Показать скрытый текст Оценка политической ситуации и рисков для судоходства: ЧМ и Крым
Морские страховщики настоятельно рекомендуют всем участникам фрахтового рынка ЧМ тщательно отслеживать политическую ситуацию и риски, связанные с российско-украинским конфликтом, особенно если это касается Крыма. Следуя этой рекомендации, попытаюсь оценить нынешние ситуацию и риски.
Политическая ситуация не стала лучше, стабильности как не было так и нет, ясности тоже. Россия не вторглась открыто на материковую Украину не потому, что у нее нет такого желания (и экономической и географической потребностей в транспортных связях с Крымом), а потому, что у нее нет сил. Крым уже превратился в черную финансовую дыру, поглощающую средства с нарастающей скоростью. Про стоимость присоединения Крыма уже не пишут, как раньше, потому что боятся. Уже поняли, что первоначальные заявленные миллиарды, это сущие копейки. Я пытаюсь оценить ситуацию в Крыму по финансовым и экономическим анализам экспертов, отнюдь не по страстным статьям украинских политиков и не менее страстным статьям и речам российских противников агрессии, национал-предателей вроде меня. Сухие отчеты экспертов в своих фактах куда более убийственны, чем любые страсти и эмоции.
Банковская система в хаосе, многие российские банки боятся идти в Крым, опасаясь международных санкций. Малый бизнес в положении, близком к отчаянному. Логистика в руинах, и совершенно неясно, как ее ставить – либо ждать туннеля с мостом; либо надеяться, что РФ резко поумнеет и наладит с Украиной какие-то нормальные отношения (и транспортные связи с Крымом); либо ждать аннексии востока и юго-востока, что по крайней мере, сразу же решит проблемы перевозок, чисто технически. Авиа сообщение замкнулось на Россию, и тоже непонятно, что его ждет в случае санкций против авиа компаний, работающих на Крым. Полная неразбериха с правом, и это пожалуй, самое страшное. Украина уже приняла закон об оккупированной территории, мир ввел и будет вводить далее санкции, и все это делает перспективы бизнеса и недвижимости крайне зыбкими.
Проще сказать, осуществляя какую-либо сделку в Крыму в настоящее время без согласования ее с Киевом, вы тем самым нарушаете законы Украины и международные. Это очень даже не шутки. Пока вроде бы все карты в руках России. Но это пока. Страна вступила в вялотекущий кризис, набирающий обороты, еще до крымской авантюры. Страна подобна судну, стремительно теряющему остойчивость. Ситуация может измениться быстро и радикально, и тогда тем, кто поспешил заняться бизнесом в Крыму на российских условиях, без оглядки на Украину, грозят серьезные отрицательные последствия, вплоть до уголовных.
Кремль очевидно не знает, что ему делать дальше. География и экономика Крыма толкают к аннексии юга и юго-востока Украины, но та же экономика, и политика, говорят, что это будет самоубийством. Возможно, Кремль попытается создать очередного марионеточного ублюдка по образцу Южной Осетии и Абхазии, некую Донецкую республику или Юго-Восточную республику чего-нибудь, не то Украины, не то Донбасса, они и сами уже запутались. Но эта республика немедленно потребует средств, присоединяй ее или провозглашай неким новым государством – без средств ей не обойтись. Откуда им взяться, если Россия и без того напоминает штангиста, поднявшего непомерный вес без возможности его бросить. Вляпался любимец имперцев, Путин-Таврический, по полной схеме, но вместе с ним вляпалась и вся Россия.
Если отбросить всю эту имперско-патриотическую трескотню и посмотреть на факты, то становится понятно, что Россия нарушила все, что можно нарушить. Последний подобный пример действий государства – оккупация Ираком Кувейта. Оставим вопли о захвате Ирака и Афганистана американцами, как типа то же самое и даже хуже, имперцам – скажем просто, что аннексия Крыма в корне от них отличается. Россия должна получить отпор от той части человечества, которая не желает, чтобы мир впал в беззаконие. И она его уже получает.
Исходя из анализа сложившейся ситуации, настоятельно не рекомендуется соваться в Крым с чем бы то ни было, если только нет возможности подстраховаться в Киеве. Если это работа по ранее заключенным контрактам, также следует проконсультироваться с юристами, украинскими и международными. Это касается чего угодно, от логистики до приобретения жилья, особенно если к нему прилагается земельный участок. Это крайне актуально для тех, кто работает на международном рынке. Санкции против России уже есть, и их будет еще больше. Они куда серьезнее, чем это пытаются преподнести любимые имперцами официозные СМИ. Каждый шаг, каждая сделка, которые каким-то боком могут выйти на Крым или на компании, обосновавшиеся в Крыму ПОСЛЕ его оккупации, должно тщательно просчитываться и проверяться юристами. При дальнейшем ухудшении ситуации, при эскалации конфликта и при усилении санкций против России, ждать можно чего угодно, от расторжения контрактов до арестов судов или грузов где угодно в мире, по искам Украины.
Имперец с черным налом может смело идти в Крым, если он никак не связан с заграницей, даже планами на будущее. Да и то – ему лучше рассчитывать на что-то краткосрочное, откусить и отбежать от греха подальше. Частным и юридическим лицам с бело-серым капиталом и связями (планами) с заграницей, лучше туда не лезть.
При работе с Украиной, по имеющимся у меня данным, как с мест так и от СМИ, рисков нет. Но к сожалению, следует видимо, избегать заключения долгосрочных контрактов и продления истекающих долгосрочных и среднесрочных, до прояснения ситуации. Захват Крыма вкупе с продолжающимся конфликтом с Украиной делает создание транспортного коридора РФ-Крым настоятельной необходимостью, толкает Россию к дальнейшей экспансии, даже против ее воли. Это диктует экономика – зверь куда более страшный, чем всякая имперско-патриотическая метафизика. Если под экспансию РФ подпадут другие порты Украины, вплоть до всех азовских и черноморских, то ситуация радикально изменится, но до этого, будем надеяться, все-таки не дойдет.
Военных рисков пока нет, и – совет все верующим – будем молиться, что их не будет.
Войтенко Михаил
Социальные закладки