Что Вы помните о 80-х?

[Авача1]

Я ж "по памяти", не роясь в интернете

Тоже "не роясь", исключительно на старом багаже.

Мы универов не кончали, мы кончали в политехе

Ну так я о чем. Я ж тоже транзистор от резистора не отличу.

Кстати, когда писал за Гомера, жена ещё не спала, переспросил, она подтвердила, что Гомер Энеиду написал. Утром, когда проснётся, поставлю двойку выпускнице истфака универа

Смилуйтесь над ней, у неё тоже антички не было. Хотя истфак универа к ней гораздо ближе, чем политех, спору нет. В качестве наказания заставьте её прочесть "Энеиду", а заодно "Георгики" и "Буколики" того же автора.
Можно было написать "в подлиннике", но уж это будет чересчур жестоким наказанием, можно сказать, что карой.

[Цирцея]

А кто помнит,когда стали появляться первые иностранные авто в Одессе???

Наверно, единичные экземпляры были еще и в брежневские времена, но так, чтобы примелькались – в году 86-87м... Причем "примелькаться" начали сначала "японцы" с правосторонним рулем, потом вдруг резко появились эти жуткие "Трабанты" (вот уж точно гроб на колесах), а потом уже все остальные. Первый "Мерс" я увидела (и чуть под него не попала) только весной 1989г. Он был бутылочного цвета, а за рулем сидел Михал Михалыч...

В качестве наказания заставьте её прочесть "Энеиду", а заодно "Георгики" и "Буколики" того же автора.
Можно было написать "в подлиннике", но уж это будет чересчур жестоким наказанием, можно сказать, что карой.

Позвольте, матушка, мы же не изверги!!! Для меня древнегреческий был воистину карой божьей! Уж лучше вызубрить наизусть "Exegi monumentum" или "Gaudeamus"... Что мы и делали на 1-ом курсе. Я нашу Синюк до сих пор вспоминаю "незлым тихим словом".

Чебургенчик, специально для тебя вспомнила одну пословицу: "Sapiens nihil affirmat quod non probat". Это к теме, кто написал "Энеиду".

[visor77]

а за рулем сидел Михал Михалыч...

тот, который с портфелем, а сейчас - бульвар?
или тот Махал Махалыч, который в отделе у Гоцмана?

Для меня древнегреческий был воистину карой божьей! Уж лучше вызубрить наизусть "Exegi monumentum" или "Gaudeamus"...

А разве "Gaudeamus" не на латыни?

[Цирцея]

тот, который с портфелем, а сейчас - бульвар?
или тот Махал Махалыч, который в отделе у Гоцмана?

Первый.

А разве "Gaudeamus" не на латыни?

Ну да... Поэтому и сказала, что зубрить его мне было легче... А насчет древнегреческого... Даже в Риме многие трагедии местных авторов ставились на нем, а уж Гомер – тем более в оригинале (тот, который "Иллиаду" написал, а не "Энеиду"). Это было модно... Ну, как французский при дворе русских императоров... Все, больше не оффтоплю)))

[Ant]

А кто помнит,когда стали появляться первые иностранные авто в Одессе???

Морской порт закупил. Так водители не хотели на них ездить - кастрюля не решалась тормозить.

[Gfdkjdbx]

Кстати, да, прогрессивный. "Тестики"- это его эксклюзивное изобретение. Вопрос и несколько вариантов ответов, надо было только цифру ставить. В "тестике" где-то 5-6 вопросов, в каждом вопросе 4-5 вариантов ответов. Потом это сразу прямо на уроке проверялось за 10 минут (старосте давал на проверку листики и варианты ответов) и тут же- оценки. "Тестики" эти были где-то раз в 1-2 недели. А Преподаватель действительно, с большой буквы, и требовательный, и в то же время очень интересно всё рассказывал. Мы его и любили и боялись Сейчас вспоминаю, что всё же больше любили А ещё в школе был "туристический кружок", он его вёл, с упором на "секцию альпинистов". Перед школой на спортплощадке даже из бетонных блоков была башня построена, на которую школьники альпинисты из туркружка по верёвкам забирались. И Александр Васильевич держал их "страховку" своей могучей рукой. Кстати, у него одна рука только была, левая......

А у нас по другому делали! Делили листок по полам, разрывали! Один сам берешь другой соседу отдаёшь! Рисуешь по 3 кружочка в 3 столбиках. На доске три вопроса и три варианта ответа на каждый! Ставишь галочку, сдаёшь учителю, тот складывает в стопку и протыкает правильные ответы шилом, и тут же начинает говорить оценки, в зависимости от проткнутых кружков! Прототип ЕГ!)))))))))))

[Zhemchug]

Не помню, писала ли, у нас на 1 курсе делали программ-контроли тоже с вариантами ответов. Кто-то становился "сознательной жертвой" - сдавал первым. А препод была довольно престарелая и ответы писала себе крупно черным фломастером. Когда она проверяла "первенца", все ответы просвечивали сквозь вертикально поставленный лист бумаги. Оставалось только напрячь воображение и проставить себе правильные ответы, даже не читая вопросов. Не похоже, чтобы она играла с нами в поддавки. По характеру она была настолько в восторге от себя, своей внешности (в свои 70) и пр..., что не могла даже допустить возможности "предательства" с нашей стороны. Все рассказывала нам с придыханием, как муж за лет 50 до того запрещал ей короткие юбки и рвал ей платья в порыве ревности...
Было у нас парочку таких дам, которые при виде шпаргалки чуть ли не падали в обморок со словами: "Как Вы могли!!!"
И главное, что такой тип дам в образовании как-то не изжит. Несмотря на изменившуюся жизнь и полную утрату какой бы то ни было идеологии... У дочки в училище одна такая дама была просто "у захваті" от "Гранатового браслета" и ставила двойки прагматикам, никак не способным понять, что можно остаться с мужем, дарящим дорогие подарки. И не принять чистую, но абсолютно бесперспективную любовь...

[guzja]

А кто помнит,когда стали появляться первые иностранные авто в Одессе???

Аккурат после Великой Отечественной. Хотя ещё при царе продавались иномарки, видел рекламный буклет 1913 года.

[Gfdkjdbx]

Аккурат после Великой Отечественной. Хотя ещё при царе продавались иномарки, видел рекламный буклет 1913 года.

Да и ГАЗ выпускал форд под своёй маркой!)))))))

[Буджак]

Помню Тойоту, стояла у гастронома "Аркадия". Это середина 70-х. Первый раз увидел автоматическую коробку и не понимал, как она ездит. На Довженко стояла Вольво 240, иностранец на ней какой-то ездил... На Романа Кармена (тогда 1-й Пролетарский переулок, кажется) стоял Форд Гранада с разбитым в хлам капотом. По пр. Шевченко очень часто проезжал Фольксваген Жук светло-желтого цвета.

[minor]

А кто помнит,когда стали появляться первые иностранные авто в Одессе???

Первым иностранным авто в Одессе был французский «Панар-Левассор», привезенный в 1891 г. редактором «Одесского листка» Василием Навроцким. Он же был вообще первым автомобилем в Российской Империи и оставался единственным еще четыре года.

[Цирцея]

Первым иностранным авто в Одессе был французский «Панар-Левассор», привезенный в 1891 г. редактором «Одесского листка» Василием Навроцким. Он же был вообще первым автомобилем в Российской Империи и оставался единственным еще четыре года.

Одесса всегда была впереди, если не "планеты всей", то уж Российской Империи – точно!

[minor]

Помню Тойоту, стояла у гастронома "Аркадия". Это середина 70-х. Первый раз увидел автоматическую коробку и не понимал, как она ездит. На Довженко стояла Вольво 240, иностранец на ней какой-то ездил... На Романа Кармена (тогда 1-й Пролетарский переулок, кажется) стоял Форд Гранада с разбитым в хлам капотом. По пр. Шевченко очень часто проезжал Фольксваген Жук светло-желтого цвета.

У моего соседа по даче еще в шестидесятых был Олдсмобил Фиеста.

[Б_Рысь]

Одесса всегда была впереди, если не "планеты всей", то уж Российской Империи – точно!

Эх, жаль, в авиации мы на втором месте

[Ant]

Первым иностранным авто в Одессе был французский «Панар-Левассор», привезенный в 1891 г. редактором «Одесского листка» Василием Навроцким. Он же был вообще первым автомобилем в Российской Империи и оставался единственным еще четыре года.

Интересно - где и чем он заправлялся?

[Asasad®]

Интересно - где и чем он заправлялся?

Тогда бензин и керосин продавали в аптеках, если не ошибаюсь.

[minor]

Интересно - где и чем он заправлялся?

Кстати, нашел интересную информацию:

Официально первым получил бензин английский физик – испытатель Майкл Фарадей. Из всех соединений углерода и водорода в 1825 году он выделил одно, способное быстро загораться. А так как он синтезировал его из нефти, добытой где-то в Малой Азии, то и назвал его арабским словом.

Однако ещё за 80 лет до этого, в 1745 году в русской глубинке один купец построил на реке Ухте небольшой завод по перегонке нефти в техническое масло. Кроме бензина он получал также и керосин.

И еще:

Первый завод для очистки нефти был построен в России на Ухтинском нефтяном промысле в 1745 г. В те времена в Москве и в Петербурге для освещения использовали свечи, а в маленьких городах, деревнях и селах – лучинки.

Но уже и тогда во многих церквях горели лампады, в которые наливалась смесь очищенной нефти с растительным маслом. Купец Набатов единственный поставлял очищенную нефти соборам и монастырям. В конце XVIII столетия была изобретена лампа, с появлением которой увеличился спрос на керосин.

Братья Дубины построили в Моздоке нефтеперегонный завод, в котором получали керосин, бензин и другие нефтепродукты выпариванием нефти, и отправляли их в Россию.

Он был очень прост: состоял из котла, печки, трубки и двух бочек. В печь ставили котел с трубкой, которая через бочку с водой вела в пустую бочку. Бочка с водой играла роль холодильника, а пустая бочка – была емкостью для топлива.

В 1891 г. русский инженер Шухов изобрел крекинг (от англ. cracking – расщепление). Это процесс разложение углеводородов нефти на более летучие вещества. Крекинг дает возможность значительно повысить выход бензина из нефти.

В общем, как обычно - русские (как и китайцы) изобретают, а американцы и англичане это патентуют на свое имя.

[translator]

Тогда бензин и керосин продавали в аптеках, если не ошибаюсь.

Тогда словом "аптека" не называли исключительно медицинский магазин, а использовали слово по основному значению -- "склад", поэтому в аптеке можно было купить практически всё. Собственно, и сегодня за рубежом в аптеках часто можно не только купить разные бытовые товары, но и сдать пленку в проявку и заказать печать фотографий, купить открытки, путеводители, газеты... а порой и посидеть за чашечкой кофе. И это в аптеке.

[Бозон]

Помню Тойоту, стояла у гастронома "Аркадия". Это середина 70-х. Первый раз увидел автоматическую коробку и не понимал, как она ездит. На Довженко стояла Вольво 240, иностранец на ней какой-то ездил... На Романа Кармена (тогда 1-й Пролетарский переулок, кажется) стоял Форд Гранада с разбитым в хлам капотом. По пр. Шевченко очень часто проезжал Фольксваген Жук светло-желтого цвета.

Еще в середине 60-х по Приморскому бульвару рассекал Шевроле Импала- голубого цвета, с акульими стабилизаторами и V- образной шестеркой под капотом. Это было что- то космическое... Но на площади Карла Маркса, ныне Екатерининской а в 80-е Потемкинцев- позорно скреб брюхом по мелким шероховатостям советского асфальта

[minor]

а порой и посидеть за чашечкой кофе. И это в аптеке.

А уж в амстердамских аптеках чего только не купишь! )))