| ||
Что значит потеет двигатель? Если была заменена прокладка клапанной крышки и все равно немного масло просочилось через прокладку и стало? Это что значит - капиталка? Или просто черех Ж... прокладку посадили? герметик тоже использовали на всякий случай.И бензин/дизель имеет значение? или симптомы одинаковы?Сообщение от Denis Rozmosh
Или до Ямы (Куяльника) доехать и впарить...
Я считаю, что "бебебе" - беспроигрышный аргумент в любом споре.
Если тупо надо скидывать коробку (автомат кстати) и поменять сальник, выходит в районе 200 у.е. работа+сальник, а масло выгоняет в районе 300-400 грамм на 3000 тыс. - то я не буду этим заниматься. просто смотреть за уровнем и все. Я такой человек, ищу оптимальные для себя пути. А полторы штуки я уже найду куда всунуть. А по поводу этого герметика я думаю мотору ничего не будет, если не поможет - при след. замене масла просто не залью его и все, пусть так и остается, а то мне опять стрельнет в голову через 2-3 месяца машину менять - а сделать сейчас - неоправданное вложение средств как на меня
Это значит, что нормально надо обжать прокладку.
Или сразу или после того, как немного усядится.
Если так, то можно и герметик не заливать тогда...
Хозяин - барин
перекрывает течь в местах где есть небольшое давление, но детали неподвижны .. только так ..
ездить с течью масла запрещено правилами и законодательством ..
ездить с течью масла неприкольно, потому что мотор греется, масло на нем обгарает и в салоне воняет (принюхиваешься быстро, но посторонний чел сразу чув-ет).
его надо не забывать доливать постоянно, желательно такое же,
на стоянке (или в гараже все покрывается черными пятнами)
ИМХО - менять сальник ..
P.s. с проблемой знаком по автомобилю Волга - там вместо сальника - сальниковая набивка - в то время я мечтал чтоб там был сальник, мечтая лелеял мысль, что поменял бы его СРАЗУ ! я набивкой гемора больше в разы, соотв она в разы меньше отхаживает ..
Клапанная крышка пластиковая, ее сильно не обожмешь. прошлый раз уже обжимали - лопнула возле болта, пришлось с трудом паять. Уже стоит новая месяц где-то, начинает мокреть прокладка, пробовал болты - ни в какую. Дожаты до отказа, дальше трещит сама крышка,-боязно)
А в один не очень прекрасный момент на высокой скорости выдавит туда пару литров, и будет уже капиталка по полной программе
Больше и не буду) Так - залил попробовать, а вось течь пропадет и будет мне счастье за 50 грнЕсли так, то можно и герметик не заливать тогда...
Хозяин - барин
Во первых через сальник не может никаких пару литров выдавить за раз, во вторых есть на приборке лампочка масла, она реагирует мгновенно - проверенно уже, и в третьих - не каркай, такое водитель вслух произносить не должен.А в один не очень прекрасный момент на высокой скорости выдавит туда пару литров, и будет уже капиталка по полной программе
Для кого то может и неудачная, а мне так самая лучшая..
Ви живете так, як обирали вчора...
Может , может, выехал и в Умани у тебя пустой мотор , а может и стучит уже. Лампочка горит когда уже поздно, если загоралась то тогда тебе уже нечего терять . А ездить на машине у которой течет масло , это как ходить в порванных штанах и прикрывать задницу рукой .Во первых через сальник не может никаких пару литров выдавить за раз, во вторых есть на приборке лампочка масла, она реагирует мгновенно - проверенно уже, и в третьих - не каркай, такое водитель вслух произносить не должен.
все херня, лампочка загорается СРАЗУ как давление меньше мин-го. сразу стал, долил - нестрашно (в единичных случаях). есть еще присадки, которые увеличивают силу поверхностного натяжения масла, оно и вытекает медленнее, и медленнее стекает, уменьшает риск короче ..
но вот метафора от Славы четко отражает суть дела ..
я ездил на Волге с текущим маслом по 2м причинам
1. У меня была Волга и вообще не было денег (в 20 лет это было)
2. То, насколько это позорно для меня тогда вообще не имело значения ..
это было эйфория .. тогда малолетки на машинах встречались ой насколько реже ..
а .. в волгу я лил оч дешевое масло, российское ..
та как не ставь набивку в волжану - всё равно потечёт/поДтечёт достаточно быстро... Набивка а ещё эти "флажки" ведь инновации 30-х годов XX века в танкостроении
Волги всегда сопливостью славились... Ситуация несколько улучшилась в 402, 406 движке, но тоже сопливит часто...
Мурррсье :-)
у меня 402 .. потекла после того как люлей ввалил густо (170 км/ч 2410 может, 1987 гв) ..
"просто так она в принципе не течет" (так говорят авторитетные волговоды)
в 402 подходит набивка от мерса, она имеет "квадратную" форму, укладывается четко и типа ее не выворачивает ..
(установил такую, и волга стоит уже долго, езжу на др машинах)
а .. в 406 уже сальник !
Ох как же нравяться людям эти байки про 170 , хорошо что не 200
ну и что ты хочешь сказать этой фразой в теме "помогите" ?
Ну вот я и гляну, течет оно или нет. И не надо рассказывать, что 20 мин на минимуме масла и мотор стучит. Я забыл добавить, что у меня чистый Японец праворукий, а убить такой мотор оч. тяжело. Пол года назад ехал с Чернигова (через Киев) в Одессу на подтекавшем моторе, проехал Киев - только выехал на трассу Е95(Киев-Одесса) - сразу начала моргать лампочка масла, в районе Умани она начала гореть, приехал в Одессу - залил в мотор 3 литра масла и продал машину в мотором, которого не слышно в пробке на холостых. машина тоже Японец. А сейчас с моим японцем я уверен ничего не будет, если мотор проедет 100 км на минимуме на щупе. За уровнем слежу каждое утро.
да все нормально, волга даже с горящей лампочкой может тысяч 5 пройти, но за уровнем сделать надо
Сейчас уровень стоит мертво на середине, по инструкции на присадке должна течь пройти полностью завтра-послезавтра. Завтра по работе накручу 150-200 км и отпишусьда все нормально, волга даже с горящей лампочкой может тысяч 5 пройти, но за уровнем сделать надо
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки