Современная Россия. Реалии и прогнозы II.

[Shelton]

Я представляю нашим форумчанам на обсуждение данную статью: http://www.polit.ru/dossie/2005/06/02/ermolin.html

Уважаемые пользователи! С сегодняшнего дня и навеки в этой теме, равно как и в других смежных, запрещено заниматься копипастией новостей, достижений и прочего агитпропа. Для этого специально для вас создана специальная тема.

Приятного общения.

[Lyalya]

Почему же- делать, конечно. Но не пытаться подсунуть убогую калечь 50- летней давности людям, привыкшим к современной технике, и эксплуатирующем ее отнюдь не на московском асфальте. Берлукскони, конечно, выкупит первую машину- в его музеях найдется место и для этого шедевра. А кто купит вторую?

ну насколько я поняла, они собираются производить машины по новым проектам, а не по старым. А как они проведут маркетинг это вопрос будущего. Через год узнаем первые результаты. Тогда и судить будем.

[magentis]

Почему же- делать, конечно. Но не пытаться подсунуть убогую калечь 50- летней давности людям, привыкшим к современной технике, и эксплуатирующем ее отнюдь не на московском асфальте. Берлукскони, конечно, выкупит первую машину- в его музеях найдется место и для этого шедевра. А кто купит вторую?

Да какая там современная техника ? Смотришь репортажи оттуда - наполовину убитые "японки" моделей, которые уже не выпускаются давно.

[Бозон]

ну насколько я поняла, они собираются производить машины по новым проектам, а не по старым. А как они проведут маркетинг это вопрос будущего. Через год узнаем первые результаты. Тогда и судить будем.

Несомненно, результаты будут обнадеживающими. Россияне вспомнят, как продувать бензопровод при -40, как разогревать мотор паяльной лампой, найдут дедушкины запасы гаечных ключей и домкратов- в дорожку.... А Тойоты уйдут в легенды, и их будут реставрировать до 50- летнего возраста, как трофейные Опели и Хорьхи...

[Lyalya]

Несомненно, результаты будут обнадеживающими. Россияне вспомнят, как продувать бензопровод при -40, как разогревать мотор паяльной лампой, найдут дедушкины запасы гаечных ключей и домкратов- в дорожку.... А Тойоты уйдут в легенды, и их будут реставрировать до 50- летнего возраста, как трофейные Опели и Хорьхи...

т.е. из всего сказанного снова возвращаемся к моему вопросу: ну так что, лучше ничего не делать?

[Anton]

Нива и Уазик может и брутальны, но они лучше иных отвечают своей функциональности. Поэтому сбыт не так уж и ограничен.

Более того, они даже на Украину экспортируются, значит какой-никакой спрос есть.

[Коминтерн]

Россияне вспомнят, как продувать бензопровод при -40, как разогревать мотор паяльной лампой, найдут дедушкины запасы гаечных ключей и домкратов- в дорожку....

Да,в тайге такое возможно. Но, Нива и УАЗ можно починить таким способом (хоть кувалдой), а вот с Тойотой можно застрять навсегда. И это не беру в расчет стоимость обслуживания, деталей и прочее...
Нива и УАЗ, без сомнения, лучшие внедорожники мира.
Если их только не испортят Шевроле и Патриоты...

[Anton]

Несомненно, результаты будут обнадеживающими. Россияне вспомнят, как продувать бензопровод при -40, как разогревать мотор паяльной лампой, найдут дедушкины запасы гаечных ключей и домкратов- в дорожку.... А Тойоты уйдут в легенды, и их будут реставрировать до 50- летнего возраста, как трофейные Опели и Хорьхи...

А вы пытались завести Тойоту при -40?

[magentis]

Россия признала что Украина не крала газ. Что и следовало доказать. Ваш ответ никого не интересует, доказано что Ваши лидеры лжецы.

Ну вообще то из статьи не ясно о каком периоде идет речь.
Это мне опять таки поразительно напоминает интерьвю Кадырова - нарезка отдельных фраз специально для создания необходимой новости.

[Anton]

Да какая там современная техника ? Смотришь репортажи оттуда - наполовину убитые "японки" моделей, которые уже не выпускаются давно.

Японские машины таки современней, даже старые. У них есть коробка-атомат, кондиционер и гидро-усилитель руля (даже у 10-ти летних машин).

[magentis]

Японские машины таки современней, даже старые. У них есть коробка-атомат, кондиционер и гидро-усилитель руля (даже у 10-ти летних машин).

Современнее чем русские, безусловно. Но там подержанные в обиходе. Если у нас более менее новые, то там по сравнению с нами все таки скорее антиквариат.
В Японии высокие налоги на старые авто - вот и сплавляют их в РФ.

[Бозон]

Да,в тайге такое возможно. Но, Нива и УАЗ можно починить таким способом (хоть кувалдой), а вот с Тойотой можно застрять навсегда. И это не беру в расчет стоимость обслуживания, деталей и прочее...
Нива и УАЗ, без сомнения, лучшие внедорожники мира.
Если их только не испортят Шевроле и Патриоты...

У Вас, извините, очень приблизительные представления о внедорожниках. Нива была в некотором роде конкурентом на рынке 4х4 лет 30 назад- тогда в Австрии даже горная полиция на них рассекала, на экспортном варианте. Тогда же Нива стала один раз лучшим внедорожником по версии журнала "Quattroprote". (Берлускони, наверное, Путин показал этот номер за 1978 год ) Но с тех пор Нива не стала лучше, в отличие от Сузуки, Тойот и Роверов. Сегодня шнивы в таежных трофи не участвуют вообще- очень слабый металл, очень слабая подвеска.
УАЗ был машиной, пока оставался потомком Виллиса. С тех пор тоже многое изменилось, и не в лучшую для УАЗа сторону.
Стоимость деталей- еще неизвестно, что дороже и сложнее обслуживается- Патриот или ТЛК. А вот что чаще ломается- догадайтесь сами

[Бозон]

Современнее чем русские, безусловно. Но там подержанные в обиходе. Если у нас более менее новые, то там по сравнению с нами все таки скорее антиквариат.
В Японии высокие налоги на старые авто - вот и сплавляют их в РФ.

Они не настолько старые, чтобы росавтопром с ними конкурировал. Мои знакомые на Камчатке ездят на Хайлендерах 3-4 летнего возраста, которые они купили по 5-6 тыс баксов примерно. Для Камчатки- самое то.

[Русская провинция]

Японские машины таки современней, даже старые. У них есть коробка-атомат, кондиционер и гидро-усилитель руля (даже у 10-ти летних машин).

Коробка-автомат для сугробов беда.

[Бозон]

Коробка-автомат для сугробов беда.

Да ну ? Сами пробовали, аль рассказал кто?

[Коминтерн]

У Вас, извините, очень приблизительные представления о внедорожниках.

Вряд ли...

Сегодня шнивы в таежных трофи не участвуют вообще- очень слабый металл, очень слабая подвеска.

Речь идет о постоянно использовании, а не о спортивных мероприятиях с командой автослесарей и вагоном деталей.

Про Патриот я не спорю, как и про Шевроле-Нива - изменения в сторону комфорта и удорожания, за счет снижения проходимости.

[Русская провинция]

Да ну ? Сами пробовали, аль рассказал кто?

Что для вас было стихийным бедствием (день-другой) ,у нас считается повседневностью зимой. Эксплуатация авто исключительно с автоматом при снежных заносах возможна , но недолго, не более сезона. А далее ремонт коробки.

[Бозон]

Вряд ли...



Речь идет о постоянно использовании, а не о спортивных мероприятиях с командой автослесарей и вагоном деталей.

Про Патриот я не спорю, как и про Шевроле-Нива - изменения в сторону комфорта и удорожания, за счет снижения проходимости.

Тогда зачем такие сравнения с Тойотой? Кто и когда "застревал навсегда" там, где успешен был Патриот?

[Бозон]

Что для вас было стихийным бедствием (день-другой) ,у нас считается повседневностью зимой. Эксплуатация авто исключительно с автоматом при снежных заносах возможна , но недолго, не более сезона. А далее ремонт коробки.

Не надо думать, что мы тут на острове живем и снег нам почтой шлют, а также, что информацию получаем исключительно из газет Я присутствую на нескольких автофорумах в России, и заявленная Вами проблема для американских и японских машин ни разу не поднималась в таком контексте. Работают по 5- 10 лет и даже без замены масла, а о более длительных сроках просто не собирал информацию. А дорожные условия одесской зимы- дай Бог вам с ними не встречаться, поверьте.

[Коминтерн]

Тогда зачем такие сравнения с Тойотой? Кто и когда "застревал навсегда" там, где успешен был Патриот?

Патриот дешевле.
На Крузаке в тайгу не ездят. Равно как и на Х5,Ленд Ровере и Хаммере...

[Kimii]

Почему же- делать, конечно. Но не пытаться подсунуть убогую калечь 50- летней давности людям, привыкшим к современной технике, и эксплуатирующем ее отнюдь не на московском асфальте. Берлукскони, конечно, выкупит первую машину- в его музеях найдется место и для этого шедевра. А кто купит вторую?

Для сельской месности, охотников и.т.д. УАЗ вполне хорошая учитывая цену окол $20 тыс. Для города это машина слишком большая. Фото http://img-fotki.yandex.ru/get/2/felluxe.0/0_2351_c54cef4_XL
До 2008 года Соллерс носила наименование ОАО «Северсталь-авто».
Ну кроме этого "Соллерс – Дальний Восток" бедет собирать южно корейские вне дорожники SsangYong.
Kyron - фото http://www.ssangyong.by/attachments/397/kyron_003.jpg
Rexton - фото http://www.avtomarket-51.ru/img/imagemanager/content/ssangyongrexton03.jpeg
легких и тяжелых грузовики Isuzu - фото http://auto.zhzh.info/_bd/7/67635.jpg
микроавтобусы Fiat Ducato - фото http://www.otzivonline.ru/foto/AVTO/1131-1403-1600.jpg
По требованиям правительства, выделившего на разворачивание производства во Владивостоке пятимиллиардный кредит, Российских комплектующих на автозаводе должна составлять не менее 30 процентов. С последующим увеличением.