио-де-Жанейро-Амстердам-Киев-Одесса. В 90% случаев багаж теряется в Киеве. Пассажиры заполняют заявление о том, что не пришел багаж, и авиакомпания обязана выслать им багаж на дом.
Мы уже знаем, что если рейс из Киева – обязательно кто-то будет без багажа. Однажды было, что десять бабушек летели из Амстердама в Одессу через Киев, отсюда они должны были садиться на теплоход и путешествовать дальше. И у всей этой компании из десяти бабушек не пришел багаж.
О пассажирах
Топ «любимых» клиентов держат молдаване. Второе место занимают турки, тоже не лишенные обаяния. «Бронза» – это наши граждане, отправляющиеся на отдых. Наш человек считает, если он взял за 400 долларов «ол инклюзив» в Турции, то теперь ему должен весь мир. И «ол инклюзив» начинается даже не из аэропорта, а как только он выходит из дома. Действительно обеспеченные люди ведут себя скромно и спокойно. Если летит в Египет большая семья - пять человек детей, кум кума, теща, — то это страшно.
Приятнее всего работать с англичанами, причем, что самое интересное, даже с представителями других наций, но имеющих британское гражданство. С ними легко и приятно общаться и английский у них действительно отлично звучит. Общаясь с американцем, можно понять лишь с раза четверного, что он имеет в виду.

http://novostnik.com.ua/kolonka-avtora/kak-eto-rabotaet-sotrudnik-odesskogo-aeroporta/

[akylinin-2000]

Пришел пассажир, сдал багаж, зарегистрировался, отошел. Приходит время самолету улетать, а парня нет. Обыскали везде. Оказалось, что он сдал багаж, сел в такси и уехал домой.

Помоему, я даже застал этот случай. Прикольно было наблюдать, когда пассажиры уже все поднялись по трапу в самолёт, а по громкой связи с волнением в голосе называют фамилию пассажира и говорят, что посадка на рейс уже закончена (как будто ему от этого станет легче). Потом ещё работница аэропорта обошла всех людей в зале и каждого спросила куда и на чём кто летит. Так и не нашли чувака.

[maxx™]

Помоему, я даже застал этот случай. Прикольно было наблюдать, когда пассажиры уже все поднялись по трапу в самолёт, а по громкой связи с волнением в голосе называют фамилию пассажира и говорят, что посадка на рейс уже закончена (как будто ему от этого станет легче). Потом ещё работница аэропорта обошла всех людей в зале и каждого спросила куда и на чём кто летит. Так и не нашли чувака.

Классное попадалово - разгружать весь багаж и искать чемодан этого чувака.

[palanbor]

Классное попадалово - разгружать весь багаж и искать чемодан этого чувака.

Издержки системы

[Wing Cat]

Помоему, я даже застал этот случай. Прикольно было наблюдать, когда пассажиры уже все поднялись по трапу в самолёт, а по громкой связи с волнением в голосе называют фамилию пассажира и говорят, что посадка на рейс уже закончена (как будто ему от этого станет легче). Потом ещё работница аэропорта обошла всех людей в зале и каждого спросила куда и на чём кто летит. Так и не нашли чувака.

Понятное дело, когда сидишь в большом аэропорту,где рейсы каждые пару минут и только слышишь, что бы прошли на посадку опоздавшие, а тут же после таможенного контроля, в зале с 2-мя гейтами, постоянно кого-то ищут??(на каждом втором моем вылете) Но эти девочки уже сразу идут в эту наливайку, та что справа и там проводят шмон))). В последний раз 2 чувака не признавалось, что это их ищут пока не допили пиво...Раз 20-ть их объявляли!!!

[bebelmansky]

  Показать скрытый текст

Как это работает. Одесский аэропорт

В рамках рубрики «Как это работает» автор НОВОСТНИКа поговорил с сотрудником одесского аэропорта: об оптимистичных девушках, виновниках потери багажа и хамоватых знаменитостях.
О должности
А аэропорт устроиться «с улицы» невозможно. У каждого, кто приходит сюда работать, в любом случае есть какие-то связи. Моя должность называется сложно – «агент по организации и обслуживанию авиаперевозок пассажирских». Главная моя обязанность – регистрация пассажиров на рейс. Вношу нужные документы в систему, принимаю багаж. Перед каждым рейсом авиакомпания предоставляет списки тех, кто должен лететь этим рейсом, этим списком мы и руководствуемся.
Осуществляется паспортно-визовый контроль. Потом мы сажаем пассажиров в автобус, заполняем нужные документы. Еще, соответственно, встречаем прибывших пассажиров. Узнаем, что нужно самолету – дозаправка, вода и так далее.
О требованиях
Работа требует знания английского, так как много иностранцев, и очень большой концентрации внимания. Если пропустишь человека с просроченным паспортом, граница может выставить счет аэропорту. Однажды сотрудница «попала» на 8 тысяч гривен. До выплаты дело не дошло – сумели договориться, но прецедент есть.
О графике
График работы разный, зависит от квалификации агента. Новички работают два дня через два. Рабочий день – с восьми утра до восьми вечера. Опытные работают еще и с восьми вечера до восьми утра. Могут еще работать до обеда – за дополнительную плату.
Об организации
Аэропорт подразделяется на КП, ООО и структуру «Аэропорт Хендлинг». Последняя занимается наземным обслуживанием – от регистрации до технического обслуживания судна, здесь работает около 35-40 человек. В ООО — бухгалтерия и прочие официальные органы. А на ведении КП водители, охранники, уборщицы.
О сутенерах
Не секрет, что очень большая «диаспора» украинских девушек работает в Стамбуле. Недели две назад заходит в терминал девушка. Стоит минут двадцать, оглядывается. Наконец подошла ко мне:
-Я лечу в Турцию.
-Замечательно. И?
-Где тут можно улететь?
-Улететь можно тут. Куда именно в Турцию вы летите, в Стамбул?
У нас в это время был рейс на Стамбул, Тель-Авив и еще куда-то. Девушка не поняла:
-Я не в Стамбул, молодой человек, я в Турцию.
Без проблем, конечно. Я ее зарегистрировал, внес данные. Потом она задает прекрасный вопрос: «А посмотрите по компьютеру, у меня есть обратный билет?».
Оптимистичная девушка. Таких достаточно много.
Еще недавно летел известный в своих кругах турок, который «немножко» сутенер. С ним были две наши барышни. Турок не учел, что он в Одессе примелькался, и его пригласили поговорить наши доблестные милиционеры. Получилось так, что пока турка били дубинками, самолет с нашими соотечественницами улетел.
О необъяснимом
Пришел пассажир, сдал багаж, зарегистрировался, отошел. Приходит время самолету улетать, а парня нет. Обыскали везде. Оказалось, что он сдал багаж, сел в такси и уехал домой. Вот так, просто. С исчезновением еще был случай: депортированный парень как-то умудрился миновать пункт границы, пункт таможни и авиационной безопасности, сел в такси и уехал.
О знаменитостях
Большая часть звезд – очень адекватные люди. Несколько раз летал Денис Никифоров («Бой с тенью»), часто бывает Елка. Варум с Агутиным приезжают каждую весну. Футболистов много, арбитров. Есть и неприятные личности, Ваенга, например, вела себя по-хамски.
О форс-мажорах
Каждую смену формируется спасательно-аварийная бригада. Однажды нам сказали, что у самолета не выпускается шасси. Мы подхватили инвентарь – огнетушители, молотки, аптечки и побежали.
Самолет шел на посадку, сделал семь кругов, и все семь раз у него не выпускалось шасси. Восьмой раз пилот уже решил приземляться «на живот» и шасси вышло. Мы выдохнули и пошли отмечать.
Вообще речь идет об авиации, здесь любое решение имеет последствия. Недавно, когда было скользко, кто-то решил посыпать песком взлетную полосу - так, широкими бросками и возле двигателя самолета. Пилот такого юмора не понял.
А однажды сел самолет, «поймавший» сову. Вылетел из Москвы, а обратно улететь не может – двигатель был неисправен. Выглядит это неприятно – мясо, перья.
О взятках
Взятки предлагают. Есть и фантастические – пустить в улетевший самолет. Но 10 долларов за место у окошка – это одно. А когда очень нетрезвый господин просит за хорошую сумму взять его на борт (а таким господам обычно капитан судна отказывает), это точно себе дороже.
О льготах
У нас особых льгот нет. Разве что мы в курсе акций авиакомпаний и нам по-дружески могут сделать скидку. Бесплатные полеты есть у сотрудников авиакомпаний, но не у работников аэропорта.
О новом терминале
Одесский аэропорт может стать удобным хабом для рейсов в Азию. Если появится хороший терминал и новая взлетная полоса, мы сможем абсолютно спокойно конкурировать с Киевом. Расположение у нас замечательное. Нынешний терминал не всегда справляется с зимним расписанием, а летом рейсов гораздо больше. Новая полоса даст возможность принимать более современные и большие воздушные суда, соответственно, появится перспективы дальнемагистральных рейсов – в Таиланд или США.
О багаже
Багаж теряют каждый день. Обычно люди летят сложным маршрутом, чаще всего через Киев. Допустим Рио-де-Жанейро-Амстердам-Киев-Одесса. В 90% случаев багаж теряется в Киеве. Пассажиры заполняют заявление о том, что не пришел багаж, и авиакомпания обязана выслать им багаж на дом.
Мы уже знаем, что если рейс из Киева – обязательно кто-то будет без багажа. Однажды было, что десять бабушек летели из Амстердама в Одессу через Киев, отсюда они должны были садиться на теплоход и путешествовать дальше. И у всей этой компании из десяти бабушек не пришел багаж.
О пассажирах
Топ «любимых» клиентов держат молдаване. Второе место занимают турки, тоже не лишенные обаяния. «Бронза» – это наши граждане, отправляющиеся на отдых. Наш человек считает, если он взял за 400 долларов «ол инклюзив» в Турции, то теперь ему должен весь мир. И «ол инклюзив» начинается даже не из аэропорта, а как только он выходит из дома. Действительно обеспеченные люди ведут себя скромно и спокойно. Если летит в Египет большая семья - пять человек детей, кум кума, теща, — то это страшно.
Приятнее всего работать с англичанами, причем, что самое интересное, даже с представителями других наций, но имеющих британское гражданство. С ними легко и приятно общаться и английский у них действительно отлично звучит. Общаясь с американцем, можно понять лишь с раза четверного, что он имеет в виду.

http://novostnik.com.ua/kolonka-avtora/kak-eto-rabotaet-sotrudnik-odesskogo-aeroporta/

все верно,но это первокурсник с улицы-

в любом случае есть какие-то связи.

коих там

около 35-40 человек.

осталось почитать документы-как это должно работать.Но это невероятно ибо

Мы подхватили инвентарь – огнетушители, молотки, аптечки и побежали.
................Мы выдохнули и пошли отмечать.

это просто улыбнуло

Недавно, когда было скользко, кто-то решил посыпать песком взлетную полосу - так, широкими бросками и возле двигателя самолета.

-хотя и не исключено,что сейчас там такое вытворяют.от этих еще не то дождемся(тьфу-тьху)


а вообще я плачу-это даже не жопа,это ППЦ.

Вообще речь идет об авиации, здесь любое решение имеет последствия.

[tarasolda]

  Показать скрытый текст

Вилкул проверил аэропорт

Александр Вилкул проверил ход строительства аэровокзала в Одессе

Руководство Одесской областной государственной администрации, Одесского городского совета и международного аэропорта «Одесса» доложили и.о вице-премьера Александру Вилкулу о ходе строительства нового аэровокзала ( терминала ) и взлетно - посадочной полосы.

Об этом ИА «МОСТ-ДНЕПР» сообщили в пресс-службе Александра Вилкула.

«Проведение спортивных праздников международного уровня как «Евробаскет - 2015» является мощным импульсом не только для развития спорта и здорового образа жизни, но и для активизации экономики, строительной отрасли и туризма. Реконструкция аэропорта в Одессе в рамках подготовки к Чемпионату Европы по баскетболу будет способствовать развитию города, повышению качества обслуживания пассажиров и усиление логистического потенциала всего региона. Одесский аэропорт должен стать современными южными воздушными воротами Украины» , - сказал Александр Вилкул.

В рамках подготовки к Евробаскет 2015 инвестор - ООО «Международный аэропорт Одесса» построит в аэропорту современный терминал, а государство построит взлетно - посадочную полосу.

«Строительство нового терминала и взлетно - посадочной полосы в Одесском аэропорту являются ключевыми мерами в подготовке и проведении Евробаскета -2015. С одной стороны, они помогут сделать Одесскую более туристически привлекательным регионом, с другой - увеличить транзитные пассажиро - и грузопотоки через наши воздушные ворота» , - сказал председатель Одесской облгосадминистрации Николай Скорик.

Как доложил Александр Вилкул и.о. Одесского городского головы Олег Бриндак, для строительства нового терминала и взлетно - посадочной полосы городским советом в прошлом году государственному предприятию «Дирекция по строительству международного аэропорта «Одесса» было отведено в постоянное пользование два земельных участка общей площадью 260,6 га. Также, решением Одесского городского совета это государственное предприятие было освобождено от уплаты налога за земельные участки на период до конца 2013 года.

Начальник строительного департамента ООО «Международный аэропорт «Одесса» Андрей Шкатюк доложил, что сейчас строительная готовность терминала составляет 19%. В частности, уже построен железобетонный каркас здания, приемники для присоединения телетрапов и установлены внешние стены. Кроме того, построен цоколь по периметру здания для опоры фасадов. Ведется монтаж крыши (устанавливаются металлоконструкции) и закладка фасадов пенобетонными блоками. На нулевом уровне терминала устраиваются коммуникационные каналы для кабельных линий. Для будущего терминала построено котельную, что позволит экономить природный газ при отоплении помещения.

Андрей Шкатюк доложил, что во время строительства терминала используются новейшие технологии и современные материалы , в первую очередь , отечественного производства (сейчас все используемые материалы именно отечественного производства).

«Использование материалов отечественного производства при реализации крупных инфраструктурных проектов является принципиальным условием Правительства. Это основа для развития , в том числе , новейших высокотехнологичных производств строительных материалов , повышение заработных плат и создание новых рабочих мест» , - сказал Александр Вилкул.

Как доложил Александр Вилкул директор ООО «Международный аэропорт «Одесса» Виталий Портянко, новый терминал будет обслуживать пассажиров международных и внутренних рейсов. Он будет оснащен современным оборудованием для комфортного обслуживания и безопасности пассажиров.

«Как только будут завершены кровельные и фасадные работы , начнется монтаж оборудования и наладка внутренних систем терминала», - сказал Андрей Шкатюк .

Благодаря строительству терминала пропускная способность аэропорта будет увеличена в 2,5 раза с 1 млн пассажиров до 2,5 млн пассажиров в год». Он сообщил , что ориентировочная стоимость строительства терминала составляет $84 млн.

Следующим этапом развития аэропорта «Одесса» станет строительство государством новой взлетно - посадочной полосы длиной 2800 метров с комплексом необходимых рулежных дорожек и оборудованием для захода на посадку по категории III -а (ИКАО). Несущая способность новой полосы будет в 2 раза больше существующей ( способность существующей полосы равна 31 (PCN), а новой 64 (PCN) .

Новая взлетно -посадочная полоса будет способствовать повышению безопасности полетов , а также позволит принимать более тяжелые типы воздушных судов , включая Boeing -767.

Как доложил генеральный директор КП «Международный аэропорт Одесса » Михаил Крайтман, финансирование строительства взлетно-посадочной полосы предполагается осуществлять за счет средств , которые будут привлечены под государственные гарантии. Под ее строительство отведен земельный участок, получено экспертизу проектно - сметной документации и утвержден титул строения.
Также в рамках проекта планируется установить светосигнальное, радионавигационное и метеорологическое оборудование для сертифицированного захода на посадку по категории III -а ( ИКАО ) ( существующая взлетно -посадочная полоса сертифицирована по категории I ( ИКАО ) .

По результатам совещания Александр Вилкул поставил ряд задач. В частности, обеспечить выполнение мероприятий, включенных в план реконструкции аэропорта, с соблюдением графика, а также Минфину представить на рассмотрение Правительства порядок привлечения в 2014 году кредитных средств под государственные гарантии для строительства взлетно - посадочной полосы.

Общая площадь нового четырехэтажного терминала составляет 28 тыс. м2. По проекту , на первом этаже будут расположены зона регистрации пассажиров, зона обработки багажа, два багажных отделения, а также таможенный и пограничный контроль пассажиров, которые прилетели. На втором этаже размещена зона обслуживания пассажиров и лиц, которые их сопровождают, а также служебно -бытовые помещения персонала .

На третьем этаже - галереи для перехода в телетрапы, зона вылета, зона контроля на авиа безопасность, таможенный и пограничный контроль. Четвертый этаж предусмотрен для технических помещений. Терминал будет оборудован специальными средствами для людей с особыми потребностями, в том числе, удобными пандусами, поручнями, широкими проходами.

Площадь залов вылета обеспечит комфортное размещение пассажиров 12 рейсов одновременно. Терминал имеет четыре телетрапы (бриджи) для прямого перехода в воздушное судно. Строительство терминала также включает строительство перрона 4 воздушные суда типа Boeing -737 и Boeing - 767-200 .

http://most-dnepr.info/news/society/99178.htm

[nadokto)]

лично кауфман и грановский подшестерят-предварительно мокнув туда свои причандалы.
фантазируйте дальше-че там еще вам должны документально оформить в межгалактическом хабе.
кстати у них в гостинице красная созданы условия для сберегания ваших жидкостей выдерживая все условия опысаные на упаковке,можно перед вылетом заглянуть-анализы тоже принимают.

Мужчина, вы в себе?

[54]

Проверить-то Вилкул проверил, но только толку? Деньги на ВПП они собираются брать в кредит, а кто ж им даст сейчас? А без ВПП новый терминал нахрен не нужен.
http://trassae95.com/all/important/2014/02/14/stroiteljstvo-vpp-odesskogo-aeroporta-dolzhno-nachatjsya-do-konca-goda-no-deneg-na-eto-poka-net-12404.html