На каких АЗС города вы заправляетесь-IV?

[alex_nfp]

В современных топливных системах давление не менее 3 атм, при создании этого давления жидкость (бензин) частично прогреется, плюс далее он прогреется в патрубках и рампе уже от горячего двигателя. Хотя для инжектора это пофиг, это не карб.
Да Вы что . . . Надо же, а я разве что-то такое вещал ?
Извините . . . Опять бред. Катализатором никакой комп не управляет.

Какой прогрев от силы трения бензина о специальную топливную трубку? Если в системе есть давление это еще не значит что там поддерживается постоянная температура!
Ведь вы не можете не согласиться что зимой и летом температура топлива при подаче от бензобака на сжигание разная! Верно?
На счет катализатора, то у меня опечатка там, пропушена приставка "не", это вы утверждали что катализатор работает под управлением компа!
вот ваша фраза

С современных авто, с ЕВРО 3, 4, 5, для того, чтобы катализатор мог дожигать выхлопные газ, в выходящей из двигателя смеси сгоревших газов должен быть кислород (некоторое количество). Потому блок управления двигателем следит,чтобы в газобензиновой смеси был некоторый избыток воздуха. Если этого не будет, выскочит ошибка.

Кто и куда заливает бензин с такой температурой ?

Не прикидывайтесь что не понимаете таких элементарных вещей как заправка авто! Или вы только способны писать заумные фразы типа "полный бред"?

[M-CAT]

Какой прогрев от силы трения бензина о специальную топливную трубку? Если в системе есть давление это еще не значит что там поддерживается постоянная температура!
Ведь вы не можете не согласиться что зимой и летом температура топлива при подаче от бензобака на сжигание разная! Верно? . . .

Я никогда не говорил о постоянной температуре.
Если Вы утверждаете, что температура бензина в баке абсолютно равна температуре бензина перед моментом смесеобразования ? И в карбюраторнике и инжекторе ? Я не согласен.

На счет катализатора, то у меня опечатка там, пропушена приставка "не", это вы утверждали что катализатор работает под управлением компа!

Я такого не мог написать. Катализатор это керамическая байда, которая так же управляема, как и например выпускной коллектор. Только дороже и сложнее.
Это Вы с умным видом писали чушь "к моему сведению":
повторно Ваша цитата:

И к вашему сведению катализатор работет по управлением компа, который в первую очередь делает так чтобы машина работала, а не только дожигает топливо. Если будет эффективная смесь, то и топливо будет прогорать, поэтому есть понятие эффективное управление.

[io_2002]

немного не по теме расширения/сжатия бензина...

Кто может сказать, почему сейчас такой разброс цен на 95-й? Лукойл-7,45, Алькор - 7,4, Веста - 7,35 и др. группа: Свиточ - 7,0, Tatneft - 6,93, Татьяна (по дороге на Ильичевск) - 7,95.

[Griwka]

каждый ******* как хочет, по другому не назвать...

[a_r_k]

немного не по теме расширения/сжатия бензина...

Кто может сказать, почему сейчас такой разброс цен на 95-й? Лукойл-7,45, Алькор - 7,4, Веста - 7,35 и др. группа: Свиточ - 7,0, Tatneft - 6,93, Татьяна (по дороге на Ильичевск) - 7,95.

Рынок
логика подсказывает разные оптовые закупочные цены в период волатильного рынка. Кто купил дешевле кременчугские компоненты или другие продукты по низкой цене - тот и сбывает их дешевле...

Если завтра нефтяные котировки скакнут вверх, то на ценах АЗС это отразится примерно через пару недель-месяц...

[Yurian]

alex_nfp
Ну хорош уже чепуху молоть.
Компьютер пасет кол-во кислорода в выхлопе и регулирует скважность подачи топлива, т.о. ему на плотность (как и на калорийность) абс фиолетово, если топлива мало - перельет, много - недольет.
Во-вторых, как и сказал M-CAT, топливо накачивается в рампу, а рампа находится очень близко к голове, которая имеет раб температуру около 90-95С. alex_nfp, ты хочешь сказать, что топливо объёмом рампы (сколько там в нее помещается? 200мл?а форсы впускают и того меньше, наверное, около 1мл за впрыск (очень усредненно)) не успеет прогреться?? Не смеши тапочки. Да и зачем его греть? комп, если что, подрегулирует необходимую дозу впрыска
Кароч. Топливо храниться в подземных танках, т.е. т-ра его зимой около 5-7С, летом около 20С. Ну нет в земле таких перепадов т-р как на воздухе. Т.о. "зимние" 40л будут содержать немного больше калорий, чем летние (при одинаковом топливе) за счет т-рного сжимания топлива и, соотв, машинка проедет немного больше км.

[alex_nfp]

M-CAT, Yurian прошу отучится читать между строк и не вырывать абзацы из моих слов, потому как это стает причиной перфразирования моих слов вами!

[M-CAT]

M-CAT, Yurian прошу отучится читать между строк и не вырывать абзацы из моих слов, потому как это стает причиной перфразирования моих слов вами!

Все хватит, пожалуй достаточно.

Нарезка цитат имени alex_nfp, с моими комментариями. Прошу воспринимать как шутку.

Температура ниже градусов этак на 30 по сравнению с летом!
Вот вам и дополнительные потери.
А вот то что бензика больше помешается - из-за температурного коэффициента расширения. Чем выше температура тем больше объем, чем ниже, тем меньше объем, но нужно не зыбывать что и масса тоже меняется.

И объем и масса меняются одновременно. Закона сохранения вещества уже нет.
И этот человек призывает меня:

P.S. Почитайте физику и химию, может вспомните

Далее,

При понижении температуры расстояние между молекулами уменьшается, что приводит к увеличению массы 1литра топлива, и к уменьшению сгорания топлива в камере из-за нехватки кислорода.

и

Топливо подается по объему (подача ругируется по объему), воздух тоже подается по объему, но плотность малекул высокая и топливо хуже прогарает.
P.S. Почитайте физику и химию, может вспомните

Однако при этом далее человек как ни в чем не бывало греет и воздух:

Незнаю как на вашем авто, но на моем 15-тилетнем авто стоит теплообменник для подогорева входящего воздуха.

так же греет воздушно-бензиновую смесь:

И в корбюраторах подогревается не воздух, а воздушно топливная смесь!

Интересно, после всего этого бензин по-прежнему холодный

что приводит к увеличению массы 1литра топлива,

после чего эта беда приводит

к уменьшению сгорания топлива в камере из-за нехватки кислорода.

или все таки бензин уже маленько нагрелся, потому воздуха уже должно хватать для его сгорания.
Кстати, как там свечи, в морозы нагаром не покрываются, по причине недосгорания бензина по из за высокой его плотности ?

И что мне больше всего понравилось . . . Несмотря на то, что вроде согласились с тем, что бензин в момент заправки отпускается в литрах, но блин все равно:

Я изначально об этом и говорил, что заливают бензин температуры около 15-20*С, т.к. сейчас мороз он уменьшается в объеме - и если учесть что паров бензина не так уж и много, то и в горловину больше помешается.

Наверно при вылете из пистолета, струя бензина так круто и резко охладится, что в горловину натрамбуют на несколько литров больше чем обычно.

[shural]

Все хватит, пожалуй достаточно.
Нарезка цитат имени alex_nfp, с моими комментариями. Прошу воспринимать как шутку.

Ещё рекомендую предыдущую темку страницы с 149 по 151. https://forumodua.com/showthread.php?t=122329&page=149
особенно порадовал этот ответ от alex_nfp:

Цитата:Сообщение от shural
т.е. 50 литров зимой и летом это разный объём? и зимний литр по объёму меньше летнего?
P.S. с тем, что зимний литр тяжелее летнего я согласен

50 литров зимой и летом это разный объём? - Да

[Griwka]

хватит издеватся над человеком, ну прогулял он физику в школе.
Кто пользуется 92-м с Окко? как авто ведёт себя?

[M-CAT]

хватит издеватся над человеком,. . .

Согласен. Я уже остановился.

[Aliantos]

Griwka, я заливаю в Паджеро Вагон 4 92-ой на ОККО. Проблем нет. Движок - 3.0.

[RICKO]

хватит издеватся над человеком, ну прогулял он физику в школе.
Кто пользуется 92-м с Окко? как авто ведёт себя?

92-ой ОККОвский имеет какой-то странных запах выхлопных газов или это только у меня?

[alex_nfp]

Наверно при вылете из пистолета, струя бензина так круто и резко охладится, что в горловину натрамбуют на несколько литров больше чем обычно.

вот то что я писал

Я изначально об этом и говорил, что заливают бензин температуры около 15-20*С, т.к. сейчас мороз он уменьшается в объеме - и если учесть что паров бензина не так уж и много, то и в горловину больше помешается.
Ну и конечно же литр другой себе заправка бодяжит, вот и получается аж разница в 5 литров!

Тут не сказано что при заливке в бак топливо моментом охлаждается.
Я говорю про то что вы заправились вечером, утром бензик в баке уже почти нулевой температуры.

[Griwka]

вот то что я писал

Тут не сказано что при заливке в бак топливо моментом охлаждается.
Я говорю про то что вы заправились вечером, утром бензик в баке уже почти нулевой температуры.

и его стало меньше, можно ещё доливать

[alex_nfp]

и его стало меньше, можно ещё доливать

просто у меня бак на 63 литра по паспорту!
Летом больше 55 не влазит, при горящей лампе об окончании бензика.
Зимой при таких же симптомах на той же заправке и на той же колонке 63 литра!
Никогда не обращали внимание, что завели утром авто (когда еще холодно) у вас показывает датчик топлива один объем, а к обеду (на улице потеплеет) проехав 20 км стрелка не точто стоит на места, а напротив приподнимается...
Это мои наблюдения за моим авто, датчик топлива тоже не раз перепроверялся.

[Griwka]

посто недолив сильный стали практиковать...

[alex_nfp]

посто недолив сильный стали практиковать...

недолив на всех заправках еще тот!
Был в киеве до нового года, авто служебное шкода фабия 1.2 хэтч, короче у нас топливные карты от вога, вообщем нашел одного партнера воговского. Подъехав БК показывал еще на 100км пробега ,так залили мне 53 литра, когда бак на 45литров по паспорту.

[Jaffa]

Мальчики, подскажите пожалуйста где можно приобрести топлевные талоны или карты?

[Vitos_b]

заправился несколько дней назад на Ромпетроле, за Херсоном, доволен.....