|
Ну уже ж написали в другой теме, что каждый производитель меряет этот радиус как ему нравится. Кто-то по оси машины, кто-то по колесам, а кто-то честно по внешним габаритам.
Последний раз редактировалось --Stas--; 27.10.2010 в 16:01.
Скорее всего так и есть - один измерял по колесу, второй - по бамперу)
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Второй абзац, в главе "Оценочные показатели".
Вот ещё, из тех. характеристик одного авто:
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса, м, не более - 5
Наружный габаритный радиус поворота автомобиля по крайней внешней точке переднего бампера, наиболее удаленной от центра
поворота, м, не более – 5,5
Последний раз редактировалось Barabashka-OD; 27.10.2010 в 13:48.
Нужно біть суровім с машиной и двигателем тормозить сразу на второй)) с любой скорости.
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
о чем вообще спор? отключается ли подача топлива когда отпускаешь газ?
что инжектор, что карб дают на "принудительном" холостом столько же топлива, сколько на настоящем)))
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
открывает.... на обычном инжекторе - с производительностью ХХ.... хотя, все зависит от производителя.... за всех не скажу.
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Может на старых механических инжекторах и работали форсунки. На инжекторах с мозгами форсунки закрыты.
На карбах тоже есть такая штука, как отключение клапана ХХ. Вот
+1 ДМиКу... на инжекторах при езде накатом с воткнутой передачей бортовые компы показывают нулевой расход. и я им верю![]()
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
Социальные закладки