| ||
Печально ...
Правоохранительные органы выдвинули более десяти версий кораблекрушения в Охотском море
02 апреля 2015 года 13:44
http://www.interfax.ru/russia/433811
Затонувший траулер "Дальний Восток" не был застрахован
.02 апреля 2015 года 15:55
http://www.interfax.ru/russia/433864
В Росрыболовстве заявили о превышении числа членов экипажа на затонувшем траулере
.02 апреля 2015 года 19:54
http://www.interfax.ru/russia/433925
Зато крымнаш ...
Западные банки не проводят долларовые платежи крымчан
28.04.15
Крымская прописка не позволяет проводить валютные платежи через систему SWIFT
Западные банки отказывают в проведении валютных платежей гражданам, зарегистрированным в Крыму, рассказал «Ведомостям» представитель одной из платежных систем. Если банк видит в системе SWIFT, что человек, отправивший платеж, зарегистрирован в Крыму, он его не проводит, сетует он. Причем не важно, через крымский банк отправлен платеж или же, например, через один из банков Москвы. Это подтверждает сотрудник другой российской платежной системы: «Если в паспорте указан Крым, иностранные банки валютный платеж не пропустят». То же, по его словам, касается и платежей компаний, зарегистрированных в Крыму, добавляет он.
http://www.vedomosti.ru/finance/arti...tezhi-krimchan
Вы меня конечно извините, что поднимаю этот вопрос спустя месяц, но никуда не звонить и никуда не ходить - это первая ошибка. Вот у нас менталитет такой - верить обещаниям людей, которые уже один раз подвели и сидеть, ждать и терпеть не понятно зачем и почему. И тут же вопрос про посредника Наталью Владимировну с Поселка Котовского!Ну серьезно! Посредничество в трудоустройстве за границу ЭТО ВИД ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОТОРЫЙ ПОДЛЕЖИТ ОБЯЗАТЕЛЬНОМУ ЛИЦЕНЗИРОВАНИЮ! Потом будет сообщение по типу Куда обратиться если тебя кинула Наталья Владимировна на деньги? Искренне надеюсь, что с вашим мужем все хорошо и он уже давно дома и с зарплатой, а всяких непонятных посредников обходите стороной, ибо потом себе дороже.Сообщение от Тигра88
Добрый день! Хотел уточнить у тех, кто недавно пришёл с рейса (рядовой состав) следующее: нужен ли сертификат Security Awareness Training For All Seafarers
(A-VI/6-1) для ухода на первый контракт в должности матроса OC (ccылка тут http://immarbe.com.ua/news/86/) или этот сертификат очередная выкачка денег? Заранее,спасибо! Сергей.
Нет,это не выкачка денег,а новое требование с 1 января 2013.
AMNO-ONMA только наоборот.А не то,что вы подумали!
Я в курсе,что это требование действует с 1 января 2014 года, но о нем не упоминается ни в "Инспекции по вопросам подготовки и дипломированию моряков", ни в капитании. Можно сделать кучу сертификатов, а толку от них никакого, поэтому и спрашиваю у тех, кто недавно пришёл с контракта нужен ли он или нет...
Толку и правда никакого, но требуют. Так что нужен.
Выкачка денег, но "по разнарядке" спущенной очень "сверху". То есть не наши придумали.
Единственно что можно уточнить - в некоторых компаниях его делают прямо на судне и для моряка бесплатно.
Для офицерского состава еще могут требовать "Designated security duties".
[QUOTE=bcman;55884913]
Единственно что можно уточнить - в некоторых компаниях его делают прямо на судне и для моряка бесплатно.
Я так понял,что если крюинг или судовая компания от меня не требует этот сертификат при отправке на контракт, то они сами его делают бесплатно и можно не париться при оформлении документов (рабочий диплом,послужная книжка,паспорт моряка) для работы в должности матрос OС не имея данного сертификата. Bсman, спасибо за ответ на мой вопрос.
Увы, мой муж по прежнему в тюрьме... и будет там еще долго....
не ходили, т.к. нам обещали, что все будет ок.... мотивировали это тем,что хозяин судна их выкупит, а если мы куда-то будем обращаться, то поднимем шум и он не сможет их выкупить... и мы верили.... не каждый день попадаешь в такие ситуации, и поэтому мы расстерялись...
сейчас уже обошла все и вся, а толку все равно 0... ответ везде один - ждите решения суда и все...
Аквариумов и рыбок много не бывает)
Первый раз в темке.
Здравствуйте, такой вопрос -зять первый раз ушел в рейс неделю назад через посредника, собралась вся одесская команда полным составом экипажа,
(28 апреля) прилетели в Индию, (Мумбаи), 11 часов ехали на автобусе в порт(Хазира) , прибыли на судно, оно стояло в порту 3 дня, потом только отошли от берега, зять вчера звонит, говорит, что на судне эпидемия какая-то,вирус, моторист скончался за 3 часа (одессит), второй одессит с высокой тепмературой, задыхается,но его успели отправить в больницу, остальным объявили карантин, держат по каютам, все меры предосторожности. Никто ничего не знает, не говорит, судно стоит 2-е сутки в акватории порта, зять спрашивает совета -что делать, списываться или нет, мы не знаем, т.к. рейса ждали год, еле ушли с огромными финансовыми затратами, и кто сталкивался примерно с такой ситуацией и кто знает о конкретной? Если команду спишут, оплатят ли переезд и тд и тп? Мы очень переживаем за их здоровье.Спасибо.
Последний раз редактировалось -Татьянка_; 10.05.2015 в 11:24.
Честно,для меня бы и вопрос не стоял,списываться и только так,если реально есть угроза!
Деньги можно заработать, а человека не вернуть,если что.
Вряд ли компания спишет за свой счет их,скорее только по своим причинам списываться и лететь за свой счет.
Можно обратиться в ITF,раз есть случай с летальным исходом.
Вашему зятю-крепкого здоровья и удачи.
"В тёмные времена хорошо видно светлых людей..." Э.М.Ремарк
согласна на все 100%
деньги - это деньги, а жизнь ни за какие деньги не купить....
Аквариумов и рыбок много не бывает)
Я так понимаю,что судно на карантине, значит стоит на рейде, сообщение судно-берег нет, как человек возмет и спишется? Его власти портовые не пустят на берег. Ждите, по результатам анализов или спишут всех желающих или пойдут дальше работать. Судно не газовоз?
Последний раз редактировалось ve; 10.05.2015 в 15:44.
Бойся равнодушных
Дай Бог ему здоровья!
Расскажите, чем это закончится?
Der Herrgott nimmt. Der Herrgott gibt.
Здравствуйте! возник такой вопрос - отслеживаю судно мужа - в статусе судна пишется Status: Not Under Command - что это может означать, на данный момент судно стоит на пол пути к порту назначения....связи к сожалению нет((
Сейчас, при всем желании, ни вы, ни зять ничего сделать не сможете. Пока судно в карантинае, никто его в порт не пустит. Пока не выяснят, что за инфекция, на сколько опасна и сколько еще человек инфицировано, никого, кроме сотрудников специализированных служб, не имеют права пускать на судно и никого не выпустят с судна. Ни о каком списании и речи быть не может. Сейчас остается набраться терпения ждать.
Дай Бог сил, терпения и здоровья.
Спасибо Господу за маленькое счастье )
17. 08.15
Статус означает, что судно не управляется. Выставляется для того, чтобы другие суда обходили стороной. Причины могут быть самые разные: от поломки двигателя до проведения шлюпочных учений.
Срочно закрыть домохозяйкам доступ на маринтраффик во избежание обмороков!
Печально известную "Costa Concordia" уже распиливают:
и никуда от них не скрыться...
Всякое добро наказуемо
Есть вопросик. Может кто-то сталкивался, есть в Украине агент, который работает с компанией TORM? На сайте компании инфо об офисах в нашей стране нет, но мало ли. Буду благодарна за любую инфо.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки