Одесские маршрутки

[father911]

Новиков Валерий Симонович
Департамент транспорта, связи и организации дорожного движения - (048) 757-90-59 (Директор департамента) 16:53 23 ноября 2015
Согласно протоколу совещания от 02.10.2015 г. № б/н «По льготным перевозкам пассажиров в городском общественном транспорте», все городские предприятия-перевозчики обязались - наряду с ранее взятыми на себя обязательствами в перевозке льготной категории пассажиров «Дети из многодетных семей» (с учетом законов Украины: «Об охране детства», «Об автомобильном транспорте», «О государственном заказе для удовлетворения приоритетных государственных нужд»), с 05.10.2015 г. обеспечивать бесплатную перевозку одного из членов семьи, сопровождающих детей из многодетных семей, в городском общественном транспорте. По результатам данного совещания департаментом транспорта даны следующие указания городским предприятиям-перевозчикам: - со всем водительским, кондукторским, диспетчерским составами, начальниками маршрутов провести внеочередные инструктажи по Правилам предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта, утверждённых Постановлением Кабинета Министров Украины № 176 от 18.02.1997 г., Закону Украины «Об охране детства», протоколу совещания «По льготным перевозкам пассажиров в городском общественном транспорте», при этом, особое внимание уделить обслуживанию льготных категорий пассажиров «Дети из многодетных семей», «Члены семьи, сопровождающих детей из многодетных семей»; - обеспечить бесплатную перевозку указанных льготных категорий пассажиров в городском общественном транспорте (согласно вышеперечисленным нормативно-правовым актам). Вопрос обслуживания льготных категорий пассажиров «Дети из многодетных семей», «Члены семьи, сопровождающих детей из многодетных семей» городским общественным транспортом находится на постоянном контроле департамента транспорта. При фиксации Вами нарушений водителями автобусов, работающих на городских маршрутах общего пользования, Правил предоиставления услуг пассажирского автомобильного транспорта просим Вас информировать департамент транспорта, связи и организации дорожного движения по тел. 757-90-59 (с указанием государственного номера, номера маршрута, даты), для принятия соответствующих мер.

[father911]

broska, в пригородных маршрутках мы родители многодетных семей не имеем права бесплатного сопровождения наших детей, только в городских маршрутках.
Советую вам познакомиться с темой посвященной многодетным семьям.
http://forumodua.com/showthread.php?t=287216

[father911]

Это написано на удостоверение.

broska, в фото выложенном вами здесь из вашего удостоверения говорится в самом начале не о льготах на проезд родителей многодетных семей, а детей из многодетных семей. Читайте внимательнее.
"...передбачено надання дiтям из багатодiтних сiмей таких пiльг..."
P.S. У меня тоже есть такое удостоверение ещё с 2010 года и я используя его сопровождаю бесплатно в городском транспорте своих детей ещё с октября 2015 года.
В пригородных маршрутках я сопровождая своих детей оплачиваю за себя проезд, а дети мои предъявляя своё удостоверение водителю едут бесплатно.

[__liliana__]

Я за всех и не говорил . Просто привел сравнение, а Вы принимаете все близко к сердцу.

Я и не писал про гниение внутри, не придумывайте. А вот снаружи - да. Никогда не выдели таврии и жигули (причем далеко не старые) с дырами в порогах и крыльях? Да, конечно, если машина из гаража никогда не будет выезжать, то и кузов гнить не будет.

Я писала за гниль и черную плесень внутри салонов. Читайте внимательно. Вред плесени для человека представляют токсичные соединения вырабатываемые некоторыми видами плесени и её споры. Задумайтесь, 1 м2 плесени производит миллиарды спор в сутки, которые разносятся вокруг, а если плесенью поражены стены на протяжении месяца? Споры плесени можно вдохнуть, они оседают в лёгких, они всасывается через кожу и попадают в пищу. При контакте с кожей на ней также может завестись грибок. Какие именно заболевания может вызывать плесень в организме? Распространенным эффектом от плесени являются астма, пневмония, заболевания верхних дыхательных путей, синусит, сухой кашель, кожные высыпания, расстройство желудка, головные боли, носовые кровотечения. Большинство видов плесени, встречающиеся в нашем регионе, относяться к патогенным формам. Длительные воздействия могут привести к внутреннему кровотечению, поражению почек и печени, эмфиземе легких. Попадание плесени в человека, отравление плесенью называется микозом.

[alik77]

Сегодня по одесскому каналу была программа по маршруткам. Ну озвучивалось всё, что и тут говорят. Главная тема, что хозяева маршрутов не хотят терять денег. Топливо поднялось на пару гривен, а стоимость проезда увеличилась на 30%. Чё, не хотят терять денег. Прибыль с маршрутки в год, было озвучено, около 16 млн. грн. Бедствуют.

[Diablo]

Сегодня по одесскому каналу была программа по маршруткам. Ну озвучивалось всё, что и тут говорят. Главная тема, что хозяева маршрутов не хотят терять денег. Топливо поднялось на пару гривен, а стоимость проезда увеличилась на 30%. Чё, не хотят терять денег. Прибыль с маршрутки в год, было озвучено, около 16 млн. грн. Бедствуют.

Во-во, а новый автобус купить денег нет
За 50 зелени можно нифига себе автобус прикупить

[Teenager]

Прибыль с маршрутки в год, было озвучено, около 16 млн. грн. Бедствуют.

А самому посчитать?
16 000 000 /365 = 43 800 грн в день работы. Цифра реальна?
И это прибыль, с учетом вычета на топливо, обслуживание и зарплату.
Не знаю кто делает эти заявления, но это полный идиотизм, в том числе журналистский, раз журналист не может сам взять в руки калькулятор.

[Весна1975]

А самому посчитать?
16 000 000 /365 = 43 800 грн в день работы. Цифра реальна?
И это прибыль, с учетом вычета на топливо, обслуживание и зарплату.
Не знаю кто делает эти заявления, но это полный идиотизм, в том числе журналистский, раз журналист не может сам взять в руки калькулятор.

Согласна, многовато что-то... даже с учетом рекламы на транспорте.

[Teenager]

Многовато?
Если предположить, что маршрутка колесит сутки без перерыва, то в час водителю дают 1825 грн. Или 30 гривен в минуту, КАЖДУЮ МИНУТУ.

[alik77]

Многовато?
Если предположить, что маршрутка колесит сутки без перерыва, то в час водителю дают 1825 грн. Или 30 гривен в минуту, КАЖДУЮ МИНУТУ.

Согласен, нереально выглядит. Но вот так было озвучено
Общался с одним водилой, но он уже давно не работает на маршрутках. Так вот он рассказал, что раньше, видать когда доллар был по 5, он отдавал план 280 грн, тратил на бензин и ещё себе на карман ложил около 400 грн в день. Пусть 280 грн тогда было примерно 60 баксов. В месяц с одной маршрутки получалось 1800 баксов. Вот примерно эти деньги хозяева хотят иметь с одной маршрутки. Остальное их не волнует. По сегодняшним ценам это получается примерно 1700 грн в день. Как? Это уже реальная сумма, чтобы вытаскивать из нас?

[Karfaks]

Во-во, а новый автобус купить денег нет
За 50 зелени можно нифига себе автобус прикупить

За 50 000 зелени? Нормальный автобус??? Смеетесь? За эти деньги примерно Богдан а092 и выйдет. Автобус отечественного производства, похожий на нормальный (то есть 12м длины) обойдется в 120 тыс. вечно зеленых. Соседско-Польский Солярис стартует от 240 000 евро. За гармошку просят 360 000 в европейской валюте. Так что это дело дорогое. Ни в коем случае конечно не поддерживая поднятия цен, так сказать ни за что, но просто порядок цен тоже нужно учитывать.

[VadikD]

Согласен, нереально выглядит. Но вот так было озвучено
Общался с одним водилой, но он уже давно не работает на маршрутках. Так вот он рассказал, что раньше, видать когда доллар был по 5, он отдавал план 280 грн, тратил на бензин и ещё себе на карман ложил около 400 грн в день. Пусть 280 грн тогда было примерно 60 баксов. В месяц с одной маршрутки получалось 1800 баксов. Вот примерно эти деньги хозяева хотят иметь с одной маршрутки. Остальное их не волнует. По сегодняшним ценам это получается примерно 1700 грн в день. Как? Это уже реальная сумма, чтобы вытаскивать из нас?

Нет , даже и не близка к реальной)

[alik77]

Нет , даже и не близка к реальной)

Да, реальная повыше будет

[Nesnakomez]

Пару дней назад ехал в 87 маршрутке, так те красавцы подняли стоимость проезда по городу, а общая цена осталась та же. У них видимо топливо и щапчасти подорожали только в части эксплуатации в черте города))).
Бред полный. Особенно в части соответствия повышения цен на гсм/запчасти и стоимости проезда.
В трамваях тоже красавцы, взяли моду-без кондуктора ездят, ввсе через переднюю дверь, и никого не волнует, полный транспорт или нет, так и билетики перестали давать, напоминать нужно.

[CalorhinusUrsinus]

Смысл тебе с того билетика если ты уже вышел из трамвая? Билет, помимо подтверждения оплаты проезда, имеет единственную полезность - страхование пассажира. После того как пассажир вышел из трамвая обе эти пользы заканчиваются. Так зачем в руках ненужная уже бумажка, которую по-хорошему и выбросить некуда кроме как на землю?
P.S. Вот только не надо рассказывать сказку про "всё водиле в карман"...

[Teenager]

Билет, помимо подтверждения оплаты проезда, имеет единственную полезность - страхование пассажира.

Не только. Еще это учет пассажиров и деньги в кп.

[alik77]

Ну вот, очередной репортаж. 146 маршрутка, с таирово до садовой 78 человек, с садовой до поскота 77 человек. За один ход пусть 1000 грн. Вопрос - когда они подаваться?
Где те общественные организации? Пусть месяц катаются и дадут статистику. А то все только за деньги общественные работы ведут в своих интересах.

[Тундра-Чучундра]

Ну вот, очередной репортаж. 146 маршрутка, с таирово до садовой 78 человек, с садовой до поскота 77 человек. За один ход пусть 1000 грн. Вопрос - когда они подаваться?
Где те общественные организации? Пусть месяц катаются и дадут статистику. А то все только за деньги общественные работы ведут в своих интересах.

Без обид! Что Вам мешает обратиться с этой статистикой по адресу?

[alik77]

Без обид! Что Вам мешает обратиться с этой статистикой по адресу?

Какому? Я сам хотел провести статистические замеры. А смысл? Только тут потрындеть никто ж ничего не сделает. Хозяева, в основном всем известные, ничего не поменяют 1000 грн за одну ходу, это среднее значение. В репортаже говорилось, что за маршрут может быть до 5 и более смен состава пассажиров. А заявленное количество пассажиров - 40 человек. Т. Е. В среднем 200 человек в одну сторону. И это реальное число на 168 или 242 маршруте. А то и больше. Но никто ничего менять не будет. Никто не согласится ставить обородувание учёта количества пассажиров, цифровую оплату или месячные проездные.

[Diablo]

За 50 000 зелени? Нормальный автобус??? Смеетесь? За эти деньги примерно Богдан а092 и выйдет. Автобус отечественного производства, похожий на нормальный (то есть 12м длины) обойдется в 120 тыс. вечно зеленых. Соседско-Польский Солярис стартует от 240 000 евро. За гармошку просят 360 000 в европейской валюте. Так что это дело дорогое. Ни в коем случае конечно не поддерживая поднятия цен, так сказать ни за что, но просто порядок цен тоже нужно учитывать.

Открываем глаза от параллельной вселенной