Аэропорт Одессы Центральный

[AA]

Онлайн табло Аэропорт Одесса

[Richard]

Руководство одесского аэропорта «возмущено» обвинениями в свой адрес

Вообще, положа руку на сердце, она, ИМХО, права. Конешно ощущения при движении по нашей ВПП еще те, но если бы ее параметры не удовлетворяли требованиям ИКАО, то фиг бы мы были на втором месте по перевозкам. Ведь кроме Аэросвита с его древними Ан-24 и Як-40, к нам летают и Аэробысы чехов и Боинги австрияков, и турки. А у них вполне современные самолеты и что-то я не слышал ни разу, чтоб они отменяли рейсы из-за нашей полосы.

[Alexanderv]

Так WizzAir не летает в Одессу??? В чем трабл-то??

[Richard]

Так WizzAir не летает в Одессу??? В чем трабл-то??

Не летает. В прошлом году летал, на зиму сделали перерыв, в апреле должны были вернуться. А обещали Одесса-Львов запустить и Одесса-Симферополь

[maxx™]

Так WizzAir не летает в Одессу??? В чем трабл-то??

Ну потому что конкуренции не выдержали. Нет людей - нет рейса. И полоса тут не при делах.

[Andrey Borkov]

Руководство одесского аэропорта «возмущено» обвинениями в свой адрес

Вообще, положа руку на сердце, она, ИМХО, права. Конешно ощущения при движении по нашей ВПП еще те, но если бы ее параметры не удовлетворяли требованиям ИКАО, то фиг бы мы были на втором месте по перевозкам. Ведь кроме Аэросвита с его древними Ан-24 и Як-40, к нам летают и Аэробысы чехов и Боинги австрияков, и турки. А у них вполне современные самолеты и что-то я не слышал ни разу, чтоб они отменяли рейсы из-за нашей полосы.

Может она (Пустыльникова) и права, однако смешно, когда "доблестной орденоносеце" понадобилось столько дней для того чтоб решиться на возмущение

[Dave]

Ну потому что конкуренции не выдержали. Нет людей - нет рейса. И полоса тут не при делах.

Люфтваффе тоже ушла из Одессы изза отсутствия загрузки самолетов но они как то не плакались на взлетку, Визз это все таки не владелец контейнеров на 7м, прикрывать недогруз качеством взлетки весьма непрофессионально и может стоить денег

[maxx™]

Люфтваффе тоже ушла из Одессы изза отсутствия загрузки самолетов но они как то не плакались на взлетку, Визз это все таки не владелец контейнеров на 7м, прикрывать недогруз качеством взлетки весьма непрофессионально и может стоить денег

В принципе все просто - есть воздушное судно с требованиями к полосе. Есть аэропорт. Руководство аэропорта заявляет о соответствии служб аэродрома Украинским или иным международным стандартам, согласно которым данный тип воздушного судма может быть обслужен на данном аэродроме. Если по мнению визов из-за полосы у них колеса ломаются то это либо пилоты у них такие (врядли, я летал ими 2 раза и оба раза никто самолет о полосу не бил) либо полоса не отвечает заявленым стандартам. Тогда нужно не заявлять об уходе из аэропорта, а подавать в суд на возмещение материального ущерба по вине аэропорта.
Но тем не менее всеравно с полосой надо чего-то делать.

ЗЫ (ОФФ)
А320 расходует примерно 2,2 тоны керосина в час. С учетом малой дальности полета даже наверное больше. Время полета 45 минут. При цене керосина в $1500/тонна (в прошлом году около этого было) получаем стоимость керосина на перелет $2475. При цене билета $20 (даже меньше) только чтобы отбить керосин нужно 124 человека. Когда летел я было около 60 человек в самолете.

[Alexanderv]

В принципе все просто - есть воздушное судно с требованиями к полосе. Есть аэропорт. Руководство аэропорта заявляет о соответствии служб аэродрома Украинским или иным международным стандартам, согласно которым данный тип воздушного судма может быть обслужен на данном аэродроме. Если по мнению визов из-за полосы у них колеса ломаются то это либо пилоты у них такие (врядли, я летал ими 2 раза и оба раза никто самолет о полосу не бил) либо полоса не отвечает заявленым стандартам. Тогда нужно не заявлять об уходе из аэропорта, а подавать в суд на возмещение материального ущерба по вине аэропорта.
Но тем не менее всеравно с полосой надо чего-то делать.

ЗЫ (ОФФ)
А320 расходует примерно 2,2 тоны керосина в час. С учетом малой дальности полета даже наверное больше. Время полета 45 минут. При цене керосина в $1500/тонна (в прошлом году около этого было) получаем стоимость керосина на перелет $2475. При цене билета $20 (даже меньше) только чтобы отбить керосин нужно 124 человека. Когда летел я было около 60 человек в самолете.

Та не сядет у нас А320 никогда.!!!!!

[robie]

Ну, в общем-то, садился уже. Да и 737 у нас садятся регулярно, а это, если не ошибаюсь, машины одного класса.

[maxx™]

Та не сядет у нас А320 никогда.!!!!!

Может по Вашему мнению не сядет, но виззаир именно на А320 летал в Одессу.

[Laszlo Chamberlain]

И где там две полосы..????

Формально там две полосы 16 и 34

[maxx™]

Формально там две полосы 16 и 34

07/25 553 м земля
16/34 2799 м асфальтобетон

[Laszlo Chamberlain]

07/25 553 м земля
16/34 2799 м асфальтобетон

Ну тогда целых четыре

[efilatov]

я в классах полос не спец, но из всех ВПП на которые мне приходилось когда-то прилетать - одесская самая худшая, и вибрации самолета при посадке там соответсвующие.

в том что износ самолета на такой полосе больше чем износ на нормальном покрытии у меня сомнений нет.

[VIvanov]

ИМХО, у Визов было очень неудобное расписание, отсюда и пассажиров мало. Что это за рейс в Киев в 7 вечера? Был бы рейс в 7 утра - другое дело. А так - непонятно, на кого они рассчитывали? На возвращающихся в Киев? Тогда слишком рано - надо было часов в 8-9 делать.

[Max2003]

И полоса с которой и взлет и посадка происходит одновременно. так как больше просто полос нет??? И ВПП, которая по своей длине не превышает обычный одесский переулок?????

Такие полосы, достаточно частое явление в аэропортах мира, а учитывая аэротрафик в нашем аэропорту, это абсолютно нормально. Качество покрытия, это да, беда....

[Alexanderv]

Такие полосы, достаточно частое явление в аэропортах мира, а учитывая аэротрафик в нашем аэропорту, это абсолютно нормально. Качество покрытия, это да, беда....

Ну давайте допустим, не дай бог конечно, что с нашей ВПП что-то приключилось серъезное (авария лайнера или банально затопило полосу). Тогда аэропорт будет просто парализован на неопределенное кол-во дней и все.!!!! Вот, что я имел ввиду.!!!

[Max2003]

Ну давайте допустим, не дай бог конечно, что с нашей ВПП что-то приключилось серъезное (авария лайнера или банально затопило полосу). Тогда аэропорт будет просто парализован на неопределенное кол-во дней и все.!!!! Вот, что я имел ввиду.!!!

Затопление полосы, это из области фантастики, а последствия аварии ликвидируют за пару часов, да и аварии (слава Богу) не часто бывают. Поэтому, с экономической точки зрения, во второй полосе смысла нет, опять же, учитывая наш аэротрафик..

[Dave]

Затопление полосы, это из области фантастики, а последствия аварии ликвидируют за пару часов, да и аварии (слава Богу) не часто бывают. Поэтому, с экономической точки зрения, во второй полосе смысла нет, опять же, учитывая наш аэротрафик..

Если самолет шлепнется о ВПП, то это будет не пару часов

[Max2003]

Тогда аэропорт будет просто парализован на неопределенное кол-во дней и все.!!!!

И что всё???