Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить.

[TovAr]

Недавно сам постил что аккум на холостых типа заряжается плохо (где-то вычитал), и лучше ездить чтобы его подзарядить.
Недавно проверил напругу при разных оборотах (от ХХ до 3000) на аккумуляторе, прикуривателе и по показаниям компа. Показания примерно одинаковы (порядка 13.8V) на любых оборотах. Получается что мой аккум одинаково заряжается независимо от того, двигается авто или нет. Может я еще что-то упустил&

[Maks.....]

Недавно сам постил что аккум на холостых типа заряжается плохо (где-то вычитал), и лучше ездить чтобы его подзарядить.
Недавно проверил напругу при разных оборотах (от ХХ до 3000) на аккумуляторе, прикуривателе и по показаниям компа. Показания примерно одинаковы (порядка 13.8V) на любых оборотах. Получается что мой аккум одинаково заряжается независимо от того, двигается авто или нет. Может я еще что-то упустил&

ты может спутал понятия "сила тока" и "напряжение"?
зарядник от 220 вольт дает все время одно и тож напряжение...только сила тока от 0,5А до 5А.
Если я ниче не путаю.

[Piniya Gofman]

ну типа так безопаснее...кислота испаряется из аккума, а при старте может возникнуть искра и неприятный бу-бум.

Да ну тебя! Скажешь тоже!
А если аккумулятор под сидением, или в багажнике и дополнительной силовой клемы нет?

[TovAr]

Просто часто так удобнее.

Ну не знаю. Минус аккума вот он. Открыт (в отличие от плюса). Прямо передо мной. А к движку еще лезть надо, да и грязнее он.

[Andy]

ну типа так безопаснее...кислота испаряется из аккума, а при старте может возникнуть искра и неприятный бу-бум.

Макс, это ж сколько должно быть испарений соляной кислоты, что бы произошел бу-бум? )) С учетом того, что большинство батарей вобще не выпускают испарения наружу, благодаря лабиринтным крышкам

[Maks.....]

А еще...если у тебя все исправно, то на холостых включив все потребители энергии...ты получишь свои 14 вольт в розетке, только зарядку аккума не жди. он может в это время вообще разряжаться.

[Andy]

Да ну тебя! Скажешь тоже!
А если аккумулятор под сидением, или в багажнике и дополнительной силовой клемы нет?

кстати да, у меня акб под сидением и испарений взрывоопасных не наблюдается ))

[TovAr]

ты может спутал понятия "сила тока" и "напряжение"?
зарядник от 220 вольт дает все время одно и тож напряжение...только сила тока от 0,5А до 5А.
Если я ниче не путаю.

Я не помню чтобы там, где я это почерпнул, были какие-то понятия. Просто донесли мысль что лучше ездить, И чем активнее - тем лучше. Ну а мерять зарядный ток у себя я не буду. Ну его нафиг.
А так, в принципе, вполне может быть, что генератор на низких оборотах не обеспечивает требуемого тока заряда.

[Maks.....]

Да ну тебя! Скажешь тоже!
А если аккумулятор под сидением, или в багажнике и дополнительной силовой клемы нет?

Макс, это ж сколько должно быть испарений, соляной кислоты, что бы произошел бу-бум? )) С учетом того, что большинство батарей вобще не выпускают испарения наружу, благодаря лабиринтным крышкам

Мужики, вы меня не лечите...откройте свои мануалы Там это черным по белому описано Именно так. При штатной работе аккума выделяется водород. Я сам прикуриваю к + и - без всяких заморочек, но в теории это так.

[Maks.....]

Я не помню чтобы там, где я это почерпнул, были какие-то понятия. Просто донесли мысль что лучше ездить, И чем активнее - тем лучше. Ну а мерять зарядный ток у себя я не буду. Ну его нафиг.
А так, в принципе, вполне может быть, что генератор на низких оборотах не обеспечивает требуемого тока заряда.

я к тому, что измеряя напряжение при разных оборотах ты можешь убедиться в том, что генератор и регулятор работают исправно. И не сможешь сделать вывод о том, что на холостых эффективность заряда сравнима с эффективностью заряда в штатном режиме работы мотора.
А мерить и не надо Теории хватит

[Скрытик]

ну типа так безопаснее...кислота испаряется из аккума, а при старте может возникнуть искра и неприятный бу-бум.

Макс, это не кислота испаряется При зарядке выделяется водород, который и может сделать "бух" )))

[Скрытик]

Мужики, вы меня не лечите...откройте свои мануалы Там это черным по белому описано Именно так. При штатной работе аккума выделяется водород. Я сам прикуриваю к + и - без всяких заморочек, но в теории это так.

Ты написал кислота, не юли теперь

[Maks.....]

Ты написал кислота, не юли теперь

Ах так
Кислота испаряется водородом))) Не цепляйтесь к словам
Короче причина в опасности взрыва газа, а это главное
И вообще...я морально готовлюсь заводить машину А там -13. надо ехать

[Скрытик]

А можно понтануться и поставить гелевый аккумулятор, тогда вообще ничего испаряться не будет

[Andy]

Мужики, вы меня не лечите...откройте свои мануалы Там это черным по белому описано Именно так. При штатной работе аккума выделяется водород. Я сам прикуриваю к + и - без всяких заморочек, но в теории это так.

может касается древних АКБ, но новые ничего такого из себя не выделяют )) В мануале действительно советуют минус на двигатель цеплять

[Maks.....]

может касается древних АКБ, но новые ничего такого из себя не выделяют )) В мануале действительно советуют минус на двигатель цеплять

помню несколько лет назад заряжал мутлу...он таки попахивал.
на прошлой неделе заряжал свой...и никакого запаха и близко не чувствовал. Хотя стоковый аккум обслуживаемый. с крутилками.

[Andy]

Мне кажется предостережение о взрыве явно надуманы, даже если он будет кипеть, все равно концентрация газа будет мала для взрыва, а искра может и на плюсовой клеме проскочить ))

[TovAr]

Ну тады последний вопрос:
Как определить что аккумулятор пора заменить?

Опишу подробнее:
10 дней назад аккум сел, перед стартом было 10.6V Поплавка (зеленого) не видно.
Поставил на зарядку на стоянке на 5 часов. Порядок. Поплавок всплыл. Что-то около 12.4V. Все работает

Сейчас (-15) с заводом проблем нет. Но и поплавка тоже не видно. На батарее до старта где-то 11.4V

Думаю через 2-3 дня простоя снова придется ставить его на зарядку.

После НГ авто эксплуатируется в режиме "день ездит 5-30км, два стоит".
Батарея конца 2007г/в. Эксплуатируется с января 2008г. Ни разу не заряжалась от зарядника кроме последнего случая. Прошлой зимой проблем не было. Впрочем как и самой зимы.

Стоит ли мне уже задумываться о замене батареи, или это в принципе нормально? Типа потеплеет и эти проблемы могут и уйти. А напрягаться уже к следующей зиме.

[Andy]

Стоит ли мне уже задумываться о замене батареи, или это в принципе нормально? Типа потеплеет и эти проблемы могут и уйти. А напрягаться уже к следующей зиме.

нормальная батарея, еще послужит

[EugeneX9]

В принципе разницы нет, предрассудки это, минус батареи связан с массой толстым проводом напрямую.

Вроде смысл в безопасности, чтобы клемы были на приличном расстоянии друг от друга, что если одна отлетит, то чтобы она не замкнулась с другой.