Светофоры, знаки, дорожная разметка (*)

[Chalks]

Я поражаюсь! И ты действительно считаешь что для таких нужно ставить светофор????

Прочти внимательнее мой пост. Я ничего не предлагаю. Я написал, что мне всё подходит. Просто спросил, "почему"?

Я бы вообще заварил те ворота, пусть выезжают на Семинарскую.

Прекрасная идея. Поддерживаю.

[envill]

Сейчас столько ям появилось. Когда их будут ремонтировать? На 5 Станции на перекрестке если ехать по Адмиралькому в сторону 10 Апреля асфальт уплывает настолько что образовалась большая яма на средней полосе.

[К0Т]

Степовая угол Мельницкой не работает лампа красного на правом светофоре по Степовой в сторону Зеньковецкой.
на светофоре на Хуторской не работает лампа зеленого.
Вопрос к Св-фр...
можно ли что-то сделать с режимом работы светофора на Щорса/Спартаковской?
там даже в 13:00 пробка от Щорса до Минской, чего отродясь не было!

[Lepra]

Товарищи, а у меня тут возник вопрос по поводу хронической пробки вечером на ул. Черноморского казачества - у меня сложилось впечатление, что она возникает из-за неправильно настроенных светофоров, потому что на каких-то участках довольно таки свободно, на каких-то стоишь два-три цикла светофора, а после ярмарочной площади вообще особых проблем аж до Лузановки не наблюдается, может как-то пересмотреть работу светофоров на этой улице??

И еще одна очень большая просьба - "задержка зеленого" света для поворачивающих с ул. Тираспольской на ул. Новосельского - там просто мрак, причем тоже хронический..

[Sv-fr]

Товарищи, а у меня тут возник вопрос по поводу хронической пробки вечером на ул. Черноморского казачества - у меня сложилось впечатление, что она возникает из-за неправильно настроенных светофоров, потому что на каких-то участках довольно таки свободно, на каких-то стоишь два-три цикла светофора, а после ярмарочной площади вообще особых проблем аж до Лузановки не наблюдается, может как-то пересмотреть работу светофоров на этой улице??

И еще одна очень большая просьба - "задержка зеленого" света для поворачивающих с ул. Тираспольской на ул. Новосельского - там просто мрак, причем тоже хронический..

Я уже сообщал здесь, что пробка в сторону посёлка образовывается в начале, сразу за мостом. Транспортные потоки с Балковской и с Маринеско набиваются с 3+2 в 3 ряда. Красный горит по всему направлению от моста до 7 Пересыпьской 15 сек.,зелёный 50-55 сек. Есть даже "зелёная волна" от Одария до Молодой гвардии (лично проверял 3 раза, попадал безостановочно). Светофоры настроены теперь так, что при проезде на зелёный со спуска Маринеско в сторону Одария - загорается зелёный на Одария, для ускорения прохода транспортного потока Моринеско-Одария.
Проблема стоит остро в том, что автобусы не заезжают в существующий карман остановочного комплекса за Пересыпьскими мостами, т.к. карман в большинстве случаев занят легковыми автомобилями.

[Sv-fr]

Степовая угол Мельницкой не работает лампа красного на правом светофоре по Степовой в сторону Зеньковецкой.
на светофоре на Хуторской не работает лампа зеленого.
Вопрос к Св-фр...
можно ли что-то сделать с режимом работы светофора на Щорса/Спартаковской?
там даже в 13:00 пробка от Щорса до Минской, чего отродясь не было!

принял, спасибо.
Щорса пока в реконструкции, корректировки будут

[Lepra]

Я уже сообщал здесь, что пробка в сторону посёлка образовывается в начале, сразу за мостом. Транспортные потоки с Балковской и с Маринеско набиваются с 3+2 в 3 ряда. Красный горит по всему направлению от моста до 7 Пересыпьской 15 сек.,зелёный 50-55 сек. Есть даже "зелёная волна" от Одария до Молодой гвардии (лично проверял 3 раза, попадал безостановочно). Светофоры настроены теперь так, что при проезде на зелёный со спуска Маринеско в сторону Одария - загорается зелёный на Одария, для ускорения прохода транспортного потока Моринеско-Одария.
Проблема стоит остро в том, что автобусы не заезжают в существующий карман остановочного комплекса за Пересыпьскими мостами, т.к. карман в большинстве случаев занят легковыми автомобилями.

да нет, тут все как-то интереснее получается, пробка возле моста - это дело ясное и почему она собирается - тоже, в принципе, понятно, но по идее, она должна за 2-3 квартала рассосаться, на самом деле какие-то просветы появляются где-то после 5 светофора, потом перед бывшим сахарным заводом (или что там было) снова собирается куча машин, дальше затруднения уже перед площадью, но они из-за пешеходного перехода, а дальше до лузановки свободно.. Поэтому и говорю, что, видимо, надо еще удлинять эти светофоры, чтобы транспорт быстрее рассасывался.. а маршрутки - это зло, но к ним все привыкли

[vitniki]

принял, спасибо.
Щорса пока в реконструкции, корректировки будут

Здраствуйте сегодня увидел светофор на Щорса, работает (что радует)
Но вопрос в другом - знаки главенства дороги (это если он работать не будет).
На сегоднящний день там очень неприятная ситуация, для тех кто едит в сторону Дома Мебели. С их стороны весит знак главенства показывающий что налево они поворачивают имея преимущественное движение. Вот только знака второстепенной для едущих на встречу (от Аэропротовского) нет со времен ремонта.
По сути выскакиваешь на встречку с полной уверенностью что ты прав. Вот только пропускать тебя там никто не собирается.
Ладно Одесситы многие знают, а вот гости нашего города...

[ak47.Sa$hka]

Я уже сообщал здесь, что пробка в сторону посёлка образовывается в начале, сразу за мостом. Транспортные потоки с Балковской и с Маринеско набиваются с 3+2 в 3 ряда. Красный горит по всему направлению от моста до 7 Пересыпьской 15 сек.,зелёный 50-55 сек. Есть даже "зелёная волна" от Одария до Молодой гвардии (лично проверял 3 раза, попадал безостановочно). Светофоры настроены теперь так, что при проезде на зелёный со спуска Маринеско в сторону Одария - загорается зелёный на Одария, для ускорения прохода транспортного потока Моринеско-Одария.
Проблема стоит остро в том, что автобусы не заезжают в существующий карман остановочного комплекса за Пересыпьскими мостами, т.к. карман в большинстве случаев занят легковыми автомобилями.

1) насчет зеленой волны Вы говорили пять раз и я пять раз спрашивал в какое время испытивали (явно не в час пик) разве что днем или ночью.?
2) очень часто маршрутки не заезжают в карман, даже если он пустой.
3) стоящие в карманном комплексе авто это наверное проблема сотрудников ДАИ, которые стают и пасутся с тех, кто выехжает с Одария со встречной или не пропускает пешеходов (Они забыли, что их функция регулировать и облегчать дор. движение, а не косить бабло)
4) выезд с Одария затруднен не только маршрутками, но и пешеходами, которые толпой переходят через Козачества, когда зеленый для Одария... (убрать бы тот переход и оставить только через Козачество который перед Одария)

[Maks.....]

Можно вопрос?
А город выделяется сейчас деньги на бензин и лампочки?
Потому что таки много их...которые не горят и давно.

[Диня]

Эх лампочки... жалко, что не выделяют деньги на светодиодные фонари для светофоров - светодиоды не перегорают, яркий свет, видно далеко (это чьи то жизни, нервы), токи меньше - меньше портятся контакты... Весь мир на них переходит, а многие давно перешли, а мы всё идём в жо-о, тфу в Европу....
А ещё сделать цент управления трафиком, с камерами и дать отдохнуть гаишникам и пробкам по утрам и вечерам.

[coder_ak]

Из серии "а пагаварить?!"...

Все крики души в этой теме, в основном, упираются в деньги. Было бы финансирование, так были бы и Света-и-Диод, и таблы электронные, и разметка светящаяся. А денег нет и не будет. (тема про политику за углом, спорить туда).

Но есть один момент, который не требует особых финансовых затрат, разве что на шоколад сотрудникам КП, что бы у них мозг работал лучше.
Вот взять два одинаковых перекрёстка у нас и попробовать найти сходство в установке знаков, светофоров, разметки. Уверен ничего не найдёте. Казалось бы, есть ДСТУ, следовать ему и всё будет в ажуре, а нет, там всё так размыто прописано, начиная от "светофор в пределах видимости" и до "50-100 метров от...". И доблестные службы, как настоящий рандомизатор, чётко выполняют эти условия.

На одном перекрёстке знак главная дорога или второстепенная висит метров за 20 до, причём на столбе так, что с противоположной стороны его не увидишь (мы же знаем, чем отличаются эти знаки, что их с тыльной стороны тоже можно узнать, хоть это и не по-правилам), на другом они гордо реют прямо над светофором, на третьем для них выделен отдельный столб.
Где то стоп линия хоть как то коррелирует с тротуаром и светофором. Что вполне логично - тут пешеходы идут, чуть раньше машины останавливаются и тем и другим видно светофор. Но в другом месте стоп линия чёрт знает где. Светофор наискось, что его и не увидишь. Водители при этом, естественно, останавливаются так, как это логично, за пару метров от границы перекрёстка.

А уж высота развески светофоров и расстояние знака "направление по-полосам" это отдельная тема. Даже с опытом вождения в 14 лет иногда ишешь глазами где же тут оно висит.

Тут и вот вопрос возникает, почему же нельзя везде делать одинаково? Ведь это же напрямую ведёт к дисциплине водителей и пешеходов. Ну вот как не выезжать за стоп линию на Королёва/Левитана, когда она нарисована метров за 10 до пешеходного перехода? Где логика? И так по всему городу. Разве сложно выработать хотя бы какие то внутренние стандарты и придерживаться их?

[zukoc]

...Тут и вот вопрос возникает, почему же нельзя везде делать одинаково? Ведь это же напрямую ведёт к дисциплине водителей и пешеходов. Ну вот как не выезжать за стоп линию на Королёва/Левитана, когда она нарисована метров за 10 до пешеходного перехода? Где логика? И так по всему городу. Разве сложно выработать хотя бы какие то внутренние стандарты и придерживаться их?

Нужно, чтобы работу СМЭУ ГАИ курировала депутатская комиссия при Горисполкоме с еженедельными отчётами по депутатским(т.е. нашим) запросам.
А деньги -это к счётной палате и аудиту ( налоги от автовладельцев от дорожного сбора) направлять по целевому назначению иначе вместо дорог останутся одни направления.

[coder_ak]

Более бездарной вещи, чем всякие депутатские комиссии выдумать сложно.

[DmIC]

Из серии "а пагаварить?!"...

Все крики души в этой теме, в основном, упираются в деньги. Было бы финансирование, так были бы и Света-и-Диод, и таблы электронные, и разметка светящаяся. А денег нет и не будет. (тема про политику за углом, спорить туда).

Но есть один момент, который не требует особых финансовых затрат, разве что на шоколад сотрудникам КП, что бы у них мозг работал лучше.
Вот взять два одинаковых перекрёстка у нас и попробовать найти сходство в установке знаков, светофоров, разметки. Уверен ничего не найдёте. Казалось бы, есть ДСТУ, следовать ему и всё будет в ажуре, а нет, там всё так размыто прописано, начиная от "светофор в пределах видимости" и до "50-100 метров от...". И доблестные службы, как настоящий рандомизатор, чётко выполняют эти условия.

На одном перекрёстке знак главная дорога или второстепенная висит метров за 20 до, причём на столбе так, что с противоположной стороны его не увидишь (мы же знаем, чем отличаются эти знаки, что их с тыльной стороны тоже можно узнать, хоть это и не по-правилам), на другом они гордо реют прямо над светофором, на третьем для них выделен отдельный столб.
Где то стоп линия хоть как то коррелирует с тротуаром и светофором. Что вполне логично - тут пешеходы идут, чуть раньше машины останавливаются и тем и другим видно светофор. Но в другом месте стоп линия чёрт знает где. Светофор наискось, что его и не увидишь. Водители при этом, естественно, останавливаются так, как это логично, за пару метров от границы перекрёстка.

А уж высота развески светофоров и расстояние знака "направление по-полосам" это отдельная тема. Даже с опытом вождения в 14 лет иногда ишешь глазами где же тут оно висит.

Тут и вот вопрос возникает, почему же нельзя везде делать одинаково? Ведь это же напрямую ведёт к дисциплине водителей и пешеходов. Ну вот как не выезжать за стоп линию на Королёва/Левитана, когда она нарисована метров за 10 до пешеходного перехода? Где логика? И так по всему городу. Разве сложно выработать хотя бы какие то внутренние стандарты и придерживаться их?

По последней части - если память не изменяет, то стоп линия рисуется так, чтобы был виден светофор слева.
А так как у нас с расположением столбов проблема, то и по первой части тоже не получается красиво

[Richard]

Уважаемый Sv-fr! действительно ли изменился порядок проезда перекрестка Итальянский б-р/Канатная по движению от Музкомедии, как тут уже писали, т.е. правая полоса выведена в отдельную и больше не подчиняется сигналам светофора, как это сделано на 2-ст. БФ? Светофор по правой стороне сняли, остался только на левой, разметки обнаружить под слоем грязи тоже не удалось, так теперь и непонятно - то ли это изменения дорожных служб, то ли просто кто-то снес светофрную колонку

[Ant]

...
2) очень часто маршрутки не заезжают в карман, даже если он пустой.
...

Эх! Королева в сторону города сразу за площадью Деревянко. И карман большой, но почему-то остановку сделали сразу за светофором. Чем думали?

[rusalka]

Может об этом писали, извините, если повторюсь.
А где можно отслеживать (газеты, журналы, сайты) все изменения, связанные с установкой (снятием) дорожных знаков, светофоров и т.д.?
Спасибо

[coder_ak]

По последней части - если память не изменяет, то стоп линия рисуется так, чтобы был виден светофор слева.
А так как у нас с расположением столбов проблема, то и по первой части тоже не получается красиво

Зачем светофор слева, когда их и справа хватает?

Эх! Королева в сторону города сразу за площадью Деревянко. И карман большой, но почему-то остановку сделали сразу за светофором. Чем думали?

Массовые расстрелы спасут... )
Единственное место в городе, где этот вопрос решен грамотно - пр. Шевченко/Гагарина в сторону центра. Просто от светофора заграждение прямо до остановки. На Деревянко бы так, до кармана...

[DmIC]

Зачем светофор слева, когда их и справа хватает?

Сорри, хотел написать справа (ближний). Бес попутал
Я когда про это узнал, сразу проверил на Гайдара перед Филатова со стороны Малиновского и на Адмиральском угол Краснова со стороны Фонтана.