ГАЗ

[Hermit]

Тогда все верно- если это вариатор то действительно экономия будет! Это очень важно - поджигать топливную смесь вовремя, что приведет к лучшей приемистости и экономии. В случае, где это возможно лучше это сделать методом перепрошивки мозгов.

У меня нет экономии. Что с вариатором что без - расход один и тот-же. С вариатором она только на низких подхватывает веселее. А так, если-б он мне достался не на шару - не ставил бы.

Это уже обсуждали, даже приводили в пример тестовые испытания, в итоге выяснили, что ВАРИАТОР необходим при работе на метане.

Согласен, но тут речь шла об неизвестном устройстве, посему я только предположил что это вариатор. А о его целесообразности на спец форумах уже немало копий поломали.

[Роман75]

У меня нет экономии. Что с вариатором что без - расход один и тот-же. С вариатором она только на низких подхватывает веселее.

Если подзватывает веселее- значит увеличился крутящий момент, следовательно при том же стиле езды будет экономия однозначно. Хотявозможно диапазон его работы недостаточен для получения максимального эффекта. Однозначно могу сказать что смещение угла опережения в сторону более раннего, это как правило всегда дополнительная приемистость плюс экономия. Против физики не попреш!

[KYS]

У меня нет экономии. Что с вариатором что без - расход один и тот-же. С вариатором она только на низких подхватывает веселее. А так, если-б он мне достался не на шару - не ставил бы.

Живут же люди

Согласен, но тут речь шла об неизвестном устройстве, посему я только предположил что это вариатор. А о его целесообразности на спец форумах уже немало копий поломали.

Ну ты очень правильно идентифицировал это неизвестное устройство

[Наtали]

да,он прав это именно оно "спайдер". так как я понимаю нет смысла его ставить?

[KYS]

да,он прав это именно оно "спайдер". так как я понимаю нет смысла его ставить?

Уже обсудили, если машинка с ГБО, которое работает на МЕТАНЕ, то смысл ставить есть, или если на ШАРУ достался, то тоже есть смысл ставить.

[Наtали]

как мне сказали оно называется "Собра"

[der_wolf]

как мне сказали оно называется "Собра"

Ты уже определись куда ГБО тебе ставить. Если на карбюраторную Газель, то смысла в таких приборах нет, т.к. тебе пойдет ГБО 3го поколения, в лучшем случае.
Или вопросы задаются просто ради вопросов?

[convay]

На пересечении Строганова и Фабричной, отмечен как "2Ж".

На прошлой неделе на этом СТО здорово помогли, огромное спасибо Сергею и Александру!!! Профи!

[Mad_Cat]

Есть машина, давным-давно на нее было установлено ГБО. Сейчас возникла необходимость машину переоформить, заодно решено вписать ГБО в ТП. Как это сделать? Ставили сами, какието бумажки что шли с оборудованием уже наверно и не найти...

[Наtали]

Ты уже определись куда ГБО тебе ставить. Если на карбюраторную Газель, то смысла в таких приборах нет, т.к. тебе пойдет ГБО 3го поколения, в лучшем случае.
Или вопросы задаются просто ради вопросов?

нет пока я спосил про то устройство для 4 поколения,а на Газель так и никто не сказал цену.

[Hermit]

Есть машина, давным-давно на нее было установлено ГБО. Сейчас возникла необходимость машину переоформить, заодно решено вписать ГБО в ТП. Как это сделать? Ставили сами, какието бумажки что шли с оборудованием уже наверно и не найти...

Почитайте пару страниц назад. Тут люди полностью отписывались как и что нужно делать.

[Д.В.]

К нам на ремонт Паджерик заезжал. Устанавливал в где-то в другом месте

Для примера фотки нашей установки


Не ругайте за скромность

[Hermit]

К нам на ремонт Паджерик заезжал. Устанавливал в где-то в другом месте
Не ругайте за скромность

Жаль что размер фоток, не позволяет ни ругать, ни хвалить за эту самую скромность. При увеличении - одинаково фигово на любых картинках.

[KYS]

Жаль что размер фоток, не позволяет ни ругать, ни хвалить за эту самую скромность. При увеличении - одинаково фигово на любых картинках.

Вот фото моего ГБО, что не так? (это для Д.В. вопрос)

[Д.В.]

Вот фото моего ГБО, что не так? (это для Д.В. вопрос)

Начнем с того, что установлен радуктор, который применяется для автомобилей до 140 л.с.
http://www.tomasetto.com/a_ENG_37_1.html
Отсутствует "поросенок", завиток газовой трубки перед редуктором (необходим из-за соображений техники безопастности), отсутствует катушка газового клапана (если присутствует на мультиклапане- ничего страшного), вся проводка на виду- видно ребята устанавливают быстро, за день- полтора, и у них нету времени на то, чтоб проводку укладывать и паковать в гофру.
Не понятны производители шлангов, в тряпичной оплетке, хотя мне может просто не попадались такие шланги для LPG.
Ну и конечно хотелось бы увидеть места, куда засверливались.

P.S. Попозже выложу фотки в лучшем качестве.

[Bullet]

Ну, раз тут все хвастаются, покажу как мне установили ГБО у Д.В.

Там как раз есть "поросенок", гофры и супер-пупер шланги и скрытая установка форсунок
Фотки кликабельны

[KYS]

Начну я потихоньку "громить" господина Д.В., ну очень много накопилось сомнений.
Стоит вспомнить, что Вы от меня впервые услышали фразу, что запах газа может появляться от некачественных шлангов, а это очень удивляет!
У Вас мне предлагали установить фильтр с тремя выходами, один из которых заглушить с помощью куска шланга в который будет вкручен БОЛТ!
Вас это не пугает???
Ну про КИА "Каренс", который несколько раз приезжал к Вам на диагностику, лучше промолчим, прошивку искали, но так и не нашли.
Ну да, на машинке стоят "мозги" последнего поколения, видно не успеваете...
Надо отдать должное господину с ником Autogaz, после обращения к нему, за 15 минут была сделана диагностика и регулировка ГБО на Киа "Каренс".
Надо ещё вспомнить дискуссию про свечи, которых якобы для газа вообще не выпускают...
Ну а теперь про ГБО на МПВ 4.
Редуктор стоит Томасетто "Аляска", самый распространённый, беспроблемный, безотказный редуктор. Кроме всего на него всегда есть в наличии ремкомплекты.
Учитывая, что мотор всего 3 литра, а машина не гоночный болит, ничего лучше на МПВ 4 не поставишь, во всяком случае в 2009 году ничего достойного не было. (не надо мне про версию Артик писать).
Самое интересное, что когда я был у Вас, мне рекомендовали именно этот редуктор!!!!
Теперь о главном, о цене за установку ГБО на автомобиль МПВ 4, Вы мне, насчитали 1200 у.е.. потом сумма выросла до 1400 у.е., но это с форсунками Валтек, но никак не Валтек Тип34, которые у меня стоят, а они дороже были на 100 у.е., кроме этого с Харьковскими баллонами, у меня стоят Итальянские, а это ещё, как минимум 50 у.е., но это ещё не всё, заправочник у меня в лючке бензобака, это ещё 40 у.е.
Я установил ГБО за 1200 у.е., но не забываем, что если бы я ставил тот комплект, что Вы мне предлагали, то цена была бы 1010 у.е.
Получается, что за 390 у.е. я купил бы у Вас 1,5 метра пластмассовой гофры?

Перейдём к картинкам:
Вот клапан, которого якобы не хватает на моём ГБО:


Куда надо было по Вашему втулить пластиковую гофру, на фото штатная проводка автомобиля, на ней нет гофры изначально, провода форсунок Валтек тип 34 в двойной изоляции.



Пластиковую гофру производители автомобилей в целях противопожарной безопасности применяют только в местах с невысокими температурами.

Вот тут применили гофру, для защиты медного трубопровода:



Ну про "поросят" я ничего не скажу, не нашёл в литературе тому доказательства, если можно, то ссылочку, буду читать...

[KYS]

Ну, раз тут все хвастаются, покажу как мне установили ГБО у Д.В.

Там как раз есть "поросенок", гофры и супер-пупер шланги и скрытая установка форсунок
Фотки кликабельны

Фото №1 "радуют" клемники на клапане, неужели нельзя было на них одеть нормальные кембрики?
Видать экономим на установке ГБО.
Фото №2
Лучше этого не видеть, не понятно, зачем нужно было ставить тройник, а это лишнее соединение, если можно поставить фильтр с двумя выходами?
Если не трудно, то объясните?
Ну а шланги в гофре, ну это нонсенс, уверен, что объяснить зачем просто невозможно!!!
Есть только одно объяснение, спрятать дешёвые шланги, вот только их надо менять периодически, потом каждый раз их в гофру одевать?
Плохо видно, но кажется, что гофра ещё и изолентой обмотана, это для чего, чтобы не убежала?
Я ещё не вижу марку хомутов

[zema2]

На счет шлангов согласен. При малейшем запахе газа начинаю их первыми нюхать. Мне сначала тосольные поставили, вся машина на третий день завонялась. Потом поменяли на шланги с маркировкой "LPG" (скорее всего польские), эти продержались до первых теплых дней, потом провонялись. Скрепя сердцем установщики поставили итальянский шланг (на нем надпись- "Parker"), сетуя на то, что шланг дорогой и дефицитный. Все проблемы с запахом газа закончились
Проверить воняет ли шланг легко, надо взять его в руку и чуть помацать. Потом понюхать руку, если шланг провонялся то сами все поймете. С гофрой на шланге это не проделаешь...

А вот моя установка (раз такая пьянка). Все кишки наружу-

[KYS]

Уважаемый Д.В., обратите внимание на установки ГБО, которые на фото в последних постах и сравните с Вашим, извините за выражение "колхозом"...
Шланги в гофре и изоленте на 100% из-за опаски появления запаха газа, а были бы дорогие хорошие шланги, так никто бы их в презерватив не одевал...
Додуматься поставить газовый фильтр над приводным ремнём, ну это уже уникальное решение, где тут по Вашему соображение из области безопасности.
В случае обрыва ремня он бьёт по шлангам и фильтру!!!
Я уже молчу про место установки редуктора...
Надо спросить у владельца марку редуктора.
Вам попался очень спокойный клиент, лично я бы требовал всё переделать.