Такси в Одессе

[seamju]

да так и было. сначала одна сумма, а когда приехали другая. с убером завязал.

Я не фанат переплачивать таксистам, но в данном случае... Вас везли 2.5 часа, в тяжелых дорожных условиях, вы считаете, что 150 гривен справедливая цена?

За пробки и прочие простои, в связи с погодными условиями или другими перекрытиями улиц, должен платить пассажир. А то получится попадаешь в пробку, стоишь 2 часа, платишь за это 100 гривен и доволен)) Не справедливо, не находите?

[Happily]

Я не фанат переплачивать таксистам, но в данном случае... Вас везли 2.5 часа, в тяжелых дорожных условиях, вы считаете, что 150 гривен справедливая цена?

За пробки и прочие простои, в связи с погодными условиями или другими перекрытиями улиц, должен платить пассажир. А то получится попадаешь в пробку, стоишь 2 часа, платишь за это 100 гривен и доволен)) Не справедливо, не находите?

В одессе мне кажется справедливо платить за это, но если это заведомо оговорилось допустим тем же диспетчером

[chif]

Я не фанат переплачивать таксистам, но в данном случае... Вас везли 2.5 часа, в тяжелых дорожных условиях, вы считаете, что 150 гривен справедливая цена?

За пробки и прочие простои, в связи с погодными условиями или другими перекрытиями улиц, должен платить пассажир. А то получится попадаешь в пробку, стоишь 2 часа, платишь за это 100 гривен и доволен)) Не справедливо, не находите?

справедливо, согласен. но не 150 и 525грн. разница. у меня 20 лет стажа и в свое время таксовал.

[Странник01]

В одессе мне кажется справедливо платить за это, но если это заведомо оговорилось допустим тем же диспетчером

Что оговорилось? Действующие тарифы? Остальное лень открывать. Там всё написано. И у реала, и у убера. А у остальных машинок нет в такое время.

[novic]

В одессе мне кажется справедливо платить за это, но если это заведомо оговорилось допустим тем же диспетчером

Самая справедливая цена это по таксометру. Все фиксированные тарифы это бред. Будь они большие или маленькие. Фиксированный тариф не может быть справедливым ни для водилы ни для пасса.

[Happily]

Самая справедливая цена это по таксометру. Все фиксированные тарифы это бред. Будь они большие или маленькие. Фиксированный тариф не может быть справедливым ни для водилы ни для пасса.

Не ездили вы за 1200 грн если перевести с нерусским не таким уже и долбодятлом, который знал о всех пробках в городе

Надо ещё учитывать человеческий фактор жлобства не только ваших любимых пассажиров «до копеечки сдачу», но и хитровыделанных «бизнесменов за баранкой»

[svikik]

В одессе мне кажется справедливо платить за это, но если это заведомо оговорилось допустим тем же диспетчером

Так у убера все расписано..

Обратите внимание, ваш тариф может измениться, если ваш фактический пункт назначения будет отличаться от указанного в приложении при заказе; если имели место дополнительные остановки на маршруте; или, если поездка заняла гораздо больше времени, чем ожидалось. Вследствие таких изменений расчет конечной стоимости будет происходить за фактически пройденным временем и расстоянием: стоимость подачи + тариф за километр + тариф за мин.

Остаться - не хочу платить за пробки

[Soxo]

Так у убера все расписано..

Ты не прав), юридически расписать без указания тарифа той или иной услуги- уже не верно. Вон выше пример Бонда так да, там без спорно все расписано, тут же влолне логисно недовольство потребителя мол с какого такого простой в пробке не по его вине в 2,5 раза выше изначально заявленного), да и бегло посчитать там простой считало минута гришки 3 судя по приговору.

[novic]

Не ездили вы за 1200 грн если перевести с нерусским не таким уже и долбодятлом, который знал о всех пробках в городе

Надо ещё учитывать человеческий фактор жлобства не только ваших любимых пассажиров «до копеечки сдачу», но и хитровыделанных «бизнесменов за баранкой»

Нет смысла мотать круги. Так делают дебилы. Что бы такого не было, нужно что бы службы отбирали адекватных водил. Но для отбора хороших водил, нужно предложить выгодные условия. Вот и весь фокус. Как например в Британии водители кэбов. А у нас всё как обычно. Но ездить правильно по таксометру. Так даже при СССР было, и я это хорошо помню. Фикса в такси это бред.

Название «такси» происходит от слова таксометр. Таксометр — прибор, изобретенный Вильгельмом Бруном в 1891 году, — автоматически измерял расстояние и/или время поездки. Это позволяло точно подсчитывать ее стоимость.

[Happily]

Нет смысла мотать круги. Так делают дебилы. Что бы такого не было, нужно что бы службы отбирали адекватных водил. Но для отбора хороших водил, нужно предложить выгодные условия. Вот и весь фокус. Как например в Британии водители кэбов. А у нас всё как обычно. Но ездить правильно по таксометру. Так даже при СССР было, и я это хорошо помню. Фикса в такси это бред.

Ну это вы честный и ответственный водитель))
А вот еду я по МКАДу) выйти возможности нет, смотрю на счётчик и учусь смирению))) а мы стоим, иногда перестраиваемся, но туда, где фуры - а это плюс и плюс и плюс по времени
Изначально показало порядка 400 грн))) ух накаталась)))
Сейчас, сделали фикс. Конечно в Часы пик - цена больше, иногда есть коэффициент. Зато, как оказалось, столько объездных путей есть, даже знают, когда яндекс пробки врут, чтобы разгрузить и специально бордовеньким рисуют))) потом вспомнили что есть выделенки, где автобусы и такси только ездят)», а до этого амнезия была повальная)

[novic]

Ну это вы честный и ответственный водитель))
А вот еду я по МКАДу) выйти возможности нет, смотрю на счётчик и учусь смирению))) а мы стоим, иногда перестраиваемся, но туда, где фуры - а это плюс и плюс и плюс по времени
Изначально показало порядка 400 грн))) ух накаталась)))
Сейчас, сделали фикс. Конечно в Часы пик - цена больше, иногда есть коэффициент. Зато, как оказалось, столько объездных путей есть, даже знают, когда яндекс пробки врут, чтобы разгрузить и специально бордовеньким рисуют))) потом вспомнили что есть выделенки, где автобусы и такси только ездят)», а до этого амнезия была повальная)

У нас если бы была выделенка, то не проканало бы. Потому что у нас нет официального такси. Ну как бы почти нет, 99 машин в таки это просто машины.А простым машинам по выделенке ехать нельзя. В Москве наверное дела обстоят по другому.

[samym]

1. Дьявол с истиной кроются в мелочах.

  Показать скрытый текст

Их в таксо много

Принимаем на работу, водитель с своим автомобилем, фирма такси, бесплатная подача и тд.

Например, разница между "стоимостью поездки" и "Тарифом".
Стоимость это сумма денех, тариф это система, формула определения этой суммы.
Тариф может быть таким, что выгодно мотать круги. Или тянуть время. Или ещё стопятсот вариантов. Как и вариантов тарифа!

2. Без такса цена может быть нормальной. Как на кастрюле. Но! Если между высокими договаривающимися сторонами не влазит помощник.

3. Про юридическую безграмотность Убера - просто смешно. У него штрафов по миру как у той блох, но с тарифом пролёт. Указано, что могут быть применены коэфф? Указано, что коэфф регулируется спросом-предложением? Все свободны!

[LeTuX]

Нет смысла мотать круги. Так делают дебилы. Что бы такого не было, нужно что бы службы отбирали адекватных водил. Но для отбора хороших водил, нужно предложить выгодные условия. Вот и весь фокус. Как например в Британии водители кэбов. А у нас всё как обычно. Но ездить правильно по таксометру. Так даже при СССР было, и я это хорошо помню. Фикса в такси это бред.

Название «такси» происходит от слова таксометр. Таксометр — прибор, изобретенный Вильгельмом Бруном в 1891 году, — автоматически измерял расстояние и/или время поездки. Это позволяло точно подсчитывать ее стоимость.

ну тогда уж надо учитывать, что таксометр должен напрочь исключать варианты типа "И шо, я потом с тех чигирей назад пустым поеду? танунах"

[seamju]

ну тогда уж надо учитывать, что таксометр должен напрочь исключать варианты типа "И шо, я потом с тех чигирей назад пустым поеду? танунах"

Такие варианты должна исключать Экономомика Государства + Тарифы на такси (как и существование самого такси, в целом) + доступность новых, дешевых авто (кредиты, лизинг и прочие плюшки). А в наших реалиях это просто немыслимо.

[novic]

Такие варианты должна исключать Экономомика Государства + Тарифы на такси (как и существование самого такси, в целом) + доступность новых, дешевых авто (кредиты, лизинг и прочие плюшки). А в наших реалиях это просто немыслимо.

Тут согласен. Проблема комплексная. Была бы в целом ситуация нормальная ситуация в стране, и такси было бы другим. А многие в такси даже и не работали бы.

[samym]

ну тогда уж надо учитывать, что таксометр должен напрочь исключать варианты типа "И шо, я потом с тех чигирей назад пустым поеду? танунах"

Таксометр таки исключает этот вариант, кроме тарифа "договорный". А исключает очень просто.
В старых моделях тарифа (например Европа) берётся среднебольничная дистанция, кол-во поездок, кол-во перевозчиков. И выводится среднебольничный тариф. Вокруг этого дерутся власти с профспилками и приходят к соглашению единого общегородского тарифа. Типа уравниловка, где хуже, где лучше, но в целом терпят и пассажиры и перевозчики.
В новых моделях, с применением свежих технологий, тарифы сложнее, учитывают разные плюшки-какашки. Мне нравится сингапурский или где-то там.
Базовый тариф посадка/км/мин вполне себе бомжеватый. Но дальше каждый чих за деньги. Заказ отдельно, более 2х чел отдельно, выходные-праздники, ночные, час пик, центр города, отдалённые районы и пошло поехало.
По этой системе, по одесским меркам, поездки на 5-10 км могут отличаться в несколько раз по цене!
Поэтому в чигири поедут по такому таксометру без вопросов.

[seamju]

Мне нравится сингапурский или где-то там.
Базовый тариф посадка/км/мин вполне себе бомжеватый. Но дальше каждый чих за деньги. Заказ отдельно, более 2х чел отдельно, выходные-праздники, ночные, час пик, центр города, отдалённые районы и пошло поехало.

Не такой уже и бомжеватый)) На самом деле нет ничего сложного. В Сингапуре и в ОАЭ, к примеру система похожа. Тариф делится на дневной и ночной, ночной дороже. Оплата за км пути + время. Ну, в Сингапуре пассажир еще платит за тоннели и платные дороги. В ОАЭ они бесплатны. Заказать такси дороже, чем поймать с руки или взять на стоянке. Ну посадка платная. И самое приятно, что вся информация онлайн на мониторе, т.е. человек видит сколько там натикало денег. Можно в любой момент остановить и выйти.

И еще, в Сингапуре такси, это больше роскошь, чем необходимость, там самая развитая система общественного транспорта, которую мне вообще доводилось встречать. А в ОАЭ с общественным транспортом не очень, поэтому такси там "для всех". Ну и не стоит забывать, что это 2 города из десятки самых дорогих в мире. И технологии там далеко уже ушли вперед.

[samym]

Ну и не стоит забывать, что это 2 города из десятки самых дорогих в мире.

А я не говорил о абсолютной стоимости, я говорил о способе формирования тарифа. Например у немцев способ один, а в абсолютном выражении цены в соседних населённых пунктах будут разные.

И технологии там далеко уже ушли вперед.

У нас есть все технологии и девайсы на руках для применения очень даже передовых вариантов тарифа.

[seamju]

У нас есть все технологии и девайсы на руках для применения очень даже передовых вариантов тарифа.

Да, но технологии и их интеграция в бизнес, - это не дешево. У нас даже инвесторов не найти на развитие такси, бесперспективная тема. Вложить миллионы долларов, чтобы какой-то даун с "тачкой" взял и обкакал все?))

Может, лет через 20-30, общество постепенно придет к пониманию, что лучше платить дороже за нормальное такси (да, именно такси, такое, как в цивилизованном мире), чем рисковать небольшой скидкой в частных развалюхах, где никто и на за, что не отвечает.

[*D4*]

https://www.rupor.info/news/132712/v-odesse-klient-poizdevalsya-nad-taksistom