Такси в Одессе

[Странница]

Но разве эта цена не оговорена в Вашем прейскуранте? жаль, но мне, как клиенту и простому смертному, просто не понять Вашей логики((( Вы бы, когда клиент звонит говорили - принимаем заказы только выгодные для наших водителей (и чтоб мне нашоколадку осталось)

По-Вашему, я к водителям отношусь по-человечески за шоколадку? Во-первых, я не очень люблю шоколад, а во-вторых, отношусь к людям хорошо просто так, без ожиданий взамен "коврижек"... Поэтому не пытайтесь кого-то обидеть просто так, только потому, что Вы что-то поняли ПО-СВОЕМУ

[Masterius]

Хм... Тогда почему же заказ №1 забирают без всяких проблем, а с заказом №2 я могу носится, як с писаной торбой, хоть до морковкиного заговенья и никто ПО ЭТОЙ ЦЕНЕ его не возьмёт....? Дураки, наверное, водители

По вашим словам выходит, что фирмы такси сейчас зажрались и брезгуют невыгодными клиентами.
Такое понятие как "престиж фирмы" давно в такси потеряно.

[Веточка]

. Поэтому не пытайтесь кого-то обидеть просто так, только потому, что Вы что-то поняли ПО-СВОЕМУ

Извините, я не пытаюсь Вас обидеть - я пытаюсь выяснить сейчас - когда мне говорят что в моем районе машин нет - мне говорят правду или лукавят? только и всего

[Странница]

Та не, я - добрая, просто я на ул. Чапаева езжу(((
И я не оч поняла Вашу последнюю фразу - так мне диспетчер при заказе скажет что этот маршрут(Нежд./Чапаева) стоит , допустим, 50грн или у меня заказ не примут бо он таки фактически стоит 25 а теоретически за 25 никто на него не поедет?
если 1ое - то таки да у меня есть выбор,
а если 2ое - то прослеживается какая-то социальная несправедливось(((

Я имела в виду выбор Но если клиент один раз проехался за 25 (по неопытности диспетчера), то во 2-й раз он уже больше не заплатит (конечно же, он тоже будет прав, со своей стороны)

[Веточка]

Я имела в виду выбор Но если клиент один раз проехался за 25 (по неопытности диспетчера), то во 2-й раз он уже больше не заплатит (конечно же, он тоже будет прав, со своей стороны)

а цены диспетчер сам придумывает? в индивидуальном порядке? я думала они упорядочены каким-то образом.

[Attis]

Всё не было времени отписаться (а тема ушла далеко), но всё-таки... По поводу возмущений некоторых товарищей насчет доплат за "чихи-пуки" и что правильно платить только за километраж... Задачка:
время 7-30 утра, едут двое трезвых людей, без багажа, без остановок по пути.
заказ №1: ул. Торговая, 36- Лидерсовский б-р, 17/19 = 25 грн.
заказ №2: ул. Никитина, 87- ул.Чапаева, 12 = 25 грн
Внимание, вопрос: должны ли эти заказы стоить одинаково??????

И опять 25...
Базарная 1, - Успенская, 20 - 600 метров и тоже стоит 25 грн)) межрайон.
Ольгиевская, 25 - Манежная, 20 - 500 метров - и тоже 25... и снова межрайон..
А если у таксиста такие заказы один за одним... Разве могут быть такие цены))??
Не считайте в минуса.. Не все так плохо. И не всегда.

[Странница]

:

По вашим словам выходит, что фирмы такси сейчас зажрались и брезгуют невыгодными клиентами.
Такое понятие как "престиж фирмы" давно в такси потеряно.

Ндаааа, до сих пор я думала, что достаточно ясно выражаю свои мысли... Как же я ошибалась! Во-первых, я бы не оперировала подобными понятиями, как "зажрались" и "брезгуют"... Во-вторых, я говорю о единичных отказах клиентам, которые возмущаются ценой: "Да скока там ехать?"

[Странница]

Извините, я не пытаюсь Вас обидеть - я пытаюсь выяснить сейчас - когда мне говорят что в моем районе машин нет - мне говорят правду или лукавят? только и всего

Как я могу отвечать за действия диспетчеров в разных такси? По поводу себя я написала выше

а цены диспетчер сам придумывает? в индивидуальном порядке? я думала они упорядочены каким-то образом.

Цены упорядочены, но некоторые нюансы диспетчер обязана знать наизусть - нереально всё учесть в программе

[der_wolf]

В твоей цитате есть знаки 3.1 - 3.8, кирпич это 3.21. Что не так?

Не так, что в диапазон 3.1-3.8 входят знаки 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8 и все, где там 3.21? это ж не 3.2.1

Такси может ехать под кирпич знак 3.21, в случае "обслуживания граждан проживающих или работающих в обозначенной зоне. В Аркадию можно заехать под знак, сказать, что граждане там работают. Ну и ещё иметь возможность не бояться транспортников, быть официальным такси.

Не может ехать, т.к. нет исключений для "Кирпича"

[Странница]

И опять 25...
Базарная 1, - Успенская, 20 - 600 метров и тоже стоит 25 грн)) межрайон.
Ольгиевская, 25 - Манежная, 20 - 500 метров - и тоже 25... и снова межрайон..
А если у таксиста такие заказы один за одним... Разве могут быть такие цены))??
Не считайте в минуса.. Не все так плохо. И не всегда.

Я говорила о системе просчета по километражу, а не по районам...

[Mireille]

Ехали в пятницу 6.08 на красотке в районе 22:00. Надо сказать они меня очень разочаровалм. Машина, которая вышла на линию вообще не знаю как прошла тех. осмотр. Сказать старая - это ничего не сказать, сиденья продавленные, воняет бензином. Девушка водит быстро, но плохо.
И ей бы надо кашель подлечить, человек должен за рулем ездить здоровым. Если будете набирать такие машины, то сервис долго не просуществует, а ведь идея такого такси просто великолепная.

[samym]

а цены диспетчер сам придумывает? в индивидуальном порядке? я думала они упорядочены каким-то образом.

Они упорядочены по принципу "средняя температура по больнице". Простая и примитивная схема. Но у каждого таксиста карман свой и начинаются разные танцы вокруг заказов. Попытки забирать себе выгодные заказы и отказываться от невыгодных. Если средняя температура положительная, значит одни клиенты недоплачивают за счёт переплаты других. Или таксист в пролёте. Разве это правильно?
Что такое расстояние по маршруту. Это отражение расходов на услугу. А ещё есть время, затраченное на услугу, есть качество дорог, это всё расходы. И есть подача на адрес, которая у нас "бесплатна".
Вот поэтому и не могут одинаково стоить заказы в примере Странницы. Поэтому и не берут таксисты такие заказы.
Фирмы тут не при чём, они с таких заказов получат одинаково и им всё равно.

[samym]

Не так, что в диапазон 3.1-3.8 входят знаки 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8 и все, где там 3.21? это ж не 3.2.1

Смысл разночтения понятен. Может внесли изменения, пора просить помощь Знатоков.

[samym]

Цены упорядочены, но некоторые нюансы диспетчер обязана знать наизусть - нереально всё учесть в программе

Всё реально, сейчас даже километраж можно считать программно.
А самое главное - разбить стоимость проезда на составляющие. Подача, посадка, км по маршруту (в идеале таксометр или программа работающая как таксометр, с учётом времени), доплата за услугу заказа. В особых случаях доплаты за допуслуги. И всё будет честно, никто не переплачивает, никто не едет на шару.
По жизни, люди прекрасно понимают, что переехать из одних чигирей в другие не может стоить как с Ленина на прШевченко.

[Dominion]

Ну в таком случае лучше сравнивать с короллой, всё же в одном классе. Разница между ними в 15 тыс. у.е.
Если считать, грубо, расход короллы 10л, а приуса 5 л, то при цене бензина 11 грн, - получаем 55 коп. экономии на 1 км на приусе.
Переведём наши 15 тыс. в грн. = 120 тыс. грн. И поделим 120 тыс на 55 коп. = 220 тыс.., т.е. только проедя 220 тыс. км таксист начнёт зарабатывать.
Наверное, бухгалтеры бизнессменов это давно давным посчитали и при учёте сколько будет стоит эта машина после пробега в 220 тыс. плюнули на это дело))))

Не правильно посчитано.
Считать нужно иначе:
1. Плановый пробег нового авто в такси: 250тыс.км. (например) за которые:
2. Плановое удешевление ХХХ грн. (потеря стоимости Приуса и Короллы на одном и том же пробеге - вот что нужно сравнивать, а не цену бензина на разницу в цене).
3. Затраты на обслуживание и ремонты .... грн.
4. Обслуживание кредита (если он предполагается)
5. При покупке более дорого авто (если используются исключительно собственные средства) можно учесть %% по депозиту с разницы между дешевым и дорогим
и дальше в таком духе. Просто рубануть "а не через 220 тыс. таксист начнет "зарабатывать"... - крайне недальновидный и поверхностный взгляд.

[Masterius]

Фирмы тут не при чём, они с таких заказов получат одинаково и им всё равно.

В том у нас и проблема, что таксисты не отождествляют себя с фирмами. Т.е. хочу - беру, хочу - сделал вид что занят и не беру. И пофиг на фирму.

[samym]

В том у нас и проблема, что таксисты не отождествляют себя с фирмами. Т.е. хочу - беру, хочу - сделал вид что занят и не беру. И пофиг на фирму.

Все расходы из своего кармана, все до копейки. Какие фирмы? И не нужно делать вид, что занят. Просто не берут, потому, что невыгодно. Таксист деньги заработать хочет, а не покататься "всё равно туда еду".

[Masterius]

Вот это всё и не такси, в нормальном понимании этого слова.
У фирмы такси должен быть свой парк и свои машины, а водители наёмные.

То что сейчас у нас называют такси на самом деле просто группы кастрюльщиков, объединённые рациями.

[mixaell]

- крайне недальновидный и поверхностный взгляд.

Тут и поверхностного взгляда вполне достаточно, чтобы судить о рентабельности такого приобретения, поэтому и не углублялась

[mixaell]

Вот это всё и не такси, в нормальном понимании этого слова.
У фирмы такси должен быть свой парк и свои машины, а водители наёмные.

То что сейчас у нас называют такси на самом деле просто группы кастрюльщиков, объединённые рациями.

Ну конечно было бы не плохо и водителям, и клиентам, если бы кто-то вложился в это. Только что-то никто не берётся закупать авто и нанимать водителей на фиксированную ставку. Всё же фирмам более выгодно работать в таком режиме, не особо-то и влаживаясь))