по закону поездка начинается с той станции, которая указана в билете .Сообщение от MaLiNa369
| ||
Тема: Поезда, поезда.....
по закону поездка начинается с той станции, которая указана в билете .
Если человек чувствует боль—он жив.
если чувствует чужую боль—он Человек.
А допустим опоздали на поезд....? И догнали на другой станции... возможно как то предупредить об этом ....
А по закону могут наши места продать ,подсадить кого то на других станциях ? Или проводник просто может кого то взять на наши места?
Більше нічого. Все є тут - http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/z0310-07/print1474989443934256Розділ 7. Перевезення пасажирів
7.1. Поїздка пасажира повинна розпочинатися від станції, вказаної у проїзному документі.
У випадку, якщо пасажир здійснив посадку в поїзд на проміжній станції за маршрутом прямування поїзда, він має право на зайняття місця, зазначеного в проїзному документі.
{Пункт 7.1 розділу 7 в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 107 від 15.03.2016}
Спасибо.
после отправления с конечной станции поезда проводник обязан в течении N времени передать начальнику поезда специальные бланки по учету населенности вагона и расхода постельного белья (формы ЛУ-72 или ИНУ-4) и учету свободных и освобождаемых мест (формы ЛУ-73). . в которой записано сколько человек едит до ближайшей узловой станции. Эти данные передаются по средством связи "машинист- диспетчер , либо иной связью. Эта инфа доходит до сменного начальника билетной кассы а не проданные билеты поступает в свободную продажу . Проводников регулярно контролирует ревизорская служба( вы могли видеть на своем билете небольшое отверстие которое остается от гашение билета .она проверяет количество реально проданных билетов в вагоне, а также наличие "заицев"и пассажиров не оплативших багаж ( перевозку животных).
Без проблем -- в течении всего маршрута и срока действия Вашего билета -- Вы полноправный хозяин своего места.по закону поездка начинается с той станции, которая указана в билете .
Свежий пример, лично: 7 июня, поезд 108/107 Ужгород -- Одесса, мой билет Ужгород -- Одесса, а посадка по Сваляве -- абсолютно никаких проблем!
(А были ещё варианты по Славскому, Стрыю и самому Львову подсесть в свой поезд, но вышло так, что по Сваляве. Мой попутчик по купе, кстати, тоже, имея "ужгородский" билет, оккупировал купе() по Мукачеву.)
Информация безбожно устарела и не соответствует действительности.
Данный порядок (передачи сведений о неявившихся пассажирах и о свободных местах) отменён и уже лет 5 - 7 (а то и более) такого на сегодня нет. Повторю, Вы полноправный хозяин своего места на весь оплаченный маршрут, вплоть до того, что Вы на него не явитесь и оно прокатится пустым по всему маршруту, что совершенно и целиком справедливо в наше рыночное капиталистическое время.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 11.06.2017 в 21:18.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Самые дешёвые билеты на отправление с понедельника до четверга включительно.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 11.06.2017 в 02:09. Причина: уточнение
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
благодарю ! Вам в пути - только "Зеленый!"
Если человек чувствует боль—он жив.
если чувствует чужую боль—он Человек.
Спасибо!!!!Без проблем -- в течении всего маршрута и срока действия Вашего билета -- Вы полноправный хозяин своего места.
Свежий пример, лично: 7 июня, поезд 108/107 Ужгород -- Одесса, мой билет Ужгород -- Одесса, а посадка по Сваляве -- абсолютно никаких проблем!
(А были ещё варианты по Славскому, Стрыю и самому Львову подсесть в свой поезд, но вышло так, что по Сваляве. Мой попутчик по купе, кстати, тоже, имея "ужгородский" билет, оккупировал купе(
Информация безбожно устарела и не соответствует действительности.
Данный порядок (передачи сведений о неявившихся пассажах и свободных местах) отменён и уже лет 5 - 7 (а то и более) такого на сегодня нет. Повторю, Вы полноправный хозяин своего места на весь оплаченный маршрут, вплоть до того, что Вы на него не явитесь и оно прокатится пустым по всему маршруту, что совершенно и целиком справедливо в наше рыночное капиталистическое время.
Зарядка для телефона у каждого кресла есть и во 2-ом классе. Кофе закончился везде, совсем везде))), можно размяться, но от этого кофе не появится, с 9 утра кофе в поезде не было)). Просто пассажиры 1-ого класса узнали об этом в последнюю очередь. И потом, несколько неудобно ходить пожилым людям, пассажирам с маленькими детьми и хромым))) (например, мне) по движущемуся составу, ещё и кофе нести через несколько вагонов. Несколько некрасиво с кофе получилось, в дальнейшем буду брать термосок в 1-ый класс, вдруг я захочу 2 раза выпить кофе))). Кофе не самая большая проблема, на худой конец без него можно обойтись. А вот то, что Интерсити очень часто опаздывает на 30 минут из-за плохого полотна, это проблема.так а чего позорный то?
идти ж недалеко
конечно, кому как, но для меня удобство первого класса именно в том, что простора больше, зарядки для телефона у каждого кресла и людей меньше
а за кофе не проблема сходить
никогда не видела, чтоб люди возмущались отсутствием кофейной тележки в первом классе
зато не раз видела, что поезд с Одессы/Киева ещё не тронулся, а люди уже идут и покупают кофе и проч.
Просто очень жду и надеюсь, что скоро у нас тоже построят ж/д дорогу по которой поезд будет ездить на скорости 300 км/час, а не так как сейчас 120 максимум. В Европе такие есть, может и у нас лет через 10 появятся...
Последний раз редактировалось Жемчужина.; 11.06.2017 в 20:05.
Перегон Сербка -- Рауховка (середина мая):
Кривая с видом в дали на остановочную платформу Радиалка (направление из Одессы). Проходной светофор показывает зелёным.
Бетонное основание (тумба) от мачты бывшего когда-то здесь выходного светофора бывшего разъезда Мариново, ещё до электрификации участка и постройки вторых путей на перегонах.
Лес около платформы Радиалка.
Голова, проходящие вагоны и хвост грузового поезда направления из Одессы (в глубь страны).
Теперь -- тихо (вид в сторону Одессы).
Станция Рауховка: Электропоезд ЭР9П 336 рейсом 6333 Знаменка -- Одесса прибывает к платформе станции.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 14.06.2017 в 01:29.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Станция Новомиргород (конец мая):
Пути и платформы.
Новомиргородный вокзал и его [киевоворонежский] водный клозет(WC).
Дизель Д1 764 рейсом 6402 Виска -- Шевченко.
Никаких проводов -- только тепловозы и дизель-поезда. По интенсивности работы тут -- тихе життя. Грузовых поездов практически нет, в основном только маневровые подачи тепловозом серии ЧМЭ3 [чмэ три]. Из пассажирских -- только одна пара (туда и обратно) поезда 148/147 Одесса -- Киев, и то, сейчас не каждый день, да две пары пригородного дизеля. Здесь одноимённый районный центр Кировоградской области.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 15.06.2017 в 05:16.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Станция Виска (конец мая):
Пост ЭЦ (служебная дежурная будка) и типовой жилой дом (киевоворонежской постройки).
Вокзал Виска (исторический киевоворонежский не сохранился).
Станция в одном перегоне от Новомиргорода, южнее, в сторону Одессы. Здесь районный центр Малая Виска Кировоградской области. То же, никаких проводов над путями и тихе життя с минимальной работой, как для тепловозной тяги, тут даже бухтящие тепловозы (2ТЭ10М и 2ТЭ10УТ) стали большой редкостью, большей мерой из-за того, что пассажирский поезд Одесса -- Киев здесь в последнее время водят пассажирским тепловозом ТЭП70 (депо ТЧ5 Шевченко).
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 15.06.2017 в 05:17.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Там же, в Виске:
Бывшее когда-то паровозное (!!!) депо Виска, киевоворонежской постройки.
На боковом пути (3 путь станции Виска) довольно-таки древняя (по современным понятиям) железобетонная шпала, которая весьма эффективна как для бокового пути, который не очень много находится в работе. Я такие шпалы (выпуска 1969 и 1970 годов) помню ещё на главных путях, с бесстыковыми рельсами Р50. Их укладывали тогда с дальним прицелом и проработали они с полной нагрузкой по 20 и более лет, а в течении девяностых были практически все заменены на путь из более мощного рельса -- Р65.
Осветительный столбик на платформе станции Виска 1974 года установки.
Кривая перегона с видом в сторону станции Виска (направление на Одессу за спиной фотографа).
Дизель, сказал бы даже, полудизель рейсом 6403 Шевченко -- Помошная, ведомый тепловозом ЧМЗ3 5561 и с моторным вагоном Д1 705.3 в хвосте.
В салоне дизеля, нашего одесского дизеля. Какое всё тут родное и до боли знакомое! Уже почти позабытая внутренняя обстановка, хотя дизель-поездов теперь нет в самой Одессе, но на просторах нашей Одесской дороги они остались (депо РПЧ6 Христиновка), и по дороге принадлежности, они продолжают оставаться "одесскими дизель-поездами".
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 15.06.2017 в 05:17.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Станция Помошная (тоже конец мая, этот же день):
Дизель (полудизель) прибыл на станцию Помошная и хвостовой моторный вагона Д1 705.3 теперь будет головным при возвращения на Шевченко рейсом 6404 Помошная -- Шевченко, который, кстати, в ходу не совсем каждый день -- по вторникам данного рейса нет.
Маневровый ЧМЭ3 5561 уже отцепился и мы видим хвост дизеля как в самом обыкновенном пассажирском поезде.
(Слева видно малое бывшее старое здание вокзала, до того как Московско-Киево-Воронежская ж.д. (М.К.В.Ж.Д.) компания сто лет назад построила свою дорогу (Одесса -- Бахмач) и линейная до того станция Помошная участка Балта -- Харьков стала узловой и потом построили новый большой вокзал.)
Бомбей (несерьёзный пассажирский поезд, в пригородной категории) прибыл из Долинской.
Тоже бомбей, но из Котовска.
Помошной вокзал и его [киевоворонежский] водный клозет(WC).
Бомбей с электровозом ВЛ40У 1412.1 во главе готовится отправиться рейсом 6601 Помошная -- Котовск.
Внутри вагона бомбея. Все места общие(сидячие) по пригородному тарифу.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 15.06.2017 в 05:18.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Когда уже пустят прямой вагон-автомобилевоз Одесса-Львов(лучше бы Чоп)-Одесса ?
его цепляют по заказу.
Если человек чувствует боль—он жив.
если чувствует чужую боль—он Человек.
Уже есть, вот подробная видеоинструкция
https://www.youtube.com/watch?v=1CMnJsKxBBw
А я звонил на прошлой неделе, сказали, что такого вагона сейчас нет. Только на Днепр или на Харьков, в общем в ту сторону...
Ну и парень сказал, что летом сокращение...
Последний раз редактировалось Tailer; 14.06.2017 в 17:28.
подходить стоит в обычную ЖД кассу- и к пассажирскому поезду прицепят вагон для перевозки автомобилей.собирают подобных желающих-ведь не будут гонять ради одного авто целый вагон??! и в какой то день вам назначают погрузку вашего авто.Посмотрите поезда которые идут мимо вашей станции. так допустим есть поезд "Викинг" Черноморс(Ильичевск)паромная -Киев-Минск- страны Балтии
Если человек чувствует боль—он жив.
если чувствует чужую боль—он Человек.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки