Городской транспорт

[Rus]

вообще то 15 й трамвай один из самых старых маршрутов города и на нем для нормального обеспечения движения хватало 4х вагонов. Было как то что его на время закрывали - но тогда появился автобус №15 - который потом перерос в 215 маршрутку ... сейчас же никто никакой альтернативы не предложил. А Вы предлагаете закрыть доступ Слободки по прямому попасть в город и не объезжать половину его, да еще постоять на техническом перерыве на Херсонском сквере (12й трамвай).... желаю и Вам остаться без какой либо транспорта в час пик ... итак сейчас "слободским" и "балковским" жителям сложно добираться в город - сейчас очень сказывается нехватка 15го трамвая ... 12тый хоть и ходит часто, но набитый под завязку ... лучше не распоряжайтесь маршрутами если ими не пользуйтесь ...

К чему столько негативных эмоций?
Как я понял автора предложения - во-первых, он предложил это только как временное решение, пока не будет закончен ремонт Преображенской.
Во-вторых - вагоны 15-го маршрута добавить к 12-му - итого их станет не 4, а гораздо больше, что позволит поддерживать интервал движения на удлиненном маршруте (от Алексеевского рынка до Тираспольской - по 12-му, дальше - по 15-му) в приемлемых пределах. Если будет возможность - пустить пару-тройку вагонов со Слободки до моста (типа по укороченному 30-му). И никто не посягает на возможность добраться от/до Слободки в центр и обратно напрямую (разве что садиться придется не в пустой вагон, а в вагон, в котором уже будут ехать пассажиры от моста или от Алексеевского рынка).

Есть круг.
Тоже вариант, но здесь уже пахнет совершенно как бы новым маршрутом, делающим по сути "круг почёта" вокруг территории, прилегающей к нашему Вокзалу. На Канатной у Куликова Поля ему можно будет развернуться (такая возможность при заезде от Пантелеймоновской улицы есть, там разворачивался по-началу 23, перед тем, как его перекинули на 6 станцию Фонтана и потом отменили совсем). Ехать в парк Шевченко как раз не обязательно.))))))

Сорри - я забыл, что этот круг есть не только для 16/17/18 в сторону Б.Фонтана, но и в сторону Итальянского бульвара/Пантелеймоновской.

[oksana1972]

[QUOTE=Rus;64078143]К чему столько негативных эмоций?
Как я понял автора предложения - во-первых, он предложил это только как временное решение, пока не будет закончен ремонт Преображенской.
Во-вторых - вагоны 15-го маршрута добавить к 12-му - итого их станет не 4, а гораздо больше, что позволит поддерживать интервал движения на удлиненном маршруте (от Алексеевского рынка до Тираспольской - по 12-му, дальше - по 15-му) в приемлемых пределах. Если будет возможность - пустить пару-тройку вагонов со Слободки до моста (типа по укороченному 30-му). И никто не посягает на возможность добраться от/до Слободки в центр и обратно напрямую (разве что садиться придется не в пустой вагон, а в вагон, в котором уже будут ехать пассажиры от моста или от Алексеевского рынка).

Вы считаете что фраза "После окончания ремонта Тираспольской площади..." это временно? понятно ... если Вы житель Слободки и района Дюковского Парка, то Вы бы так не говорили ... к сожалению этот пяточек лишили напрочь возможности добраться до города на прямую .... а ездить по кругу? и стоять на Херсонском сквере перспектива не очень приятная ... 30й тоже временно закрывали, а закрыли совсем и рельсы сняли ... тоже наверное послушав таких советчиков ... в результате большой район вынужден топать до остановок маршруток и ездить с пересадками ...

[ПЧ.Петро Чорномор]

С 1 октября 10 будет ходить до товарной площади

Тоже дело, но толку, читаю -- мало. Уж лучше было его продлить, как я предлагал для Третьего маршрута -- до улицы Херсонской на конечную 28 маршрута. Всё-таки, захватывается нехилая территория центра города.

[Rus]

В ОДЕССЕ ИЗМЕНИТСЯ СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ВОСЬМИ МАРШРУТОК И НЕСКОЛЬКИХ ТРАМВАЕВ
Очередное перекрытие дорог в Приморском районе изменит схему движения восьми маршруток и нескольких трамваев. С 1 октября городские власти начнут ремонт дорожного покрытия и рельсов на участке улицы Преображенской от Бунина до Тираспольской площади.

Это первый этап ремонтных работ, которые продлятся до конца следующего года. Глава транспортного департамента Одесского горсовета Александр Илько сообщил:

«Запланирована реконструкция этого первого участка, первого этапа, запланирована до конца года. После этого улица Бунина частично уже открывается. Опять же мы сохраняем, два ряда открываем и происходит дальнейшая реконструкция уже в сторону Пастера».

С завтрашнего дня одесситам придется продумывать новые маршруты движения. В частности, трамвай № 12 теперь будет ходить со Слободки только до Херсонского сквера. Информационные щиты с новыми транспортными схемами на упомянутых улицах никто установить не удосужился. Поэтому в мэрии советуют искать необходимую информацию на сайте горсовета.

Вы считаете что фраза "После окончания ремонта Тираспольской площади..." это временно?

Я считаю, что от окончания ремонта Тираспольской площади до окончания Преображенской улицы и, возможно, улицы Софиевской - это временно, так как на весь проект скоростного трамвая отводится время до окончания 2017 года, а там, кроме Тираспольской, Преображенской и Софиевской - еще участок от Пересыпи до Паустовского, и соответственно в обратном направлении - от Старосенной площади до Архитекторской.

[Вячеслав_Д]

С завтрашнего дня одесситам придется продумывать новые маршруты движения. В частности, трамвай № 12 теперь будет ходить со Слободки только до Херсонского сквера. Информационные щиты с новыми транспортными схемами на упомянутых улицах никто установить не удосужился. Поэтому в мэрии советуют искать необходимую информацию на сайте горсовета.[/I]


Я считаю, что от окончания ремонта Тираспольской площади до окончания Преображенской улицы и, возможно, улицы Софиевской - это временно, так как на весь проект скоростного трамвая отводится время до окончания 2017 года, а там, кроме Тираспольской, Преображенской и Софиевской - еще участок от Пересыпи до Паустовского, и соответственно в обратном направлении - от Старосенной площади до Архитекторской.

На сайте горсовет ничего по трамваям так и не разместили http://omr.gov.ua/ru/news/88275/

Интересно, о каком скоростном трамвае идет речь? Пастера-Дерибасовская-Бунина традиционно забитый машинами участок, на Привоз поток бусиков, наглухо забивающий движение трамваев, в районе АС Привоз вечная пробка из-за торговли на проезжей части и "левых" парковок, в Новощепном чуть ли не на рельсах хозрынок. Ну и так далее.....
Сделают проезд в 2 раза дороже чтобы на 5 минут доехать быстрее?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Народ! О чём вы? Какой "скоростной трамвай"? Что вы вкладываете в это определение? Зачем самим дурить себе мозги?
Вот где настоящий скоростной трамвай:
http://forumodua.com/showthread.php?t=1499916&p=63982661&viewfull=1#post63982661
Кстати, не так уж и далеко от Одессы, если брать по прямому расстоянию. Очень советую съездить и самим всё посмотреть. (Лично у меня была буря эмоций!) Вот когда в Одессе я увижу такой, со всеми приведенными его обязательными атрибутами -- вот тогда я скажу, что у нас настоящий скоростной трамвай. А то, что нам предлагают -- только пародия (порнография) на него! Я, после Кривого Рога, никакой другой трамвай, кроме которого там видел, не могу, просто не имею права, считать "скоростным"! Всё остальное, тем более в современных одесских условиях, -- навешивание лапши на уши одесситов [трухановщиной].

[Karfaks]

Хорошие новости для клиентов 10 троллейбусного маршрута. На нем стало работать большое количество троллейбусов (16-20 штук). Так что интервалы теперь будут адекватными. Плохо это тем, что проспонсировали этот праздник некоторые другие маршруты, откуда эти машин и были сняты.

[zdarova]

Хорошие новости для клиентов 10 троллейбусного маршрута. На нем стало работать большое количество троллейбусов (16-20 штук). Так что интервалы теперь будут адекватными. Плохо это тем, что проспонсировали этот праздник некоторые другие маршруты, откуда эти машин и были сняты.

3 трол надеюсь не трогали?

[Karfaks]

3 трол надеюсь не трогали?

вроде трогали только 8 ку и 9 ку немножко.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Свершилось! Факт уже имеет место в нашем городе.

Это уже дороже, чем в Днепропетровске метро (2 гривни), не говоря уже за обычный там электротранспорт (1,5 гривень).

[verda]

А как насчет проезда пенсионеров?

[Karfaks]

А как насчет проезда пенсионеров?

Бесплатно.

[Irina Bogdanova]

Свершилось! Факт уже имеет место в нашем городе.
Вложение 11536198
Это уже дороже, чем в Днепропетровске метро (2 гривни), не говоря уже за обычный там электротранспорт (1,5 гривень).

Ну что ж вы хотите? У нас всё - для людей! (((((

[U_M]

Справедливости ради в днепропетровском метро всего одна линия и та короткая, да и направление непопулярное( Был в Днепре раз 7 и никогда не приходилось пользоваться метро)

[ПЧ.Петро Чорномор]

Справедливости ради в днепропетровском метро всего одна линия и та короткая, да и направление непопулярное( Был в Днепре раз 7 и никогда не приходилось пользоваться метро)

Да, строительство метро в Днепропетровске было начато ещё в начале девяностых. В 1990 году ещё ничего не было, а в 1993 году центральную его улицу перегородили производственными площадками с шахтными врезками вглубь земли. Ещё перенесли в сторону, как тогда считалось, временно, трамвайные пути. Метро торжественно открыли ещё при раннем Кучме в 1995 году, об этом есть мемориальная табличка. В этом году, когда съездил в Днепропетровск в третий раз, с удивлением обнаружил, что эти площадки никуда не убрали и "временные" трамвайные объезды весьма надолго обосновались в центре города. А когда нырнул в метро у Вокзала Днепропетровск Главный (я прибыл в Днепропетровск через станцию Днепропетровск Южный), то ещё с б0льшими удивлением обнаружилось, что действующая линия метро пошла не под центром города (как я ожидал), где уже третье десятилетие наблюдается бардак посреди улицы, а в совершенно противоположную сторону, к [западной] окраине. Вот уж странно, что там, где метро ожидалось (под центром города), так за более чем 20 лет ничего не смогли там сделать. Видать, на то были веские [технические] причины.

[coder_ak]

Так у них метро чисто для подвоза населения из спальников к предприятиям. Раз двадцать был в Днепре и ни разу не спускался туда )

[Вячеслав_Д]

Свершилось! Факт уже имеет место в нашем городе.
Вложение 11536198
Это уже дороже, чем в Днепропетровске метро (2 гривни), не говоря уже за обычный там электротранспорт (1,5 гривень).

.....и маршрутки по 4.

[zdarova]

Да и 3 гривни вроде не жалко платить, только если б была электронная система оплаты проезда ну или хотя бы кондуктороа с обилечиванием. А так ведь как сейчас почти везде водителю при выходе без билета (еденицы берут билет это не в счет), и никакго учета и контроля этим деньгам нет, 100-1000-10000 грн в день любую сумму можно назвать.

[ПЧ.Петро Чорномор]

.....и маршрутки по 4.

Возможно. Тамошний формат городского автобусного сообщения остался за кадром моего исследования во время кратковременного визита, делая акцент в основном на рельсовый и электрический транспорт. Замечено главное, что, как в Кривом Роге, так и в Днепропетровске, нет нормальных больших автобусов, а на существующих городских автобусных маршрутах -- всё те же привычные для нас "недоавтобусы".

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да и 3 гривни вроде не жалко платить, только если б была электронная система оплаты проезда ну или хотя бы кондуктороа с обилечиванием. А так ведь как сейчас почти везде водителю при выходе без билета (еденицы берут билет это не в счет), и никакго учета и контроля этим деньгам нет, 100-1000-10000 грн в день любую сумму можно назвать.

Что значит "без билета"? Со мной такие номера категорически не проходят! И даже в АВТОБУСАХ (повторюсь)! Получая заветный клочок бумаги, пускай формально, но знаю, что мой скромный взнос пошёл не в личный карман, а в кассу предприятия.
А в целом -- верно сказано.