| ||
Тема: 2108 VS Таврия
Нет ,я с тобой не соглашусь.Я их очень много перегнал в Москву для продажи ,ты даже не можешь вообразить с какими поломками приходилось сталкиваться по дороге-от заклинившего распредвала (самое легкое ),до заклинившей КПП на ходу и оторванной балки заднего моста ...это так примеры на вскидку ,таких были сотни...Сообщение от masta_man
Справледливости ради, хоть и голосовал за 8ку - отмечу, что если бы не УЖАСНЕЙШЕЕ!!!!!! качество новых запчестей - машинко вполне ничего. Уж то, что получше "классики" - так 100%
Хаят таврии те, кто либо знает их по первому выпуску, когда они были действительно ужасные либо тот кто на них никогда не ездил либо, кто много
Корейские таврии и славуты 98-99гг. - отлично выбегивали 100000 почти без поломок. Чего нельзя сказать о последних выпусках.
Насчет истории про двигатель - чтобы он вылетел - машина должна почти полность выгнить - иначе он упасть не может - он же на "лыже" стоит.
1.3 инжектор - очень даже резвенькая машинка.
З.Ы. Ну а вообще - восьмерка рулит
да,чтобы двиг вывалился полностью должна и лыжа отпасть,это верно , но там еще есть 2 подушки сбоку они часто разваливаются и тогда двиг ложится на кузов выбирается зазор ...мм30 по моему....грохот начинается такой ,что в салоне сидеть просто не реально,кажется ,что действительно двиг отвалился!У нас как то на трассе такое случилось,так нашли где то старую калошу ,за воздухофильтр оттянули двиг вставили в расслоившуюся подушку сей неодевайс и так потихоньку доехали...про качество совместных с корейцами Тварей я тоже слышал ,но дела с ними уже не имел...
Всем еще раз спасибо!
Вопрос закрыт, тему соотвественно тоже можно закрывать
У Бога тоже есть чувство юмора!
Так что купил?
Прорвёмся :)
Я так понял ,принял решение ,сделал выбор.Ну и слава Богу!
У тестя ставрида.
думал о ней что полное гав... но пришлось как-то пару соткм намотать и впечатление диаметрально изменилось.
Да мшинка даже не Фиат 80-90. Но если возить свою задни..., по городу,с нечастыми выездами за город,то ничего.
Подушка боковая там только одна и, как только она не то что развалится, а приотпустится - сразу же слышно. А так, любую машину можно до такого состояния довести. На водопроводной сегодня, например, свеженькая беха стояла с поломанной шаровой. Мы ж не будем говорить - о, галимый немецкий жигули!
Незнаю мужики про все ваши подушки, но факт остаётся фактом!Подушка боковая там только одна и, как только она не то что развалится, а приотпустится - сразу же слышно. А так, любую машину можно до такого состояния довести. На водопроводной сегодня, например, свеженькая беха стояла с поломанной шаровой. Мы ж не будем говорить - о, галимый немецкий жигули!
Машинке на то время было 4 года!
Ты прав.Все позабыл. Мемз двиг висит на трех подушках...на ЗАЗ 1122 двиг 2108 на четырех,и был еще ЗАЗ 1140 с двиглом Фиат 903...где то видел вроде две верхних подушки,но уже не помню...
Конечно. Горбатый на порядок качественнее делали.
Стала. В 1998-м на ЗАЗ с инвестициями пришла Daewoo, которая внесла в конструкцию Таврии несколько сотен конструктивных изменений. Появились модели Tavria Nova и Славута. Качество тогда тоже улучшилось.
тавруха либо славка.
+ тавры - динамичная, резвая, пластик не гремит, экономичная, недорогая обслуга
+ зубилы - на дальние расстояния чуть удобнее и больше салон
при нормальном обслуживании тавра отслужит верой и правдой долго. сам когда то колебался с таким выбором. выбрал Тавру и не жалею
хахаха
пишиисчо....
БМВ
Любит наш народ всякое говно.....
А шо? У меня у самого первая машина была "ставрида" из первых.. насчет резвости, конечно, поспорю - на моём убитом моторчике 1.1 она не проявлялась в принципе ..но в целом - очень даже ничего (для своих денег, разумеется). Ремонтировалась, грубо говоря, "на коленке" посредством чьей-то матери и кувалдыхахаха
пишиисчо....
А что особенно понравилось - она ж юркая, зараза - где угодно пролезет
В общем, моё мнение - мнение кошака, ездившего и на ставриде, и на зубиле:
Плюсы ставриды - габариты и легкость ремонта. Минусы - вес (на трассе сдувает), скорость
Плюсы зубилы - комфорт (по сравнению с таврией). Минусы - "погремушка". салон просто жуткий - всё гремит. Хотя, может быть, у новых "восьмерок" этой болезни и нет - не знаю, не ездил..
По проходимости - одинаковые. по объему багажника - тоже почти одинаковые. Для пассажиров сзади обе машины одинаково неудобны.
Труъ бабайкер
ну если 1,1, то так себе, а если 1,2 или 1,3, то со светофора намана так улетают. Ты вот ржеш, а сам на тавре ездил?хахаха
пишиисчо....
по моему опыту с тавры ржут и хаят тока те кто никогда на них не ездил или у кого были "мертвые".
На Тавре ездить грех,лучше уж Жигули классика!Ездил ,знаю-- это не машина,просто телега с мотором,максимум что на ней мождно ездить с работы и на работу!Это моё ИМХО,но думаю многие меня поддержат!Славута ещё какоето подобие
классика
ты меня конечно извини, но не так давно проехался на ухоженной копеечке.
КАК на них люди ездят?
Зубила - практически та же таврии по цене в 2 раза больше. нафиг нада и погремушка еще та
дело твое, я ни к чему не принуждаю и не навязываю СВОЕ мнение.
Славута
Отъездил на Славуте почти 3 года.На Новой.Никаких проблем с машиной не было...кроме масла разве что свечи были поменяны...и всё.Да не гоночный болид,но для передвижения по городу более чем достаточно было.Экономично и доступно я бы сказал.Машинка была продана полгода назад-новый владелец доволен.ткатала перед продажей почти 50 тык.Во как.
"Время меняет тишину названий..."
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки