Аэропорт Одессы Центральный

[AA]

Онлайн табло Аэропорт Одесса

[Daf_andrew]

Но у нас-то не лоу-кост терминал, правда? у нас гребут аэропортовские сборы не по-детски, а сарай и жлобство похуже, чем в лоу-костах.

да-да, все так.

[SaleSV]

Согласен

[maxx™]

В Одессе в первую очередь нужно полосу делать, заодно и удлинить, а потом браться за терминал.

Ну насчет делать ладно, но удлинять зачем? 747 и аналогичным всеравно тут делать нечего. А без полной комерческой загрузки например 747 и так взлетит.

1. отдадут - посмотрим что будет, может и хорошо
2. как бы так сказать руководству города и аэропорта особенно, что в аэропорту только ОДНА ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНАЯ ПОЛОСА!!!
3. сентябрь? во дают. и 2 года - анриал

Так даже на гугле вроде написано, что есть вторая длиной 550 метров для кукурузников. Но вообще руководство города сначала потратит денег на реконструкцию 16-й а потом еще и 34-й

[Sun_Sunich]

да собственно и вам надо как-то сказать - что 16-я и 34-я это ОДНА и та же полоса!!!!!!

[maxx™]

да собственно и вам надо как-то сказать - что 16-я и 34-я это ОДНА и та же полоса!!!!!!

Та я это и так знаю.

[Орди Тадер]

8 октября 2010:

Алексей Костусев против передачи аэропорта в частные руки. Кандидат в мэры посещает университет и отвечает на вопросы студентов

Генеральная прокуратура обязательно даст оценку попыткам Гурвица завладеть Одесским аэропортом.

Такое мнение высказал в ходе общения с журналистами кандидат в мэры Одессы Алексей Костусев. В этот же день перед встречей со СМИ Алексей Костусев побывал в Одесском национальном университете им. Мечникова.

На брифинге Алексей Костусев комментирует депутатский запрос о недопущении передачи Одесского аэропорта в частные руки. Именно этой целью задался в своё время Эдуард Гурвиц и руководство предприятия. Запрос депутата был озвучен сегодня утром на заседании Верховной Рады и отправлен на имя генпрокурора.

Алексей Костусев, кандидат на пост мэра Одессы: я теперь понимаю Гурвица, который на пресс-конференции вместе со своим теперь партийным боссом Яценюком заявил, что он не может оставить пост мэра, потому что он не всё доделал то, что он делал. Теперь мне понятно... Аэропорт ещё не уворовали. Спать спокойно невозможно, уходить на пенсию невозможно...

http://atv.odessa.ua/news/2010/10/08/aleksey_kostusev_protiv_peredachi_a_roporta_v_chas tnie_ruki_kandidat_v_m_ri_poseschaet_universitet_i _otvechaet_na_voprosi_studentov_2603.html

[Richard]

2. как бы так сказать руководству города и аэропорта особенно, что в аэропорту только ОДНА ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНАЯ ПОЛОСА!!!

Две вообще-то:

[Dave]

Две вообще-то:

Интересно в каком аэропорту работает СанСаныч??

[efilatov]

Две вообще-то:

та что слева - это для лоукостов. а терминал для этой полосы в одном из контейнеров на рынке 7й километр

[Richard]

Интересно в каком аэропорту работает СанСаныч??

Я не думаю, что он работает в нашем аэропорту Не знать о второй полосе диспетчер вряд ли может.

[Dave]

Я не думаю, что он работает в нашем аэропорту Не знать о второй полосе диспетчер вряд ли может.

Наверное гденибудь в Болграде, а мы тут спорим с ним спорим

[Alexanderv]

Я не думаю, что он работает в нашем аэропорту Не знать о второй полосе диспетчер вряд ли может.

Он сча скажет, что это одна полоса, просто искревленная и с поворотом )))

[Stef]

так и есть. для лоукостов второй терминал. для всех остальных - первый.

первый по-новее и по-приличнее.

больше тут: http://en.wikipedia.org/wiki/Tampere-Pirkkala_Airport

Тот же KLIA очень современный аэропорт, но LCC - low cost carrier terminal - основной хаб для Air Asia, на минуточку - огромный ангар без особых украшений и удобств. Чисто, просторно и функционально. (Вдоль пешего прохода от самолетов зонтики развешаны чтобы идти пешком в терминал от самолета)

[Smiling]

Он сча скажет, что это одна полоса, просто искревленная и с поворотом )))

и с препятствиями))

[Таня 98]

Аэропорт Одесса продали малоизвестной компании
Инвестор обязан вложить в реконструкцию аэропорта 180 млн долларов


Исполком одесского городского совета принял решение отдать 77,9% аэропорта в собственность малоизвестной компании «Одесса аэропорт девелопмент». Для этого была создана компания ООО «Международный аэропорт „Одесса“», в уставном капитале которого лишь 22,1% будет принадлежать городской общине, остальное – частной фирме.

Инвестор внесет в уставный капитал 260 млн гривен (общий объем капитала – 462,096 млн грн), а также обязан инвестировать 180 млн долларов в реконструкцию аэропорта, пишет «КоммерсантЪ-Украина».

Кому принадлежит «Одесса аэропорт девелопмент» и был ли у нее опыт реализации аналогичных проектов, в горсовете не сообщают. Ничего не знают о компании и опрошенные участники рынка, но уточняют, что это представители «местного бизнеса».

По планам одесской власти, реконструкция аэропорта начнется в сентябре и продлится около двух лет. На первом этапе будет построен терминал, который сможет обслуживать 1 тыс. пассажиров в час, или около 1 млн пассажиров в год (сейчас – 400 тыс. и 800 тыс. соответственно). Планируется также удлинить взлетную полосу с 2,8 км до 3,2 км. Вторая очередь предусматривает строительство сопутствующей инфраструктуры, реконструкцию и модернизацию существующего терминала, что позволит увеличить мощность аэропорта до 4 млн пассажиров в год.

Эксперт Центра политического и экономического анализа Ирина Кава считает, что при условии проведения конкурса желающих приобрести аэропорт было бы немало. Среди претендентов на него сначала назывались компания «Нью системс АМ» Александра Ярославского и ее партнер – российский «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Но «Нью системс АМ» отказалась входить в проект из-за высоких рисков и большой стоимости проекта. А «Базовый элемент» был готов вкладывать средства при условии приватизации аэропорта или получения его в концессию, но одесские власти отказались его продавать. В 2009 году в конкурсе на реконструкцию победила российская «Новапорт» предпринимателя Романа Троценко. Но после того, как Одесса не вошла в список городов, принимающих Евро-2012, инвестор настаивал на снижении объема первоначальных инвестиций в проект в размере $250 млн, а городские власти уменьшать сумму отказались.

«Сейчас готовится правительственный законопроект, в котором будут четко прописаны механизм и правила передачи аэропортового хозяйства частному инвестору. Вероятно, городские власти спешат передать имущество аэропорта до того, как закон будет принят»,– предполагает Ирина Кава.

По материалам КоммерсантЪ-Украина

[Дельфийка]

Пытаюсь посчитать, каким образом 260 млн составляют 78% от 462 млн...

[GOODY]

Тут вроде давали ссылку на слова Костусева, что он хотел бы Гурвица наказать за такие действия и тут же сам так делает

[Richard]

Тут вроде давали ссылку на слова Костусева, что он хотел бы Гурвица наказать за такие действия и тут же сам так делает

Не, действия не те. Гурвиц хотел аэропорт Дерипаске продать, потом конторе, которая Домодедово в Москве строила, Кактус все отдал местным - владельцы "Одесса аеропорт девелопмент" - те же депутаты горсовета.

[maxx™]

Спрашивается и зачем все эти понты с удлинением полосы и пропускной способностью терминала? Про полосу я писал выше, а любую пропускную способность угробят сначала пограничники, а потом таможеники с рентгеном....

[Klara-Lara]

а потом таможеники с рентгеном....

Добавлю: с ОДНИМ
Но и погранцы, и таможня, и даже ветконтроль (или кто там задает вопрочы о мясе-колбасе?) ничто по сравнению с тетушками, отбирающими багажные квитанции. Столько ошалевших глаз я не видела ни на одной из вышеперечисленных точек контроля. Вычислить прибывших в наш аэропорт впервые можно именно в этот момент - особенно если чел не говорит по-русски )