|
Вот именно пока не ломаеться, и 20 летние машины не гниют. тут вопрос интересней. Сколько вытянет денег 5 летнийланос за следущих 2-3 года, а сколько 20 летняя королла .
Но если все супер как ты говоришь. Где хорошие машины деваются ?? извини но это 20 летний хлам . Который в норм стране стоит 700-800 евро.
Но в нашей зимбабве это считаеться за хорошую машину.
Пс ни
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
Вы еще скажите что новая Лада лучше чем старая Тойота.. смешно, и далеко не все машины этих годов в хламе, есть много нормальных живых вариантов с пробегом 200тыс км. А Ланос сгниет за 5лет если он не польской сборки и неоцинкован.
Реально самые качественные машины делались в 80-90года, поэтому они живы до сих пор и ездят по нашим дорогам, да и качество материала отделки салона и особо за 20лет ничего сверх нового не придумали, тупо каждый год обновляют линейку, при этом качество страдает. чтобы чаще ремонтировали, и покупали новые машины, маркетинг.
Имхо
Последний раз редактировалось Skyline0794; 17.01.2017 в 08:57.
Только массажист получает деньги за то, за что остальные получают по морде
Ланос украинский 2007 г без единой ржавчинки, усилитель, кондер, аирбег...однозначно лучше и дешевле в обслуживании 20 летней иномарки.
Личный опыт
чтоб они оставались живыми в них надо деньги вкладывать. С деньгами человек в один прекрасный момент плюет на выкачку и покупает машину поновее. Достается она победнее водителю который перестает в нее деньги вкладывать, лить масло самое дешовое и через пару лет хлам.
ПС Честно бы взял новую ладу весту в рашке от 8 штукарей))) но ланосы наша партия говорит надо покупать
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
все так.
сейчас владею Фольксвагеном, прошлые хозяева на нем так и ездили, ничего не ломалось, точнее ломалось, расходники, на сегодняшний момент в машине порядка 80% деталей еще заводские и они как по цепочке выстроились в ряд выходить из строя, тк за 25 лет, надо отдать им должное и так отработали свой ресурс с большим запасом.
поэтому когда я слышу от людей фразы тоета вообще не ломается или ничего не нужно делать-то это либо откровенная ложь, либо постарались прошлые хозяева, которые следили и вовремя меняли отходившие по срокам узлы, не дожидаясь, когда они начнут сыпаться в дороге.
касаемо весты, хм, спорное решение, как по мне, так добавить пару рублей и взять логан, все равно, что ваз, что рено, запчасти в уе, а платить за древний глубоко модернизированный двс с такой же древней убогой коробкой не вижу никакого смысла.
Нам теперь всё не то, потому что мы уже не те.
Я не говорю что ничего не ломается, я говорю что качество деталей намного лучше чем у новых авто. Я допустим за последние время поменял тоже достаточно много: бензонасос, бронепроовода, свечи, подгоревшую крышку трамблера, термостат и антифриз заодно во всей системе
У всего есть свой ресурс, вопрос какой он у новых авто? 2-3-5 лет максимум?
Только массажист получает деньги за то, за что остальные получают по морде
Ну разный. Новое автор это новая тоета коррола за 450+ и Логан за 300 и сенс 180
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
я не тебя имел ввиду, а вообще, в принципе.)
старость деталей новых машин изначально заложена св переизбытке.
но новые запчасти на старые авто откровенно говоря уже тоже начинают химичить, хроническое недокладывание смазки в шаровые, сайлентблоки из уже состаренной резины, выхлопные системы, которые больше 3 лет не живут, та же тенденция и у аккумуляторных батарей, чьи ресурсы были также сокращены.
достаточно много: бензонасос, бронепроовода, свечи, подгоревшую крышку трамблера, термостат и антифриз заодно во всей системе-это как раз расходники, их меняют всегда, хочется этого или нет.
бензонасос имеет свой ресурс, наше топливо его ускоряет.
ДМРВ, РХХ, ДПДЗ, ЛЗ, ДД, ДПКВ, ДТОЖ, Форсунки-также расходники и их ресурс не вечен, они прямо влияют на расход, смесеобразование и от них напрямую зависит ресурс двс, как раз из-за прошлой халатности хозяев к данным мелочам мне пришлось делать полную капиталку мотора, мог и не делать, так же ездить и делать вид, что все хорошо, ничего же не стучит.
короче говоря в любой технике нужен должный уход и своевременное обслуживание, чтобы потом не было больно ей и ее владельцу.
Нам теперь всё не то, потому что мы уже не те.
Глупо сравнивать свежий ланос с старой тойотой.
Личный опыт:
ланос 98 года, кореец.
За 323 тыс. ни разу в двигатель не лазил, масло берет 0.7 литра на 8 тыс. км, т.е. по факту от замены до замены ничего не доливаю (до отметки мин за 8 тыс. не доходит).
Проблемы на сегодняшний день:
- необходимо заменить электростеклоподъемники (уже доживают своё);
- вой от КПП;
- начала по-тихоньку стучать рейка;
- сзади что-то тарабанит (найти причину пока не смог - буду ждать когда потеплеет, подозреваю что стойки залипушные поставил);
- треснуло посадочное место под заднюю пружину (видимо результат единоразового перегруза);
- по кузовщине есть ряд проблем в местах где были контакты с другими автомобилями (парковка возле супермаркетов - зло).
Запчасти по сравнению с другими автомобилями стоят адекватных денег.
Единственное что не радует - расход (зимой порядка 14 литров 92) и то данная цифра - понятие относительное.
А что говорить про ланос 10-14 г.в.? Который можно купить за теже деньги, что и тойоту конца 90-х.
Со своей задачей, а именно: возить мою задницу на работу/с работы автомобиль справляется на 100%.
Как для такси - это самая идеальная машина.
Да ради Бога, любитесь со своими 20 летними тоетами и будьте счастливы. Мой личный выбор и личный опыт - новое авто и ему я следую и меня не интересуют ни 20летние, ни 10, ни 5, ни тоеты/ланосы/логаны вообще. Я не спорю в целом, что лучше ланос vs тоета. (хотя лично считаю что та стара лупатая королла ничем не лучше ланоса - ни салоном, ни комфортом, ни плавностью/мягкостью хода) Я за то, что авто новое, всегда лучше старого. И пятилетнее лучше, чем такого же класса 20летние.
Тем постом всего лишь высказал свое мнение на вопрос человека в теме.И мне абсолютно не интересно мерятся с тобой письками о старом хламе тоета/ланос
Для такого такси как у нас)
Так тут главная проблема. Что к такси подходят не как к бизнесу. Хочу автор покрасивее чтоб телечек покатать и заодно поработать в такси на пивасик. А будет оно ломаться пофиг разберемся.
Вот тут спрашивают есть 4500 что за авто взять?
Не одного же совета взять кредит на новый сенс . 50% первоначальный и 15% оформление.
8000 на один год. Переплата за кредит 3500. + газ
За кредит 2 грн/км +1грн ремонт обнова +1.5 топливо. 4.5 себестоимость 1 год. Второй 2.5.
Деньги на карточку привата пусть проценты капают .
Обнова на 150-200 тыс автор на новое
Вот по моему как должны таксисты рассуждать
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
Социальные закладки