Тема: 
Уже не актуально, спасибо большое, Еврокрюинг предлагал от них, но промурыжили с отправкой 3 месяца, заставили пройти медкомиссию, в итоге- вот-вот.... . Поехали забрали доки.Сообщение от Esperanto
| ||
Уже не актуально, спасибо большое, Еврокрюинг предлагал от них, но промурыжили с отправкой 3 месяца, заставили пройти медкомиссию, в итоге- вот-вот.... . Поехали забрали доки.
Боже, дай мне силы, терпения, и, на всякий случай, 42 миллиона долларов!
Просто для общего развития !
Чем маячила Одесса на протяжении двух столетий ( много ФОТО)
Маяк — один из самых узнаваемых символов Одессы. Это древнее средство морской навигации не только помогает мореплавателям безопасно зайти в бухту, но и часто используется в массовой культуре, как наглядный художественный образ света, надежды и даже одиночества. В нашем городе самый известный маяк — Воронцовский. Однако в одесских архивах до сих пор можно найти много интересного о его предшественниках.
Большефонтанский маяк (*сейчас именно он называется Одесским! )
В начале 19 века, молдавский дворянин Александр Теутул приобрел в районе Большого фонтана 54 гектара земли. Эту территорию он посадил сад и каждое лето устраивал здесь пикники. В один из таких праздников, гости землевладельца разожгли на берегу большой костер. Костер заметили проходившие мимо мореплаватели и перепутали с маячными огнями. Это стало причиной крупного кораблекрушения повлекшее за собой человеческие жертвы. Под чувством вины, Теутул передает 27 гектаров прибрежной земли под застройку монастыря и маяка. Еще столько же выделила городская власть. И уже в 1827 году на плато Большого фонтана появляется первый одесский маяк, который соответствует всем стандартам безопасности того времени.
Строительством маяка руководил французский военный инженер Жюст Гаюи. Высота построенного им сооружения составляла 201 фут или почти 61 метр. А на случай туманной погоды, маяк оборудовали паровой сиреной системы Сан-Галли. Построенный маяк на протяжении века использовали для ориентации судов на дальних подходах к Одессе. И все бы ничего, но из-за оползней маяк решили переместить. В 1901 году, чуть дальше – в глубь плато, установили новый маяк французского производства. Более высокий и современный. А старый разобрали в 1920-х годах.
Ришельевский маяк
В середине 1830-х годов появился первый деревянный портовый маяк. Он был установлен на обрыве Александровского парка (ныне – парк имени Т.Г. Шевченко). И назван он был, в память о первом одесском градоначальнике – Ришельевским. К сожалению, информации об этом сооружении осталось немного. Известно лишь то, что он очень быстро обветшал. А в процессе наращивания Карантинного мола изменилось положение судового хода, из-за чего ряд входящих в порт кораблей садился на подводные элементы конструкции мола. Поэтому, новый маяк решили строить на территории порта.
Воронцовский маяк
Следующий маяк построили в 1843 году на Карантинном моле. Это было деревянное сооружение высотой 9 метров. Ночью здесь зажигались фонари, работающие на керосиновом топливе, а днем здесь вывешивал желтый флаг. Проработал он до Крымской войны 1854 года, и был уничтожен прямым попаданием зажигательной ракеты. Так началась серия строительств Воронцовского маяка.
Первый Воронцовский маяк построили в 1863 году на том же Карантинном молу. Сделан он был уже из чугуна и камней, но его высота была такой же, как и у его предшественника – 9 метров. Торжественное открытие маяка было приурочили к открытию памятника Воронцову на Соборной площади. Так, горожане стали называть маяк Воронцовским. Но в 1898 году, его демонтировали и отправили к мысу Сарыч в Крыму. Там он до сих пор он несет свою службу.
С развитием порта, в 1888 году на оконечности Рейдового мола построили второй Воронцовский маяк. Это была чугунная белая башня высотой — 17 метров. Ее оборудовали французским светооптическим аппаратом системы «Френеля», который испускал красный луч света на расстояние более 25 километров. Этот маяк проработал 53 года. В августе 1941 года началась оборона Одессы. И уже 15 сентября 1941 года, маяк взорвали советские военные, так как он был очень заметным ориентиром для авиации и артиллерии противника. А после освобождения города, на его месте установили деревянную мачту с ацетиленовым фонарем.
И только в 1955 году появился, хорошо нам знакомый, третий Воронцовский маяк. Белую башню с красным фонарем сделали на Кронштадтском судоремонтном заводе. Ее высота — 26 метров. А свет от установленного на ней фонаря видно на расстоянии 15 миль.
Многие считаю, что этот маяк — отличительная изюминка Одессы. Так называемая, «фишка» города. Но Воронцовский маяк — это типовой пример советского проекта маяка. Подобные маяки можно увидеть на территории всего пост-советского пространства.
Маяк на Преображенской
Интересно то, что Воронцовский маяк — переднестворный. Это значит, что он работает в паре с другим маяком. Его заднестворный «напарник» расположен на крыше дома, по адресу улица Преображенская, 5. В отличии от своего «старшего брата», который работает только после захода солнца, заднестворный работает круглосуточно. И его излучение заметно с расстояния 18 миль. И не смотря на то, что он находится в самом центре города, об этом маяке мало кто знает.
http://odessa-life.od.ua/article/7763-Chem-mayachila-Odessa-na-protyazhenii-dvuh-stoletiy-FOTO
Последний раз редактировалось AG-ents; 25.02.2017 в 21:51.
https://news.mail.ru/economics/28884794/?frommail=1
Украинцам разрешили держать деньги на зарубежных счетах без лицензии НБУ
Национальный банк Украины разрешил физическим лицам размещение без индивидуальных лицензий на зарубежных счетах валюты, полученной за пределами страны в форме заработной платы, стипендии, пенсии, алиментов, дивидендов
Как говорится , наш человек задним умом крепок. этот закон опоздал минимум лет на 10
это дело такое: лучше поздно, чем никогда)
Всех приветствую.
Уж извините,-не мог сдержаться.
[QUOTE=...военный прокурор написал рапорт о том, что ему предлагают взятку в размере 75 тыс. долларов США за...[/QUOTE]
не ту сумму озвучили...
ну или неправильные лица озвучили...
http://http://censor.net.ua/news/412..._chasy_i_shuby
Улыбнуло...Спрашивается, как образом махина дедвейтом свыше 100 тысяч тонн должна уворачиваться от крохотной 17-тонной посудины на рекомендованных путях, забитых другими судами?
Какой имбецил это написал???
Ответ прост: строго следовать существующим правилам...
Это примерно как на автомобильной дороге...
Последний раз редактировалось Erinaceus; 25.02.2017 в 19:22.
Ничего личного, Уважаемый. Насколько я понял, Вы из МОРЯКОВ, но не из ПЛАВСОСТАВА. Так вот поинтересуйтесь у плавсостава. Мнение будет однозначное: лучше 10 раз зайти в Нигерию, чем один раз на Украину. Выводы, полагаю, сделаете сами.
Только не надо петь песни о честных украинских правоохранителях...
Последний раз редактировалось Erinaceus; 25.02.2017 в 19:26.
Можем развить тему если Вы в "теме"...
http://http://folklor.academic.ru/1349/%D0%9F%D0%B8%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D1%82%D1%8C_-_%D0%BD%D0%B5_%D0%BC%D0%B5%D1%88%D0%BA%D0%B8_%D1%8 2%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%8C
Последний раз редактировалось Кац; 25.02.2017 в 20:12.
Первоисточник можно где-то увидеть? Пусть даже и на украинском....
Последний раз редактировалось Erinaceus; 25.02.2017 в 20:10.
первоисточник на униан
Только дураку нужен порядок...Гений господствует над хаосом!..
по поиску номер постановления можно увидеть здесь http://minprom.ua/page8/news226037.html
а само постановление найти здесь http://www.bank.gov.ua/control/uk/index
ссылка на сам текстовый документ https://bank.gov.ua/document/download?docId=44506252
Где во все этих ссылках написано, что я, как физическое лицо, официально могу иметь счет в иностранном банке без лицензии нацбанка?
В свете настоящих ограничений на снятие валюты с индивидуальных счетов на Украине звучит как-то нелогично.
Т.е. все еще интересует текст официального документа, а не комментарии.
Нашел, постановление 14.
Но там речь опять же о лицензии, и образец приводится
"Індивідуальна ліцензія № ________
на розміщення валютних цінностей на рахунках за межами України" ?
Похоже все остается по прежнему, или почти по прежнему.
Иначе еще большая куча вкладчиков будет утеряна
Последний раз редактировалось Erinaceus; 26.02.2017 в 07:06.
MOD
Я почистил.
Будете материться-будете отдыхать, долго.
При цитировании убирайтесь маты в цитируемом тексте
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Терпець обирвався. Утром 2 марта неизвестный мужчина ограбил офис крюинговой компании, расположенный в бизнес-центре «Токио» на улице Водопроводной, применив огнестрельное оружие. http://odpublic.net/news/2017/03/02/podrobnosti-strelby-na-vodoprovodnoy-830833
ZIM , COSCO , MAERSK - кто еще ?
Крупнейший израильский судовладелец получил огромные убытки
06. 03. 2017 - SEAFARERS JOURNAL. Судоходная компания ZIM (Израиль) отчиталась об убытках в 163 миллиона долларов.
Данная сумма была потеряна по итогам работы за 2016 год. Отметим, что в 2015 года компания сумела получить чистую прибыль в размере 6,5 миллионов долларов.
В сообщении пресс-службы судовладельца, заявили, что убытки были получены не смотря на то, что компания сумела нарастить объем перевозок на 5,2%. – до 2,4 млн TEU.
Однако, израильская компания стала жертвой резкого падения цен на контейнерные перевозки, из-за чего совокупная выручка оператора за 2016 год сократилась на 15,1%, до $2,5 млрд.
В настоящий момент не сообщается, каким именно образом израильский судовладелец будет сокращать издержки ради покрытия убытков. Вполне вероятно, что компании придется сокращать штат и продавать часть своих активов.
Источник morvesti.ru.
http://www.seafarersjournal.com/news/view/krupnejshij-izrailskij-sudovladelets-poluchil-ogromnye-ubytki-
Еще один крупнейший судовладелец оказался на грани банкротства
30. 01. 2017 - SEAFARERS JOURNAL. Китайская судоходная компания Cosco Shipping Holdings заявила о получении убытков на сумму в 1,4 миллиарда долларов.
Прогнозируется, что общие потери судовладельца за 2016 год составят около 10 миллиардов юаней (около 1,44 млрд долларов).
Руководство судоходного гиганта объясняет столь удручающую финансовую статистику низкими темпами роста спроса на контейнерные перевозки в мире при сохраняющемся переизбытке тоннажа.
Эксперты отметили, что в результате слабого рынка на протяжении года темпы роста доходов от контейнерных перевозок отставали от темпов роста объемов перевозок и затрат.
В настоящий момент менеджмент Cosco Shipping Holdings заявляет о том, что будущему компании ничего не угрожает, так как руководству компании удалось удачно провести реструктуризацию бизнеса и покрыть убытки из других источников.
http://www.seafarersjournal.com/news/view/eshhe-odin-krupnejshij-sudovladelets-okazalsya-na-grani-bankrotstva-
Убытки судоходного гиганта Maersk Group растут
5. 11. 2016 - SEAFARERS JOURNAL. Минувший квартал отметился для крупнейшей судоходной компании Maersk Group падением прибылей.
Так, по итогам третьего квартала 2016 года компания заработала 438 миллионов долларов, что на 44% меньше, чем в прошлом году.
Читайте также: Украинский океанический флот впервые за 19 лет заработал деньги
Всего общая выручка группы компаний за год снизилась на 9% - до 9,2 миллиарда долларов.
Падение доходов объясняют снижением фрахтовых ставок и падением цен на нефть.
Отметим, что общий убыток Maersk Groupпо итогам минувшего квартала составила 116 млн долларов, так как за аналогичный период прошлого года компания заработала 264 миллиона чистой прибыли.
http://www.seafarersjournal.com/news/view/pribyl-sudohodnogo-giganta-maersk-group-ruhnula-pochti-napolovinu-
Хюндай, Ханджин....сейчас многие несут убытки.ZIM , COSCO , MAERSK - кто еще ?
Все сейчас выживают путем объединения и поглощения. У кого как выходит. COSCO объединились с CSCL. Kline, MOL и NYK тоже объединяются. CMA CGM поглотили APL, MAERSK поглощает HAMBURG SUD. HAPAG LLOYD объединильсь с UASC (а до этого с CSAV).
Life is brutal!
У берегов Ялты сел на мель турецкий сухогруз RIVER EREGLI - фоторепортаж
12.03.2017
Место происшествия. На карте - подошедший к севшему на мель сухогрузу буксир "Афалина".
Все карты на основе www.shippingexplorer.net
Мониторинговая группа Майдана иностранных дел и BSNews сообщает, что утром 12 марта 2017 года у побережья оккупированного Крыма в районе Алупки (Большая Ялта) сел на мель небольшой турецкий сухогруз (костер) RIVER EREGLI под экзотическим флагом Микронезии.
Происшествие произошло в тихую погоду. Это позволяет предположить, что у судна отказал двигатель. Впрочем, имеет право на жизнь и другая версия - этот сухогруз с конца ноября 2016 года не включал передатчик АИС. Последнее известное местонахождение - Керченский пролив, 30.11.16. К подобным уловкам часто прибегают суда, перевозящие контрабанду...
RIVER EREGLI:
IMO: 8324581. Flag: Micronesia. MMSI: 510248000. Call Sign: V6INU. Vessel type: General Cargo. Gross tonnage: 794 tons. Summer DWT: 1,394 tons. Length: 58 m. Beam: 10 m. Draught: 3.4 m. Year Built: 1984
Former name(s):
- River King (Until 01/08/2015)
- River Leader (Until 2012 Jan)
- Lark (Until 2010 Oct)
- Hoo Laurel (Until 2006 Nov)
В августе 2015 года судно было приобретено турецкой компанией из черноморского города Эрегли:
Ship manager/Commercial manager: AZ AL MUHENDISLIK INSAAT SAN Huzur Sokak 13, Orhanlar Mah, 67300 Karadeniz Eregli, Turkey. since 21/08/2015
Registered owner: AZAL MARITIME SHIP TRADE CO SA Care of AZ AL Muhendislik Insaat Sanayi ve Ticaret Ltd Sti, Huzur Sokak 13, Orhanlar Mah, 67300 Karadeniz Eregli, Turkey. since 21/08/2015.
Сухогруз RIVER EREGLI на камнях у побережья Алупки 12 марта 2017 года. Фото из соцсетей.
http://www.blackseanews.net/read/127824
PS
Моніторинг порушень міжнародних санкцій до РФ та правового режиму на тимчасово окупованій території Криму з 1 листопада 2016 року здійснюється за підтримки Європейської програмної ініціативи Міжнародного фонду «Відродження». Позиція Міжнародного фонду «Відродження» може не співпадати з думкою авторів
* * *
Расследования проводятся в рамках проекта "Журналистское расследование "Международные санкции в отношении аннексии Крыма: эффективность и влияние, соблюдение и технологии обхода" при поддержке Фонда развития СМИ Посольства США в Украине. Взгляды авторов не обязательно совпадают с официальной позицией правительства США.
* * *
BSNews выражает признательность компаниии ShippingExplorer
за возможность использования ее специализированного программного обеспечения, а также всем волонтерам присылающим нам свои материалы для проекта «Черный список»
При подготовке материалов также используются данные
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com
www.equasis.org
В оккупированном Крыму сняли с мели сухогруз RIVER EREGLI
13.03.2017
Спасательные суда Черноморского флота России сняли с мели сухогруз RIVER EREGLI (шел под флагом Микронезии), который сел на грунт в районе Алупки. Его экипаж состоял из семи украинских моряков.
Об этом сообщает пресс-служба ЧФ РФ, пишет РИА Крым.
"Учитывая критичность ситуации, компания, представляющая интересы судовладельца, через морской спасательный координационный центр Севастополя обратилась за помощью в адрес командования Черноморским флотом. Командующим ЧФ адмиралом Александром Витко было принято решение об оказании помощи, к аварийному судну был направлен морской буксир МБ-174. К моменту прибытия буксира в район аварии сухогруз коснулся грунта и сел на мель у Южного берега Крыма, в районе города Алупка", - рассказали в ЧФ.
В пресс-службе добавили, что для осмотра корпуса и дооценки состояния сухогруза к месту проведения спасательных работ было направлено также водолазное судно ВМ-154. После того, как специалисты подтвердили, что при касании с грунтом River Eregly не получил пробоин, МБ-174 снял сухогруз с мели и отбуксировал в Севастополь, где его передали представителям береговой охраны Пограничной службы ФСБ России. В ЧФ уточнили, что операция по оказанию помощи аварийному судну проведена в воскресенье, 12 марта.
http://www.blackseanews.net/read/127843
PS
центр Миротворец сообщает, что среди членов экипажа есть украинцы.
«Центру Миротворец достоверно известно, что среди членов экипажа около десятка — граждане Украины, сотрудничающие с оккупантами. Имена троих из них мы уже установили. Вернее не так: Их родственники в Одессе настолько заволновались, что имена этих моряков стали известны и нам»
https://twitter.com/CrimeaUA1/status/840942100510314497
Ваши права
Ответить с цитированием
/shippingexplorer%20120317-1.jpg)
/0003.jpg)
Социальные закладки