Масла и автожидкости. Всё о них

[NiCk!]

т.е. пофик на то что залил завод?

Ты в описании посмотри. А что завод заливал это тайна покрытая мраком.

[T1m]

Ты в описании посмотри. А что завод заливал это тайна покрытая мраком.

ну так я ж говорю в мурзилке написано что залит Diaqueen GL-3 SAE 75W-80 Mitsubishi fluid причем льют его даже в эвики 10

[АВТОХТОН]

Касательно еды трудно поспорить.
Но я имел в виду то, что если масло не дает нагара, не кушается мотором, то какие к нему претензии? А запах гари может быть спровоцирован другими причинами.
Но мне этот гипотетический разговор уже начал надоедать.
АВТОХТОН , так что видно под заливной горловиной?

под горловиной есть налет бурого цвета, который чем выше к горловине тем легче стирается(попробовал пальцем). Его количество точно не " мало". или "так себе" или "много"(не знаю максимальной точки). Если бытьточнее метал "окрашен" в бурый цвет без особых фактурных изменений.

[Wahrheit]

под горловиной есть налет бурого цвета, который чем выше к горловине тем легче стирается(попробовал пальцем). Его количество точно не " мало". или "так себе" или "много"(не знаю максимальной точки). Если бытьточнее метал "окрашен" в бурый цвет без особых фактурных изменений.

Ну вот сегодня исключительно ради тебя сфотал. У тебя лучше/хуже? Болтики видны на шейках валов или тоже покрыты сургучем?

[АВТОХТОН]

Ну вот сегодня исключительно ради тебя сфотал. У тебя лучше/хуже? Болтики видны на шейках валов или тоже покрыты сургучем?

"солидольных" отложений нет. есть ровный бурый (черно красноватый) налет, похожий на тонкий слой накипи (матового оттенка) на фото както сильно запачкано. Вот, что удалось сфотать

[Flopus]

есть ровный бурый (коричнево красноватый) налет

знач все хорошо)

[T1m]

короче разобрался с этим траблом

очень просто - передачи втыкаются тяжелее... первую вообще фиг втыкнешь теперь в движении пока не пройдет минут 15-20 после выезда, а потом лотерея - то втыкается то нет... бывает еще на стоянке пытаешься ее включить, а фиг - только через другую передачу вторая тоже включается тяжелее, причем если переключать быстро получится скорее всего хруст и т.д.... задняя стала реже с первого раза врубаться.... вообщем в очередной раз убедился, что кастрюлю лить не нада

ЗЫ при том что до этого стояло заводское паршивое масло, которое отходило 40к, но этого всего небыло

проблема оказалась банально простой:

с коробкой все абсолютно нормально кстати как вариант, возможно ли подобное от того что перелили масло? (у всех залазит макс. 2.5 (и по мурзилке 2.5), а у меня почему то запихнули 2.8-2.9)? как я понимаю устройство коробки, ничего плохого в этом нет и подобные симптомы не от этого

так что не заливайте больше чем написано в мануале, даже если спокойно заходит

зы но масло все равно не нравится хотя может еще чуть слить нада

[NiCk!]

короче разобрался с этим траблом

проблема оказалась банально простой:


так что не заливайте больше чем написано в мануале, даже если спокойно заходит

зы но масло все равно не нравится хотя может еще чуть слить нада

Вот блин и автомеханики. Это же надо так работать чтобы за свою практику не знать скока масла вливать! Где масло менял?

[Leshka]

так что не заливайте больше чем написано в мануале, даже если спокойно заходит

не всегда. в таврокоробку по мануалу 2,2л, но лучше влить больше - дольше отходит. я вливал по 3л

[Wahrheit]

Вот блин и автомеханики. Это же надо так работать чтобы за свою практику не знать скока масла вливать! Где масло менял?

Ну да. Механики - это ходячие энциклопедии
У нас в Одессе 95% механиков не имеют банальный набор мануалов по ремонту, 70% пошли работать на СТО потому что не хотели учиться, а 50% не умеют работать с персональным компьютером. Спуститесь на землю.
И это не только в Одессе. По всему Миру дефицит грамотных автомехаников. Поэтому сами автопроизводители должны конструировать "по образу и подобию", чтобы меньше был шанс сделать что-то не так, и чтобы автомобиль не считался "замороченным".
Я часто вижу различные "защиты от дурака", правда нередко вижу, как эти защиты взламываются нашими механиками
И если "конструирование по образу и подобию" принять за аксиому, то по рукам в первую очередь надо надавать разработчикам. Даже механик-эмбрион знает, что лить в МКПП надо, пока из заливной дырки не польется масло - это и будет правильный уровень. Это и есть своеобразная защита от дурака. Размещение заливной пробки выше нормального уровня - ошибка конструкторов.

ЗЫ но что-то мне подсказывает, что у Митсубанов с размещением отверстий все ок

АВТОХТОН
Пожалуй, нет необходимости узнавать про качество Суноко. Вполне обычный налет.

[T1m]

Ну да. Механики - это ходячие энциклопедии
У нас в Одессе 95% механиков не имеют банальный набор мануалов по ремонту, 70% пошли работать на СТО потому что не хотели учиться, а 50% не умеют работать с персональным компьютером. Спуститесь на землю.
И это не только в Одессе. По всему Миру дефицит грамотных автомехаников. Поэтому сами автопроизводители должны конструировать "по образу и подобию", чтобы меньше был шанс сделать что-то не так, и чтобы автомобиль не считался "замороченным".
Я часто вижу различные "защиты от дурака", правда нередко вижу, как эти защиты взламываются нашими механиками
И если "конструирование по образу и подобию" принять за аксиому, то по рукам в первую очередь надо надавать разработчикам. Даже механик-эмбрион знает, что лить в МКПП надо, пока из заливной дырки не польется масло - это и будет правильный уровень. Это и есть своеобразная защита от дурака. Размещение заливной пробки выше нормального уровня - ошибка конструкторов.

ЗЫ но что-то мне подсказывает, что у Митсубанов с размещением отверстий все ок

АВТОХТОН
Пожалуй, нет необходимости узнавать про качество Суноко. Вполне обычный налет.

у митсубанов 3 дырки сливная, заливная и измерительная

[Flopus]

Размещение заливной пробки выше нормального уровня - ошибка конструкторов

ну ну, на Опеле Омеге по заводу уровень масла на 1-2 см (точно не помню) ниже пробки проверяется загнутым щупом. разъяснение - экология и чистота.

[Бозон]

ну ну, на Опеле Омеге по заводу уровень масла на 1-2 см (точно не помню) ниже пробки проверяется загнутым щупом. разъяснение - экология и чистота.

Я использовал загнутый мизинец Выходило и экологично, и точно

[Kilopovidla]

Я использовал загнутый мизинец Выходило и экологично, и точно

Для экологичности мизинец надо облизать, а для точности -разогнуть-)

[Бозон]

Для экологичности мизинец надо облизать, а для точности -разогнуть-)

Покупайте Омегу и следуйте своим советам

[АВТОХТОН]

АВТОХТОН
Пожалуй, нет необходимости узнавать про качество Суноко. Вполне обычный налет.

ок. тогда всем спасибо

[Wahrheit]

у митсубанов 3 дырки сливная, заливная и измерительная

Вот я и говорю, что конструкторы виноваты. Это же чистое извращение.

ну ну, на Опеле Омеге по заводу уровень масла на 1-2 см (точно не помню) ниже пробки проверяется загнутым щупом. разъяснение - экология и чистота.

Загнутым шестигранником и на Тойоте проверяется, и нормальный уровень - 5мм ниже заливного отверстия, но не будет ошибкой залить "по горло". Думаю, все-таки на Омеге коробка не перестанет работать при заливке по уровень заливного отверстия.

ЗЫ: Именно поэтому Тойота и получила такое широкое распространение... В ней все просто лаконично и понятно. И даже не имея мануала под рукой, сложно сделать ТО неправильно.
ЗЫ2: удивлен, что не отписался ни один владелец француза или итальянца. Там наверняка масло в коробку заливается через бензобак.

[Flopus]

ЗЫ2: удивлен, что не отписался ни один владелец француза или итальянца. Там наверняка масло в коробку заливается через бензобак

это только в бэхе-семерке так)))
ЗЫ. я владелец франзуза))) Но у меня эпический двигатель с общим картером двигла и коробки.

[der_wolf]

ЗЫ. я владелец франзуза))) Но у меня эпический двигатель с общим картером двигла и коробки.

Шо за француз?

[w3250]

что за новое масло MITASU?
Банка внушает доверие...