Такси в Одессе

[ALYM]

Ну так и Украина не только Одесса, Киев и Львов. Тогда можно Кривой рог взять для сравнения.

[PavelGA]

И биг-мак у нас сейчас 57 грн, что совсем не $1,55 по нонешнему курсу...

[samym]

Почему все полюбляют считать в виде абсолютных чисел? Считайте в доле от дохода! Сколько какая категория населения может купить колбасы/штанов/снять жильё/авто/топливо.
Сколько биг-маков за месячный доход, например, рабочего, учителя, клерка и тд.
Ну или сколько биг-маков зарабатывает одесский таксист за среднюю смену. И сколько мюнхенский. )))

[ALYM]

Ну так глобализация же. И множество примеров, когда деньги зарабатываются в одной стране с высоким уровнем жизни, а тратятся в другой с низким.

[KarmenIo]

По-моему,все ушли от темы...При чем тут Мюнхен? Где мы и где Мюнхен?))) С деньгами все просто уровень доходов таксистов напрямую зависит от уровня доходов пассажиров...Есть конечно еще много факторов-важных и не очень,но главный -это сколько клиент готов и может заплатить за ту или иную услугу..И да,я уже несколько раз ездила с таксистами,которые приехали к нам работать из Николаева и Херсона..Говорят в Одессе заработки на порядок выше чем у них дома-даже квартиру снимают и семьи поперевозили..Конечно,не Мюнхен,но лучше чем Херсон и Николаев...

[Странник01]

По-моему,все ушли от темы...При чем тут Мюнхен? Где мы и где Мюнхен?))) С деньгами все просто уровень доходов таксистов напрямую зависит от уровня доходов пассажиров...Есть конечно еще много факторов-важных и не очень,но главный -это сколько клиент готов и может заплатить за ту или иную услугу..И да,я уже несколько раз ездила с таксистами,которые приехали к нам работать из Николаева и Херсона..Говорят в Одессе заработки на порядок выше чем у них дома-даже квартиру снимают и семьи поперевозили..Конечно,не Мюнхен,но лучше чем Херсон и Николаев...

Как всё перевёрнуто с ног на голову. Сначала нужно учесть себестоимость перевозки. А уж потом рассуждать о прибылях/платежеспособности. По Вашему, я могу зайти в ресторан и сказать: я сегодня неплатежеспособен, сделайте мне дефлопэ не за 500, а за 200. Что мне ответят? Вон рядышком чудная столовка с борщиком с пельмешками.
И я отвечу также. Могу отвезти Вас на пол дороги. А там чудная столовка...тьфу, трамвай.

[Vital@]

логика)

[KarmenIo]

Как всё перевёрнуто с ног на голову. Сначала нужно учесть себестоимость перевозки. А уж потом рассуждать о прибылях/платежеспособности. По Вашему, я могу зайти в ресторан и сказать: я сегодня неплатежеспособен, сделайте мне дефлопэ не за 500, а за 200. Что мне ответят? Вон рядышком чудная столовка с борщиком с пельмешками.
И я отвечу также. Могу отвезти Вас на пол дороги. А там чудная столовка...тьфу, трамвай.

Все гораздо проще-если у людей есть деньги только на чудную столовку,то ресторан рядышком либо прогорит либо переквалифицируется в чудную столовку...Тоже самое и в такси-не будет денег на такси,будут ездить на трамваях или ходить пешком...А таксист будет стоять....И никому до себестоимости дела нет.Каждый выбирает исходя из своих реалий...А самый главный закон рынка -спрос рождает предложение...Не будет денег не будет спроса на такую услугу и не будет предложения...Экономика -это наука и там свои законы,которые не зависят от чьей -то логики)

[PavelGA]

Во всех нормальных странах такси далеко не повседневный общественный транспорт, как привыкли многие у нас из-за заниженных демпинговых "тарифов" на эти перевозке в Украине. Там такси реально дорого для большинства граждан, которые ездят либо на обычном общественном транспорте, либо на личном. Сомневаюсь, что в той же Германии вы найдете достаточно людей, которые пользуются такси по несколько раз в день, имея по 3-4 тысячи поездок за 5-6 лет только в 1 такси! А здесь их предостаточно.

И все хотят ехать в свежей машине по копеечным тарифам, забывая, что стоимость самой машины (новой) ее эксплуатация (топливо и др.) и обслуживание находится на уровне той же Германии!!!! А б/у машины в Украине ощутимо дороже при этом!

[KarmenIo]

Во всех нормальных странах такси далеко не повседневный общественный транспорт, как привыкли многие у нас из-за заниженных демпинговых "тарифов" на эти перевозке в Украине. Там такси реально дорого для большинства граждан, которые ездят либо на обычном общественном транспорте, либо на личном. Сомневаюсь, что в той же Германии вы найдете достаточно людей, которые пользуются такси по несколько раз в день, имея по 3-4 тысячи поездок за 5-6 лет только в 1 такси! А здесь их предостаточно.

Согласна.Но! В Германии выгоднее зарабатывающему человеку просто иметь свою машину) Там и общественный транспорт недешево,потому что там он в нормальном состоянии и ходит каждые 5 минут...Там другая ситуация и не думаю что можно ее сравнивать с нашей...Наша ситуация сравнима с другими украинскими городами...

[PavelGA]

Все гораздо проще-если у людей есть деньги только на чудную столовку,то ресторан рядышком либо прогорит либо переквалифицируется в чудную столовку...Тоже самое и в такси-не будет денег на такси,будут ездить на трамваях или ходить пешком...А таксист будет стоять....И никому до себестоимости дела нет.Каждый выбирает исходя из своих реалий...А самый главный закон рынка -спрос рождает предложение...Не будет денег не будет спроса на такую услугу и не будет предложения...Экономика -это наука и там свои законы,которые не зависят от чьей -то логики)

В нормальных странах такси - это полноценный бизнес. Со своими экономическими основами, налогами и т.д. Из этой экономики они и считают тарифы на перевозки. И за этим следит государство. И никто не осмелится ломать тарифы/бизнесы ради сиюминутного заработка/демпинга или спроса на более дешёвую услугу в угоду пожеланиям пассажиров.

А у нас - сплошной бардак. Начиная от лицензии и налогов, заканчивая тарифами в такси, в которые и упирается вся экономика данного "бизнеса". У нас даже не рынок, а просто неуправляемый хаос, где тарифы могут отличаться в 10-15 раз!

[samym]

А у нас - сплошной бардак. Начиная от лицензии и налогов, заканчивая тарифами в такси, в которые и упирается вся экономика данного "бизнеса". У нас даже не рынок, а просто неуправляемый хаос, где тарифы могут отличаться в 10-15 раз!

Вот тут я сильно сомневаюсь.
"Неуправляющие хаосом" уже и свой Закон готовятся через Раду пихнуть.

[samym]

А самый главный закон рынка -спрос рождает предложение...

Вообще то это не закон, а всего лишь крылатая фраза, но она мне нравится!
У меня лично и у кучи единомышленников есть очень сильный спрос на авто, запчасти и топливо по ценам ниже себестоимости. Где можно получить?

Не будет денег не будет спроса на такую услугу и не будет предложения...Экономика -это наука и там свои законы,которые не зависят от чьей -то логики)

Это жестоко!
Нельзя будет без слёз смотреть, как в Аркадию, ресторан и просто по делам людям придётся ездить на трамваях...

[sergey_seryy]

Вокруг цены растут на всё без ислючения. И только для такси надо искать формулы и обснования... Тарифы не меняются годами.
Просто производитель услуги лишён возможности сам называть себе цену.

[flare]

Почему все полюбляют считать в виде абсолютных чисел? Считайте в доле от дохода! Сколько какая категория населения может купить колбасы/штанов/снять жильё/авто/топливо.
Сколько биг-маков за месячный доход, например, рабочего, учителя, клерка и тд.
Ну или сколько биг-маков зарабатывает одесский таксист за среднюю смену. И сколько мюнхенский. )))

Ты в Мюнхене был когда последний раз, теоретик, а?

[flare]

И вообще я непойму натягивания совы на глобус.
Официальное такси в странах евросоюза с уплатой всех налогов и страховок сравнивается с частниками-нелегалами с шашечкой у нас???

[flare]

Нельзя будет без слёз смотреть, как в Аркадию, ресторан и просто по делам людям придётся ездить на трамваях...

Например в австрийской Вене в ресторан, оперу и по делам можно ездить на общественном транспорте вроде метро, автобуса и трамвая абсолютно комфортно.
В немецком Мюнхене чуть менее комфотно и ещё чуть менее комфортно в Берлине.
Если у тебя нет опыта жизни и поездок в своем авто там, а также общественном транспорте в Европе - то лучше не ерничать, а послушать тех, кто знает вкус устриц.

[Странник01]

Например в австрийской Вене в ресторан, оперу и по делам можно ездить на общественном транспорте вроде метро, автобуса и трамвая абсолютно комфортно.
В немецком Мюнхене чуть менее комфотно и ещё чуть менее комфортно в Берлине.
Если у тебя нет опыта жизни и поездок в своем авто там, а также общественном транспорте в Европе - то лучше не ерничать, а послушать тех, кто знает вкус устриц.

Как круто! Ты в Европе был? Оооо!!! Я чуть не обделался от восхищения. Только разговор у нас о другом был. При сопоставимых ценах на авто, запчасти и топливо цена на такси у нас отличается на порядок.

[flare]

Как круто! Ты в Европе был? Оооо!!! Я чуть не обделался от восхищения. Только разговор у нас о другом был. При сопоставимых ценах на авто, запчасти и топливо цена на такси у нас отличается на порядок.

У нас нет ТАКСИ! У нас частные перевозки, в которых никто ни за что не отвечает! Никто не контролирует водителей и автомобили.
Убьет тебя бухой водила в гнилом корче и страховки даже нет на твою жизнь и здоровье.

[Странник01]

У нас нет ТАКСИ! У нас частные перевозки, в которых никто ни за что не отвечает! Никто не контролирует водителей и автомобили.
Убьет тебя бухой водила в гнилом корче и страховки даже нет на твою жизнь и здоровье.

В целом, верно. Замкнутый круг. И никто из служб даже не пытается приподнять планку сервиса вместе с ценой. Глядишь, и появится клиент на что-то более цивилизованное. Сам-то будешь пользоваться чем-то подобным при цене на10-20% выше, скажем, бондовской?