ГАЗ

[Accountant01]

2000

[НаСекундуЗагляну]

всех с юбилейной 1000-ой страничкой темы

2000

Вы о чем?

[Stanyslav Kovalsky]

От настроек зависит)

[umnyi]

После 280 км. пробега по городу на SOCARовском газе и в тор залили 30 л. WOGовского.
Посмотрим снова теперь их результат.Про качество последнего газа знаю не по наслышке.

[alkor57]

Подключаю шнурок, все нормально. есть подключение, но через 20-30 сек. подключение отрубает,
кто знает, где копать??? а то уже шнурок новый начал выбирать, надоело тратиться.

[ANTARES]

Подключаю шнурок, все нормально. есть подключение, но через 20-30 сек. подключение отрубает,
кто знает, где копать??? а то уже шнурок новый начал выбирать, надоело тратиться.

может и в шнурке дело. А если Стаг - было такое до прошивки последней прошивкой. Но связь пропадала "как попало", а не конкретно в определённое время.

[torxx]

Подключаю шнурок, все нормально. есть подключение, но через 20-30 сек. подключение отрубает,
кто знает, где копать??? а то уже шнурок новый начал выбирать, надоело тратиться.

Дешевле попробовать поставить старую проверенную win xp sp3 в другой соседний раздел. Как вариант...

[vitred]

Очень может быть. Я просто точно знаю, что если впереди едущий авто парит, как дурной, то 100% он на газе, даже если внешних признаков ГБО нет.

---------- Сообщение добавлено 08.12.2015 в 08:38 ----------



Не нужно быть столь категоричным) Я не гадаю, а практически точно знаю. Просто за 8 лет эксплуатации, я крутил настройки как угодно. Раньше ездил при температуре переключения 35 градусов и время переключения было 200 сек, до этого было 40 градусов и 300 сек. Так вот температуру я вернул на 40 градусов, а время оставил 200 сек (забыл). Время начинает отсчитываться от момента включения зажигания. У меня бывает так, что я зажигание включил, а поехал через минуту. Вот и происходит переход по времени на газ, а редуктор не достиг 40 градусов и авто уходит на бензин, сигнализируя об этом писком. Думаю, что давление тут никак не влияет.
P.S. К "мастерам" езжу редко. В последний раз был пару лет назад. Регулировками занимаюсь самостоятельно.

Опять Вы не правы, посмотрите внимательно 200мили секунд, а не секунд. И изменение этого параметра на 300мс не на что не повлияет! Вы можете хоть час простоять с включенным зажиганием, никакого отсчета времени нет, система ждет параметры о которых писал выше.
А подогрев форсунок нужно выключить, эта функция нужна когда форсунка изношена и залипает. Если после включения подогрева авто работает лучше то меняют форсунки на новые. Функция нужна для проверки состояния форсунок.

[Sashok1983]

всех с юбилейной 1000-ой страничкой темы

Даёшь новый рекорд!!!К успеху Товарищи!!!

[BMW530]

Опять Вы не правы, посмотрите внимательно 200мили секунд, а не секунд. И изменение этого параметра на 300мс не на что не повлияет! Вы можете хоть час простоять с включенным зажиганием, никакого отсчета времени нет, система ждет параметры о которых писал выше.
А подогрев форсунок нужно выключить, эта функция нужна когда форсунка изношена и залипает. Если после включения подогрева авто работает лучше то меняют форсунки на новые. Функция нужна для проверки состояния форсунок.

Откуда танкисты все время берутся? Новый выпуск?
Прежде чем что то писать, нужно изучить мат часть.

Ну ладно вы не знаете, но я то свое ГБО нормально знаю и как оно работает тоже. Все же 8 лет это срок.
Так что давайте вы будет сначала учить домашнее задание, а потом мне что то писать)

[Well1999]

Пока решил опробовать оковский пульс, но уже как то заливал какой то модный,
уже не помню, не сильно помогало, высокооктановый, просто боюсь заливать,
двигатель под -92-95 , но возможно это просто фобии.
И таки да, проблема только у "избранных", хотя лачеттеводы в большинстве,
и с чем она связанна не понятно. Я тоже гадать устал и деньги выкидывать
во всякие чистки, промывки, датчики, просто надо чаще заправлять бензином и по немногу.

а не пробовали если уж завелась на бензине то проехать на нем хоть с десяток километров.... и посмотреть что как

[НаСекундуЗагляну]

свечи прошли 100 тысяч км, из них - 80 на бензине, 20 на газе
что скажут специалисты? сколько тысяч назад их менять нужно было?
машина ездила вроде норм, проблем не замечал)

[BMW530]

свечи прошли 100 тысяч км, из них - 80 на бензине, 20 на газе
что скажут специалисты? сколько тысяч назад их менять нужно было?
машина ездила вроде норм, проблем не замечал)

У меня не лучше), даже хуже. На некоторых есть масло на резьбе. Изолятор пробит. Но так же проблем с поездками не возникало.

[НаСекундуЗагляну]

У меня не лучше), даже хуже. На некоторых есть масло на резьбе. Изолятор пробит. Но так же проблем с поездками не возникало.

щас посмотрю на расход)
если уменьшится - значит свечи были тю-тю.. если нет, значит можно было еще ездить)))

ЗЫ.. кстати тест показывал на одной из форсунок увеличенное время впрыска
может вот та, с сильным нагаром на изоляторе недожигала топливо?

хотя с другой стороны, как комп это определяет?

[BMW530]

щас посмотрю на расход)
если уменьшится - значит свечи были тю-тю.. если нет, значит можно было еще ездить)))

ЗЫ.. кстати тест показывал на одной из форсунок увеличенное время впрыска
может вот та, с сильным нагаром на изоляторе недожигала топливо?

хотя с другой стороны, как комп это определяет?

Мои пробежали 90+к. После смены расход не изменился, как будто и не менял.
Комп если и определяет то по лямбда. Там где недожигает... пропуски, где пропуски зажигания, там лябда вернут инфу.

[НаСекундуЗагляну]

Мои пробежали 90+к. После смены расход не изменился, как будто и не менял.
Комп если и определяет то по лямбда. Там где недожигает... пропуски, где пропуски зажигания, там лябда вернут инфу.

это понятно.. как по отдельному цилиндру длительность впрыска регулируется? вот вопрос
ок, у меня 4 цилиндра, 2 лямбды - по одной на сторону, но каак по отдельному цилиндру?..
чета я не догоняю

[BMW530]

это понятно.. как по отдельному цилиндру длительность впрыска регулируется? вот вопрос
ок, у меня 4 цилиндра, 2 лямбды - по одной на сторону, но каак по отдельному цилиндру?..
чета я не догоняю

Честно не в курсе. Но умеет же мотор в случае пропусков отключать конкретный цилиндр. У меня во всяком случае умеет. Будет отключать по цилиндру... У меня было когда то давно, что 3 цилиндра постепенно отключил, я по ошибкам потом смотрел.
Скорее всего меряется сопротивление цепи, ведь свеча в состоянии пробоя, это почти короткое замыкание, а если идут пропуски, то цепи нет.

[-=smersh=-]

СанОил с утра - 10.10

[BMW530]

Вот есть такая инфа:
Контроллер или бортовой компьютер постоянно следит за работой двигателя при помощи установленных датчиков. В данном случае оценка происходит относительно анализа скорости вращения датчика на коленчатом валу и задействованных в данный момент времени цилиндров. Если происходит пропуск зажигания, то скорость вращения коленвала немного падает, что сразу фиксируется электроникой. Измерение происходит каждую четверть вращения, если двигатель 4-х цилиндровый.
Счетчик фиксирует пропуски и, при превышении заданного предела, отсекает неисправный цилиндр (прекращается подача топлива). Цилиндр вновь включается в работу либо чрез заданное время, либо после перезапуска двигателя.

[Алекс Гроновой]

друг перешел на ГБО, говорит, большая экономия, я вот пока в раздумьях)