Такси в Одессе

[Dominion]

Боюсь проблема в том, что тарифы устанавливаются не экономически обосновано, а "чтобы дешевле, чем у других", вот и получается. Пиня ж давно сетует за установку нормальных тарифов во всех службах и их контроль.
ты же, насколько я помю, считал сколько должна стоить поездка в приличном такси. и что вышло?

Пиня то сетует отчасти оправдано. Не понимаю одного: зачем нужно пускать государство с его дебильными методами работы в ценообразование на рынке услуг такси? Почему каждая "нормальная" служба такси не поставит "нормальные" расценки и пусть Стар захлебнется в волне "шаровиков", которым тоже рано или поздно надоест. Поймите: экономику нельзя победить пройдет пару лет и такие ребята как "Стар" или вылетят в трубу, когда придется обновлять парк, а ресурсов собрано не будет или будут процветать, доказав другим таксистам, что не все резервы себестоимости эти самые "другие" задействовали.

Вышло, что порог рентабельности лежит где-то на 3,9+-0,2грн. за км. при тех ценах на запчасти (доллар был до 6) Зарплата таксиста закладывалась 4,5тыс. грн. плановое ТО раз в 10тыс. км. против 15тыс. которые обещает производитель. Если рассчитывать на заработок для хозяев бизнеса нужно было бы продавать по тем ценам 4,6 за км. примерно. Сегодня это где-то 5.3 грн. за км. Полного набора информации для точного подсчета все равно не было...

[Макс]

Макс а за такси "НЕВАДА" слышал? http://uaprom.net/cs46036-taksi-nevada новенькое что-то,или я не внимательный?

Проверил.
Отставим эмоции - сухой остаток таков:
Вызов на Тенистую в 20:01. Обещание подать авто в течение 10-15 минут и по цене маршрута Тенистая-Ефимова в 20 (двадцать!) гривен. В 20:44 пришлось еще раз побеспокоить их диспетчерскую с вопросом - а хде собснно машинко? Удивленно переспросили - разве авто еще не подано? и лихорадочно начали таки искать машинку. В течение 20 минут перезванивали раз 5 с извинениями. просьбой "войти в положение" и "не уезжать на другой машине". В 21:10 авто было подано - не их, а "согласившегося помочь". Черри Амулет, хорошего вида и состояния без опознавательных знаков такси, но с транком у водилы.
На прямой вопрос водителю "а Вы в каком такси работаете?" был получен не менее прямой ответ - "в другом".
По прибытию на место с меня взяли заявленные 20 грн.
Оценок не ставлю: с одной стороны я ждал авто больше часа, а с другой - машинку таки подали и отвезли по нереально низкой цене. разумеется, если бы мне надо было ехать - я бы не ждал час. Но мне были нужны "шашечки"...

Поймите: экономику нельзя победить пройдет пару лет и такие ребята как "Стар" или вылетят в трубу, когда придется обновлять парк, а ресурсов собрано не будет или будут процветать, доказав другим таксистам, что не все резервы себестоимости эти самые "другие" задействовали.

Первое упоминание о такси "Стар" датировано 05.10.2007. Без малого 2 года на арене. Скоко еще ждать "вылета в трубу" или "процветания"?

[Dominion]

Первое упоминание о такси "Стар" датировано 05.10.2007. Без малого 2 года на арене. Скоко еще ждать "вылета в трубу" или "процветания"?

Сколько лет на рынке находится "Стар" знаю, именно по-этому написал пару лет от сегодняшнего момента. Такой срок взял от предположительной продолжительности эксплуатации авто. Думаю, через 4 года после покупки, Дачки ремонтировать станет нерентабельным и придется делать перевооружение. Вот это и будет момент истины для всего проекта: если хозяева, просчитав заработок, решат, что он "достаточен" - сделают новый парк и пойдут рубить капусту дальше, если "не достаточен" - экономика сделает свое дело.

[samym]

Господа таксисты! Скоро будет вам нормальный экономически обоснованный тариф на перевозки. Введет премьер своим решением сегодня через кабмин 27 постановлений и одно из них будет касаться служб заказа и их ответственности за привлечение к работе нелицензированных перевозчиков...... Бэхи быстренько просекут где можно заработать перед выборами...... и все вы будете вынужденны платить налоги по полной программе, включая отчисления в пенсионный фонд,платить бухгалтерам, которые будут сдавать за вас отчеты, наконец, платить за лицензию,врача и механика..... вот и возрастет себестоимость перевозок до некоторой суммы.....а если учесть подоражание бензина, доллара и гиперинфляцию...... и привычку клиентов ездить на шару.....да еще и к радости кастрюльщиков вы и попадете вот в такие вот ножницы, и поднять расценки нельзя и работать в убыток не хочется..... Вот и будут Вам " европейские " цены на проезд, те о которых так давно говорит Пиня. Только вот, что с этого вы будете иметь??????, кроме высоких цен и морального удовлетворения?????

Так таксисты давно в "этих ножницах".
Раз Вы так углубляетесь, есть пару вопросов.
1 Как Вы увязываете необходимость лицензии с радостью кастрюльщиков?
2 Насколько возрастёт себестоимость перевозки по отношению к сегодняшним расходам?
3 Подорожание бензина, доллара и гиперинфляция - это нужно учесть уже состоявшееся, или Вы пугаете будущим?
4 Что, по Вашему, предпочтёт таксист 6 поездок по 50 грн или 10*30?
5 От чего Вы отказались, в связи с подорожанием, за последние лет 20-25?

[samym]

Первое упоминание о такси "Стар" датировано 05.10.2007. Без малого 2 года на арене. Скоко еще ждать "вылета в трубу" или "процветания"?

Не могу знать как там с финансами у хозяев "Стар" (может, заграница им поможет?), но репутация сформировалась. Считаете, перспективно?

[Мишка]

то, что водители такси поставлены в аналогичное положение - таки да никого не волнует и возмущает.

представьте себе как я сяду в машину к таксисту и скажу ему: вы знаете, у меня сейчас тяжелая ситуация, на работе сократили зарплату, я вам заплачу на 5 грн меньше чем сказал диспетчер. что вы услышите в ответ? - ничего хорошего.
почему если людей не интересует как мне тяжело (и это нормально, я считаю) - почему меня должно интересовать какие трудности у них, в частности у таксистов???

+1. Тоже, читая тут нытьё таксистов о том, как тяжёла жизнь, представила себе подобную ситуацию)))

[Dr.Freeman]

А я сегодня видел крутейшую надпись на стар-такси ))))

Davil's Driver ))))))))))))

Правда насчет второго слова не уверен, но первое именно такое))

Вот именно, Дьявольский водитель.

[samym]

+1. Тоже, читая тут нытьё таксистов о том, как тяжёла жизнь, представила себе подобную ситуацию)))

Не пойму, такси что - хлеб или молоко?
И где, процитируйте - "нытьё о тяжести жизни"?

Несоответствие цен на проезд расходам таксистов - есть, о тяжести жизни - нет.
Да что говорить, все автовладельцы это понимают.

[Мишка]

Не пойму, такси что - хлеб или молоко?
И где, процитируйте - "нытьё о тяжести жизни"?

Несоответствие цен на проезд расходам таксистов - есть, о тяжести жизни - нет.
Да что говорить, все автовладельцы это понимают.

Да, такси - это услуга, а не поездка с корешем. А когда я покупаю хлеб или молоко, меня совершено не интересует, какие там проблемы у производителя хлеба и молока, у грузчиков хлеба и молока и у продавцов хлеба и молока. Вот такая я эгоистка, ага.
И несоответствие цен на проезд расходам таксистов меня тоже не должно волновать совершенно. С чего вдруг?
А некоторые тут удивляются, почему это людей не волуют их проблемы, это и было названо нытьём.

[samym]

И несоответствие цен на проезд расходам таксистов меня тоже не должно волновать совершенно. С чего вдруг?
А некоторые тут удивляются, почему это людей не волуют их проблемы, это и было названо нытьём.

Ну что ж, подход ясен, на "это ваши проблемы" возразить нечего.
Всем, кто жалуется на плохой сервис в такси - ответ выше.

[Тьма кромешная]

Да, что касается такси 10-10! Это полный отстой! Как-то ночью я вернулась домой в Одессу и от Автовокзала решила сесть в их такси, чтобы проехать буквально несколько минут. Сначала водитель просил 35 гривен, потом сторговались на 25. Вел себя по-хамски, и вообще... Обычно вызываю 355-355, напрмиер, у них от Аркадии до дома 30 гривен в любое время суток, и доставляют машину быстро. А 10-10 теперь у меня в черном списке!

[io_2002]

Тьма кромешная, так Вы же ведь не через диспетчера его вызвали, насколько я понял?! Вот он как кастрюля и подработал. А позвонили бы по тел. и заплатили бы по-минималке, раз ехать "пару минут".

[Daf_andrew]

10-10 дешевле 355-355, но у них почти всегда нет свободных машин, особенно ночью это замечал

[Приезжий]

Так таксисты давно в "этих ножницах".
Раз Вы так углубляетесь, есть пару вопросов.
1 Как Вы увязываете необходимость лицензии с радостью кастрюльщиков?
2 Насколько возрастёт себестоимость перевозки по отношению к сегодняшним расходам?
3 Подорожание бензина, доллара и гиперинфляция - это нужно учесть уже состоявшееся, или Вы пугаете будущим?
4 Что, по Вашему, предпочтёт таксист 6 поездок по 50 грн или 10*30?
5 От чего Вы отказались, в связи с подорожанием, за последние лет 20-25?

Попробую ответить
1 Кастрюльщиков намного сложнее контролировать и привлечь к ответственности, чем хоть как то организованных. Это позволит держать им низкие цены и успешно конкурировать с легалами.
2. Себестоимость перевозок возрастет в соответствии с увеличением затрат легала на налоги, штрафы и прочие финансовые расходы, которые возникнут если власть увидит организованный рынок и захочет с него тоже что то поиметь. Они быстренько придумают...например плату за стоянки такси.... А за что оштрафовать легала они тоже найдут, был бы человек хоть как то от них зависимый....
3.Подорожание уже происходит и, что то мне кажется, что это не предел. А в совокупности это приведет к гиперинфляции. Вам так не кажется?
4. Предпочтет меньшее кол-во поездок за большую стоимость. А еще лучьше одну на межгород.
5. Что касается меня лично, если вам это интересно, я ни от чего не отказался, потому, что мои доходы это позволяют. Разве, что не куплю еще одну квартиру в прок. К сожелению, это может сказать не каждый.
И что дальше? К чему эти вопросы?

[барбос]

Да, что касается такси 10-10! Это полный отстой! Как-то ночью я вернулась домой в Одессу и от Автовокзала решила сесть в их такси, чтобы проехать буквально несколько минут. Сначала водитель просил 35 гривен, потом сторговались на 25. Вел себя по-хамски, и вообще... Обычно вызываю 355-355, напрмиер, у них от Аркадии до дома 30 гривен в любое время суток, и доставляют машину быстро. А 10-10 теперь у меня в черном списке!

Я вообще удивляюсь, что он куда-то "стартанул" с автовокзала за 25 грн. Одно дело, если вы его вызвали через службу, и совсем другое если вы подошли на стоянке. Там обычно существуе тоже своя "минималка", в Аэропорту, например, меньше чем за 100 машину даже не заводят, в аркадии тоже, на авто - обычно старт 40-50 грн, если не далеко.

[барбос]

4. Предпочтет меньшее кол-во поездок за большую стоимость. А еще лучьше одну на межгород.

Смотря по какой цене. На сегодняшний день стандартная цена 3 грн/км на межгород выгодна разве что для тех, у кого машина с дизельным мотором, объемом 1.4 литра или что-то наподобие того. Расходующем 4 литра топлива на 100 км. по трассе. Я, например, вообще "заблокировался" на межгород в одну сторону. Простой подсчет: самый "финдиперцовый" заказ - на Киев (финдиперцовый потому, что хорошая, прямая дорога). Исходные данные: 500 км в одну сторону, 1500 грн. стоимость, расход у меня 8 литров по трассе умножить на 1000 км. получаем 80 литров, умножить на 8 грн./литр получаем 640 гривен на топливо, 10% от заказа, т.е. 150 грн надо отдать итого 800 гривен "валовых расходов." Считаем дальше... я намотал 1000 км.... ТО на мою машину выходит в среднем 800 грн. (делаю раз в 10 тысяч), то есть этот пробег (1000 км.) обходится мне в 1/10 от стоимости ТО - еще в 80 грн. Итого: осталось 620 гривен заработка... ааа.. забыл, если дело было летом - прийдется еще посмывать мух и комаров, которыми будет облеплена вся машина, если зимой, то соль - это еще 50 грн.
Подведем итог - ты сдъездил на МЕЖГОРОД , причем не абы куда, а в Киев!!! привез чистыми деньгами... 570 гривен - 67 долларов на сегодняшний день (это при том, что тебе повезло и ты ни разу не пообщался с гайцами). При этом ты добавил на одометр машины лишнюю тыщенку километров, провел часов 8-9 за рулем без перерыва и потратил на это полный рабочий день. Есть в этом смысл ? А теперь давайте представим, что это был не Киев, а к примеру....Днепропетровск. Практически идентичный километраж, как и в Киев, но совершенно другая дорога (кто ездил - тот поймет о чем я). Это я к тому, что туда те же грубо говоря 500 км. вы будете ехать часов 8 ... и 8 обратно - 16 часов не вылазя из-за руля. А по приезду обратно в лучшем случае вам предстоит прокатать колеса после ям. В худшем - визит к "ходовикам" .
Так что я подумал, посчитал и решил что с межгородом стоит пока повременить, лучше я покатаюсь по Одессе. Ну или если ехать, то хотя бы по 4.00 грн./км.

[Piniya Gofman]

Смотря по какой цене. На сегодняшний день стандартная цена 3 грн/км на межгород выгодна разве что для тех, у кого машина с дизельным мотором, объемом 1.4 литра или что-то наподобие того. Расходующем 4 литра топлива на 100 км. по трассе. Я, например, вообще "заблокировался" на межгород в одну сторону. Простой подсчет: самый "финдиперцовый" заказ - на Киев (финдиперцовый потому, что хорошая, прямая дорога). Исходные данные: 500 км в одну сторону, 1500 грн. стоимость, расход у меня 8 литров по трассе умножить на 1000 км. получаем 80 литров, умножить на 8 грн./литр получаем 640 гривен на топливо, 10% от заказа, т.е. 150 грн надо отдать итого 800 гривен "валовых расходов." Считаем дальше... я намотал 1000 км.... ТО на мою машину выходит в среднем 800 грн. (делаю раз в 10 тысяч), то есть этот пробег (1000 км.) обходится мне в 1/10 от стоимости ТО - еще в 80 грн. Итого: осталось 620 гривен заработка... ааа.. забыл, если дело было летом - прийдется еще посмывать мух и комаров, которыми будет облеплена вся машина, если зимой, то соль - это еще 50 грн.
Подведем итог - ты сдъездил на МЕЖГОРОД , причем не абы куда, а в Киев!!! привез чистыми деньгами... 570 гривен - 67 долларов на сегодняшний день (это при том, что тебе повезло и ты ни разу не пообщался с гайцами). При этом ты добавил на одометр машины лишнюю тыщенку километров, провел часов 8-9 за рулем без перерыва и потратил на это полный рабочий день. Есть в этом смысл ? А теперь давайте представим, что это был не Киев, а к примеру....Днепропетровск. Практически идентичный километраж, как и в Киев, но совершенно другая дорога (кто ездил - тот поймет о чем я). Это я к тому, что туда те же грубо говоря 500 км. вы будете ехать часов 8 ... и 8 обратно - 16 часов не вылазя из-за руля. А по приезду обратно в лучшем случае вам предстоит прокатать колеса после ям. В худшем - визит к "ходовикам" .
Так что я подумал, посчитал и решил что с межгородом стоит пока повременить, лучше я покатаюсь по Одессе. Ну или если ехать, то хотя бы по 4.00 грн./км.

Ну с со стоимостю аммортизации ты по-моему лохонулся. 1/10 от ТО пусть будет 80 грн. Но ты на ТО резину не меняешь и ремонт ходовой если и делаешь, то мелкий. Я себе прикидывал, на аммортизацию уходит обычно примерно столько, сколько на топливо.

[samym]

5. Что касается меня лично, если вам это интересно, я ни от чего не отказался, потому, что мои доходы это позволяют. Разве, что не куплю еще одну квартиру в прок. К сожелению, это может сказать не каждый.
И что дальше? К чему эти вопросы?

Просто коряво сформулировал.
Имел ввиду, что при повышении стоимости спрос не умрет, может слегка уменьшится. Но лутше вместо 10 заказов по 30грн, сделать таких же 6 по 50. Совсем разные деньги.

[samym]

Подведем итог - ты сдъездил на МЕЖГОРОД , причем не абы куда, а в Киев!!! привез чистыми деньгами... 570 гривен - 67 долларов на сегодняшний день

Вот так рождаются мифы о зажранности таксистов!
Вот мой вариант:
Если полазить по форумам автоклубов, учесть ВСЕ расходы связанные с работой на собственном автомобиле, добавить специфику такси - легко выйдем на 0.05 $ за км пробега.
Берем 1500грн - 15%службе - 640 топливо - 50$ кормильцу = 200грн.
Теперь вспоминаем про непроцентные выплаты, связь, налоги - на остальные гуляем!

[Приезжий]

Просто коряво сформулировал.
Имел ввиду, что при повышении стоимости спрос не умрет, может слегка уменьшится. Но лутше вместо 10 заказов по 30грн, сделать таких же 6 по 50. Совсем разные деньги.

А лучше один , но за 200! Или один в неделю, но за 1000! Если следовать дальше Вашей логике, то лучше вообще сменить род занятий. Знаете, есть такая толстая рыба, лежит на дне открыв пасть и ждет, когда в нее что нибудь заплывет! Чем же тогда руководствуются кастрюльщики мотаясь по городу и подбирая все, что плохо лежит? Есть мудрость сформированная годами - Под лежачий камень и вода не течет, это не я придумал, это опыт накопленный веками.