Доводка ГБЦ на ВАЗ 21063

[BORIS.M]

На сегодняшний день содержание ВАЗа обходится гораздо дороже чем содержание многих других,нормальных (по сравнению с ВАЗом) машин,я тоже раньше,давно пел эту песню (машина класс,запчасти дешевые,можно доработать),а потом прозрел и сказал "я не настолько богат что-бы ездить на ВАЗе" и пересел на праворукую тойоту 88г. взял ее за 2000 убиваю еже 2,5 года,причем убиваю безбожно,за все это время с десяток ВАЗов ушли бы на металолом,и за все это время тойота высосала у меня на обслуживание и ремонт (не считая расходников,фильтров масел) порядка 200у.е. на мой взгляд есть о чем задуматся,да и еще за 2,5 года я ниразу "руки об нее не испачкал",просто сел поехал

[Rubi]

Да, спросил я про головку
По объективным причинам другой машины мне не видать лет 5 точно. Поэтому будет секс...

[BORIS.M]

Зачем тебе секс? Не обижайся но подобный секс -это извращение,езди на том что есть,и не заморачивайся,подсобери денеги купи что нибудь другое,а попытка тюнинговать ВАЗ-это попытка класно подковать старую подыхающую клячу,для соревнований на иподроме,попытатся конечно можно,но ...но...но...ЗАЧЕМ?

[Maysternya]

классно сказал

[BORIS.M]

Мужики поймите ВАЗ-это всего лишь фиат,и как это не прискорбно образца 63года,и что еще более прискорбно не обеспечен запчастями нормального качества. И если отстаивать этого мутированого неандертальца,вспомните Адама Козлевича,купите маслопроводный шланг,садитесь на Антилопу-Гну,и гордитеся своим счастьем,большего вы не заслуживаете.....потому как большего вы и не хотите,просто не хотите,а не можете себе позволить,это как сидеть в дерьме и наслаждатся,гордиться ,очень ярко выраженый менталитет нашего человека,в дерьме но убеждено ,безапеляционо,и гордо,а попробуй что-то изменить в себе,в отношении к себе и жизни,и увидишь жизнь изменится вокруг,и глазки прорежутся,и в головке немного забродит,и глядишь на одного..........станет меньше!Подумай!Удачи!

[Rubi]

Цена вопроса 150$
Это то что я хочу сделать, я что писал про капиталовложения?
Внешний "тюнинг"?
Да, и Ваша философия мне не по душе. Извините.

[Maysternya]

Да идея то интересная, но первое в чем я сомневаюсь это в цене. Слабо верится, что все работы и материалы потянут на 150. Или ты делаешь это сам?
В принципе в ВАЗовском моторе достаточно потенциала, но для того чтобы он имел приемлемый ресурс надо использовать качественые запчасти, а они не могут быть дешевыми.
при стоимости стокового "сделаного" движка в 300-350 бакарей вложения даже при твоей математике составляют почти 50%. Причем эти вложения ОЧЕНЬ мало кто оценит. Для них копейка остается копейкой.
Абсолютный пример - корешь сделал мотор с поднятием степени сжатия, шлифовками коваными поршнями - бюджет перевалили только за мотор за 2,5К. Вылезло много багов связаных с качетвом нашего топлива, стилем езды и общим ресурсом (до капиталки 15 тыщ) но перла она ОГО-ГО.Когда пришло время продавать авто - никого не интересовало скока денег он вкинул. Весь его тюнинг оценили в 500 бачей. он плюнул на это, поменял свое двигло на купленое на разборке стоковое, тогда продал авто.
Если ты это делаешь для себя то нормально.

[Vyacheslav.]

легкий тюнинг мотора (расточка коллектора, каналов, облегчение клапанов, распредвал и т.п.) с капиталкой мне осенью 2005 обошлись в 500 уев...

[Danilenko]

а проще всего купить машину на которой уже кто то это все сделал и вложил туда пару тысяч и оценить на 500

[Vyacheslav.]

не факт, что тот, кто вложил пару тысяч, не отжигал на взлетке и мотор не убит... к тому же при глубоком тюнинке ресурс падает в разы, а то и в десятки раз...

[Danilenko]

бывает и такое) Но ведь можно перед покупкой сделать диагностику!

[Vyacheslav.]

какую? померять компрессию? тебе рассказать, как ее поднять для продажи?
с умным видом посмотреть на цвет масла? ню-ню...

диагностировать можно только степень убитости, если продавец не будет этого скрывать... а если он нашаманил а мотор изношен но еще не убит - то ничего ты не поймешь.

самый верный способ диагностики - разобрать мотор. так кто ж даст?


у знакомого был тюненый мотор.... я делал, но потом он лазил шаловливыми ручками... результат - все показатели в идеале, но я-то знал, что мотор с минуты на минуту заклинит....

[Danilenko]

а расскажи как поднять компрессию) попробую на своей!

[Vyacheslav.]

я же написал - для продажи....
смотря что с мотором...
идешь на рынок и ищешь чудо-баночки с чудо-жидкостью... заливаешь пару-тройку баночек и вуаля... только мотор вот жалко...


для себя - надо смотреть что с мотором, пробег и т.п.. по итогам, если трабла в кольцах - можно попробовать раскоксовку.

[BORIS.M]

Ну давайте по цифрам,вы хорошо накормили ВАЗовский движок деньгами,и при этом все сделали хорошо грамотно и удачно (что бывает крайне редко)при этом вопрс капиталовложений не будем расматривать (но это далеко не 500у.е.)что в конечном итоге вы получаете- в лучшем случае 120 н/м и 100 очень дохлых л.с. и мото ресурс 5000-10000км,скажите пожалуйста -это результат,он того стоил?Вопрос второй зачем? Шобы было?Расмотрим вариант что вы с удовольствием начинаете использовать "дикую" и "необузданую"мощность этого свежевыпеченого выкидыша семейства спорткаров,у вас сразу сгорает сцепление,летит коробка,разносит кардан,перемалывает редуктор,режет полуося-все выше перечисленое тоже нужно дорабатывать,при этом я даже в страшном сне не расматриваю попытки проехать реально быстро поворот (как правило это "крыша")вывод нужно дорабатывать подвеску,ладно доработали все,и понимаем что кузов разбегается в разные стороны,не спорю и его можно доработать.У меня один вопрос нафига?Чего ради?Нет можно безусловно не давить гаэ,ездить очень акуратно,но тогда другой вопрос,а нафига эти доработки?А про 150у.е. просто промолчу.

[_4elovek_]

Ну давайте по цифрам,вы хорошо накормили ВАЗовский движок деньгами,и при этом все сделали хорошо грамотно и удачно (что бывает крайне редко)при этом вопрс капиталовложений не будем расматривать (но это далеко не 500у.е.)что в конечном итоге вы получаете- в лучшем случае 120 н/м и 100 очень дохлых л.с. и мото ресурс 5000-10000км,скажите пожалуйста -это результат,он того стоил?Вопрос второй зачем? Шобы было?Расмотрим вариант что вы с удовольствием начинаете использовать "дикую" и "необузданую"мощность этого свежевыпеченого выкидыша семейства спорткаров,у вас сразу сгорает сцепление,летит коробка,разносит кардан,перемалывает редуктор,режет полуося-все выше перечисленое тоже нужно дорабатывать,при этом я даже в страшном сне не расматриваю попытки проехать реально быстро поворот (как правило это "крыша")вывод нужно дорабатывать подвеску,ладно доработали все,и понимаем что кузов разбегается в разные стороны,не спорю и его можно доработать.У меня один вопрос нафига?Чего ради?Нет можно безусловно не давить гаэ,ездить очень акуратно,но тогда другой вопрос,а нафига эти доработки?А про 150у.е. просто промолчу.

так затея с гбц, переходит в полный тюнинг за 150 уе, можно просто полностью перебрать головку (не тюнингуя).

[Vyacheslav.]

честное слово.... со временем брызжание слюной в адрес тазопрома просто начинает улыбать.... почти все начинали с тазиков, почти все из нас там что-то дорабатывали топором и кувалдой... и большая часть из нас, возможно даже где-то в глубине души, но получала удовольствие.... лично для меня это было хобби. сейчас же, ездя на дорогой иномарке, я просто ностальгирую по временам, когда можно было запереться в гараже на выходные и ковыряться в моторе к примеру...
ну хочется человеку что-то сделать в своем авто.... ну так зачем гадить-то в топике? не можешь ничего посоветовать, но есть желание попоносить - иди и гадь где-то на воффка.ком.

никого не хотел обидеть, просто наболело.

[Maysternya]

Согласен - для хоби "аля покрутить гайки" ВАЗик идеален. Но это если ты мастеровой. Для того чтобы он хоть как-то ехал не только за счет мотора там тоже надо поковырятся. И все таки не за 150 бакарей. Люди же собирают марки - а некоторые стоят даже тысячи долларов.
Я уже ожень давно не езжу на жигулях. И всеравно обслуживаю даже новую авто сам. Поскоольку она стает предсказуема, а не так что после шиномонтажа колеса едут впереди авто - кого-то харило ручками поработать. И опыт колупаний в ВАЗе сдесь полезен.
З.Ы. Надо открыть екстрим шоу - покупаем в дровах несколько копеек. И под девизом "Сделай ее..." по выходным приглашаем топ менеджеров в белых рубашка (никакой робы - пусть их жены узнают запах пота и грязи) засылаем в бокс делать эти копейки под "чутким матерным" руководством старшего мастера, в конце рабочего дня полируется это все водкой "Паленка" и продуктами куплеными в складчину из расчета 10 грн. на нос, а после окончания "очередного" проекта к банкету добавляем клубнички - какуюто 100 гривневую со "стометровки" - по кругу кто еще сможет. За одно потом можно спродюсировать следующий мегапроект - "Венлечебница"

[Vyacheslav.]

ну у меня в планах как раз стоит покупка чего-то из совкопрома для издевательств над собой как вариант - гонки на выживание потом на этих копейках

[eyeless]

Простая арифметика
Ваз 21011 1979 - был куплен за 1800 у.е. (кузов был живой)
Далее - Солекс, Электронное зажигание, бензонасос, все тормозные колодки, сцепление, диски, резина новая, полностью вся ходовая, масла и фильтра само собой и тд - Итого более 1000 у.е. вложено). Делал я это все чтоб быть уверенным в машине) Ездил я на ней много и ни разу меня не подводила) Машиной был доволен) Из минусов всегда считал - только КАКчество запчастей на ВАЗ!
Поменял выжимной сцепления и через 2 тысячи опять потек!
Итог - продал ее за 1400 у.е.на яме, правда в первый день и продал как выгнал)
После нее купил - Toyota Corolla 90 кузов в хорошем состоянии! За пол года езды - только масло и фильтра! Все)
Сейчас у меня опять Toyota и на ВАЗ думаю пересесть будеть очень проблематично)
Это Я к чему) Мне мой мастер всегда поражался и говорил - чтобы ты не налепил на свой тазик, он все равно останется ВАЗом)))