Покатушки на велосипедах по трассе здоровья и не только

[Ardillla]

кто-то пиарился) может в депутаты...

Ну ну.. Еще кто-нибудь попиариться не желает? Я бы шашлыка отведала))

[Chemik]

Ну ну.. Еще кто-нибудь попиариться не желает? Я бы шашлыка отведала))

Простите, а что Вы делаете завтра вечером?

[fatman]

кто-то пиарился) может в депутаты...

ты поаккуратней, а то сейчас и тебе начнут стрелки набивать на разборки за клевету =)

[Chemik]

ты поаккуратней, а то сейчас и тебе начнут стрелки набивать на разборки за клевету =)

А там реально похоже человек угостил всю приехавшую велобратву (45 человек) ухой неплохой + организовал машину сопровождения и все это для популяризации велодвижения.

[Katerina Ivanova]

А без ухи движение непопулярно?!

[fatman]

А там реально похоже человек угостил всю приехавшую велобратву (45 человек) ухой неплохой + организовал машину сопровождения и все это для популяризации велодвижения.

а кто отрицает, конечно молодец. Посмотрел отзывы в вк, народ доволен безмерно. За ошибку я уже выше объяснил, остальное - это уже из области детства.

[WannaBe]

Когда там уже велодорожки обещанные сделают!?)))

Недавно мелькал в сети этот ролик:
http://reporter.od.ua/17292

В сюжете очень много воды, по срокам что-то вроде бы говорили. Кажется, даже речь шла об одной дорожке в этом сезоне - но нервов пересматривать/перематывать снова у меня не хватило, не нашел.

В новостях недавно появился проект "6 веломаршрутов" (но это какая-то старая версия непонятно чьего проекта).

  Показать скрытый текст

Поправка 1

Если быть точными, то Институт города - Одесса и ВелоОдесса предложили внести существенные изменения к указанным в новости веломаршрутам.

Во-первых, нельзя относиться к велосипеду как к трамваю - и делать ему маршрут. Никто не обязан знать на память куда его приведет той или иной маршрут. Мы предложили сделать первое малое кольцо вокруг исторического центра города. Т.е. каким бы образом велосипедист не добирался в город, он должен будет его пересечь, а поскольку он будет знать, что это кольцо - будет понимать, куда оно его приведет. Просто и удобно.

Во-вторых, к этому кольцу должны вести магистральные велодорожки, которые будут связывать центр с другими районами города.

Всего мы разбили развитие велодвижения в городе на 5 этапов. Начинать нужно с малого, но системного.

Подробности нашего предложения опубликуем на днях.

Зачем-то в Горсовете поспешили разослать "старую" версию.

  Показать скрытый текст

Поправка 2

Похоже журналисты и сами люди запутались что к чему с велосипедными дорожками в Одессе. С экранов городским телеканалов о велодорожках рассказывают все. Многие из тех, кто рассказывает, причастны к этом делу, а некоторые — нет. У каждого своя история и свое видение. Так дело не пойдет.

Когда мы (Институт города) ознакомились предложенным городом проектом «6-ти вело маршрутов», поняли, что надо вмешаться и сделать осознанную стратегию и программу развития велодвижения.

В 2013-ом году с горем пополам была принята концепция развития велодвижения в Одессе. Но дальше концепции дело не пошло, кроме миниатюрных дорожек в парках.

Мы предлагаем н а основе уже принятой концепции, сделать городскую программу внедрения велодвижения на 5 лет в 5 этапов реализации и пилотный — проект «велосипедного кольца» в центре города.

Нами уже сделаны замеры, фотографии, наши коллеги из Вело Одесса лично объехали и протестировали городские улицы, мы посоветовались с вело-депутатами, подключили вело-общественность, встретились с вело-чиновниками. В итоге — пришли к тому, что нам нужно время, чтобы мы все подготовили, а они наш проект поддержат, обсудят и примут.

Мы политикой не занимаемся, ни чьих хитрых советов не слушаем, разговариваем со всеми. Интриг не плетем. Тем более не хотим быть идеологической основой для расходования средств на банальную покраску на один год без принятия городской программы на 5 лет. Кроме того, велодорожки должны объединять весь город, чтобы велосипед стал полноценным видом транспорта одесситов.

Наша задача закончить проект в ближайшие дни, который мы разработали с учетом предыдущегоодесского опыта и мирового. Предлагает системно отнестись к велодвижению и его развитию. Не ограничиваться «маршрутами». Велосипед — это не трамвай и не маршрутка. Ему нужна своя сеть дорог. Или мы автомобилям тоже маршруты делать будем? Ямы объезжать?

Велосипедным дорожкам в Одессе быть. Друзья и коллеги, давайте абсолютно новый и несвойственный украинским городам проект не разрывать между собой, а объединятся и действовать на благо города.

Т.е., насколько я понял, Институт города делает проект на 5 лет, с пилотной кольцевой дорожкой в обозримом будущем.

Схема (первой пробной дорожки) и фото (тротуара до и после):



(пунктирной красной линией показаны пересечения с остальными запланированными маршрутами)

  Показать скрытый текст

Описание

Из Facebook

Первый городской велосипедный маршрут

Кризис, цены на бензин, лето, красивые улицы - отличный стимул пересесть всем городом на велосипеды! Чего нам для этого не хватает? Ответ простой: нормальной, безопасной, комфортной велосипедной дороги - маршрута.

Мы, в Urban Inst (Институт города - Одесса), начали совместно с ВелоОдесса работу над программой развития велосипедного движения в Одессе и проекта 1-го городского велосипедного маршрута, который соединит не только прогулочные улицы, но и вузы, офисы, рынки. Т.е. туда, куда мы едем, когда говорим "еду в центр". Следующий этап - это создание велосипедных маршрутов, которые соединят ПЕРВОЕ КОЛЬЦО с другими районами города.

Улицы, которые мы выбрали для первого кольца (http://project1849.tilda.ws/page11620.html) уже сейчас можно легко начать трансформировать - оборудовать пандусами, разметить, установить ограждения. Мы сами наездили несколько десятков кругов, чтобы выбрать оптимальный маршрут.

Ждем предложений и комментариев! Мы проектируем, чтобы вам было удобно.
Спасибо Всем, кто принимает участие и, надеюсь, заинтересован в развитии велосипедного движения в Одессе.



Из статьи по ссылке:



Urban Inst. и велосипедный город

В 2013 году в Одессе была принята концепция развития велосипедного движения. Однако конкретных шагов для ее реализации так и не было сделано, хотя город остро нуждается в улучшении и транспортной, и экологической ситуации.

Мы видим Одессу экологически чистым, пешеходным городом, где горожане считают велосипед здоровым, комфортным и безопасным видом транспорта. Поэтому создание условий для комфортной жизни в городе с улицами, по которым захочется гулять и кататься на велосипеде, является нашей первоочередной задачей. Для разработки программы реализации принятой городом концепции и создания проектов велосипедных маршрутов Urban Inst. совместно с движением "ВелоОдесса" начинают совместный проект.

Свою работу мы начали с проектирования первого велосипедного маршрута, который окружит центр города и соединит востребованные горожанами точки: вузы, парки, рынки. Одновременно с этим, он соединит и туристические достопримечательности Одессы. На данный момент мы проанализировали структуру и архитектуру центральных городских улиц. Выбрали наиболее востребованные, удобные, популярные и одновременно такие, с которыми уже сегодня можно начать работу - и прокладывать первый велосипедный маршрут.


Каким мы видим дальнейший процесс работы над созданием 1-го маршрута:

1. Создание карты маршрута и его взаимосвязи с маршрутами второй очереди, которые соединят центр с другими районами города. С первым эскизом вы уже можете ознакомиться.
2. Моделирование эскизов и разрезов всех необходимых улиц.
3. Создание готового проекта для его внедрения в городскую среду.
4. Создание программы развития вело-инфраструктуры города и правил ее использования.
5. Внедрение механизма контроля качества проводимых работ городскими службами в этой сфере.


Что должно быть сделано и изменено в рамках первого этапа:

1. Реконструкция или создание, в тех местах, где его нет, дорожного полотна для проведения велосипедных маршрутов.
2. Установка велосипедных и пешеходных пандусов (с тактильной плиткой) в местах съезда.
3. Покраска велосипедного полотна одним цветом (способствует визуальной идентификации и узнаваемости, а так же безопасности), а в зоне исторического значения, должна быть уложена тротуарная плитка того же цвета.
4. Установка дорожных знаков и изображение пиктограмм велодорожек на дорожном полотне.
5. В местах пересечения вело-дорожек с проезжей частью необходима установка, защитных отбойников и столбиков, обеспечивающих безопасность велосипедистов. Также это позволит защить дорожки от стихийной парковки автомобилей на велодорожке.
6. Должны быть детально проработаны зоны перекрестков, так как они являются самыми потенциально опасными участками движения велосипедистов и пешеходов.
7. Должна быть создана единая концепция городских вело-парковок (3-х видов для разных типов улиц), для последующего внедрения, как городскими службами, так и частными лицами, во избежании "стилистической анархии" в последствии.

[pirsn]

Когда там уже велодорожки обещанные сделают!?)))

Никогда. Где-нибудь в парке ещё полосок нарисуют, отчитаются, как о проделанной титанической работе, покажут по ТВ счастливые лица во главе с каким-то то главой какой-то очередной велоорганизации и достаточно.

[Старпом Lom]

Никогда. Где-нибудь в парке ещё полосок нарисуют, отчитаются, как о проделанной титанической работе, покажут по ТВ счастливые лица во главе с каким-то то главой какой-то очередной велоорганизации и достаточно.

Прошлым летом был в Грузии - там в Кутаиси куча велодорожек по всему городу, красиво так сделаны, на них везде стоят авто припаркованные, никто на велосипедах не ездит)))

[A.G.P.]

Тут многие пешеходов на велодорожке нехорошими словами называют, а как вам такое:



Ну и застукал еще одну машину ГАИ на ТЗ:



Они там что-ли и правда "патрулируют" периодически?

[ЦинИк]

у меня так висит:

[Atlant78]

Тут жарко). Я вообще планирую вечерние покатухи плюс спорт на брусьях..я в прошлом году так и делал..одному конечно хорошо,концентрируешься на своих возможностях,но когда потеплеет более ,то спорт можно украсить разнообразным общением)

[Піонер]

Тут многие пешеходов на велодорожке нехорошими словами называют, а как вам такое:



...

Утомились ребятки после подъемчика... ))))

[A.G.P.]

Утомились ребятки после подъемчика... ))))

Да если бы , больше походило на точку сбора какого-то молодежного велокружка: там все парни были приблизительно одного возраста + одна невнимательная женщина (очевидно руководитель их) в синей куртке, за которой пришлось медленно плестить, чтобы понять, куда ж ее понесет дальше, а потом уже объезжать аккуратно (сигналить побоялся т.к. по ее внимательности и характеру поведения на дороге точно бы под колесами оказалась). Очевидно, они там отрабатывали методику перекрытия трассы.

[limonty]

Вероятней всего это тренировки велоклуба "Сова" и его руководитель Таня Иванова. Они регулярно совершают поездки со своими воспитанниками (подростками 12-16 лет), если выезжают за город их сопровождают взрослые велосипедисты. Насколько мне известно ребята готовятся к 100-ке.

http://clubsova.od.ua/

[shmargen]

одна невнимательная женщина (очевидно руководитель их) в синей куртке, за которой пришлось медленно плестить, чтобы понять, куда ж ее понесет дальше,

надо показать эту фразу Татьяне Ивановой ибо похоже это ты ее так красиво описал

[A.G.P.]

Ну, если себя на видео опознает, то значит она. Лично не знаком, поэтому утверждать ничего не буду.
Заодно сможет со стороны увидеть, как такое поведение на дороге выглядит для остальных участников движения и какие удобства для них создает.

[ANTIGEN]

Ну, если себя на видео опознает, то значит она. Лично не знаком, поэтому утверждать ничего не буду.
Заодно сможет со стороны увидеть, как такое поведение на дороге выглядит для остальных участников движения и какие удобства для них создает.

такое впечатление что ты на трамвае едешь а не на веле. Столько проблем сразу на ровном месте... Объедь их и дальше получай удовольствие от поездки!

[A.G.P.]

ANTIGEN, да у меня вообще никаких проблем ни с велосипедистами, ни с пешеходами, ни с автомобилистами, т.к. сам отношусь и к первым, и ко вторым, и к третьим. Благодаря этому прекрасно понимаю, что и от кого ожидать. При этом стараюсь сам не создавать проблем и неудобств для других, если нужно притормозить, приторможу, остановиться - тоже без проблем. А то вечно тут пишете про то, как пешеходы вам на велодорожке мешают, решил показать реальный задокументированный пример того, как при полностью свободной ТЗ в одном месте (притом не самом удобном для тех, кто только на горку заехал) велосипедисты себя ведут, и тут же был отнесен к категории "трамваев" .

[Atlant78]

у тебя нет проблем -то здорово!А у меня были проблемы именно с автомобилистами..ибо эти товарищи тебя просто не замечают ((а велосипедисты ближе к моей весовой категории тут немного проще..тока соблюдай скоростной режим и дистанцию..