Тема: 
пасиба, антигель уже лью. думаю на днях займусь вопросом с распылителямиСообщение от First
2, КАЦ, а де взять (ну шоб долго сам не искал) )
| ||
пасиба, антигель уже лью. думаю на днях займусь вопросом с распылителями
2, КАЦ, а де взять (ну шоб долго сам не искал
Japan Cars Forever.......
Правда что на рынках не бывает оригинальных запчастей? что оригинальные нужно только заказывать.
Toyota Corolla
Т.е. ты хочешь сказать что мне можно батарею 60А заряжать током 10А? А я думал что не более 10% от емкости.Мы говорим о токе.Больше ток -- быстрее заряжается.
И не сравнивай пальчиковые аккумы с машинным аккумулятором. Там нет отбора, нет нагрузки.
В машине с повышением нагрузки уменьшается мощность для подзарядки. Но кто сказал что этого не достаточно? Почему у меня все ок? Аккум заряжал перед зимой, но перед морозами успел проверить компрессию на моторе (подсадил немного), поездил пол часа и все гуд. Сейчас завожусь не 0,5сек., а аж 2сек(машина ночует на улице).
И что у меня не так? При условии что подзарядка больше на холостых, чем на той езде.
Too wild to live, too rare to die
Генератор авто 80-90 ампер
Токи зарядки после старта могут достигать и 70 и 80а.
генератор авто заряжает аккум постоянным напряжением, но разными токами.
Ничего я не хочу менять (с)
неправда
Japan Cars Forever.......
и при чем тут аккум к загустевшему маслу? ))
Я никогда не видел фильмов про роботов, чтобы робот был пьяный
масло у меня 0w40. Неужели она так загустело?
А аккум наверное в мороз теряет емкость. Или по твоему нет?
Too wild to live, too rare to die
но ты согласен, что проблемы с запуском в -12°С - это совершенно не всегда проблемы с аккумулятором? ))
Я никогда не видел фильмов про роботов, чтобы робот был пьяный
Ты решил поговорить об очевидных вещах?
Too wild to live, too rare to die
Я про фильтры)неправда
Toyota Corolla
Что за прикол с колесами, накачиваю 2,2 а через пару дней 1,7( мороз влияет?
Toyota Corolla
А какая вообще разница, в каком порядке регулировать клапана?
Конечно влияет. Похолодало - давление в шинах упало, потеплело - давление повысилось. Ты ШО, физику в школе не учил?
А у меня какой то волшебный газ
Сегодня ради интереса проверил
Было 2,3 стало 2,2
Это самовнушение?
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Разница есть...уже узнали..сначала 1 и 4 цилиндры..
по мануалу для Сузуки Самурай (там стоит такой двигатель) зазоры: впускные клапана 0,13-0,17 холодный двиг, 0,23-0,27 разогретый, выпускные 0,16-0,2 холодный, 0,26-0,3 разогретый.
А в каком порядке - пофиг. Главное - не забывать прокручивать колено, чтобы регулируемый в данный момент клапан не поджимал кулачок распредвала.
а у вас какой автомобиль?
..ты только будь, пожалуйста, со мною,
товарищ Правда
У нас Митсубиши Лансер Фиоре, но стоит G13B....в 2000 году поменян движок был с 1.5 на 1.3.....
Когда накачивал колеса - из-за роста давления в колесе - температура газа в нем увеличилась. И накачали 2.2 при высокой температуре (например, около 40градусов).
А когда утром пришли к машине - температура воздуха в нем уже -15градусов. И ес-сно давление (которое прямо пропорционально зависит от температуры) уже меньше.
Проверка насколько упадет: 2,2*((273-15)/(273+40))*=*1,81. Тут 2.2 - начальное давление. 273-15 - утренняя температура в кельвинах, 273+40 - начальная температура в кельвинах.
Получилось 1,81 - довольно близко. Возможно, при накачке температура была выше. При 55градусах при накачке - получается уже 1,73. Вот и вся физика
Это все - если манометры у накачивающего и проверяющего абсолютно точны. Но так как есть погрешность и у того и у другого....
забавная логика... а шо распредвал особенный на этом двигателе?Разница есть...уже узнали..сначала 1 и 4 цилиндры..
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Ну я подкачивал на шиномонтаже, насос забыл дома( он сделал все по 2,2 а вот сегодня часик поездил проверил все по 1,8 - опять уже сам сделал 2,1-2,2Когда накачивал колеса - из-за роста давления в колесе - температура газа в нем увеличилась. И накачали 2.2 при высокой температуре (например, около 40градусов).
А когда утром пришли к машине - температура воздуха в нем уже -15градусов. И ес-сно давление (которое прямо пропорционально зависит от температуры) уже меньше.
Проверка насколько упадет: 2,2*((273-15)/(273+40))*=*1,81. Тут 2.2 - начальное давление. 273-15 - утренняя температура в кельвинах, 273+40 - начальная температура в кельвинах.
Получилось 1,81 - довольно близко. Возможно, при накачке температура была выше. При 55градусах при накачке - получается уже 1,73. Вот и вся физика
Это все - если манометры у накачивающего и проверяющего абсолютно точны. Но так как есть погрешность и у того и у другого....
Toyota Corolla
Ваши права
Социальные закладки