Тема: 
Ну ладно, брат активный политик. Ему это надо.Сообщение от Акулина
А муж дочки то какого лезет в такие вещи ? Вроде образованный человек, юрист и делает заявления архикосмической глупости.
| ||
Ну ладно, брат активный политик. Ему это надо.
А муж дочки то какого лезет в такие вещи ? Вроде образованный человек, юрист и делает заявления архикосмической глупости.
Всё интереснее и интереснее...
"- Ale pan Andrzej Seremet, prokurator generalny potwierdził wiadomość o alkoholu we krwi gen. Błasika. To jest o tyle istotne, że gen. Błasik nie był zwykłym pasażerem, ale faktycznym dowódcą Tu-154. Przejął dowodzenie i zadokumentował to przy trapie samolotu na lotnisku w Warszawie składając meldunek prezydentowi Kaczyńskiemu o gotowości załogi do wykonania zadania. W ten bezprecedensowy sposób pozbawił kompetencji dowódcę maszyny i w decydującej fazie lotu zasiadł w kokpicie. Gen. Błasik chciał zapewne w oczach prezydenta być tym, który dowiezie Lecha Kaczyńskiego do Katynia bez względu na złe warunki atmosferyczne.""Г-н Андрей Шеремет, Генеральный прокурор подтвердил новость о содержании алкоголя в крови генерал Błasik. Это настолько важно так, как Генерал Błasik не обычный пассажир, а фактический командир Ту-154. Он взял на себя командование и задокументировал, что является командиром самолета у трапа в аэропорту в Варшаве, президента Качиньского о представлении доклада о готовности экипажа к работе. В этот беспрецедентный способ лишил полномочий командира машины и в решающей фазе полета засел в кокпите. Генерал Błasik, вероятно, в глазах президента был тем, кто доставит в Катынь Леха Качиньского, независимо от плохой погоды. "
Это, конечно, крайне неприглядная для поляков новость.
Вваливается в кабину пилота полупьяный генерал. Такое пограничное состояние - не пьяный в дугу, но уже чувство реальности утратил. Таким море действительно по колено.
0,6 промилле - это ничтожная доза, которая в некоторых странах вообще не считается за опьянение.
Но выходит КВС был этот генерал... прикольно...
Последний раз редактировалось S_; 19.01.2011 в 20:28.
Это две бутылки пива примерно.
Да, это не опьянение. Но это уже потеря контроля определенного. Возможно снимается некий стопор, утрачивается чувство страха и т.д.
Никто енералу этому не запрещал, нажирайся хоть до тошниловки. Но сиди потом в пассажирском кресле и смотри в иллюминатор.
А зачем гадать?
Читаем давнишнюю новость:
Итого получаем, что при весе в 80 килограмм, для достижения 0,6 промилле, нужно было выпить около 100 граммов водки.Основным нововведением является то, что устанавливается нижняя допустимая граница наличия алкоголя в крови водителя. В документе говорится, что пьяным может считаться тот водитель, у которого при выдохе приборы обнаружат более 0,2 промилле алкоголя. Ранее в Украине пьяным считался водитель, количество алкоголя в крови которого превышает показатель 0,0%. Получается, что для среднестатистического украинца 0,2 промилле в крови означают, что можно выпить не более 0,2 грамма чистого спирта на один килограмм веса. Если вы весите, скажем, 80 килограммов, то предел выпивки для вас, если сразу после нее садиться за руль, - 35 граммов водки или полстакана сухого вина, или стакан пива средней крепости, пишет «Комсомольская правда».
Конечно, в некоторых странах, такая доза вообще за выпивку не считается, но тем не менее...
Ну, он взял ответственность на себя, чтоб стопроцентно гарантировать удачный полёт, а то мало ли, что там русские учудят, да и экипажу видимо до конца не доверял...
А..., короче:
10:29:20 РП: "Ёб твою мать, всё одно к одному, блядь"
И он был прав.
А какое облегчение у них было, когда узнали, что на Ил "наш" летчик...
А про брата ясно было давно - чмошник, пиариющийся на смерти брата.
__________________________________________
Молодцы россияне, что выложили все. Теперь потуги Качинского окончатся либо поносом, либо запором - один фиг.
Правда, у него есть следующий шаг - обвинить МАК в "разглашении служебной информации".
Скажите глупо? А засранцу все равно.
Не совсем так:
18 января Польша представила свой собственный доклад и предала огласке переговоры диспетчеров, которые не предназначались к публикации. Впоследствии они были выложены на сайте МАК.
http://lenta.ru/news/2011/01/19/tusk/
Вот как раз нихрена поляки до сих пор и не выложили. Только в сейме орут "рука масквы", на Туска обиделись еще.
Цитата оттуда же О каких именно документах идет речь, не сообщается. К настоящему времени Польша не предоставила никаких материалов, которые не были бы опубликованы Межгосударственным авиационным комитетом.
Интересно, а как поляки могли выложить внутренние переговоры русских диспетчеров ?
У них там жучки что ли ?
Очень просто - несмотря на то, что расследование ведет страна, где произошла катастрофа, поляки были допущены к материалам дела, и думаю им были отданы копии всего, что они просили.
Мадж, ну ты даешь...Представь себе женский зуд ))).
"Не совсем так:" - комментировать не буду - уже сказали.
Попалась одно умная фраза, и правда, такое впечатление, что не презик летел а кондом:
"Ну как-то просто странно предъявлять претензии к аэродрому не до, а после полета. В общем, говорить особо не о чем."
Набор фраз:
Уважаемые коллеги! Поскольку МАК выложил результаты расследования в Интернете, прочитайте только личные данные членов экипажа. Остальное можно не читать. С такой подготовкой экипаж страшно даже на АН-2 сажать. Удивительно, что они, вообще до Смоленска долетели.Говоря про заходы (если они были) ИЛ-76 надо учесть что у него локатор - позволяет за поляну лесную зацепиться, не говоря уж про полосу. И если уж КВС 76 не стал рисковать, то стоило задуматься польским пилотам.- prohibited. В РЛЭ 154 все то же самое. "Не рекомендуется снижаться ниже минимума вне видимости земли" - технически возможно, и даже при определенных навыках и везении возможна мягкая посадка по знакам, но, все-таки не рекомендуется. А в обычной эксплуатации это значит - запрещено.Но дело в том, что экипаж понимал, что он заходит не в Франкфурт. А диспетчеры понимали, что экипаж это понимает, так как несколькими днями ранее они уже туда садились....просто тупо искал землю. Роковая ошибка новичков.PS: Есть официальные документы, зачем опять на журналистов ссылаться.Если к моменту достижения ВПР самолет на вышел на установленную траекторию по высоте и курсу полета
- или вертикальная скорость превышает 6 м/с
- или положение самолета в пространстве относительно ВПП не обеспечивает безопасную посадку
- или не установлен визуальный контакт с ориентирами (порог ВПП, огни зоны приземления и т.д.)
- ПОСАДКА ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
PPS: Как бы это попроще сказать. Пилот, который не знает, что такое "посадка дополнительно", не должен быть допущен даже к выпасу коров вокруг аэродрома, как бы.
ОФФ
Вообще пилот, который не стал сажать самолет в Тбилиси, достоин правительственных наград четырех государств за проявленное мужество и героизм.________________________________Это настоящий профессионал.
Надоело.После этого, через 13,5 секунд следует команда "горизонт" (самолёт находится в уровень аэродрома, по докладу штурмана - 50м высота по радиовысотомеру).
Проворовавшийся брательник и игрушка тупая в виде зятька - пусть сами разбираются в своем Г. С катастрофой все предельно ясно.
.. И крайне "благодатная" почва для истерик и инсинуаций - многосотлетняя история отношений между Россией и Польшей.
Боже, храни Одессу! (с)
Прочитав радиопереговоры диспетчера, меня не покидает ощущение, что это Божья кара! Туман был полной неожиданностью и для диспетчеров и для метеорологов. Появился на момент посадки поляков, а затем также внезапно исчез, вскорости после катастрофы. Тем не менее Як-40 сумел сесть, хотя думаю его навигационное оборудование будет попроще чем у президентского ТУ-154. Это кара за то, что нельзя беспокоить покой мертвых с целью достижения своих корыстных планов. Это предупреждение и другим любителям пиариться на народных трагедиях, использующих тему Голодомора в своей грязной политической возне.
Самолет погиб не тогда, когда врезался в землю... и даже не тогда, когда зацепил крылом березу...
Он погиб в тот момент, когда КВС, узнав о том, что видимость - 400м, не принял решения уходить на запасной...
Ну дпустим не Божья, а по Зеланду - действие равновесных сил в ответ на завышенную важность. Видимо слишком, черезчур большое значение придавалось этому действу польской элитой и в частности Качиньским. Поэтому и на запасном бы тоже могло что-то случится - из-за такой завышенной важности это мероприятие не могло никак состоятся.
Одним словом - судьба.
Эти козлы, с завязанными глазами, и правда, устали.
Ваши права
Социальные закладки