Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить.

[Andy]

я ездил на машинах и с АБС и без нее, так вот, на авто без АБС нет таких приколов, и тормозной путь на ямах не увеличивается на столько на сколько это увеличивается при АБС

Вот не пойму, к чему эта демагогия ))) Ты часто тормозишь в пол на ямах? Летаешь со скоростью 80 км по убитым дорогам и переездам? Проносишься по полосе препятствий между гуляющих дамочек с колясками? К чему эти частные случаи с ямами? Я перед ямой притормаживаю заранее либо пролетаю ее и торможу после. Если специально не стараться,то вероятность начать торможение в пол на мега ямах примерно такая же, как найти золотое кольцо на одесском пляже. В любом варианте ситуаций, когда АБС помогает в разы больше, чем ситуаций, когда она мешает, хотя такое и не исключено.
Ремни безопасности и подушки тоже убивают и калечат людей в некоторых ситуациях, и управляет ими тоже электроника, но никто не говорит, что это вредно и машина без подушек и ремней лучше.

[kvo]

Ты действительно не понимаешь разницы? при срабатывании АБС машина продолжает не ехать, а тормозить , а без АБС она перестает тормозить и начинает скользить

При скольжении силу трения уже отменили ?
Я выше описал свою ситуацию, когда при работе АБС машина, как ты пишешь тормозила, и при этом как ни чем не бывало приближалась к препятствию, конечно с каким-то замедлением, но его явно было не достаточно, чтобы вовремя остановиться. А затянутый ручник, не смотря на скольжение колес, помог остановить машину, гораздо быстрее чем потуги АБС, тем самым спасти мой передний и чей-то задний бампер. При этом всего чуток занесло корму, при том, что под колесами был преимущественно лед, что говорит о никакой скорости движения. И очень обидно что АБС не смогла с ней справится.

P.S. Я не говорю, что так всегда нужно выполнять торможение, это были действия в конкретно взятой экстренной ситуации, и как оказалось, вполне оправданные. Могу так же допустить, что на ланосах ставят древнюю, не особо умную АБС, возможно на машинах посовременнее, АБС справляется со своим предназанчением более достойно.

[Andy]

Дабы прекратить поток сознания, давай разделим "банальную тупость" с "нежеланием получать дополнительные навыки, отличные от тех, что дают в автошколе" )

а при чем тут навыки? ты говорил о случаях поломки АБС и о том, что не опытный водитель не знает, что за лампочка горит у него на панели и поэтому не знает, что АБС у него не работает. Это не разновидность тупости из разряда неумения залить жидкость в омыватель? И то и то действие требует прочтения мануала.

[alSur]

Вот не пойму, к чему эта демагогия ))) Ты часто тормозишь в пол на ямах? Летаешь со скоростью 80 км по убитым дорогам и переездам? Проносишься по полосе препятствий между гуляющих дамочек с колясками? К чему эти частные случаи с ямами? Я перед ямой притормаживаю заранее либо пролетаю ее и торможу после. Если специально не стараться,то вероятность начать торможение в пол на мега ямах примерно такая же, как найти золотое кольцо на одесском пляже. В любом варианте ситуаций, когда АБС помогает в разы больше, чем ситуаций, когда она мешает, хотя такое и не исключено.
Ремни безопасности и подушки тоже убивают и калечат людей в некоторых ситуациях, и управляет ими тоже электроника, но никто не говорит, что это вредно и машина без подушек и ремней лучше.

А вообще, если отойти от прений, я, пожалуй, соглашусь здесь с Энди. Нафига тормозить в яме?

Давайте отойдем от темы АБС вообще. Как по мне торможение при попадании в яму - это тупое убивание подвески и больше ничего. Тормозить надо или до ямы, или уже после. Кто вообще придумал идею с торможением в ямах?

а при чем тут навыки? ты говорил о случаях поломки АБС и о том, что не опытный водитель не знает, что за лампочка горит у него на панели и поэтому не знает, что АБС у него не работает. Это не разновидность тупости из разряда неумения залить жидкость в омыватель? И то и то действие требует прочтения мануала.

нет, я, пожалуй, говорю о том, что водитель не знает какие действия он должен предпринять, в случае выхода из строя АБС

[Zoreg]

А вообще, если отойти от прений, я, пожалуй, соглашусь здесь с Энди. Нафига тормозить в яме?

Давайте отойдем от темы АБС вообще. Как по мне торможение при попадании в яму - это тупое убивание подвески и больше ничего. Тормозить надо или до ямы, или уже после. Кто вообще придумал идею с торможением в ямах?

дык..всё те же, у кого была максимум автошкола. Им какая разница где тормозить, главное посильнее на педальку жать

[kvo]

И какой интерес в том, чтобы на скользящих колесах въехать в другую машину или другое препятствие?

Интерес, въехать в то, что подешевле

[К0Т]

для того чтоб можно было выбирать АБС и придумали с ней авто не теряет управляемость

[Jorik83]

Ремни безопасности и подушки тоже убивают и калечат людей в некоторых ситуациях, и управляет ими тоже электроника, но никто не говорит, что это вредно и машина без подушек и ремней лучше.

На днях смотрел на Первом Автомобильном канале, оказывается проблемы с ремнями у некоторых тойот это нечто по сравнению с несколькими смертельными случаями по вине подушек безопасности в цивике 5д, зафиксированы данные случаи были в северной америке, компания хонда от комментариев уклонилась

[Andy]

При скольжении силу трения уже отменили ?
Я выше описал свою ситуацию, когда при работе АБС машина, как ты пишешь тормозила, и при этом как ни чем не бывало приближалась к препятствию, конечно с каким-то замедлением, но его явно было не достаточно, чтобы вовремя остановиться. А затянутый ручник, не смотря на скольжение колес, помог остановить машину, гораздо быстрее чем потуги АБС, тем самым спасти мой передний и чей-то задний бампер. При этом всего чуток занесло корму, при том, что под колесами был преимущественно лед, что говорит о никакой скорости движения. И очень обидно что АБС не смогла с ней справится.

P.S. Я не говорю, что так всегда нужно выполнять торможение, это были действия в конкретно взятой экстренной ситуации, и как оказалось, вполне оправданные. Могу так же допустить, что на ланосах ставят древнюю, не особо умную АБС, возможно на машинах посовременнее, АБС справляется со своим предназанчением более достойно.

А ты не думал, что иногда лучше разбить передний бампер, чем улететь в кювет с переворотом или быть раздавленным на встречке камазом? АБС позволяет сохранить управляемость авто во время экстренного торможения. Бывают случаи, когда ты на трассе тормозишь, одни колеса попадают в рыхлый снег на бровке или на гальку на обочине и тут у машины без АБС произойдет моментальная блокировка с неконтролируемым скольжением и возможным переворачиванием, а машина с АБС сохранит прямолинейное движение и не вылетит с трассы, сохранив жизнь водителю.

[Andy]

Кто вообще придумал идею с торможением в ямах?

Макс ))) у него возле дома ямка, в которой он и тормозит постоянно)))

[alSur]

Макс ))) у него возле дома ямка, в которой он и тормозит постоянно)))

Опять Макс? Так вот кто холивар вечно разжигает?
Все, ухожу.

[T1m]

Вот не пойму, к чему эта демагогия ))) Ты часто тормозишь в пол на ямах? Летаешь со скоростью 80 км по убитым дорогам и переездам? Проносишься по полосе препятствий между гуляющих дамочек с колясками? К чему эти частные случаи с ямами? Я перед ямой притормаживаю заранее либо пролетаю ее и торможу после. Если специально не стараться,то вероятность начать торможение в пол на мега ямах примерно такая же, как найти золотое кольцо на одесском пляже. В любом варианте ситуаций, когда АБС помогает в разы больше, чем ситуаций, когда она мешает, хотя такое и не исключено.

в этом я согласен... просто вы рассматриваете АБС как панацею, отрицая ее минусы, а она не настолько идеальна и при определенных навыках водителя она вообще не нужна...

да и вот на личном примере:
- у меня АБС срабатывает очень редко, и только в случае возникновения неожиданного препятствия, когда действительно нет времени на приминение равномерного торможения, в остальных случаях я не довожу до блокировки колес
- при срабатывании абс (экстренном торможении) я не кручу и не верчу рулем
- в тех случаях когда я применяю экстренное торможение, к сожалению, зачастую нет возможности пропустить, яму а потом начать тормозить, т.к. в этом случае исход предрешен...

на сколько актуальна эта система именно на таком примере?

ЗЫ при езде без АБС, проблем именно из-за блокировки колес не возикало (занос, разворот, снос и пр.)

[К0Т]

вот что говорит википедия

[kvo]

А ты не думал, что иногда лучше разбить передний бампер, чем улететь в кювет с переворотом или быть раздавленным на встречке камазом? АБС позволяет сохранить управляемость авто во время экстренного торможения. Бывают случаи, когда ты на трассе тормозишь, одни колеса попадают в рыхлый снег на бровке или на гальку на обочине и тут у машины без АБС произойдет моментальная блокировка с неконтролируемым скольжением и возможным переворачиванием, а машина с АБС сохранит прямолинейное движение и не вылетит с трассы, сохранив жизнь водителю.

Какой камаз, какой кювет, какие перевороты ? Я разве писал про трассу, и соответсвующие ей скорости, речь шла за город скорость до 15-20, первая передача, скользко и кроме бампера впереди, других препятствий не было. И было бы глупо в него въехать, положившись на АБС.

[Jorik83]

А ты не думал, что иногда лучше разбить передний бампер

  Показать скрытый текст

Офтоп на автомобильную тему

В автошколе на уроке теории инструктор говорит курсантам- сейчас я вам объясню о торможении двигателем которое делится на три этапа
первый этап- торможение бампером
второй этап- торможение радиатором охлаждения
ну и наконец третий этап- это торможение самим двигателем

[Andy]

в этом я согласен... просто вы рассматриваете АБС как панацею, а она не настолько идеальна и при определенных навыках водителя она вообще не нужна...

Кто Вы? Мне она вобще не нужна, уж поверь. Я могу ездить на абсолютно любой колесной технике. Вспомни лучше с чего началось, девушка (!) новичок(!) купила машину без АБС, хотя ей сказали, что она должна быть. Вопрос был критично ли ее отсутствие. Я резонно сказал, что в ее случае критично и машину лучше поменять. Ни о каких профи речь не шла. А для водителя без определенных навыков АБС таки может стать панацеей и спасти множество жизней.

[Andy]

Какой камаз, какой кювет, какие перевороты ? Я разве писал про трассу, и соответсвующие ей скорости, речь шла за город скорость до 15-20, первая передача, скользко и кроме бампера впереди, других препятствий не было. И было бы глупо в него въехать, положившись на АБС.

ну уж извини, я не знаю, кем нужно быть,чтобы на скорости 15-20 км на первой передаче довести торможение до срабатывания АБС и не иметь дистанции для безопасного торможения... скажи еще, что ты сцепление выжимал ))) АБС кстати не работает на скоростях меньше 7 км

[T1m]

Кто Вы? Мне она вобще не нужна, уж поверь. Я могу ездить на абсолютно любой колесной технике.

не, не я

Вспомни лучше с чего началось, девушка (!) новичок(!) купила машину без АБС, хотя ей сказали, что она должна быть. Вопрос был критично ли ее отсутствие. Я резонно сказал, что в ее случае критично и машину лучше поменять. Ни о каких профи речь не шла. А для водителя без определенных навыков АБС таки может стать панацеей и спасти множество жизней.

тут соглашусь, для большинства девушек наличие АБС обязательно

[kvo]

ну уж извини, я не знаю, кем нужно быть,чтобы на скорости 15-20 км на первой передаче довести торможение до срабатывания АБС и не иметь дистанции для безопасного торможения... скажи еще, что ты сцепление выжимал )))

Да чего там, извиняю АБС сработала практически сразу, т.к. меньшее нажатие на педаль не давало никаких результатов, в плане замедления

АБС кстати не работает на скоростях меньше 7 км

Это если при 6 нажмешь не сработает, или пересанет работать, когда меньше 7 станет ?

[Andy]

Это если при 6 нажмешь не сработает, или пересанет работать, когда меньше 7 станет ?

точно не скажу, в теории перестанет вмешиваться, когда скорость меньше 7 км