Пассат или Лансер?

[Ivanko]

ты такой зануда!
до 50тыс - Мазда3 на 3 месте, до 100тыс - 2 месте

Да мы уже поняли, что с мазды надо было начинать, а то тут решаем пассат аля лансер.

[Igon]

Слушай, живчик, нравится тебе Мазда - да и ради бога!
Только почему при создании новой трешки японцы ориентировались на Гольф?
И почему ты не обратил внимания, что при длительном пробеге до 150 тыс. в лидерах Golf и Touran, созданный на его базе?

я тебе уже намекал - да видно нужно писать открытым текстом.
такое впечатление, что ты строчишь тут рекламу по утвержденным корпоративным планам,
абсолютно не читая те ссылки, что ты тут приводишь.

а когда я тебя тыкаю в эти несоответствия, ты злишься (зарплату урежут? )
и начинаешь наезжать лично на меня

при чем тут живчик\не живчик?

[Спецагент]

Потрясающе! За 10 страниц обсуждений по вопросу купили только папе Опель с тяжёлой судьбой, без мотора,а мисс Морозова по прежнему безлошадная

[TheOffice]

Попробую добавить свеженьких вариантов моделей авто для топикстартера:
http://auto.ria.ua/auto_mazda_2109810.html
http://auto.ria.ua/auto_volvo_2068127.html
http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_2026633.html
http://auto.ria.ua/auto_chevrolet_2115958.html
http://auto.ria.ua/auto_ford_2114374.html
http://auto.ria.ua/auto_peugeot_2113157.html
http://auto.ria.ua/auto_peugeot_2111895.html
http://auto.ria.ua/auto_renault_1592578.html и http://auto.ria.ua/auto_renault_2103774.html
http://auto.ria.ua/auto_bmw_2109190.html - вам уже не привыкать

Это варианты моделей которые можно взять в бюджет 11 тыс. У каждой конечно же есть достоинства и недостатки. Из всего этого я продавал многое, но больше всего мне нравится Пежо, Вольво и Мерседес. Как авто - самые приятные в ходу, хорошие материалы отделки салона (особенно как ни странно в Пежо). По обслуживанию не знаю. Мазда 626 и Фокус - просто авто. Никаких особых эмоций не дают, но свою работу делают хорошо. Лачетти в принципе такая же, только у нее очень громкая ходовая, хотя и высокая плавность хода. Про Лагуну не могу сказать ничего Но выглядит довольно интересно. Проблемная БМВ как бы не очень вариант с такими доками, но если сильно хочется и после Опеля ничего не берет, то машина весьма приятная и мощная, очень хороший салон, неплохая плавность хода и отличные реакции на рулежку.

[Морозова]

Попробую добавить свеженьких вариантов моделей авто для топикстартера:
http://auto.ria.ua/auto_mazda_2109810.html
http://auto.ria.ua/auto_volvo_2068127.html
http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_2026633.html
http://auto.ria.ua/auto_chevrolet_2115958.html
http://auto.ria.ua/auto_ford_2114374.html
http://auto.ria.ua/auto_peugeot_2113157.html
http://auto.ria.ua/auto_peugeot_2111895.html
http://auto.ria.ua/auto_renault_1592578.html и http://auto.ria.ua/auto_renault_2103774.html
http://auto.ria.ua/auto_bmw_2109190.html - вам уже не привыкать

Это варианты моделей которые можно взять в бюджет 11 тыс. У каждой конечно же есть достоинства и недостатки. Из всего этого я продавал многое, но больше всего мне нравится Пежо, Вольво и Мерседес. Как авто - самые приятные в ходу, хорошие материалы отделки салона (особенно как ни странно в Пежо). По обслуживанию не знаю. Мазда 626 и Фокус - просто авто. Никаких особых эмоций не дают, но свою работу делают хорошо. Лачетти в принципе такая же, только у нее очень громкая ходовая, хотя и высокая плавность хода. Про Лагуну не могу сказать ничего Но выглядит довольно интересно. Проблемная БМВ как бы не очень вариант с такими доками, но если сильно хочется и после Опеля ничего не берет, то машина весьма приятная и мощная, очень хороший салон, неплохая плавность хода и отличные реакции на рулежку.

Из всего впечатлила БМВ,но объем...Спасибо,что тратите на меня время!

Потрясающе! За 10 страниц обсуждений по вопросу купили только папе Опель с тяжёлой судьбой, без мотора,а мисс Морозова по прежнему безлошадная

Опель уже с новым и отличным мотором!Поездив сегодня на нем появилось желание купить и себе такой же.Ребята,спасибо всем за внимание!П.С.Я-миссис

[Морозова]

Модераторов прошу закрыть тему.

[Crafter]

я тебе уже намекал - да видно нужно писать открытым текстом.
такое впечатление, что ты строчишь тут рекламу по утвержденным корпоративным планам,
абсолютно не читая те ссылки, что ты тут приводишь.

а когда я тебя тыкаю в эти несоответствия, ты злишься (зарплату урежут? )
и начинаешь наезжать лично на меня

при чем тут живчик\не живчик?

Ну, ты зануда.
Повторяю для тех кто в танке - нравится мазда, ради бога.
Но кроме мазды существуют и другие машины.
А рейтинги надежности строятся и на таких дефектах, как замена лампочки, не поменянные дворники перед техосмотром и т.д.
Поэтому больше доверия вызывает именно Dekra.

И опять же, где бы была твоя мазда, если бы не немец - форд фокус.
К тому же собираются они вроде на одном заводе.

[Alex]

Опель уже с новым и отличным мотором!Поездив сегодня на нем появилось желание купить и себе такой же.Ребята,спасибо всем за внимание!П.С.Я-миссис

В выборе между Лансером и Пассатом побеждает ОПЕЛЬ! Сюжет прямо как по Агата Кристи..

[TheOffice]

И опять же, где бы была твоя мазда, если бы не немец - форд фокус.
К тому же собираются они вроде на одном заводе.

А с каких это пор Форд - немец? Пусть даже и Фокус.

[Морозова]

В выборе между Лансером и Пассатом побеждает ОПЕЛЬ! Сюжет прямо как по Агата Кристи..

[Igon]

И опять же, где бы была твоя мазда, если бы не немец - форд фокус.
К тому же собираются они вроде на одном заводе.

дда??? в твоем рекламном плане именно так написано??
а самому пользоваться гуглом тебя не научили?

потому что по всей ахинее, что ты тут пишешь - легко можно самому добыть правильные данные,
подняв буквально первые 1-2 ссылки в любом поисковике.

[M-CAT]

Да простит меня госпожа Морозова.
Раз уж в этой теме говорят о рейтингах, на этот раз от британцев.

Рейтинг десятилетия
Выбраны самые практичные машины 2000-х

В конце декабря британская организация CAP обнародовала перечень лучших подержанных машин минувшего десятилетия. Победители выбирались на основе опросов наиболее взыскательных экспертов — то есть самих автолюбителей.

Во время рассмотрения претендентов на лучшие подержанные машины в различных классах представители CAP исходили из нескольких критериев. Силу имели не только техническая составляющая модели, то есть надежность, количество отказов в течение нескольких лет и качество сборки, но и удобство в эксплуатации, а также общее впечатление об автомобилях, которое высказывали их владельцы.

Исходя из этого были выбраны несколько машин. Так, в классе супермини награду получил Ford Ka как самый сбалансированный по всем вышена*званным качествам. Именно он в наибольшей степени нравился любителям самых компактных ситикаров.

Премия в гольф-классе была присуждена еще одному Ford, а именно Focus, выпускавшемуся в 1998—2005 годах. По словам представителей CAP, этот автомобиль стал по-настоящему новым явлением в мировой автомобильной промышленности и по соотношению цена/качество на голову опережает ближайших конкурентов.

В классе премиальных компактных машин пальму первенства держит Audi A3, которая с различными вариациями и на одной платформе производилась на протяжении почти всего десятилетия. В CAP прямо говорят, что модели BMW и Mercedes-Benz не смогли выбиться в победители из-за более высокой цены.

В категории больших семейных машин премия была присуждена Volkswagen Passat, который остается в Европе лидером продаж среди машин с пробегом. По словам опрошенных автолюбителей, автомобиль демонстрирует прямо-таки феноменальную надежность.

В категории люксовых автомобилей победил BMW X5, который в Европе, как и в России, считается материальным воплощением успеха. Машина отличается от конкурентов сравнительно небольшой ценой, что немаловажно для людей, обращающих свой взгляд на подержанные машины.

В категории же самых продвинутых подержанных автомобилей безоговорочно взяла приз марка SEAT, машины которой названы наиболее хорошо оснащенными: особенно экспертов впечатлила электроника, которая в автомобилях этой марки работает наиболее надежно.

ВЛАДИМИР ГАВРИЛОВ

30.12.2009

[Морозова]

Да простит меня госпожа Морозова////Да ладно,валяйте

[Crafter]

дда??? в твоем рекламном плане именно так написано??
а самому пользоваться гуглом тебя не научили?

потому что по всей ахинее, что ты тут пишешь - легко можно самому добыть правильные данные,
подняв буквально первые 1-2 ссылки в любом поисковике.

Ну ты скандальный...
Я же написал - вроде, лень искать было, а ты как бык на красную тряпку.
Не трогаю я твою мазду.
Еще раз для глухих - нравится, и ради бога! Это главное.
Но мне нравятся другие машины, и другим людям нравятся разные машины. Что ж ты так агрессивен?
Сделал из мазды культ для поклонения? Ну, и молись ей.
Машин слишком много разных и зацикливаться на той, на которой ездишь, как то не разумно.
Жизнь идет, взгляды меняются, глядишь, тебе повезет и ты поездишь на нормальной машине.

[Crafter]

А с каких это пор Форд - немец? Пусть даже и Фокус.

Читаем и просвещаемся

Первый европейский сборочный завод для модели Т был построен в Копенгагене, где 25 июня 1919 года появилась компания Ford Denmark.

Один из наиболее крупных заводов Ford был создан в 1922 году на территории бывшего склада на севере Италии, в городе Триесте. В 20-е годы он обеспечивал продукцией 75% рынка в 36 странах на трех континентах.

Как это ни удивительно, но Германия, где первый пригодный для практического использования автомобиль был создан в 80-х годах XIX века, оказалась вовлеченной в бизнес Ford довольно поздно. Первая немецкая компания Ford появилась лишь в 1925 году, а в 1926 году на арендованном берлинском складе на берегу канала началась сборка автомобилей. Другие довоенные сборочные заводы находились в Бельгии, Нидерландах, Турции, Румынии и Венгрии.

[TheOffice]

Читаем и просвещаемся

Ну а причем тут это? Фокус разрабатывался как дешевая альтернатива Хендаю Акценту на рынке США. И как замена Эскорту в Европе. Форд американский производитель. Мазда - японский. Вольво - шведский. Ягуар и вовсе английский. И когда они используют общую платформу машины получаются все совершенно разные. И что платформа Фокуса разработана в Европе и именно в Германии у меня есть большие сомнения. Учитывая что конструкторские центры у таких компаний находятся по всему миру. У Форда давно заводы в Европе? Тогда давайте считать Тойоту русским автомобилем - у них тоже завод в России. И у Форда, кстати, тоже.

[Crafter]

Ну а причем тут это? Фокус разрабатывался как дешевая альтернатива Хендаю Акценту на рынке США. И как замена Эскорту в Европе. Форд американский производитель. Мазда - японский. Вольво - шведский. Ягуар и вовсе английский. И когда они используют общую платформу машины получаются все совершенно разные. И что платформа Фокуса разработана в Европе и именно в Германии у меня есть большие сомнения. Учитывая что конструкторские центры у таких компаний находятся по всему миру. У Форда давно заводы в Европе? Тогда давайте считать Тойоту русским автомобилем - у них тоже завод в России. И у Форда, кстати, тоже.

Если все так утрировать, то давайте.
Опель - украинский автомобиль, собирается в Запорожье!

И читаем все-таки статью внимательнее:

К концу 30-х годов план создания единой европейской компании Ford потерпел фиаско – в Германии и Франции выпускались модели, все сильнее и сильнее отличавшиеся от английской продукции.

В 80-е годы европейский Ford запомнился новыми популярными моделями – третье поколение Escort, которое имело с предыдущими только общее название; Sierra, ознаменовавшая переход к аэродинамическому дизайну; Scorpio и Granada. В 90-е годы появились Mondeo, Focus и «малышка» Ka, популярные в Европе и России модели. Каждая из этих моделей (кроме Ка) получала титул «Европейский автомобиль года».

[Igon]

Ну ты скандальный....

справедливый

Не трогаю я твою мазду..

да?

Еще раз для глухих - нравится, и ради бога! Это главное.
Но мне нравятся другие машины, и другим людям нравятся разные машины. Что ж ты так агрессивен?.

по-моему, то что ты называешь "нравятся" -
было откровенной рекламой
в салоне работаешь?
уж больно тупая была реклама - прямо цитаты из рекламного проспекта

Сделал из мазды культ для поклонения? Ну, и молись ей.

нет, я просто спокойно возражал, что твой фольцвеген не идеал
в ответ ты начал поливать и меня и мое авто, в надежде (пустой )
заткнуть мне рот.

Машин слишком много разных и зацикливаться на той, на которой ездишь, как то не разумно.
Жизнь идет, взгляды меняются, глядишь, тебе повезет и ты поездишь на нормальной машине.

спасибо за заботу
у меня было много машин в прошлом
и в данный время Мазда не одинока - у меня две машины.

[Crafter]

нет, я просто спокойно возражал, что твой фольцвеген не идеал
в ответ ты начал поливать и меня и мое авто, в надежде (пустой )
заткнуть мне рот.

Вот мне интересно, первым на оскорбления перешли вы - переходите на личности, обзываете занудой и т.д. К тому же вы обалденный знаток техники:

на практике - это частые проблемы, поэтому многие производители
(тот же Мицубиси) уже давно отказались от этой технологии.
ФВ же наоборот, с завидным упорством продолжает пытаться предствить ФСИ как нечто новейшее и достойное, ну - флаг в руки

Наверное на сервисе японок работаете? Делаете антирекламу?
Вы вообще с вагенвоскими ФСИ сталкивались? Ездили на них? Хотябы читали отзывы владельцев?
Чем плоха технология ФСИ? Тем, что Пассат 1,8 ТФСИ (160 л.с.) с автоматом разгоняется до сотни за 9 сек, а Хонда Аккорд 2,4 (201 л.с.) с автоматом за 10,3 сек? Так кто спортивнее?

Да и в мире о вашем мнении почему то не слышали:

Двигатель Volkswagen 1.4 TSI Twincharger с двойным наддувом (используются механический нагнетатель и турбина), стал победителем конкурса "Двигатель года - 2009". Кроме того, международное жюри, состоящее из 65 автомобильных журналистов из 32 стран мира, присудило этому мотору первые места еще в двух категориях - в классе двигателей объемом от 1,0 до 1,4 литра и в категории "Зеленый двигатель года".

И здесь:

Полностью список победителей конкурса выглядит следующим образом:

2.0L TFSI Turbocharged DOHC I-4 (Audi A4)
3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S4)
3.0L DOHC I-6 Turbodiesel (BMW 335d)
2.5L DOHC I-4 Hybrid (Ford Fusion Hybrid)
3.5L EcoBoost Turbocharged DOHC V-6 (Ford Taurus SHO)
2.4L Ecotec DOHC I-4 (Chevrolet Equinox)
4.6L Tau DOHC V-8 (Hyundai Genesis)
2.5L Turbocharged DOHC H-4 (Subaru Legacy 2.5GT)
1.8L DOHC I-4 Hybrid (Toyota Prius)
2.0L SOHC I-4 Turbodiesel (Volkswagen Jetta SportWagen TDI)

У вас все доводы - с чужих слов. Ни одного из опыта.
Так в чем наезд с моей стороны? Я также, как и вы, защищаю то, что мне нравиться.

Я тоже могу с чужих слов сказать:

Но полностью насладиться музыкой мешает… шум. Да-да, если Mazda 3 и стала тише, то ненамного: шины по-прежнему поют на все лады, озвучивая асфальт разной шершавости, оба бензиновых мотора немузыкально нудят на «верхах». А когда на машине с «механикой» сбрасываешь газ на первой или второй передаче, слышны тихие подвывания трансмиссионных шестерен.

спасибо за заботу
у меня было много машин в прошлом
и в данный время Мазда не одинока - у меня две машины.

Я рад за вас.
У меня тоже было много машин в прошлом. И сделал выводы из этого опыта.
Мне нужна машина, с хорошей управлямостью, шумоизоляцией, которая дает ощущение целостности, а не самоходная тележка на колесах для перемещения в пространстве.

[ba2ev]

Мне нужна машина, с хорошей управлямостью, шумоизоляцией, которая дает ощущение целостности, а не самоходная тележка на колесах для перемещения в пространстве.

Так NISSAN FUGA - самое оно. ))))