Таксисты о такси

[samym]

ты поговаривал об этике..и точно указал(назвал) тех, кто хочет ее найти в этом бизнесе..о цене вроде как ни слова небыло

Кто хочет модель бизнеса с законностью, порядком, открытостью и тд., я мог и поговаривать. О ищущих этику - напомни.

жлобы это те, кто стоит напротив "тупых и циничных"..так думаю понятнее

Непонятно. Смотри.

"Водители популярного сервиса онлайн-вызова такси Uber придумали, как обманывать алгоритм формирования цены заказа
...
всем хорошо известно, что в часы пик, во время проведения различных мероприятий и поздней ночью тарифы на поездки в Uber растут
...
По словам исследователей, сговор отражает недовольство водителей политикой Uber и показывает «этически спорную» природу работы алгоритма." (с)

Из текста я понимаю, что "этически сомнительным" назвали алгоритм формирования цены Убером.
Тупость и циничность исследователей/журналистоф я увидел в неприятии подъёма цены в пиковые часы.

В общем виде признаётся классика рыночной экономики - влияния спроса/предложения на цену. Но в извозе это возмутило!

Те., пока Убер ставил цену ниже обычного такси - всех устраивало и все помалкивали. Как только Убер "подарил" пики (а в НЙ зафиксирован рекорд - семи!кратное повышение ), поднялся геволт.
Во-первых, это поднятие происходит мгновенно и есть живой автор вместо расплывчатого "рынка".
Во-вторых, есть классическое такси с фиксированным стабильным тарифом.
Отсюда и неприятие уберовских скачков, это и есть лицемерие сторонников рыночной экономики.

Хотел сказать именно и только это.

ЗЫ. И ещё. "Алгоритм формирования" термин неправильный. Есть алгоритм изменения - повышение цены при изменении спроса/предложения.
Алгоритм формирования базового тарифа не объявляется. Убер не объясняет почему 5грн/км (к примеру), а не 1 или 25.
И никаких исследователей не волнует, этично ли продвигать тариф, который приводит к банкротству перевозчика.

[svikik]

В общем виде признаётся классика рыночной экономики - влияния спроса/предложения на цену. Но в извозе это возмутило!

Те., пока Убер ставил цену ниже обычного такси - всех устраивало и все помалкивали. Как только Убер "подарил" пики (а в НЙ зафиксирован рекорд - семи!кратное повышение ), поднялся геволт.
Во-первых, это поднятие происходит мгновенно и есть живой автор вместо расплывчатого "рынка".
Во-вторых, есть классическое такси с фиксированным стабильным тарифом.
Отсюда и неприятие уберовских скачков, это и есть лицемерие сторонников рыночной экономики.[/B]

Просто у них убер у них сравнивается с обычным такси. У нас с бомж левой кастрюлей.
Там привыкли платить по счетчику но по 1х тарифу со всеми пробками. А с убером вместо привычных 30 баксов заплатить 100 не сильно радостно.
Особенно если бяки водители искустенно этот пик делают.

Хотел сказать именно и только это.

ЗЫ. И ещё. "Алгоритм формирования" термин неправильный. Есть алгоритм изменения - повышение цены при изменении спроса/предложения.
Алгоритм формирования базового тарифа не объявляется. Убер не объясняет почему 5грн/км (к примеру), а не 1 или 25.
И никаких исследователей не волнует, этично ли продвигать тариф, который приводит к банкротству перевозчика.

Ну формировал не убер, формировали менеджеры которые промониторили местный рынок. А рынок до этого убили дебилы водители ))) которым лишь бы не стоять
Это тут кричат о 10-15 грн/км коэф. Меньше не еду и т.д. Но есть например шарк с удобной статистикой - заработок/пробег = цифра заработока без подач.
Взять первую 500 - самых работяг. И будет ясна цифра по чем готовы ездить.

[samym]

Просто у них убер у них сравнивается с обычным такси. У нас с бомж левой кастрюлей.

Смотря кто сравнивает.
Министр транспорта сравнивает (называет!) Убер легальным такси с мировым именем.
Я сравниваю с другими ИДС, которой Убер и является, отличаясь только технологическими штучками и отмазкой в виде прокладок.

Ну формировал не убер, формировали менеджеры которые промониторили местный рынок.

Менеджеры чьи?
Независимого эксперта (с выдачей экономического заключения), ассоциации перевозчиков, министерства транспорта, департамента транспорта местного совета?
Чьи менеджеры? Убера? Значит тарифы формирует сам Убер на своё усмотрение.

Это тут кричат о 10-15 грн/км коэф. Меньше не еду и т.д. Но есть например шарк с удобной статистикой - заработок/пробег = цифра заработока без подач.
Взять первую 500 - самых работяг. И будет ясна цифра по чем готовы ездить.

Ещё лучше взять с подачами.
Имхо, при работе на заказ Подача является частью рабочего пробега. Подача (как и сама услуга заказа) оплачивается, просто эта оплата скрыта в хитрой минималке. Возьми и распиши заказы по другому -
Заказ (% плюс сопутствующие) + Подача + Посадка + км + мин.

[hainepuzen]

при этом подача у Убера 5 - 8 км на сегодняшний день норма

[PavelGA]

при этом подача у Убера 5 - 8 км на сегодняшний день норма

А зачем брать такие подачи? Я их не брал даже тогда, когда был бонус за % принятых/выполненных, и получал этот бонус регулярно - иначе не было смысла горбатиться на шмубер

[samym]

Если не подаваться дальше 1-1,5км, то что тогда возить?

[PavelGA]

Если не подаваться дальше 1-1,5км, то что тогда возить?

Кроме поскота, где податься можно и до 3-4 км, в остальных частях города подача в 2 км за глаза! А в центре так вообще до 1 км может быть много и долго.

[IIS]

такси ещё очень не плохая работа

---------- Сообщение добавлено 10.08.2017 в 23:42 ----------

масса плюсов

---------- Сообщение добавлено 10.08.2017 в 23:43 ----------

то как бывший таксист говорю, отработавший на дядю

---------- Сообщение добавлено 10.08.2017 в 23:44 ----------

то как бывший таксист говорю, отработавший на дядю

[PavelGA]

Смотря с чем сравнивать!
Мне продакт-менеджером в западной компании с белой з/п в 2000$ больше нравилось. Исполнительным диреХтором в местечковой фирме с 2500$ (в конверте) тоже было ничего... Но мозг мне имели хозяева....

[hainepuzen]

А зачем брать такие подачи? Я их не брал даже тогда, когда был бонус за % принятых/выполненных, и получал этот бонус регулярно - иначе не было смысла горбатиться на шмубер

кто говорил что берет такие подачи? у меня в нике есть слово лох? я констатирую

[Nicolaos]

Вчора ввечері відкрив таки літній сезон. Нічого так, хоч і будній день був )))
Але Шарк таки задовбав, з моїм рейтингом щось виловити вдається нечасто, а робот підсовує в основному вояжі на поскот. Пізно ввечері в центрі подумав, що щастя і до мене привалило - раз! і зразу декілька замовлень в ефірі! Переглянув - 1 економ, інші 2 - дальняки, з яких доведеться самому їхати... Але трохи там, трохи тут, і на бажані 10грн/км вийшов. В бочці, як і раніше, махлюють з відстанню.

Проїздив через круг аркадії, поки котився, став свідком цікавого моменту: смуглявий арабоукраїнець на авто з єврономерами забирав людей на кругу. До нього підійшов якийсь чувачок і почав йому втирати що тут людей брати не можна, коли водій почав відмазуватися що у нього сюди замовлення прийшло, то той почав грузити на тему: "якщо ти таксист, то де шашечки?" і т.д. Думаю, нічого собі вони вже ухи поїли, функції транспортників на себе беруть, так ніби самі "легальні".

[samym]

Так видно же всё как на ладони! Когда за заказом приехал или шарпануть с проходняка хочешь.
Там другой прикол интересен. 99% тех людей, что пытаются схватить освободившееся такси, мэстным неинтересны. Ну не возят они по бомж-ценам. Но при этом мэстным не нравится, если этих экономных заберут другие. Но по заказу возражать не могут. Дурдом полный!

[Ивановъ]

Хотел сказать именно и только это. [/B]

Сорь, маленький мисандестэндинг...думал ты поговариваешь про другое...теперь все понятно и правильно)

Заказ (% плюс сопутствующие) + Подача + Посадка + км + мин.

очень давно удивляюсь почему так именно и не сделать.. прозрачно и понятно будет всем..

[novic]

Кто ещё получил такое?)

[Gonzo]

сколько теперь любителей обнуляющихся долгов слетит из убера?

[novic]

сколько теперь любителей обнуляющихся долгов слетит из убера?

Да было понятно, что оно там не обнуляется, а накапливается. В Убере не такие лохи. Лохи те, кто думал, что обнуляется))))

У меня просто так получилось. Убер катаю мало. Ну как то несколько хороших поездок сделал за нал, безнал не попадался. Вот оно так и получилось. Раньше комиссию они брали с доплат своих, а теперь доплат нет. Получается бред какой то. А если безнал редко попадается, то в чём вина водителя? Если они такие умные, то пусть сделают пополнение через терминал как у всех. Доплат теперь нет, как они комиссию собираются брать? Безнал ждать? Их система заточена под чистый безнал, как в других странах.

[svikik]

Да было понятно, что оно там не обнуляется, а накапливается. В Убере не такие лохи. Лохи те, кто думал, что обнуляется))))

У меня просто так получилось. Убер катаю мало. Ну как то несколько хороших поездок сделал за нал, безнал не попадался. Вот оно так и получилось. Раньше комиссию они брали с доплат своих, а теперь доплат нет. Получается бред какой то. А если безнал редко попадается, то в чём вина водителя? Если они такие умные, то пусть сделают пополнение через терминал как у всех. Доплат теперь нет, как они комиссию собираются брать? Безнал ждать? Их система заточена под чистый безнал, как в других странах.

быстрее партнеры ныли что водители умные пошли вот и все на бабло кормильцев своих кидаем. Как раз сегодня убер обновился - заказы по другому кидает, и наверное новую фишку одновременно залили

[Бувалий]

быстрее партнеры ныли что водители умные пошли вот и все на бабло кормильцев своих кидаем. Как раз сегодня убер обновился - заказы по другому кидает, и наверное новую фишку одновременно залили

Сегодня новые тарифы: 25 посадка, минималка 40, километр 4.5, минута 1.3.
Или может не сегодня подняли, но факт остаётся фактом.

[andriyBog]

Сегодня новые тарифы: 25 посадка, минималка 40, километр 4.5, минута 1.3.
Или может не сегодня подняли, но факт остаётся фактом.

Дуже дивне підняття ціни. Select залишився без змін.

[novic]

Я сегодня сделал одну поездку в сторону дома с Убер по новым тарифам. Конечно дешевле чем у того же Шарка, но уже повеселей все равно.