Первая low-cost авиакомпания на Украине

[Soxo]

А вы когда-нибудь пробовали отстоять свои права потребителя в украинском суде?

))Это не наши методы). Если от УК каждый не застразован, то от потребительских вопросов) легко можно избежать лишнии нервотрёпки не доводя ддо судов.
А вот есть у меня знакомая семья, так там что муж что жена юристы), так чуть что в суд)) и я бы сказал на примере этой пары- зная процедуры составления , подачи заяв, когда ,куда,ккому отнести,скока дать= откусаться и выиграть можно практически у любого ( касемо потребительских сумм).
В случае же с бизнесом тут понятно иные способы, иные возможности стреба, иные суммы и оптяь же в отличии от бытовых судебных тяжб- тут не маловажно не сколкьо выиграть тяжбу, а сколько не потерять репутацию порядочной фирмы с которой можно иметь дело.
В случае эе с Гос или муниципальной собсвеностью- Ежели всё как описано = клевета, отказ судится - это всё одно что плевок на репутацию.

[Max2003]

Замена колёс = накладные расходы( дето меньше, дето больше).
А вот подмоченая репутация Муниципальной или Гос собсвености= это уже нигде с какими колёсами не сравнить), тут в любом случае обязаны были на виов в суд подавать ( не подали значит понимали что при неприменной экспертизе полотна полос- все нормативы и госты окажуться не более чем ток на бумаге), либо были иные ньюансы того и погрозили пальчиком для приличия)).

Soxo, ну о чём Вы говорите? Подать иск на Визз, за то, что их не удовлетворяет покрытие ВПП Одессы, ну это рынок, как правильно заметила Шапокляк, кому выгодно, летают, кому нет, летают в других местах...

[Soxo]

Soxo, ну о чём Вы говорите? Подать иск на Визз, за то, что их не удовлетворяет покрытие ВПП Одессы, ну это рынок, как правильно заметила Шапокляк, кому выгодно, летают, кому нет, летают в других местах...

Причём тут Удовлетворение , требования ПУБЛИЧНО извинится были??? были они выполнены??? Если кто то выдвигает Требования- он на что надеется таки на извинения, или же что ими подотруться???? Являются ли не выполненые требования примером для других о слабости в даном случае муниципалитета????
Были ли иски к прессе распространившей как постичала С.И. Пустыльникова - заведомо не верную информацию??? Были ли публичные извенения от Прессы участвовашей в праспространении заведово ложной , не верной информацйи к КП «Международный аэропорт Одесса» ???
Такая линия поведения говорит токо об одном- что вполне таки личико в "пушку" а значит таки не всё так ровно как малюют. Да то что без ответная линия поведения сложа руки, и прося чобы публично извинились при этом не пользуясь цивилизоваными методами защиты собсвенности и достоинства посредством судебных исков - что называется пример для других( ещё раз повторяю мы говорим тут о Муниципальной собсвенности а не о частном бизнесе) .
Что может хозяин на чужих огородах, коли на своём картошка гниёт....

[Max2003]

Причём тут Удовлетворение , требования ПУБЛИЧНО извинится были??? были они выполнены??? Если кто то выдвигает Требования- он на что надеется таки на извинения, или же что ими подотруться???? Являются ли не выполненые требования примером для других о слабости в даном случае муниципалитета????

Удовлетворение чего??? Извинения кого перед кем, кто выдвигает требования, и и кто надеется на извинения? Здесь всё гараздо проще, расслабьтесь...

[Шапокляк]

Причём тут Удовлетворение , требования ПУБЛИЧНО извинится были??? были они выполнены??? Если кто то выдвигает Требования- он на что надеется таки на извинения, или же что ими подотруться???? Являются ли не выполненые требования примером для других о слабости в даном случае муниципалитета????
Были ли иски к прессе распространившей как постичала С.И. Пустыльникова - заведомо не верную информацию??? Были ли публичные извенения от Прессы участвовашей в праспространении заведово ложной , не верной информацйи к КП «Международный аэропорт Одесса» ???
Такая линия поведения говорит токо об одном- что вполне таки личико в "пушку" а значит таки не всё так ровно как малюют. Да то что без ответная линия поведения сложа руки, и прося чобы публично извинились при этом не пользуясь цивилизоваными методами защиты собсвенности и достоинства посредством судебных исков - что называется пример для других( ещё раз повторяю мы говорим тут о Муниципальной собсвенности а не о частном бизнесе) .
Что может хозяин на чужих огородах, коли на своём картошка гниёт....

Если бы в каждом случае, где это требует того, подавали бы у нас в суд, то сидела бы вся Рада, производители 70% продуктов, некачественной одежды и т.д.У нас в стране все гораздо проще, как справедливо заметил Мах2003)))Вы это..насмотрелись американских фильмов)

[Soxo]

Ну вот оно о чём и говорил ранее.
-----
Народный депутат от БЮТ, член парламентского комитета по вопросам правосудия Святослав Олейник обратился к Государственной авиационной администрации и Министерству транспорта и связи Украины с требованием об аннулировании лицензии авиакомпании Wizz Air на предоставление услуг по перевозке пассажиров воздушным транспортом.

Об этом сообщает пресс-служба Святослава Олейника.

Депутат также требует задержать на территории Украины принадлежащие авиакомпании Wizz Air самолеты с целью обеспечения возможности возмещения нанесенных гражданам убытков в случае подачи ими гражданских исков в суд.

http://korrespondent.net/ukraine/events/1031373
----
Тут и слепому видно что расчистка полянки для Коломойского, при том показательно чоб иностраные инвесторы даж и не думали суваться на сей рынок с более дешёвыми ценами чем они будут у будущего Монопалиста Аэросвита).
Типа выборы на носу не пара ли бабло отрабатывать)).

[Hose]

Объяснения у Визз реально смешные.
Про время экипажа - охотно верю, ездили с коммандировками по европе - там даже время за рулем превысить нелья, по-первой - пока мы еще не знали всех тонкостей, нашего водителя немцы реально тормознули и всех отправили отдыхать в принудительном порядке.
Для контроля они специальные шайбы ставят.
А вот про то куда улетел самолет зачем они так смешно выкручиваются - не пойму. Признали бы уже, да и дело с концом. Если компенсация действительно была предложена в объеме, оговоренном правилами путешествий, никаких норм не нарушено.

[Soxo]

А вот про то куда улетел самолет зачем они так смешно выкручиваются - не пойму. Признали бы уже, да и дело с концом. Если компенсация действительно была предложена в объеме, оговоренном правилами путешествий, никаких норм не нарушено.

Так всё элементарно- На рейс Поляков было полный борт порядка 250 посадочных мест, на Киев менее 100. Хипишь и так и так был бы, от и посчитали лучше тот де меньшие потери, оптяь же в Европе жёсче права потребителей.
А выкручиваются вполне логично- стоит признать= повесить автоматом на компанию 100% исков от потребителей при том на 100% проиграных по полной. А так даж если и будут иски , то суммы будут в сотни раз скромней.
Опять же есть внутрение правила компании- они вполне могли гласить, что при подобных ситуациях в целях безопасности= вызывать местную полицию.
А там уж та полиция хоть дубинами будет колотить- это уже к компании не относится и все прьедьявы тут уже будут к местным органам правопорядка.

[Hose]

Про пьяного кренделя все ясно. Он еще легко отделался.
Иски же повесить трудно. Никакая Авиакомпания не предоставляет компенсацию за проживание на месте, только талоны на питание в виде закусок. Расходы на гостиницу и питание в ней компенсируются по прибытии. Это вроде как общепринятая практика. Вот если кто обратится и не компенсируют - можно иск подавать смело, не выиграть будет довольно сложно
По-моему представительство визз просто струсило шумихи и теперь изворачивается. Как по мне, то зря. Как человек, понимающий, разницу слетать в Англию за 1000 гривен или за 4000 - лично я их не осуждаю -
экипаж снят, замены нет, простаивать самолет и тем более терять лот на взлет - глупо. Да и что-то мне подсказывает, что если с нашими "нормальными" компаниями сравнивать - оказавшись в подобной ситуации у нас и не лоукост поступила бы также.

[maxx™]

По-моему представительство визз просто струсило шумихи и теперь изворачивается. Как по мне, то зря. Как человек, понимающий, разницу слетать в Англию за 1000 гривен или за 4000 - лично я их не осуждаю -
экипаж снят, замены нет, простаивать самолет и тем более терять лот на взлет - глупо.

Кстати, не стоит на них много списывать как на лоу кост. Ибо никто не знает что там и как. Традиционная авиакомпания берет с пассажира больше денег, но и тратит больше. Например на покупку обедов и их погрузку/разгрузку в аэропорту. Лоу кост не тратит на это денег, но и с пассажиров не берет. Может оказаться так, что сумма прибыли с одного пассажира что у лоу коста, что у обычной авиакомпании не особо различается. Поэтому не видя затрат авиакомпаний говорить - ну это же лоу кост - мало платите, мало получаете нет особого смысла.

[Hose]

Поэтому не видя затрат авиакомпаний говорить - ну это же лоу кост - мало платите, мало получаете нет особого смысла.

Да, разумеется, все предположения здесь будут исключительно фантазиями. Но я не о прибыли, а об услугах. Меньшая стоимость неизбежно предполагает меньший объем услуг, следовательно, соглашаясь на меньшую стоимость я соглашаюсь и с тем, что объем услуг будет меньше
а риск неудобств - больше.

[AiSt]

Так всё элементарно- На рейс Поляков было полный борт порядка 250 посадочных мест, на Киев менее 100.

Поляки что, стоя лететь должны были?
У них во всех самолётах 180 мест.

[maxx™]

Но я не о прибыли, а об услугах. Меньшая стоимость неизбежно предполагает меньший объем услуг, следовательно, соглашаясь на меньшую стоимость я соглашаюсь и с тем, что объем услуг будет меньше
а риск неудобств - больше.

В том то дело - что мы не можем говорить о больших рисках. Услуг нет и нет денег за них это понятно. А про риски - весьма спорный вопрос.

[Max2003]

Поляки что, стоя лететь должны были?
У них во всех самолётах 180 мест.

А ты не в курсе? У них ещё 10 рядов в багажном отделении.

[maxx™]

По прибыли лоу-костов: они обслуживаются в дешевых а\портах, поэтому часть цены сразу же снимается: аэропортовые сборы, кот. в Лутоне ниже, чем в Хитроу однозначноЕсли чисто теоретически, то маленькая стоимость а\билетов компенсируется тем, шо самолетик весь день летает. Хоотя, не знаю, я так близко с лоукостами не знакома...

Чисто теоретически низкая стоимость авиабилетов должна быть компенсирована полной загрузкой самолета. Как на туристических чартерах - если посмотреть на стоимость путевки в Турцию, то за цены дешевой путевки может хватить на стоимость билета в Турцию и обратно и может чуть-чуть на еду останется. Фактически турагенства, чартеры заказывающие, являются лоукост первозчиками и при не полной загрузке рейса запросто могут уйти в убытки.

[Le Miracle]

По прибыли лоу-костов: они обслуживаются в дешевых а\портах, поэтому часть цены сразу же снимается: аэропортовые сборы, кот. в Лутоне ниже, чем в Хитроу однозначноЕсли чисто теоретически, то маленькая стоимость а\билетов компенсируется тем, шо самолетик весь день летает. Хоотя, не знаю, я так близко с лоукостами не знакома...

Чисто теоретически низкая стоимость авиабилетов должна быть компенсирована полной загрузкой самолета. Как на туристических чартерах - если посмотреть на стоимость путевки в Турцию, то за цены дешевой путевки может хватить на стоимость билета в Турцию и обратно и может чуть-чуть на еду останется. Фактически турагенства, чартеры заказывающие, являются лоукост первозчиками и при не полной загрузке рейса запросто могут уйти в убытки.

кроме всего вышеперечисленного низкая стоимость авиабилетов достигается за счет уменьшения всевозможных затрат, таких как аренда офисов, зарплата кассирам (все бронируется и покупается он-лайн), питание на борту и бесплатный багаж и пр. (пишу в общем о лоу-костах)

[Max2003]

кроме всего вышеперечисленного низкая стоимость авиабилетов достигается за счет уменьшения всевозможных затрат, таких как аренда офисов, зарплата кассирам (все бронируется и покупается он-лайн), питание на борту и бесплатный багаж и пр. (пишу в общем о лоу-костах)

Вы наверно хотели сказать, что за багаж придётся пассажиру доплатить.

[Le Miracle]

а если сравнивать Аэросвит и Виззэир, то Аэросвит очень и очень часто также по-хамски относится к своим пассажирам...
и что было на самом деле в Лондоне никто не знает, а в СМИ можно разное прочитать и нет никакой гарантии, что это правда (не раз убеждалась в распространении непроверенной /читать ложной/ информации)

и хочется написать, что для работников туристических фирм всегда будет работа, вне зависимости от количества лоукостов в украине, потому как в Европе, где сотни разных лоукостов, многие авиакассы успешно работают на продаже билетов "обычных" авиакомпаний

[Le Miracle]

Вы наверно хотели сказать, что за багаж придётся пассажиру доплатить.

да, спасибо что поправили, я имела ввиду отсутствие питания и отсутствие бесплатной нормы багажа

[Hermione Granger]

Тут у меня знакомый пишет, он сейчас в аэропорту в Польше в городе Катовице, не может улететь в Киев.

"я сейчас в Катовице в Аэропорту в зоне ожидания, жду самолет в Киев.
Права пассажиров рейса 942 Краков - Киев - грубо нарушаются ждем рейс 30 часов, мы сидим (в зоне Дьюти фри) уже более 5 часов, до этого рейс переносили в течении суток - каждые три часа, кормят обещяниями, о том что вылетим через полчаса, но это уже длиться более суток, выход отсюда запрещен.
Всю информацию получаем по личным каналам, информационное бюро Визз- Аир и аэропорта - только дезинформирует."

Понятно, что аэропорты в Киеве закрыты, погодные условия и т.д., но все равно, что-то там не так. По крайней мере людей, мне кажется должны были накормить, если они находятся там уже больше суток. Или лоу-кост этого не подразумевает? Когда я летела из Стамбула в Киев Аэросвитом, задержка рейса была из-за грозы на 7 часов, и нам давали талоны на питание.