| ||
Аэропорт Одессы Центральный
Последний раз редактировалось Кац; 11.12.2019 в 18:30.
Потому что если они будут предупреждать о проблемах, у них не будет покупателей.Сообщение от danissimo
А разве водку в дьюти-фри покупают не для того, чтобы ее пить в полете ?
я как то наблюдал москвичей так они ее начали глушить еще до посадки, сразу после покупкиА разве водку в дьюти-фри покупают не для того, чтобы ее пить в полете ?
Вчера в новостях проскочило что при взлете отказали двигатели у борта который направлялся в Стамбул. Борт покружил, и благополучно сел без жертв. На борту была паника. Одесский аэропорт эту инфу старательно замалчивает.
Кто знает подробности? Какие это авиалинии так обкакались, наше МАУ или Туркишаирлайнс?
Несколько лет назад в Дубаях на рамке безопасности прицепились к спиртному, купленному в Стамбуле, запакованном по гермопакет - попросили отложить в сторону к уже хорошему ряду спиртного. Понятно, что бодаться с ними бесполезно, так я распаковал пакет и забрал крышку с бутылки себе. Начали требовать закрутить крышку обратно, вот только аргументов не нашли))
Вроде борт Onur Air был
А ничего, что про это еще на предыдущей странице 3 числа написали?
Ми так жили, немов співали джаз.
Авиалинии не обкакались как раз таки. Возникли сомнения - вернулся, сел, проверили... Он даже бедствие не включал и двигатель не выключал. А кто-то услышал что-то и давай сенсацию делать. отказали двигатели, была паника, авиалинии обкакались... вот потому и замалчивает, что и рассказывать особо нечего.
Да пребудет с нами сила!
если бы отказали оба двигателя, он бы грохнулся.
"отказ двигателя" слишком размытое понятие. может выключился, а может быть сработала сигнализация о неисправности (срабатывание могло быть ложным)
если в башне дребедень....
Не факт. Поиши в гугле "планер Гимли".
была повышенная температура газов, двигатель не выключал
Да пребудет с нами сила!
там другое. у "планера гимли" был охрененный запас высоты, он планировал с эшелона.
если движки выключатся сразу после взлета, планировать собственно некуда
если в башне дребедень....
на Гудзон
На 7-й км
если повезет, можно спланировать на Хаджибей. а если не повезет - на пересыпьские нефтебазы.
если в башне дребедень....
А до Думской дотянуть никак не получится?
Авиалинии не обкакались как раз таки. Возникли сомнения - вернулся, сел, проверили... Он даже бедствие не включал и двигатель не выключал. А кто-то услышал что-то и давай сенсацию делать. отказали двигатели, была паника, авиалинии обкакались... вот потому и замалчивает, что и рассказывать особо нечего.
Рассказать всегда есть что, но только не всегда это выгодно!! У меня дядька работает на Ремавиасервисе (Школьный аэродром) слесарем по горячей части турбин, так вот когда ему в руки попадают части на восстановление от гражданских воздушных судов он просто в шоке как такие запчасти можно востанавливать!!!!!! а потом еще на этом железе пассажиров возить. В военной авиации, он говорит, такое не то что не восстанавливают, они просто до такого состояния не дорабатывают!!!!! их в утиль отправляют а наши гражданские авакомпании все мутят и экономят на всем пытаясь сделать из гом.......а пулю!!!! Ето так, лирическое отступление, и взгляд изнутри на то на чем мы с вами летаем.
Ни один производитель гражданских судов не разрешит что-то восстанавливать, если это влияет на безопасность полетов. Да и нет ему смысла - ведь производители на ТО зарабатывают не меньше чем на продаже самолетов. Поэтому либо ваш дядя занимается самодеятельностью либо он выполняет ровно то, что предусмотрено изготовителем ВС.
Мутить и экономить конечно можно, но потом с высокой вероятностью сидеть прийдется.
это в теории, если было бы так то самолеты не падали б
А в реальности существует черный рынок запчастей (ворованых, отремонтированых и тд) которым некоторые авиакомпании зачастую не брезгуют
и "Эвиэйшн гералд" пока помалкивает.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки